Accidente del Piper PA-46 en 2019
El cuerpo de Sala fue recuperado, pero no se encontró ningún rastro del piloto David Ibbotson.
Ibbotson y Sala habían expresado dudas sobre el avión que estaban utilizando.
"[10] Cardiff City le había ofrecido a Sala un vuelo comercial desde París, pero él dijo que había hecho arreglos alternativos y que entrenaría con sus nuevos compañeros de equipo la mañana siguiente al vuelo.
[11] El avión estaba registrado a nombre de un administrador, Southern Aircraft Consultancy en Bungay, Suffolk, Reino Unido.
[13] Sala había sido fichado dos días antes por el Cardiff City Football Club procedente del FC Nantes.
[13][14] El piloto fue identificado por la policía de Guernsey como David Ibbotson.
[16][17] El contacto del radar se perdió cuando la aeronave estaba a una altitud de 2300 pies (700 m).
[19] El avión se encontraba entonces a unas 7 millas náuticas (13 km; 8 millas) al noroeste de Alderney, Islas del Canal, cerca del faro de Casquets.
También se envió un helicóptero francés para participar en la búsqueda, al igual que los botes salvavidas de Alderney y Guernsey.
A las 11:45 GMT, un total de 755 millas náuticas cuadradas (2.590 km 2 ; 1.000 millas cuadradas) habían sido cubiertas por cinco aviones y dos botes salvavidas, pero no se había encontrado ningún rastro del avión.
A las 15:30 GMT del 22 de enero, un avión y un bote salvavidas todavía estaban buscando, lo que eleva el área total cubierta a 872 millas náuticas cuadradas (2991 km 2 ; 1155 millas cuadradas).
[26] A las 11:30 GMT, un helicóptero y tres aviones continuaban la búsqueda e intentaban revisar imágenes satelitales y datos de teléfonos móviles; Aún no había rastros del avión desaparecido.
Mientras estaba en el aeropuerto de Nantes Atlantique, Ibbotson había publicado en Facebook que estaba "un poco oxidado" con el sistema de aterrizaje por instrumentos del Piper Malibu.
La AAIB considera probable que el piloto también hubiera estado expuesto al monóxido de carbono.
El jurado dijo que Ibbotson pudo haberse "sintido bajo presión" para volar debido a la importancia del cliente, mientras que el forense pidió una regulación más estricta de los vuelos comerciales sin licencia.
