Su meta es permitir la mayor participación posible de equipos privados en las competiciones automovilísticas.Sin embargo, no todos los constructores vendieron las 500 unidades fabricadas, sino que modificaron la mayoría de ellos o los cambiaron para participar en otras competiciones o los vendieron para que otros equipos usaran sus partes.Estos automóviles competían con diseño exterior estándar, ya que a los constructores se les pedía la producción de autos de calle más rápidos, que fueran competitivos en las pistas.El grupo A se subdivide en 4 clases sobre la base de la capacidad del motor.Para ser homologados, los fabricantes debían producir 5.000 unidades en todo el mundo; en 1994, el número fue reducido a 2500.
Lancia Delta HF 4WD, unos de los vehículos del Grupo A con más éxito en el mundial de rally.
