Entre sus propietarios destacan Adolf Hitler, Hermann Göring, Heinrich Himmler y Reinhard Heydrich.[2] Entre sus usuarios destacan Paul von Hindenburg, el Emperador Hirohito y el Papa Pío XI .La transmisión tenía cuatro relaciones de cambio, en las cuales la tercera era directa y la cuarta era un multiplicador Overdrive (mecánica).El motor tuvo la misma arquitectura básica que el W07, pero fue puesto a punto para producir 155 caballos de fuerza (116 kW) en 3000 rpm sin sobrealimentación y 230 caballos de fuerza (170 kW) en 3200 rpm con sobrealimentador.La transmisión ahora tuvo cinco proporciones de delantero con una cuarta marcha directa y un overdrive quinto.Este fue vendido a Earl Clark, un empresario de Lancaster, Pensilvania; quién quiso el coche para un parque llamado Dutch Wonderland.Aun así, no pudo asegurar la financiación para completar la transacción y posteriormente vendió su opción a Don Tidwell, un fabricante de casas rodantes.[cita requerida] Otros dos 770 fueron llevados a Noruega durante la guerra, uno para Josef Terboven y otro para Vidkun Quisling.Finalmente el auto fue deshuesado y todo lo que quedó fue el vidrio antibalas.Este coche es un convertible de dos puertas y cinco pasajeros, lo que lo hace particularmente inusual; ya que la mayoría de coches W150 fueron construidos como limusinas o limusinas convertibles.Un 770K que perteneció al rey Abd Allah I de Jordania se encuentra exhibido en el Museo Real del automóvil localizado en Amán.
Mercedes Benz 770 (W07) encima exhibición en el 1931 Motor de Berlín Espectáculo
Hitler en un W150 cabriolet en Malo Godesberg, 1938
