Compartía bastidor y algunos tipos de carrocería con un modelo superior, el Packard Twelve.

[4]​ Con el paso del tiempo, el Packard Super Eight de 1933-1936 se ha convertido en un conocido modelo clásico.

Los Clipper Custom Super Eight y Custom Eight eran parientes muy cercanos de sus respectivos modelos Super, que se distinguían exteriormente por la falta de una rejilla del radiador y por una pequeña moldura trasera cromada situada debajo de la tapa del maletero en los Super.

En 1949, se agregó a la línea un nuevo modelo, el Super Eight Deluxe.

Este automóvil también tenía la rejilla tipo huevera del Custom Eight, pero no la moldura trasera.