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En la aviación comercial , un vuelo de ojos rojos se refiere a un vuelo que sale de noche y llega a la mañana siguiente, especialmente cuando el tiempo total de vuelo es insuficiente para que los pasajeros puedan dormir toda la noche.
El término deriva de ojos rojos como síntoma de fatiga . [1]
Para las aerolíneas, los vuelos nocturnos permitirán un mayor uso de aeronaves que, de otro modo, permanecerían inactivas durante la noche. Para los aeropuertos, puede ser racional desviar el flujo de pasajeros fuera de las horas punta. En los aeropuertos principales, la capacidad para operaciones de vuelo durante el día puede estar completamente agotada y el precio de las franjas horarias aeroportuarias puede ser más alto en las horas punta.
Para los pasajeros, los beneficios y desventajas son más subjetivos. Si bien los vuelos nocturnos suelen ser menos costosos, muchos percibirán que es difícil llegar bien descansados después de un vuelo nocturno, especialmente si es a horas inusuales o demasiado corto para poder dormir toda la noche. Sin embargo, el tráfico hacia y desde el aeropuerto, así como la experiencia en el aeropuerto, pueden ser menos estresantes a estas horas. Algunos pasajeros pueden querer llegar temprano a una ciudad y regresar el mismo día, ahorrándose el alojamiento de una noche, o disfrutar de un día completo al principio o al final del viaje. Se ha afirmado que los vuelos nocturnos son populares entre los viajeros de negocios que se benefician de volar de noche. [2] Los asientos de clase ejecutiva a menudo se reclinan hasta una posición plana, lo que permite un sueño normal.
Una definición de vuelo nocturno es aquel que es demasiado corto para permitir una noche de sueño completa. Un ejemplo serían los vuelos de Los Ángeles a la ciudad de Nueva York (de aproximadamente cinco horas de vuelo) que salen entre las 21:00 y la 01:00 hora del Pacífico y llegan entre las 05:00 y las 09:00 hora del Este .
Desde Taipei hasta la costa oeste de los EE. UU., EVA Air realiza vuelos nocturnos que salen a las 10 a. m. o 10 p. m. y llegan a las 7 a. m. o 7 p. m. del mismo día.
La mayoría de los vuelos transcontinentales se realizan durante el día, pero desde 2010, los vuelos nocturnos operan desde Perth a Sídney, Brisbane , Cairns , Canberra y Melbourne , y desde Darwin a Sídney, Brisbane y Melbourne. Anteriormente, se han realizado vuelos nocturnos desde Australia a Nueva Zelanda y Fiji .
Los vuelos nocturnos a Australia operan desde varios lugares del sudeste asiático y América del Norte, como los vuelos de Scoot desde Singapur a Gold Coast , Sídney y Melbourne. Jetstar ofrece vuelos nocturnos entre Melbourne y Wellington . El vuelo sale de Melbourne a la 1:00 a. m. y llega a Wellington a las 6:00 a. m.
Otro ejemplo serían los vuelos de Qantas desde Los Ángeles a Brisbane, Sídney y Melbourne, y los vuelos de Dallas a Sídney), que generalmente salen entre las 22:00 y las 23:00 horas y llegan entre las 5:00 y las 8:00 horas. Si bien vuelan durante la noche (esto se debe más bien a las grandes diferencias horarias), los vuelos duran alrededor de 15 horas (lo que da más tiempo para dormir) y el vuelo hacia el oeste extiende la duración local del día y la noche. Además, como el vuelo cruza la línea internacional de cambio de fecha , los vuelos llegan aproximadamente dos días después en la hora local.
LATAM Brasil , Azul Brazilian Airlines y Gol Transportes Aéreos ofrecen vuelos nocturnos en Brasil , conocidos popularmente como "Big Owl", después de una sesión de cine nocturna transmitida por Rede Globo ( en portugués : Corujão ), con más de 50 rutas diferentes en todo Brasil, todas saliendo entre las 10 p. m. y las 6 a. m. Por lo general, estos vuelos se originan en Brasilia , Belo Horizonte , Campinas , Río de Janeiro , Salvador o São Paulo y tienen como destino Manaus , Belém , Porto Velho , Nordeste de Brasil , América del Norte , Argentina y Europa . [3] [4]
Otro ejemplo es Copa Airlines , que opera varios vuelos nocturnos a Argentina, Chile, Bolivia y varios otros destinos dentro de América Latina.
En un principio, los vuelos nocturnos a Europa estaban destinados exclusivamente a las llegadas matutinas de vuelos transatlánticos desde la costa este de Estados Unidos a Europa occidental. En la actualidad, este tipo de tráfico constituye la ruta aérea de larga distancia más transitada. Los primeros de estos vuelos, desde los destinos más transitados de Nueva York y Washington DC, llegarán a los principales aeropuertos europeos de Londres Heathrow , Frankfurt, Ámsterdam, París y Dublín entre las 05:00 y las 12:00 hora local (y cuando todavía están sujetos a costosas restricciones para los vuelos nocturnos); por lo tanto, en número cada vez mayor y con destino y origen en una amplia gama de destinos estadounidenses y europeos.
Desde Europa se programan vuelos nocturnos desde Madrid, Barcelona, París y Frankfurt. El tiempo de vuelo es de tres a cinco horas, con salidas típicas alrededor de la medianoche y llegadas alrededor del amanecer del día siguiente. La mayoría de las aerolíneas de Oriente Medio y Asia operan servicios nocturnos desde los principales destinos de Europa occidental. Un ejemplo es el aeropuerto de Londres Heathrow, donde las últimas salidas (entre las 22.30 y las 23.00) son servicios de media distancia en dirección este a destinos como Tel Aviv. Asimismo, los servicios de larga distancia parten de Europa y llegan a Asia prácticamente a la misma hora al día siguiente (por ejemplo, salen de Londres a las 14.00 y llegan a Hong Kong a las 12.00 del día siguiente).
Las aerolíneas rusas operan de manera similar a las aerolíneas estadounidenses conectando Moscú con Yakutsk , Irkutsk y Vladivostok . Duran de cinco a ocho horas, pero debido a la latitud norte, los vuelos pueden cruzar hasta ocho zonas horarias durante este intervalo, lo que aumenta drásticamente la diferencia horaria. Los vuelos salen de Moscú alrededor de las 6 p. m. y llegan a las ciudades del este alrededor de las 6 a . m. del día siguiente. Uno de los ejemplos actuales de vuelo nocturno es el SU783 de Aeroflot de Moscú a Magadán , que sale a las 11:05 p. m. hora de Moscú y llega a las 2:00 p. m. hora de Vladivostok del día siguiente, con un tiempo de vuelo de aproximadamente ocho horas.
Muchos vuelos de media y larga distancia con origen o destino en Sudáfrica y Europa, otros destinos africanos y Oriente Medio utilizan vuelos nocturnos y ventajas longitudinales (zonas horarias similares) para que los pasajeros puedan llegar a sus destinos temprano por la mañana y beneficiarse de cambios mínimos de zona horaria debido a la posición geográfica de Sudáfrica. Esto hace que sea una forma eficiente y cómoda de viajar entre cada área.
Los vuelos de madrugada conectan frecuentemente ciudades de la Costa Oeste con ciudades de la Costa Este. Estos suelen salir de la Costa Oeste entre las 9 p. m. y la 1 a . m., y tienen un tiempo de vuelo de tres a seis horas, pero ganan entre dos y cuatro horas debido a la diferencia horaria, llegando a la Costa Este entre las 5 a. m. y las 9 a. m. American Airlines , United Airlines , Delta Air Lines , Alaska Airlines , Air Canada , JetBlue y otras aerolíneas estadounidenses y canadienses operan vuelos de madrugada que parten de la Costa Oeste por la noche desde ciudades como Los Ángeles, Vancouver, San Francisco y Seattle, entre otras, y llegan a Boston, Nueva York, Toronto, Washington, DC y otras ciudades de la Costa Este por la mañana. Los vuelos de madrugada también conectan Hawái o Alaska con ciudades continentales de la Costa Oeste, saliendo de Honolulu entre las 10 p. m. y la medianoche o de Anchorage entre la medianoche y las 3 a. m. y llegando a Los Ángeles, San Francisco o Seattle entre las 5 a. m. y las 7 a. m. Los vuelos de Tokio a Honolulu se consideran vuelos de madrugada, ya que los vuelos suelen ser vuelos nocturnos de seis a siete horas.
Desde EE. UU., hay vuelos que salen entre la medianoche y las 2 a. m. con destino a destinos del este asiático como Japón, Corea, Taiwán, China y Hong Kong y llegan entre las 5 a. m. y las 7 a. m. [5]
Entre las películas que incluyen vuelos nocturnos se incluyen Aeropuerto 1975 (1974), ¡Avión! (1980), Los Langoliers (1995), Turbulencia (1997), Ojos rojos (2005), Serpientes en el avión (2006) y Sin escalas (2014).
La serie de televisión de 2020 Into the Night incluye un vuelo nocturno en su premisa central.