[1]​ El Taurus se desarrolló agregando cilindros al diseño del Aquila, ya existente, creando un motor que producía algo más de 1000 hp (750 kW) con un peso muy bajo.

El Taurus era un diseño con válvulas de camisa, resultando en que la parte externa del motor era extraordinariamente despejada y el ruido mecánico muy bajo.

Desafortunadamente, el motor también ha sido descrito como "notoriamente problemático", con un desarrollo prolongado y un lento crecimiento de la potencia nominal.

Como las aplicaciones más importantes de este motor se encontraban en los aviones que volaban a baja altura, los esfuerzos del desarrollo se centraron en el rendimiento del motor a baja altura.

El Twin Wasp era, sin embargo, fuertemente preferido, especialmente para puestos en el extranjero, debido a su fiabilidad mucho mayor.