Adorno de capó

Escultores como Bazin, Paillet, Sykes, Renevey, y Lejeune crearon esculturas en miniatura con elaborados detalles.

[6]​ En la Unión Europea, desde 1974 todos los nuevos coches han tenido que conformarse a una directiva sobre proyecciones exteriores de los vehículos.

Además, numerosas organizaciones querían tener emblemas personalizados para identificar a sus miembros.

[2]​ Esta empresa llegó a tener más de trescientos clientes a mediados de los años veinte entre fabricantes de coches, camiones, tractores, barcos, aviones y motos, y en 1927 tenía 1800 empleados en seis países: Estados Unidos, el Reino Unido, Canadá, Australia, Francia y Alemania.

Durante los años en los que no estaba disponible el cromado, eran chapados en plata o níquel.

La Lalique company, junto con Louis Lejeune, es uno de los pocos que han sobrevivido desde esta época.

Versión arrodillada del icónico Espíritu del Éxtasis , sobre un Rolls-Royce Phantom IV .
El emblemático adorno de capó de Mercedes-Benz .
El Boyce MotoMeter de 1913.
El Ford 48 .
El Kaiser Virginian de 1949.
El AMC Marlin de 1967. [ 1 ] ​
Un camión MAN de los años setenta.
Un adorno de capó casero en un pickup de Texas .
Estatuilla de un automóvil Graham-Paige en una exposición de autos antiguos