Túpolev Tu-2

El Túpolev Tu-2 (desarrollado como ANT-58 o Samolet 103S y con designación OTAN Bat) fue un bombardero medio bimotor soviético que realizó funciones de bombardero rápido diurno (SBD) y del frente (FB) durante la Segunda Guerra Mundial.

Korolyev (que con los años destacaría en la concepción de misiles balísticos intercontinentales y de vehículos espaciales) y el ingeniero aeronáutico Robert Ludvigovich Bartini, un antiguo miembro exiliado del Partido Comunista italiano.

Tras el piloto se hallaba el navegante, orientado hacia proa, que podía desplazarse hasta una posición en tendido prono en la sección delantera acristalada del fuselaje para efectuar los bombardeos en vuelo horizontal.

Este aparato tenía la sección trasera del fuselaje alargada con cabida para un cuarto tripulante, que tenía a su cargo una única ametralladora ventral, mientras que el navegante se sentaba ahora espalda con espalda con el piloto y tenía encomendado el manejo de dos ametralladoras que disparaban por encima de las accionadas por el operador de radio.

Este avión de primerísima clase fue recomendado para la inmediata producción en serie, pero sufrió un retraso adicional (su desarrollo había sido largo) a causa del traslado apresurado a Omsk y, una vez más, por la poca fiabilidad de los AM-37.

Eran tan sobresalientes las prestaciones generales del avión que, además de permitírsele ostentar el apelativo Tu de su creador, este y todo su equipo fueron puestos en libertad, lo que marcó un notable incremento en la eficiencia del programa.

El Tu-2 de serie tenía hélices diferentes, estaba desprovisto de rieles para cohetes, presentaba una proa modificada, bordes marginales desmontables y cambios importantes en el blindaje y en los sistemas auxiliares.

Al concluir la guerra, sólo se habían entregado 1111 ejemplares, que alcanzaron los 2527 cuando cesó la producción en 1948.