Alaska Airlines

Alaska Airlines es una aerolínea estadounidense con sede en SeaTac, Washington, cerca de Seattle.

Hoy en día es una compañía aérea importante, operando vuelos a más de un centenar de destinos en los Estados Unidos continentales, Alaska, Hawái, Canadá, Costa Rica y México, y junto con su aerolínea hermana Horizon Air,[8]​ es parte del Alaska Air Group.

Mediante varios procesos de fusiones y adquisiciones con otras compañías, se produjeron los cambios en el nombre corporativo, asimismo, los negocios se expandieron en Alaska y los EE.

La reputación de Alaska Airlines de ofrecer un excelente servicio le ha conferido altas calificaciones en publicaciones como Travel + Leisure y Condé Nast Traveler.

Fue la primera en vender boletos desde su propio sitio web, en permitir el registro de embarque para el vuelo desde internet e instalar quioscos automáticos de autorregistro para sacar el pase al avión en los aeropuertos.

Sin embargo, los servicios se reanudaron al año siguiente, con un vuelo adicional desde el Aeropuerto Nacional de Washington a Seattle, que fue inaugurado en 2004, así como un vuelo sin escalas entre el Nacional de Washington y Los Ángeles.

Otros vuelos de largo alcance desde Seattle se iniciaron en 2002, incluyendo operaciones a Boston, Miami, y Newark.

Los miembros del "Board Room" también tienen acceso al World Clubs de la aerolínea Northwest, al Crown Room Clubs de las aerolíneas Delta, y Continental y al President's Clubs de la aerolínea Copa's.

Algunos de los destinos atendidos en Alaska incluyen Anchorage, Adak, Cordova, Fairbanks, Juneau, Ketchikan, Kodiak, Kotzebue, King Salmon, Nome, Prudhoe Bay, Sitka y Utqiagvik (anteriormente Barrow), varios de los cuales son inaccesibles por carretera.

La aerolínea comenzó a operar vuelos regulares al Extremo Oriente ruso en 1991, tras la desintegración de la Unión Soviética,[10]​[11]​ pero suspendió el servicio en 1998 tras la crisis financiera en Rusia de 1998.

En virtud de ese acuerdo, se paga a la aerolínea regional por operar y mantener las aeronaves utilizadas en los vuelos programados y comercializados por Alaska Airlines.

Los MD-80's puestos fuera de servicio serán almacenados en Mojave o Victorville, California.

Con Virgin America operando centros en San Francisco y Los Ángeles, la fusión amplió enormemente la presencia de Alaska Airlines en California y la Costa Oeste.

Tres aviones Boeing 737-400 muestran dibujos especiales promocionales de la compañía Disney.

Otro avión 737-400 fue pintado para que pareciera un salmón gigante (conocido en los círculos de la aviación como el Salmon-Thirty-Salmon sustituyen "seven" por "salmon"), mientras que un 737-400 y un 737-800 muestran el diseño en esquema en reversa con alaskaair.com pintado en los costados.

aniversario de Alaska Airlines, evento para el cual el diseño gráfico a utilizar fue sometido a votación por los empleados de Alaska Airlines.

Alaska Airlines conmemoró su relación con Boeing en 2016 con una decoración en un avión Boeing 737-900ER que celebra el centenario del fabricante de aviones. [ 17 ]
Tanto Horizon Air como SkyWest Airlines operan aviones Embraer 175.
Alaska Air Cargo opera el Boeing 737-700F, una de las dos variantes de su flota.
Alaska Airlines recibió su primer avión Boeing 727-100 en 1966.
Entre 1981 y 2017, los aviones Boeing 737 Combi desempeñaron un papel importante en el despliegue de carga de la aerolínea en las rutas al estado de Alaska .
Airbus A321neo N929VA de Alaska Airlines (anteriormente de Virgin America ) en la aproximación final al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York.
Boeing 737–400 de Alaska Airlines con los colores Salmon Thirty Salmon .
Boeing 737-900 con el diseño The Spirit of Disneyland II
Avión similar al que se estrelló como el vuelo 261.