Perdió la competición ante el Westland Lysander y no pasó de los dos prototipos construidos.

El exitoso avión debía reemplazar a los Hawker Audax y Hector en una amplia gama de tareas.

En 1935, Bristol había adquirido experiencia en el diseño de monoplanos de ala baja en voladizo propulsados por motores radiales con los Type 133 y 146, y el Type 148 siguió este diseño, pero tenía asientos para dos tripulantes.

El observador también podía acceder a una posición de puntería boca abajo en el suelo para lanzar bombas desde los soportes externos.

El segundo prototipo, denominado Type 148B, voló en mayo de 1938 propulsado por un motor Bristol Taurus II, y las dos máquinas se utilizaron para comparar y evaluar los dos tipos de motor.