Preston J. Pardus (nacido el 15 de febrero de 1997) es un piloto de carreras profesional estadounidense que compite en el Sports Car Club of America, así como a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 50 para su propio equipo, Pardus Racing , y el Camaro No. 36 para DGM Racing . Pardus ganó la clase Spec Miata en las eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA de 2017 y se adjudicó el Super Sweep de 2020 en la división Spec Miata. Es hijo del ex piloto de NASCAR Dan Pardus .
Racing Spec Miatas , Pardus ganó las eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA 2017 en un pase en la última vuelta. [1] Pardus también fue seleccionado por Mazda Motorsports como finalista para competir en el Mazda Road to 24 Shootout a fines de 2017. [2] En 2019, Pardus comenzó el Super Tour con una victoria en Sebring International Raceway en enero, compitiendo en la región de Florida Central de la SCCA. [3] Luego ganó el Campeonato de la Conferencia Sureste de SCCA Majors ese año, encabezando una serie con más de 150 participantes. [4]
En agosto de 2019, Pardus hizo su debut en la NASCAR Xfinity Series en la CTECH Manufacturing 180 de 2019 en Road America . Si bien la largada fue con el equipo familiar Pardus Racing Inc. , el auto de Pardus era un viejo chasis Chip Ganassi Racing , estaba propulsado por un motor Earnhardt Childress Engines y el esfuerzo en la pista estaba encabezado por Tony Furr, quien se desempeñó como jefe de equipo. [5] Regresó a la serie en julio de 2020 para la Pennzoil 150 en el circuito de Indianápolis Motor Speedway , conduciendo para DGM Racing . [6] Después de comenzar 19º, Pardus terminó la carrera en décimo lugar para su primer resultado entre los diez primeros en NASCAR. [7] En los Runoffs de SCCA de ese año, Pardus evitó una pelea en la primera vuelta y pasó del séptimo lugar al líder en la última vuelta para reclamar su segunda victoria en Runoffs en la clase Spec Miata. Al hacerlo, también obtuvo el premio Super Sweep 2020 para la división Spec Miata, otorgado a cualquier piloto que gane las eliminatorias, la clasificación de puntos y un campeonato de conferencia importante en la misma temporada. [8]
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En 2021 , Pardus regresó a DGM por segundo año consecutivo para correr las carreras de circuito en la Serie Xfinity. En su primera carrera en su calendario, el Daytona Road Course, se inscribió en el No. 91 del equipo, un nuevo cuarto auto a tiempo parcial para ellos, pero debido a que había más de 40 autos en la lista de inscritos y la carrera no tenía clasificación, el No. 91 fue excluido y se perdió el campo como resultado de ser demasiado bajo en puntos de propietario. Luego, DGM trasladó a Pardus a su auto No. 90 de tiempo completo, que iba a ser conducido por Caesar Bacarella ese fin de semana hasta que fue reemplazado por Pardus. [9] Regresó al 91 en el Pit Boss 250. Pardus registró su mejor resultado de séptimo en Charlotte Roval.
En 2023 , Pardus volvió a conducir para su propio equipo en la Serie Xfinity, lo que hizo por última vez en 2019. Sin embargo, "Inc." ya no era parte del nombre del equipo familiar Pardus reiniciado y el No. 43, que el equipo usó en 2019, fue tomado por Alpha Prime Racing a partir de 2023, por lo que el equipo cambió al No. 50, un número que el padre de Pardus, Dan, usó en la Cup Series en 1999 conduciendo para Midwest Transit Racing . La primera carrera de la Serie Xfinity que Preston y su equipo correrían en 2023 fue el Circuito de las Américas . [10] Correría dos carreras más para su propio equipo, que fueron en el Chicago Street Course [11] y el Indianapolis Motor Speedway Road Course . [12] Además, correría para SS-Green Light Racing en 2023. [13]
El padre de Pardus, Dan, compitió anteriormente en la NASCAR Winston Cup Series , la NASCAR Busch Series y la ARCA Re/Max Series . [14] Se graduó de Spruce Creek High School en 2015. [14]
Su familia es propietaria de Danus Utilities, Inc., una empresa de servicios públicos subterránea para la que Pardus trabaja cuando no está compitiendo. Danus Utilities también ha patrocinado sus coches de carreras. [6]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie