[1]​[2]​ Ettore Bugatti había planeado construir 25 ejemplares del Royale, y venderlos a la realeza para convertirlo en el automóvil más lujoso.

[4]​ El chasis era comprensiblemente robusto, con una suspensión convencional semielíptica de ballesta en la parte delantera.

Unas grandes zapatas eran operadas mecánicamente a través de cables: los frenos eran eficaces pero, sin servofreno, se necesitaba un piloto con gran fuerza muscular para accionarlos.

[6]​ Aún existen los seis Royales fabricados de serie (el prototipo resultó destruido en un accidente en 1931), y cada uno tiene una carrocería diferente.

[1]​ Fueron construidos setenta y nueve automotores para el Ferrocarril Nacional de Francia SNCF.

Se redujo la potencia a los motores para producir solo unos 200 caballos, pero hasta en esta forma proporcionaron un excelente rendimiento.

En vista de la escasez del Type 41 y su precio asociado, no sorprende que se hicieran algunas réplicas.

Se encuentra junto a los dos originales en el Museo Nacional del Automóvil de Mulhouse.