Embraer E-Jets E2

[8]​ Presentado en el Salón Aéreo de París en 2013,[4]​ los Embraer E-Jets E2 tienen prevista su primera entrega en 2018.Embraer llamó a este nuevo desarrollo "la segunda generación de E-jets".El avión presenta un peso inferior al establecido y los otros dos prototipos tenían previsto volar en menos de un año.[12]​ GE Aviation, Pratt & Whitney, y Rolls-Royce fueron los posibles proveedores de motores.[23]​ En febrero de 2016, Embraer anunció que había decidido aumentar la envergadura del E195-E2 en 1,4 metros para obtener una mayor sustentación, lo que llevaría aparejado un aumento del peso máximo al despegue de 2.000 kilogramos para aumentar el alcance en 835 kilómetros (450 millas) si el despegue se produjese a nivel del mar, y en 465 kilómetros (250 millas) en condiciones hot and high.[28]​ Será ampliado con tres filas más respecto al E-195 aumentando su longitud en 2,85 metros, y podrá contar con hasta 144 asientos.Skywest es el cliente de lanzamiento del Embraer E175-E2, habiendo realizado la aerolínea un pedido po 100 Embraer E175-E2, con derechos de compra por 100 aparatos del mismo tipo, lo que podría suponer contar con hasta 200 aeronaves.[30]​ Un mes después del Salón Aéreo de París, ILFC firmó un pedido por 50 E-Jets E2 (25 E190-E2 y 25 E195-E2), con opciones a 25 E190-E2 y 25 E195-E2, haciendo que el pedido en potencia alcanzase las 100 aeronaves.[32]​ Sin embargo, Air Costa quebró poco después y Embraer ha cancelado el pedido.El precio del pedido podría rondar los 873 millones de dólares, si bien este extremo no ha sido confirmado por Widerøe.