JD Motorsports , es un equipo profesional estadounidense de carreras de autos stock que actualmente compite en la NASCAR Xfinity Series . Es propiedad y está operado por Johnny Davis . Actualmente cuenta con el Chevrolet Camaro SS N° 4 a tiempo completo principalmente para Dawson Cram , así como el N° 6 a tiempo completo principalmente para Garrett Smithley . El equipo utiliza motores de Clements Racing Engines y es uno de los equipos más antiguos del deporte, habiendo competido en la primera carrera oficial de la NASCAR Xfinity Series , la Goody's 300 de 1983 .
Johnny Davis ha estado afiliado a la competencia de NASCAR durante más de 30 años, sirviendo como miembro del equipo, fabricante y luego jefe de equipo para varios equipos de la Cup Series y la Xfinity Series . La primera incursión de Davis en la propiedad de un equipo fue con Go-Karts de competición en la década de 1990. Desde entonces, el equipo se ha ampliado y está ubicado en unas instalaciones de última generación de más de 40.000 pies cuadrados en Gaffney, Carolina del Sur . El equipo hizo historia al tener la primera mujer jefa de equipo en 2008 y construir el primer Auto del Mañana de la Serie Nationwide. El equipo también es conocido por correr extremadamente bien en pistas con placa restrictiva. [1]
El auto No. 0 hizo su debut en 2002 , presentando una entrada para el hijo de Davis, Kertus . En su primera carrera, largó 31º pero terminó 32º después de un accidente. Corrió tres carreras más esa temporada y tuvo el mejor resultado del vigésimo cuarto en Memphis Motorsports Park después de obtener el patrocinio de Broadway Motors.
En 2003 , Eagle Jet International se convirtió en el nuevo patrocinador del equipo y Morgan Shepherd fue contratado como piloto del equipo para la mayoría de sus carreras. Su mejor resultado llegó en Talladega Superspeedway , donde terminó 11º, cuando JR Robbs asumió el mando durante tres carreras con un mejor resultado de 27º. Jason White luego se convirtió en el piloto habitual del equipo y Shepherd se mudó al nuevo equipo No. 70 de Davis. White condujo durante la mayor parte de la temporada y tuvo dos resultados entre los veinte primeros en el auto No. 0, antes de que Gus Wasson terminara el año en el auto, terminando 29º en el Atlanta Motor Speedway .
En 2004 , Jimmy Kitchens condujo el auto No. 0 durante las primeras cuatro carreras de la temporada, pero no terminó ninguna carrera. Greg Sacks y Blake Mallory intentaron algunas carreras en el auto pero no calificaron. Mike Potter condujo el auto durante dos carreras antes de que Kertus Davis regresara para conducir tres veces al final de la temporada.
Para la temporada 2005, Kertus Davis comenzó a conducir el No. 0 a tiempo completo con el patrocinio de Race Girl. Compitió en veintiocho carreras con un top diez en Talladega durante su temporada de novato, y Rafael Martínez y Joe Fox sirvieron como pilotos de relevo en autódromos.
El equipo comenzó la temporada 2006 bajo rumores de que cerrarían debido a problemas de patrocinio, pero permaneció abierto. Davis se clasificó para veintidós carreras ese año, compartiendo el viaje con Randy LaJoie y Morgan Shepherd .
Kertus Davis se fue a Kevin Harvick Incorporated en 2007 y fue reemplazado por Eric McClure y el patrocinio de Hefty . JR Fitzpatrick condujo en Ciudad de México y Montreal, mientras que Kevin Lepage condujo en Watkins Glen . Al final de la temporada 2007, McClure y su patrocinio partieron hacia Front Row Motorsports . Debido a la falta de patrocinio, se anunció en el sitio Silly Season de Jayski que el equipo de JDM se subastaría el 1 de diciembre, aunque el equipo permaneció abierto.
El equipo No. 0 comenzó la temporada 2008 con Kertus Davis clasificando en Daytona, sin embargo, su tiempo fue anulado y pasó al No. 01. Desde Daytona, Dwayne Leik ha corrido cuatro carreras, Mike Potter ha corrido dos carreras, Danny Efland Ha estado en el auto durante cinco carreras y Davis regresó al auto No. 0 en Dover para una carrera. Larry Gunselman condujo el coche con regularidad durante el resto de la temporada, y los Wheeler Boys ocuparon los autódromos. Danny O'Quinn Jr. comenzó la temporada como piloto del auto No. 0 pero pasó al No. 01 después de una carrera. JC Stout , Robert Richardson , Mark Green y Steve Grissom compartieron el coche antes de que Mike Wallace asumiera las tareas de conducción. El equipo arranca y estaciona ocasionalmente en 2009, sin embargo, el equipo logró terminar en Kentucky . Después de que Wallace se mudó a la 01, Andy Lally , Stout y Jeremy Clements condujeron.
En 2011, James Hylton hizo funcionar el coche en Darlington como salida y estacionamiento . Tim Schendel y Brad Teague también arrancaron y estacionaron en Iowa y Dover respectivamente.
Para 2015 , JD Motorsports anunció que Harrison Rhodes sería su tercer piloto a tiempo completo con el Chevrolet Camaro No. 0 . El habitual de ARCA , Bobby Gerhart , reemplazaría a Rhodes en el 0 mientras conduce el 4 y Ross Chastain se trasladaría al 01. Rhodes terminó entre los 10 primeros en Daytona , la misma carrera donde su compañero de equipo Garrett Smithley terminó quinto.
Al año siguiente, Eric McClure , quien anteriormente condujo este equipo desde 2007, se unió al equipo para la apertura de la temporada en Daytona en el No. 0, [2] mientras que Garrett Smithley asumió el control la semana siguiente, compitiendo por los honores de Novato del Año . [3] De 2016 a 2019, Smithley condujo la mayoría de las carreras en la 0, produciendo un mejor resultado de quinto en Daytona en 2017 , antes de ser reemplazado por BJ McLeod en 2020.
BJ McLeod condujo este auto durante las primeras 4 carreras de esta temporada antes de pasar al sexto auto. Jeffrey Earnhardt luego condujo este auto durante el resto de la temporada, excepto en las pistas de autódromos, mientras que Mike Wallace condujo este auto. Posteriormente, NASCAR suspendió indefinidamente a Wallace por acciones perjudiciales para las carreras de autos stock, lo que llevó a Jeffrey Earnhardt a manejar el auto por el resto de la temporada, incluida Talladega. Earnhardt regresó en 2021, pero se fue para unirse a los autos No. 24 y 26 de Sam Hunt Racing en un calendario limitado para la temporada 2022 .
El equipo cerraría al final de la temporada y se concentraría en la compra del auto No. 01. Davis inscribiría un tercer auto No. 00 para Mike Potter en la Milla de Milwaukee en 2007 para completar el campo corto de la Serie Busch.
El No. 01 debutó en 2006 como Duesenberg & Leik Motorsports , con Jay Sauter conduciendo el auto de Western Union . En la primera temporada del equipo, el equipo No. 01 comenzó en 33 de 35 carreras, con el mejor resultado de un séptimo lugar en el Lucas Oil Indianapolis Raceway Park . Dwayne Leik también hizo una largada, en la Winn-Dixie 250 en el No. 26. Partió 38º y terminó 32º.
Para la temporada 2007 , Duesenberg & Leik se fusionaron con la operación de Davis, y los puntos del propietario para la temporada 2006 para el 01 se transfirieron al auto 0. Morgan Shepherd condujo el 01 de forma limitada. Kevin Lepage , Shelby Howard y Danny Efland también condujeron en 2007 después de que Shepherd se fuera para conducir para su equipo. Joe Fox en Montreal y Watkins Glen . Kertus Davis regresó después de ser liberado de KHI y condujo en Michigan , California , Kansas y Charlotte .
Dwayne Leik clasificó con el No. 01 en Daytona para comenzar 2008 , pero fue reemplazado por Davis después de que se anulara el tiempo del No. 0. Davis continuó corriendo en el No. 01 a tiempo completo desde que se mudó al No. 01 en Daytona. JC Stout corrió con el auto No. 01 en Dover, poco antes de que Davis anunciara que dejaría el equipo por Jay Robinson Racing . El auto ocupaba el puesto 29 en puntos de propietario cuando Davis se fue. Una variedad de conductores condujeron el automóvil, incluidos Trevor Boys en Montreal y su hijo Wheeler Boys en Watkins Glen . Danny Efland se convirtió en el piloto habitual durante el resto de la temporada.
En 2009, Mike Wallace condujo el 01 en Daytona antes de que O'Quinn se convirtiera en el piloto de tiempo completo del equipo. Cash4Gold.com, la Asociación Estadounidense de Baloncesto y Sun Drop fueron los patrocinadores habituales del equipo. O'Quinn dejó el equipo al final de la temporada y fue reemplazado por su compañero Wallace.
Wallace corrió las últimas 10 carreras de la temporada 2009 , terminando 35º en puntos. Wallace corrió el No. 01 a tiempo completo en 2010 , llevando al equipo al octavo lugar en puntos después de Nashville , pero pronto retrocedieron y terminaron 18° en puntos.
Wallace regresó al 01 en 2011 , obteniendo el patrocinio de G&K Services . El equipo estaba luchando por la victoria en Talladega , pero el 01 se volcó sobre su techo en la última vuelta, pero Wallace condujo el maltrecho auto hasta el puesto 17. A mediados de 2011, el equipo obtuvo el patrocinio de 10 carreras de la película Cowboys & Aliens . Wallace fue liberado después de la temporada 2013 .
Para 2014 , Landon Cassill pasó al auto No. 01 para 2014, convirtiéndose en el piloto principal del equipo, además de ejecutar la campaña completa de la Copa NASCAR con Hillman-Circle Sport LLC . [4] Con el cambio, Cassill también retuvo el patrocinio de G&K Services. [5] Cassill ganó notoriedad en el transcurso de la temporada por aprovechar al máximo su equipo con menos recursos para trabajar, [6] constantemente entre los 15 primeros cada semana.
El 25 de enero de 2016, JD Motorsports anunció que Ryan Preece , habitual del Whelen Modified Tour, pilotará el 01 a tiempo completo para 2016. Preece comenzó la temporada con una nota baja, chocando temprano en Daytona y terminando último. Preece conseguiría su primer puesto entre los diez primeros en Darlington , décimo. Preece no llegó a la Caza y terminó 17º en puntos. JD Motorsports anunció que Preece regresaría en 2017 , sin embargo, Preece dejó el equipo para regresar al Whelen Modified Tour .
El 7 de febrero de 2017, se anunció que Harrison Rhodes regresaría al equipo para conducir el auto No. 01 a tiempo completo, reemplazando a Preece. Aunque Sheldon Creed condujo el No. 01 en Road America y Mid-Ohio , con United Rentals como patrocinador de estas carreras.
El 28 de noviembre de 2017, se anunció que Vinnie Miller reemplazaría a Rhodes en el auto No. 01 a tiempo completo para la temporada 2018 . Miller dejó el equipo por BJ McLeod Motorsports cerca del final de la temporada, con Lawson Aschenbach , Landon Cassill y BJ McLeod terminando la temporada.
Stephen Leicht ha corrido hasta ahora toda la temporada 2019 con el auto No. 01.
En 2009, el equipo presentó el No. 04 con Mark Green como piloto en Talladega , pero perdió un motor. Kertus Davis se hizo cargo del auto después de dejar Jay Robinson Racing comenzando con Milwaukee y lo conducirá durante al menos 3 carreras.
En 2010 , el equipo regresó con Brad Teague , Jeremy Clements y Kevin Lepage .
A lo largo de la historia del equipo, el auto número 4 ha sido el más competitivo y exitoso.
A principios de febrero de 2012 , se anunció que JD Motorsports presentaría el No. 4, principalmente para Danny Efland y Daryl Harr . Steve Wallace condujo el coche como Ford en la carrera de primavera de Richmond con el equipo de su padre , y Jeremy Clements condujo el coche en Indianápolis y Richmond cuando Ty Dillon conducía el No. 51 (bajo RCR ) [7]
Para 2013 , Danny Efland corrió con el auto en Daytona , terminando en el puesto 25. Daryl Harr luego corrió las siguientes cuatro carreras con un mejor resultado de 28º en Fontana . Landon Cassill se unió al equipo en marzo para el resto de la temporada. [8] Cassill corrió 23 carreras para el equipo y logró terminar 24º en puntos a pesar de perderse 10 carreras. Pasaría al coche 01 para 2014 .
Jeffrey Earnhardt se unió al equipo en 2014 para pilotar el auto número 4, con el patrocinio de Warrior 50, una organización sin fines de lucro que rinde homenaje a los veteranos de la guerra de Vietnam . [9] Perdue Foods pasó a patrocinar el coche en Richmond en abril. [10] The Great RV Outdoors Store patrocinó el automóvil del Zippo 200 en Watkins Glen International . En julio, Earnhardt resultó herido en un accidente de motocicleta y se rompió la clavícula. Matt DiBenedetto lo relevó durante la carrera de julio en Daytona después de 53 vueltas. [11] Después de ser relevado en dos carreras más, Earnhardt fue autorizado a correr la carrera completa en Indianápolis . [12]
Para 2015 , Ross Chastain condujo el Chevrolet Camaro No. 4 y reemplazó a Jeffrey Earnhardt . Chastain obtuvo algunos resultados entre los diez primeros y terminó 15º en puntos en su primer año con el equipo. Chastain retrocedió en 2016 , sin top diez y terminando 16º en puntos, aunque este fue el mejor de todos los equipos de JD. En 2017 , Chastain tuvo su mejor temporada hasta el momento. Obtuvo un top 5 en Iowa y 2 top diez y terminó 13º en puntos, la mejor marca de su carrera, superando a JJ Yeley para ser el piloto con mayor puntuación fuera de los playoffs. Chastain regresará en 2018 . Chastain corrió 30 carreras en el No. 4, pasando a Chip Ganassi Racing y su auto No. 42 durante 3 carreras. Garrett Smithley condujo las tres carreras restantes. En 2018, Chastain le dio a JD Motorsports su primera aparición en los playoffs como uno de los doce mejores pilotos de la temporada regular, aunque fue eliminado en la primera ronda.
Chastain iba a manejar el No. 42 de Chip Ganassi Racing a tiempo completo en 2019, pero estos planes fueron descartados cuando el equipo tuvo que cerrar su operación de la Serie Xfinity debido a los problemas legales de su patrocinador DC Solar . Chastain regresó al N° 4 inicial como piloto de tiempo completo antes de decidir concentrarse en su campaña en la Serie de Camionetas con Niece Motorsports .
El 7 de noviembre de 2019, se anunció que Jesse Little correría en el No. 4 a tiempo completo para el equipo en la NASCAR Xfinity Series a partir de 2020 . [13]
El 22 de enero de 2021, se anunció que Landon Cassill conduciría el No. 4 a tiempo completo para el equipo en la NASCAR Xfinity Series 2021 . [14] Cassill dejó el equipo a finales de año para conducir el No. 10 de Kaulig Racing , trayendo consigo la criptomoneda Voyager.
Bayley Currey conduciría el 4 en 2022 .
Currey regresaría a tiempo completo para el equipo número 4 en 2023 . Sin embargo, dejó el equipo tras la carrera en Phoenix.
El 14 de marzo de 2023, se anunció que Garrett Smithley reemplazaría el resto de la temporada 2023, pero fue reemplazado por Kyle Weatherman , Ty Dillon , JJ Yeley y Stefan Parsons para múltiples eventos.
El 6 de diciembre de 2023, se anunció que Dawson Cram conduciría el auto número 4 en 2024 . [15]
Para 2020 , el auto 01 pasó a ser el No. 6, David Starr pasó al auto No. 6. [16] Desafortunadamente, perdió su viaje con este equipo el 18 de mayo debido a problemas de patrocinio causados por la pandemia de COVID-19 . [17] Más tarde se anunció que BJ McLeod será trasladado del auto 0 como reemplazo de Starr. Jade Buford haría su segunda largada de NASCAR en Road America con este auto. [18]
En septiembre de 2020, Ryan Vargas fue designado para conducir el auto número 6 durante seis carreras después de obtener un patrocinio de seis carreras del popular servicio de redes sociales TikTok . [19]
Vargas regresaría al No. 6 para un calendario de tiempo completo en 2021 y terminaría 26º en los puntos de propietarios después de cambiarlos con el auto No. 4 de Landon Cassill .
El 31 de mayo de 2022, el jefe de equipo Kase Kallenbach fue suspendido indefinidamente por violar la Sección 4.4.e, que trata sobre las pautas y opciones de sanciones del Código de conducta de los miembros de NASCAR. Fue reemplazado por Alex Bird en Charlotte . [20]
El 31 de octubre de 2022 se anunció que Vargas no regresaría a JD Motorsports a partir de la última carrera de 2022 en Phoenix Raceway.
Brennan Poole conduciría el 6 en 2023 .
Garrett Smithley ha sido el conductor principal en 2024 . Ty Dillon corrió en COTA y Morgen Baird inicialmente planeó hacer su debut en la NASCAR Xfinity Series en Richmond Raceway . [21] Sin embargo, dos días después, se anunció que Baird pospondría su debut en la serie debido a que su prometido entró en parto inducido con su hijo que pronto nacería; sería reemplazado por Smithley. [22]
En 2004 , el equipo presentó el No. 10 de Jason Schuler con Operation Fire SAFE como patrocinador. Después de seis carreras y el mejor resultado del puesto 27, fue reemplazado por Gus Wasson con el patrocinio de Race Girl. Corrió durante la mayor parte de la temporada en el coche diez, sustituido una vez por Tina Gordon . Su mejor resultado esa temporada llegó en Nashville Superspeedway , donde terminó 22º.
A mitad de la temporada 2017 , Johnny Davis agregó un cuarto auto nuevo como entrada de arranque y estacionamiento para ayudar a financiar el no. 0, no. 01 y/o no. 4 coches. El no. 15 se retiraron en Daytona en julio y en la carrera de verano de Kentucky. Reed Sorenson condujo en New Hampshire (lugar 39 - frenos), Indianápolis (lugar 38 - vibración), Iowa (lugar 39 - transmisión) y Charlotte (lugar 37 - eléctrico).
Se anunció que este equipo trabajaría a tiempo completo en 2018 con los conductores a tiempo parcial Joe Nemechek , Reed Sorenson y otros. Sin embargo, en febrero se anunció que Matt Mills conduciría el coche a tiempo completo a partir de Atlanta . Nemechek conduciría el coche en Daytona . Pero después de 5 intentos de Mills (incluido un DNQ en su quinto intento en Texas ) y solo un final mejor que el 36 (27 en Las Vegas ) junto con 2 abandonos, Mills fue reemplazado en Bristol por Nemechek, quien terminó 19. Otros pilotos que correrán el No. 15 en 2018 incluyen a BJ McLeod , Brandon Hightower , Katherine Legge y Quin Houff .
En 2019, BJ McLeod corrió 22 carreras para el No. 15 con algunos pilotos a tiempo parcial como Tyler Matthews (7 carreras), Landon Cassill (1 carrera), Ryan Vargas (1 carrera), Stephen Leicht (1 carrera), y Stefan Parsons (1 carrera).
Para 2020, se anunció que Colby Howard conduciría este coche durante 20 carreras. [23] Mientras que Robby Lyons se unió a las primeras tres carreras de Xfinity en 2020 y la carrera de primavera de Talladega. [24] Más tarde, Ryan Vargas regresó a este auto en junio de 2020 con un contrato de varias carreras. [25] Más tarde, Jeffrey Earnhardt condujo este coche en circuitos.
Howard fue anunciado como el piloto de tiempo completo del auto para la temporada 2021 el 14 de diciembre de 2020. Howard dejó el equipo después de Darlington después de firmar un acuerdo para conducir el No. 91 de McAnally-Hilgemann Racing para la temporada 2022. El equipo 15 fue cerrado.
A mediados de 2003, Johnny Davis creó un segundo auto, entonces el No. 70, para que lo condujera Morgan Shepherd cuando Jason White fue contratado para pilotar el auto No. 0 principal. Shepherd calificaría para tres carreras en el No. 70 antes de irse para conducir para Dwayne Miller. Otros pilotos que condujeron el No. 70 durante el resto de 2003 fueron Jason Rudd , Don Satterfield, Jason White , Brad Teague y Gus Wasson .
En una alianza con NEMCO Motorsports , Davis presentó un tercer auto compartiendo el número 87 con NEMCO y Rick Ware Racing . Daryl Harr y Kevin Lepage corrieron tres carreras cada uno para el equipo, y Tim Schendel corrió una carrera en Iowa . [26]