^ ab En Daytona, en febrero (carrera n.° 1), Caesar Bacarella sufrió problemas estomacales después de la clasificación y fue reemplazado por Stefan Parsons en la carrera.
^ ab Burton correrá toda la temporada dividida entre los autos números 27 y 22 de Jordan Anderson Racing .
^ ab En Charlotte (carrera n.° 12), Kyle Busch clasificó el auto n.° 10, pero después de que la carrera se pospusiera para el mismo día que la Coca-Cola 600 (ambas fueron el lunes), Busch decidió no correr la carrera de Xfinity para concentrarse en la carrera de la Cup Series y fue reemplazado por Justin Haley , por lo que ambos figuran en el auto n.° 10 para esa carrera.
^ ab Hemric correrá toda la temporada dividida entre los autos n.° 11 y n.° 10 de Kaulig Racing .
^ abc Las inscripciones se realizaron en colaboración con Stewart-Haas Racing .
^ La inscripción se realizó en colaboración con MBM Motorsports en Las Vegas II (carrera n.° 30).
^ Brad Pérez reemplazó a Honeyman en el auto No. 43 durante la carrera en Portland (carrera #13) debido a que Honeyman sufrió una intoxicación alimentaria el día de la carrera.
^ Stefan Parsons reemplazó a Alex Labbé en el auto N° 08 durante la práctica para la carrera en Road America (carrera N° 20). No se ha dado a conocer el motivo.
^ abc En Bristol (carrera n.° 27), Patrick Emerling condujo el Chevrolet n.° 35 en la práctica y, durante la misma, chocó. Como el equipo no tenía un auto de reemplazo y el n.° 35 estaba más arriba en la clasificación de puntos de propietarios que el n.° 53, el equipo retiró el Chevrolet n.° 53 conducido por BJ McLeod y renumeró ese auto como el n.° 35 para la carrera y McLeod condujo el auto n.° 35 en la carrera en reemplazo de Emerling.
^ abcd En Las Vegas, en marzo (carrera n.° 3), CJ McLaughlin condujo el Chevrolet n.° 53 en la práctica y, durante la misma, chocó y resultó herido. Como resultado, fue reemplazado por Patrick Emerling . Además, el equipo no tenía un auto de repuesto y utilizó un Ford de MBM Motorsports después de que su auto (n.° 66) no ingresara a la pista.
^ abcd En Nashville (carrera n.° 15), CJ McLaughlin condujo el Toyota n.° 53 en la práctica y, durante la misma, chocó y resultó herido. Como resultado, fue reemplazado por Joey Gase . Además, el auto de respaldo del equipo era un Ford.
^ ab En Phoenix en marzo (carrera n.° 4), Brian Weber condujo el n.° 66 en la práctica, pero fue reemplazado por Timmy Hill para la clasificación.
^ ab En Kansas en septiembre (carrera n.° 26), Timmy Hill clasificó el auto n.° 66, pero después de que Honeyman no pudo clasificar para la carrera con su propio auto n.° 44, reemplazó a Timmy Hill en el n.° 66.
^ ab Las inscripciones se realizaron en colaboración con Alpha Prime Racing .
Cambios
Equipos
El 14 de julio de 2022, Emerling-Gase Motorsports anunció que se expandirían a dos autos de tiempo completo, con el No. 53, anteriormente un auto de tiempo parcial, funcionando a tiempo completo en 2023. Un auto tendría un conductor de tiempo completo con varios conductores compartiendo el otro auto. [88] El 2 de febrero de 2023, el equipo anunció que el auto No. 53 sería conducido por los copropietarios del equipo Joey Gase y Patrick Emerling (así como por los conductores de tiempo parcial previamente anunciados Brad Pérez y CJ McLaughlin ), lo que convertiría al auto No. 35 en el auto que tendrá un conductor de tiempo completo. [91]
El 25 de agosto de 2022, Front Row Motorsports anunció que Zane Smith, quien conduce para el equipo a tiempo completo en la Truck Series, correría a tiempo parcial para un equipo Ford en la Xfinity Series y las inscripciones se presentarían en colaboración con ellos (en lugar de que FRM iniciara su propio equipo de la Xfinity Series). [54]
El 20 de septiembre de 2022, JD Motorsports anunció que expandirían su equipo a tres autos de tiempo completo en la Serie Xfinity en 2023. El equipo se redujo de cuatro autos de tiempo completo a dos en 2022. [21] Sin embargo, el 9 de febrero de 2023, el equipo le reveló a TobyChristie.com que solo presentarían el auto No. 0 a tiempo parcial en 2023 debido a la falta de patrocinio. [123]
El 7 de octubre de 2022, se anunció que el equipo de la Truck y ARCA Series AM Racing , propiedad del piloto Austin Wayne Self , se expandiría a la Xfinity Series en 2023 e intentaría clasificar para la apertura de la temporada en Daytona. [47] El 12 de diciembre, se anunció que AMR presentaría su nuevo auto de la Xfinity Series, el No. 25, a tiempo completo en 2023 y Brett Moffitt , quien anteriormente condujo a tiempo parcial para el equipo en la Truck Series, lo conduciría. [48]
El 26 de octubre de 2022, Jesse Iwuji declaró en una entrevista con Dustin Albino de Jayski que le gustaría expandir su equipo a dos autos de tiempo completo en 2023 si se puede encontrar patrocinio para un segundo auto. [124] Sin embargo, el 17 de febrero de 2023, Kyle Weatherman , quien condujo para el equipo en 2023, reveló a TobyChristie.com que JIM no presentaría un segundo auto y también reduciría su único auto, el No. 34, a tiempo parcial en 2023 en medio de las luchas de patrocinio del equipo luego de la pérdida del patrocinador principal del auto No. 34, Equity Prime Mortgage, en una demanda y batalla legal. [107]
El 5 de noviembre de 2022, Mike Harmon Racing anunció que Gary Keller se uniría al equipo como copropietario después de haber sido copropietario de JD Motorsports de 2012 a 2022. El equipo volverá a la Xfinity Series en 2023, aunque aún no han anunciado sus planes para 2023. [125] El 19 de diciembre, Brandon Kauffman, asistente de relaciones públicas y marketing del equipo, adelantó en la página de NASCAR Reddit que el equipo volvería a presentar el coche n.º 74 en 2023. En 2022, MHR solo presentó ese coche en la apertura de la temporada en Daytona cuando había funcionado a tiempo completo durante varios años antes. [126] El 13 de enero de 2023, el equipo anunció que cambiaría el nombre a CHK Racing después de la incorporación de otro copropietario, Michael Clayton Sr., así como para reflejar la nueva copropiedad de Keller del equipo. El coche número 74 se utilizará a tiempo completo, mientras que el coche número 47 se utilizará a tiempo parcial. [99]
El 16 de noviembre de 2022, Stewart-Haas Racing anunció que se expandirían a dos autos de tiempo completo de la Serie Xfinity en 2023. El segundo auto será conducido por Cole Custer , quien regresa a la Serie Xfinity después de tres años conduciendo el auto No. 41 de la Cup Series del equipo. [59] El 23 de noviembre, se reveló que Custer conduciría el No. 00, el mismo número de auto que usó SHR cuando presentaron por última vez un segundo auto de la Serie Xfinity y Custer era el conductor. [127]
El 8 de diciembre de 2022, Joe Gibbs Racing anunció que su auto No. 54 pasaría a ser el No. 20 en 2023. JGR no usó ese número en 2022 después de reducir el tamaño de cuatro autos de la Serie Xfinity de tiempo completo a tres y el auto No. 20 fue el auto que cerró. [71]
El 8 de diciembre de 2022, Sam Hunt Racing anunció que se expandiría a dos autos de tiempo completo en 2023, y su auto No. 24 ahora estará en la alineación a tiempo completo después de haber estado en la alineación a tiempo parcial en 2021 y 2022. [73]
El 20 de diciembre de 2022, Alpha Prime Racing anunció que se expandiría a tres autos de tiempo completo en 2023. Su nuevo tercer auto, el No. 43, será conducido por Ryan Ellis en 24 carreras y el o los pilotos de las 9 carreras restantes se anunciarán en un momento posterior. [77] El 13 de marzo de 2023, se reveló en la lista de inscritos para la carrera en Atlanta que APR presentaría un cuarto auto, el No. 42, en esa carrera que sería conducido por el propietario del equipo, Caesar Bacarella . Sin embargo, el auto sería retirado y Bacarella reemplazaría a Timmy Hill en el auto No. 66 para MBM Motorsports y la entrada se presentaría en colaboración con APR. [118]
El 4 de enero de 2023, Jordan Anderson Racing anunció que ampliarían su participación a dos autos a tiempo completo en 2023. El segundo auto será el No. 27 conducido por Jeb Burton . Usó el mismo número en 2022 conduciendo a tiempo completo para Our Motorsports . [27]
El 18 de febrero de 2023, MBM Motorsports anunció que reducirían su participación a un solo equipo a tiempo completo, y que el No. 66 permanecería como la entrada a tiempo completo con el auto No. 13 siendo inscrito a tiempo parcial a partir de Daytona . [128] El 7 de julio, MBM anunció que retirarían el auto No. 66 de la carrera en Atlanta y comenzarían a correr a tiempo parcial por el resto del año en la Serie Xfinity y comenzarían a correr a tiempo parcial en la Serie de la Copa (donde había lugares en los campos de carrera para autos abiertos que no se llenaron) después de que el auto no calificara para más de la mitad de las carreras de la Serie Xfinity de este año. [120]
El 3 de marzo de 2023, Preston Pardus anunció que volvería a conducir para su propio equipo en la Serie Xfinity, lo que hizo por última vez en 2019. Ese año, el equipo utilizó el No. 43, que ahora lo lleva Alpha Prime Racing , por lo que el equipo cambió al No. 50, un número que el padre de Pardus, Dan, usó en la Cup Series en 1999 conduciendo para Midwest Transit Racing . La primera carrera de la Serie Xfinity que Preston y su equipo corrieron en 2023 fue el Circuito de las Américas . [111]
El 7 de marzo de 2023, el equipo de la Cup and Truck Series Spire Motorsports anunció que se expandiría a la Xfinity Series en 2023, presentando el auto No. 77 a tiempo parcial para Carson Hocevar , quien conduce a tiempo completo en la Truck Series para Niece Motorsports . Esto convirtió a Spire en el único equipo en presentar inscripciones en las tres series nacionales de NASCAR en 2023. [113]
El 2 de octubre de 2023, cuando se publicó la lista de inscritos para la carrera en Charlotte Roval, se reveló que Peterson Racing Group, un equipo de la Trans-Am Series , haría su debut en NASCAR y presentaría un auto No. 87 en esa carrera conducido por Andy Lally .
Conductores
El 10 de agosto de 2022, se anunció que Noah Gragson , quien condujo el auto No. 9 de JR Motorsports a tiempo completo durante cuatro años desde 2019 hasta 2022, pasaría a la Cup Series a tiempo completo en 2023, conduciendo el Petty GMS Motorsports No. 42. [129] El 15 de septiembre, JRM anunció que Brandon Jones dejaría Joe Gibbs Racing y se mudaría a JRM para reemplazar a Gragson en el auto No. 9. [33]
El 26 de septiembre de 2022, el YouTuber de NASCAR Casey Campbell reveló que Brandon Brown le dijo que no regresaría a su equipo familiar Brandonbilt Motorsports en su auto No. 68 en 2023. [130] [131]
El 5 de octubre de 2022, Kaulig Racing anunció que Chandler Smith , quien ha conducido a tiempo completo en la Truck Series en el No. 18 para Kyle Busch Motorsports durante los últimos dos años, reemplazaría a AJ Allmendinger en el No. 16 en 2023, ya que Allmendinger regresaría a la Cup Series para conducir el auto No. 16 del equipo a tiempo completo. [41]
El 28 de octubre de 2022, Jeb Burton anunció que dejaría Our Motorsports al final de la temporada 2022. [132]
El 29 de octubre de 2022, Big Machine Racing anunció que Parker Kligerman , reportero de boxes de NASCAR en NBC y piloto a tiempo parcial, conduciría su auto No. 48 a tiempo completo en 2023. Será la primera temporada a tiempo completo de Kligerman desde 2013. [13]
El 30 de octubre de 2022, Corazón de F1 informó que el piloto de ruedas abiertas Baltazar Leguizamón había obtenido una licencia para conducir en la Serie Xfinity y podría intentar algunas de las carreras de autódromos en 2023. Se convertiría en el primer piloto de Argentina en competir en la serie. [133] El 23 de diciembre, MBM Motorsports anunció que Leguizamón conduciría para el equipo en la carrera en el Circuito de las Américas en 2023 una vez que encontraran un patrocinador para él. El 20 de marzo de 2023, MBM anunció que Cameron Lawrence conduciría su auto No. 66 en COTA en lugar de Leguizamón, ya que no pudieron encontrar un patrocinador para él para esa carrera. Sin embargo, el equipo declaró que podría correr otra carrera para el equipo más adelante en el año si se encuentra un patrocinador. [134] Más tarde ese mismo día, CHK Racing anunció que Leguizamón haría su debut en la Serie Xfinity en COTA conduciendo su auto No. 74 en lugar de para MBM. [101]
El 31 de octubre de 2022, Ryan Vargas anunció que no regresaría a JD Motorsports en 2023. Condujo el No. 6 del equipo durante la mayor parte de las temporadas 2021 y 2022. [25] El 2 de diciembre, JDM anunció a Brennan Poole como reemplazo de Vargas en el No. 6. [24]
El 1 de noviembre de 2022, BJ McLeod Motorsports anunció que Garrett Smithley conduciría el auto No. 78 del equipo a tiempo completo en 2023. Condujo ese auto, así como el auto No. 5 del equipo a tiempo parcial en la Serie Xfinity en 2022. [96] El 7 de enero de 2023, el equipo anunció que el auto pasaría de ser el No. 78 al No. 99. [97] Después de que Smithley y el auto No. 99 no lograran clasificarse para dos de las tres primeras carreras de la temporada, el auto fue retirado de la carrera en Phoenix en marzo y Smithley, en cambio, condujo el auto No. 91 para DGM Racing en esa carrera. [18] El 13 de marzo de 2023, un artículo en TobyChristie.com declaró que Bayley Currey sería reemplazado en el auto No. 4 de JD Motorsports a partir de Atlanta en marzo por Garrett Smithley durante 14 carreras y otro(s) piloto(s) durante las 15 carreras restantes según un miembro de la tripulación del equipo que solicitó el anonimato. Otro miembro anónimo de la tripulación le dijo al sitio web que Smithley correría el resto de la temporada en el auto No. 4. Al día siguiente, JDM anunció oficialmente que Smithley conduciría el auto No. 4 por el resto del año, reemplazando a Currey. Anteriormente condujo a tiempo completo para el equipo de 2016 a 2019 , principalmente en su auto No. 0. [22]
El 15 de noviembre de 2022, Joe Gibbs Racing anunció que Ty Gibbs pasaría a la Cup Series a tiempo completo para el equipo en 2023, reemplazando a Kyle Busch en el auto No. 54 renumerado (anteriormente No. 18). [1] El 8 de diciembre, JGR anunció que John Hunter Nemechek conduciría el auto No. 20 renumerado a tiempo completo en 2023. En 2021 y 2022, Nemechek condujo a tiempo completo para Kyle Busch Motorsports en la Truck Series y a tiempo parcial para JGR en la Xfinity Series. [71]
El 16 de noviembre de 2022, Stewart-Haas Racing anunció que Cole Custer regresará a la Serie Xfinity después de tres temporadas en la Serie de la Copa. Conducirá un segundo auto de tiempo completo de la Serie Xfinity para el equipo. [59] El 23 de noviembre, SHR publicó un video en su cuenta de Twitter que revelaba que Custer conduciría el No. 00, el mismo número que usó cuando corrió a tiempo completo en la Serie Xfinity para el equipo de 2017 a 2019. [ 127]
El 8 de diciembre de 2022, Joe Gibbs Racing anunció que su auto No. 19, anteriormente conducido a tiempo completo por Brandon Jones (quien se fue para conducir el auto No. 9 de JRM), tendría múltiples conductores compartiendo el auto durante la temporada en lugar del auto No. 18, que ahora será conducido a tiempo completo por Sammy Smith . Ryan Truex , quien fue uno de los conductores del No. 18 en 2022, continuará conduciendo a tiempo parcial para JGR en 2023 en el auto No. 19. El resto de la alineación de pilotos para el auto No. 19 aún no se ha anunciado. [65]
El 8 de diciembre de 2022, Sam Hunt Racing anunció que Kaz Grala conduciría su auto No. 26 a tiempo completo en 2023. Es la primera vez que ese auto ha tenido un solo conductor durante toda la temporada, así como el primer viaje a tiempo completo de Grala en NASCAR desde 2017, cuando condujo para GMS Racing en la Truck Series. Grala condujo el mismo auto en la final de temporada de 2022 en Phoenix después de conducir para varios otros equipos a tiempo parcial en 2022 en la Cup Series, la Xfinity Series y la Truck Series. [73]
El 8 de diciembre de 2022, Sam Hunt Racing anunció que Connor Mosack conduciría su auto No. 24 a tiempo parcial en 2023. En 2022, condujo una carrera para el equipo en su auto No. 26 en Watkins Glen, así como el auto No. 18 de Joe Gibbs Racing en Portland. Mosack también condujo a tiempo parcial para Bret Holmes Racing en las series Truck y ARCA en 2022. [73] El 23 de enero de 2023, SHR anunció que Tyler Reddick conduciría el No. 24 en carreras seleccionadas comenzando con Fontana. [74]
El 12 de diciembre de 2022, AM Racing anunció que Brett Moffitt conduciría el No. 25 en 2023. [48]
El 23 de diciembre de 2022, el propietario de SS-Green Light Racing, Bobby Dotter, declaró en un video en la cuenta de Twitter del equipo que Joe Graf Jr. no regresaría con SSGLR en 2023 y que el equipo tendrá nuevos conductores para sus autos en 2023. [78] El 9 de enero de 2023, el equipo anunció que Blaine Perkins , quien condujo a tiempo completo para CR7 Motorsports a tiempo completo en la Truck Series en 2022 y para Our Motorsports a tiempo parcial en la Xfinity Series en 2021 y 2022, conduciría su auto No. 07 a tiempo completo en 2023. [79] El 21 de marzo de 2023, el equipo anunció que se habían separado de Perkins después de un mal comienzo de temporada. Varios pilotos conducirán el auto No. 07 durante el resto del año, comenzando con el piloto de tiempo completo de la Niece Motorsports Truck Series, Carson Hocevar, haciendo su debut en la Xfinity Series en COTA. [80]
El 30 de diciembre de 2022, Alpha Prime Racing anunció que Leland Honeyman conduciría su auto No. 45 a tiempo parcial en 2023. Condujo para Young's Motorsports a tiempo completo en la ARCA Menards Series East y a tiempo parcial en la ARCA Series principal y la Truck Series en 2022. [10]
El 4 de enero de 2023, Jordan Anderson Racing anunció que tendría dos nuevos pilotos a tiempo completo en 2023. Jeb Burton conducirá el auto No. 27, un nuevo segundo auto a tiempo completo para el equipo, y Parker Retzlaff reemplazará a Myatt Snider en su auto No. 31. [27] El 8 de febrero de 2023, se anunció que Snider conduciría el auto JGR No. 19 a tiempo parcial. [64]
El 18 de enero de 2023, Landon Cassill tuiteó que no volvería al auto No. 10 de Kaulig Racing en 2023 como resultado de que su patrocinador Voyager Digital se declarara en quiebra en julio de 2022. [135] El 9 de febrero, AJ Allmendinger anunció que conduciría el No. 10 en COTA. [38] Al día siguiente, Kyle Busch anunció que conduciría el No. 10 durante cinco carreras, poniendo fin a su retiro en la Serie Xfinity después de anotar un total de 102 victorias en 2021. Como Allmendinger y Busch son pilotos de la Copa a tiempo completo, se les permite correr hasta cinco carreras en la Serie Xfinity. [37]
El 27 de enero de 2023, se anunció que Joe Graf Jr. conduciría al menos 28 carreras para RSS Racing en 2023. Anteriormente condujo la mayor parte de la temporada 2022 para SS-Green Light Racing , así como 1 carrera para RSS en su auto No. 38, reemplazando a Timmy Hill en ese auto después de que no pudo clasificar al SSGLR No. 08 en la carrera en Fontana. [56] Graf Jr. conducirá las otras cinco carreras en el Toyota Supra No. 19 para Joe Gibbs Racing .
El 8 de febrero de 2023, se anunció que Natalie Decker conduciría a tiempo parcial para Emerling-Gase Motorsports en la Serie Xfinity y la Serie ARCA Menards en su auto No. 53 en ambas series. [94]
El 18 de febrero de 2023, Alex Labbé reveló que conduciría el auto n.° 28 de RSS Racing en Fontana y Las Vegas, en reemplazo de Joe Graf Jr. , quien conducirá el auto n.° 19 de Joe Gibbs Racing en esas dos carreras. Kyle Sieg dejará el auto n.° 28 para reemplazar a Graf en el auto n.° 38 para estas dos carreras. Es la primera vez que Labbé conduce para un equipo que no sea DGM Racing en la Serie Xfinity. [52]
El 24 de febrero de 2023, se anunció que Mason Maggio haría su debut en la Serie Xfinity en la carrera de Las Vegas en marzo conduciendo el auto No. 66 para MBM Motorsports . Corrió a tiempo parcial en la Serie de Camionetas para Reaume Brothers Racing y Peck Motorsports en 2022. [117]
El 13 de marzo de 2023, se anunció que Chad Chastain haría su debut en la Serie Xfinity en la carrera de Atlanta en marzo conduciendo el auto No. 91 para DGM Racing . Su hermano Ross condujo el mismo auto en Fontana tres semanas antes. Chad ha conducido a tiempo parcial en la Serie de Camionetas para Niece Motorsports desde 2021. [19]
El 21 de marzo de 2023, NASCAR anunció que Josh Williams sería suspendido por una carrera ( COTA ) después de sus acciones en Atlanta, donde estacionó su auto en el medio de la pista durante una bandera amarilla y se alejó, dejando el auto en la pista después de su frustración con NASCAR por estacionarlo durante la carrera porque su auto dejó múltiples pedazos de escombros en la pista. Más tarde ese día, DGM Racing anunció que Alex Labbé reemplazaría a Williams en su auto No. 92 en la carrera en COTA . [20]
El 22 de abril de 2023, Alpha Prime Racing anunció que el piloto de ARCA Greg Van Alst , quien obtuvo una victoria sorprendente en la apertura de la temporada de ARCA en Daytona a principios de año, haría su debut en la Serie Xfinity para el equipo en la carrera de Atlanta en julio . [5] El 30 de junio, APR reveló que Van Alst conduciría su auto No. 44 en esa carrera. [136]
El 6 de junio de 2023, RSS Racing anunció que Brent Sherman conduciría su auto No. 28 en el Chicago Street Course. Será su primera salida en la Serie Xfinity desde 2007 , cuando corrió casi toda la temporada conduciendo el auto No. 36 para el ex equipo McGill Motorsports . No ha competido en NASCAR desde que corrió a tiempo parcial en la Truck Series en 2009 y en ARCA en 2016. [55]
El 22 de junio de 2023, JD Motorsports anunció que Kyle Weatherman conduciría su auto No. 4 a partir de Nashville, reemplazando a Garrett Smithley , y que podría correr el resto del año en ese auto. [23] Weatherman conduciría el auto No. 36 para DGM Racing en Atlanta en julio y Smithley regresaría al JDM No. 4 en esa carrera.
El 27 de julio de 2023, SS-Green Light Racing anunció que Katherine Legge conduciría su auto No. 07 en la carrera en Road America, así como en las otras tres carreras restantes en circuitos (el circuito de Indianápolis, Watkins Glen y Charlotte Roval). Es la primera vez que compite en NASCAR y la Serie Xfinity desde 2018 , cuando corrió las carreras en Mid-Ohio, Road America, Charlotte Roval y 1 carrera ovalada en Richmond en el auto No. 15 de JD Motorsports . [82] El 8 de agosto, se reveló que Colin Garrett reemplazaría a Legge en el auto No. 07 en la carrera en el circuito de Indianápolis después de que el patrocinador de Legge, Blast Equality Collab, no quisiera estar en el auto debido a la conexión de sus miembros con la huelga de escritores que estaba ocurriendo en ese momento. [83]
El 15 de agosto de 2023, CHK Racing anunció que Casey Carden , quien ha conducido a tiempo parcial en la Serie ARCA Menards para Clubb Racing Inc. en carreras de autódromos, intentaría hacer su debut en la Serie Xfinity en la carrera en Watkins Glen en su auto No. 74. [102]
El 17 de agosto de 2023, NASCAR suspendió a Chris Hacker y Jason White indefinidamente por violar la Sección 4.4. D. del Libro de Reglas de NASCAR, indicando acciones perjudiciales para las carreras de stock car, particularmente al ser acusados o condenados por violaciones criminales significativas. Hacker fue arrestado el 15 de agosto mientras que White fue arrestado el 3 de agosto; ambos fueron acusados de DWI . [137] Hacker fue reinstalado el 25 de octubre después de completar el programa Road to Recovery y conduciría el auto No. 35 de Emerling-Gase Motorsports en la carrera en Martinsville el próximo fin de semana. [90]
El 24 de agosto de 2023, SS-Green Light Racing anunció que Chad Finchum conduciría su auto No. 08 en las carreras de Darlington y Bristol en septiembre y Martinsville en octubre. [87] SSGLR es el primer equipo para el que Finchum ha conducido en la Serie Xfinity además de MBM Motorsports .
El 6 de septiembre de 2023, Kaulig Racing anunció que, debido a que el Chevrolet No. 10 estaba en los playoffs de propietarios, Daniel Hemric pasaría del No. 11 al No. 10 a partir de Kansas . Derek Kraus conducirá el No. 11 en Kansas, Homestead y Phoenix, mientras que Layne Riggs hará su debut en la Serie Xfinity en el auto en Texas, Las Vegas y Martinsville. [138] [139] El 29 de septiembre, Kaulig anunció que el piloto de IMSA Jordan Taylor , quien condujo su auto No. 10 en la carrera en Portland, haría otra largada para el equipo en Charlotte Roval en el auto No. 11. [42]
El 5 de octubre de 2023, MBM Motorsports anunció que Ryan Newman conduciría su auto No. 66 en la carrera en Homestead-Miami Speedway . Será su primera largada en la Serie Xfinity desde 2012. [122] El 10 de octubre , se reveló a través de la lista de inscritos para la carrera en Las Vegas que Ryan Reed conduciría el auto No. 66 de MBM en esa carrera, lo que marcaría su regreso a la serie por primera vez desde que perdió su viaje de tiempo completo con lo que ahora es RFK Racing cuando cerraron su equipo de la Serie Xfinity después de la temporada 2018. Desde entonces , Reed compitió a tiempo parcial en la Truck Series en 2019 y 2021. [140] El anuncio de Reed conduciendo el auto No. 66 en Las Vegas se hizo al día siguiente y se reveló que su entrada se presentaría en una colaboración entre MBM y Alpha Prime Racing . [141]
Jefes de tripulación
El 1 de septiembre de 2022, JR Motorsports anunció que Mike Bumgarner, quien fue el jefe de equipo del auto No. 8 del equipo conducido por Josh Berry en 2022, sería el nuevo director de competencia del equipo. [142] El 17 de noviembre, JRM anunció que Bumgarner sería reemplazado por Taylor Moyer, quien fue jefe de equipo del auto No. 1 del equipo conducido por Sam Mayer en 2022. Moyer anteriormente fue jefe de equipo del auto No. 8 de 2019 a 2021. [ 30]
El 8 de octubre de 2022, el reportero de boxes de NASCAR en NBC, Marty Snider, declaró durante una bandera amarilla durante la carrera de 2022 en Charlotte Roval que Kevin Starland, el jefe de equipo del auto No. 39 de Ryan Sieg para RSS Racing , se retiraría después de la temporada 2022. El 5 de febrero de 2023, RSS anunció que Mike Scearce sería el nuevo jefe de equipo del auto No. 39 en 2023. [51]
El 25 de octubre de 2022, se anunció que Luke Lambert , quien fue el jefe de equipo del auto No. 9 de JR Motorsports conducido por Noah Gragson en 2022, se trasladaría con Gragson al auto No. 42 de Petty GMS Motorsports en la Cup Series en 2023. [143] El 17 de noviembre, JRM anunció que Lambert sería reemplazado por Jason Burdett, quien fue jefe de equipo del auto No. 7 del equipo de 2015 a 2022, trabajando con Regan Smith durante el primer año y Justin Allgaier durante los otros siete. El auto No. 9 ahora será conducido por Brandon Jones . [30]
El 15 de noviembre de 2022, Joe Gibbs Racing anunció que Chris Gayle, quien fue jefe de equipo de su auto No. 54 en la Serie Xfinity en 2021 y 2022, regresaría a la Cup Series a tiempo completo para el equipo en 2023, reemplazando a Ben Beshore como jefe de equipo del auto No. 54 renumerado (anteriormente el No. 18 conducido por Kyle Busch ) y continuaría trabajando con Ty Gibbs . [1] El 8 de diciembre, JGR anunció que Beshore pasaría a la Serie Xfinity, reemplazando a Gayle como jefe de equipo del auto No. 20 renumerado del equipo, ahora conducido por John Hunter Nemechek . [71]
El 6 de diciembre de 2022, se anunció que Chad Walter , quien fue el jefe de equipo del auto No. 27 Our Motorsports conducido por Jeb Burton en 2022, se iría a GMS Racing para ser el jefe de equipo del camión No. 24 del equipo conducido por Rajah Caruth en la Truck Series en 2023. Walter regresa a GMS después de haber sido jefe de equipo del equipo en 2020 y 2021. Su reemplazo como jefe de equipo del auto No. 27 de Our Motorsports aún no se ha anunciado. [144]
El 6 de diciembre de 2022, Joe Gibbs Racing anunció que Jeff Meendering , quien fue el jefe de equipo de su auto No. 19 conducido por Brandon Jones de 2019 a 2022, sería el jefe de equipo de su auto No. 18 en 2023, reemplazando a Jason Ratcliff . [63] El 8 de diciembre, JGR anunció que Ratcliff sería el jefe de equipo del auto No. 19 en 2023, cambiando los autos con Meendering. Sammy Smith conducirá el auto No. 18 a tiempo completo en 2023 después de que él y otros conductores compartieran ese auto a tiempo parcial en 2022. El auto No. 19 será el auto JGR que tenga múltiples conductores a tiempo parcial en 2023 y Ratcliff continuará como jefe de equipo. [65]
El 8 de diciembre de 2022, Sam Hunt Racing anunció que Kris Bowen, quien fue el jefe de equipo del auto No. 02 Our Motorsports en 2022, sería el jefe de equipo de su auto No. 24 en 2023. El No. 24 fue un auto de tiempo parcial en 2022 y será un auto de tiempo completo en 2023. El reemplazo de Bowen como jefe de equipo del auto No. 02 de Our Motorsports aún no se ha anunciado. [73]
El 6 de enero de 2023, Stewart-Haas Racing anunció que Jonathan Toney, un ingeniero de larga trayectoria del equipo desde cuando el equipo era Haas CNC Racing, sería el jefe de equipo de su No. 00 conducido por Cole Custer en 2023. [60]
El 9 de enero de 2023, SS-Green Light Racing anunció que Mike Hillman Sr. sería el jefe de equipo de su auto No. 07 en 2023, reemplazando a Joe Williams Jr. [79] Hillman Sr. comenzó 2022 como jefe de equipo del auto No. 15 de Rick Ware Racing en la Cup Series antes de irse a David Gilliland Racing en la Truck Series, y luego ser jefe de equipo de Emerling-Gase Motorsports , DGM Racing y Bassett Racing en la Xfinity Series durante partes de la temporada.
El 9 de enero de 2023, AM Racing anunció que Joe Williams Jr. sería el jefe de equipo del auto No. 25 conducido por Brett Moffitt en 2023. [49]
El 2 de febrero de 2023, Big Machine Racing anunció que Chris Carrier, quien anteriormente fue el jefe de equipo del Henderson Motorsports No. 75 en la Truck Series, sería el jefe de equipo de su nuevo segundo auto a tiempo parcial, el No. 5 conducido por Jade Buford . [95]
El 13 de febrero de 2023, se reveló cuando se publicó la lista de inscritos para la apertura de la temporada en Daytona que Michael Brandt, quien fue el jefe de equipo del No. 44 de Alpha Prime Racing durante la mayor parte de 2022, se trasladaría al nuevo No. 43 del equipo en 2023. Brandt es uno de los jefes de equipo más jóvenes en la historia de NASCAR a los 22 años. [145] Michael Groves se convertiría en el nuevo jefe de equipo del auto No. 44, reemplazando a Brandt.
A partir de Richmond en abril , Dan Stillman se convirtió en el jefe de equipo del Our Motorsports No. 02, en reemplazo de Teddy Brown. Comenzó la temporada como jefe de equipo del auto Jesse Iwuji Motorsports No. 34, que redujo su participación a tiempo parcial en 2023 debido a la falta de patrocinio. Todd Parrott reemplazaría a Stillman como jefe de equipo del auto JIM No. 34 en Talladega, la siguiente carrera en la que participó.
A partir de Martinsville en abril , Robert Goodman se convirtió en el jefe de equipo del JD Motorsports No. 4, reemplazando a Wayne Carroll Jr, quien se fue a Emerling-Gase Motorsports para ser jefe de equipo del auto No. 53 del equipo, reemplazando a Rick Bourgeois.
El 11 de mayo de 2023, MBM Motorsports anunció que Jason Houghtaling, el jefe de equipo de su auto No. 66, dejó el equipo para aceptar un trabajo en otro equipo ( Jordan Anderson Racing como jefe de auto de su No. 31 según TobyChristie.com ). Chris Atteberry, quien había sido el abastecedor de combustible del No. 66, fue ascendido a jefe de equipo del auto que reemplazó a Houghtaling a partir de Darlington. [116]
El 20 de junio de 2023, Stewart-Haas Racing anunció que Richard Boswell , jefe de equipo del No. 98 conducido por Riley Herbst , sería ascendido a la Cup Series para reemplazar a Johnny Klausmeier como jefe de equipo del No. 14 conducido por Chase Briscoe a partir de Nashville . Reemplazando a Boswell está Davin Restivo, quien anteriormente se desempeñó como ingeniero principal del No. 10 de la Cup Series conducido por Aric Almirola . [62]
Jefes de tripulación interinos
El 25 de marzo de 2023, Mardy Lindley, jefe de equipo del auto No. 1 de JR Motorsports conducido por Sam Mayer , se enfermó el día de la carrera en COTA. Andrew Overstreet, el ingeniero del equipo, ocupó el puesto de jefe de equipo interino. [31] Overstreet también reemplazó al jefe de equipo de Mayer en 2022, Taylor Moyer, cuando fue suspendido por cuatro carreras.
El 12 de septiembre de 2023, Jeff Stankiewicz, jefe de equipo del auto No. 2 de Richard Childress Racing conducido por Sheldon Creed , fue suspendido para la carrera de playoffs de Bristol y multado con US$ 10,000 después de que se descubriera que el auto tenía dos tuercas sueltas después de la carrera de Kansas . Sam Bowers, el ingeniero del equipo, ocupó el puesto de jefe de equipo interino. [146]
El 1 de noviembre de 2022, JR Motorsports anunció que Bass Pro Shops , que anteriormente patrocinaba el auto n.° 9 de Noah Gragson para el equipo, cambiaría su patrocinio al auto n.° 8 de Josh Berry en 2023 y lo patrocinaría en 11 carreras. También patrocinarán una de las dos carreras que el dueño del equipo, Dale Earnhardt Jr., correrá en el auto n.° 88 en 2023. [110]
El 7 de diciembre de 2022, Jesse Iwuji Motorsports presentó una demanda contra su patrocinador principal del monoplaza n.° 34 en 2022, Equity Prime Mortgage, por falta de pagos al equipo. A esto le seguiría EPM presentando una contrademanda contra JIM por incumplimiento de contrato. [147] Como resultado de la pérdida de EPM como patrocinador, el equipo tuvo que reducir su monoplaza n.° 34 a un calendario de tiempo parcial en 2023 y cancelar los planes de expandirse a un segundo monoplaza. [107]
El 22 de agosto de 2023, se anunció que Wawa , el patrocinador principal de la carrera en Daytona en agosto, patrocinaría cuatro autos en esa carrera: el No. 07 de JJ Yeley , el No. 25 de Brett Moffitt , el No. 38 de Joe Graf Jr. y el No. 53 de Natalie Decker . Cada auto tendrá un esquema de pintura que representa un sabor diferente de la bebida energética Recharger de Wawa. [84]
Cronograma
Explore the Pocono Mountains 225 en Pocono Raceway en julio
El calendario completo se publicó el 14 de septiembre de 2022. [148]
Notas: Los nombres de las carreras y los patrocinadores principales están sujetos a cambios. No se han anunciado todos los patrocinadores principales o los nombres de las carreras para 2023. En el caso de las carreras en las que aún no se ha anunciado un nombre y un patrocinador principal para 2023, se incluyen los patrocinadores principales o los nombres de esas carreras en 2022.
^ La carrera Alsco Uniforms 300 se pospuso del sábado 27 de mayo al lunes 29 de mayo debido a la lluvia.
^ El Loop 121 comenzó el sábado 1 de julio, pero se detuvo durante la etapa 2 debido a demoras por relámpagos. La carrera se reanudó el domingo 2 de julio. Luego, la carrera se suspendió antes de la mitad del recorrido debido a inundaciones, junto con la próxima carrera de la Copa que se llevaría a cabo el mismo día.
Oh Pista ovalada
R Circuito de carretera
S Curso de calle
Resultados y clasificaciones
Resultados de la carrera
Campeonato de pilotos
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece por una fórmula basada en la competencia. *: más vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1–10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda 12. – Eliminado después de la ronda 8 .
Campeonato de propietarios (Top 15)
( clave ) Negrita : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva : la pole position se establece por una fórmula basada en la competencia. *: más vueltas lideradas. 1 : ganador de la etapa 1. 2 : ganador de la etapa 2. 1–10 : finalistas entre los 10 primeros de la temporada regular. . – Eliminado después de la ronda 12. – Eliminado después de la ronda 8 .
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