Serie GP2 2013

Temporada de deportes de motor

Serie GP2 2013

Campeón de pilotos: Fabio Leimer
Campeón de equipos: Russian Time

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Serie principal:
Fórmula Uno
Serie de apoyo:
Serie GP3

Escena de carreras de Bélgica

La temporada 2013 de la GP2 Series fue la cuadragésima séptima temporada del campeonato de segunda división de la Fórmula Uno y también la novena temporada bajo el nombre de GP2 Series , una serie de apoyo al Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2013 .

La temporada 2013 vio a tres nuevos equipos - Russian Time , Hilmer Motorsport y MP Motorsport  - unirse al campeonato, reemplazando a iSport International , Ocean Racing Technology y Scuderia Coloni . ^{[1] [2] [3]} 2013 estaba programado para ser la última temporada en la que los equipos compiten con el coche GP2 de tercera generación - el Dallara GP2/11  - que se introdujo en 2011 , ^[4] pero los organizadores de la serie decidieron mantener el GP2/11 por otro ciclo de tres años en un intento de mantener los costos bajos. ^[5] La temporada vio 10 ganadores diferentes. El campeón Fabio Leimer se llevó 3 victorias de carrera, mientras que el subcampeón Sam Bird se llevó 5 victorias, Jolyon Palmer se llevó 2 victorias de carrera, al igual que Jon Lancaster . Stefano Coletti se llevó 3 victorias en carreras sprint. Adrian Quaife-Hobbs , Nathanael Berthon , Marcus Ericsson y Alexander Rossi obtuvieron 1 victoria en carrera cada uno, y el piloto de ART Grand Prix, James Calado, obtuvo 2 victorias en carrera.

Equipos y pilotos

En el campeonato estaban previstos veintiséis pilotos que representaban a trece equipos. El piloto que fuera declarado campeón recibiría como premio una prueba de Fórmula 1 con el proveedor de neumáticos Pirelli ^[6] , además de calificar para una Superlicencia de la FIA .

Cambios en el equipo

• Después de competir como «Lotus GP» en 2011 y 2012 , ART Grand Prix volvió a utilizar su nombre original en 2013. ^[9]
• La Scuderia Coloni no participó en la temporada 2013 luego de lo que el equipo describió como un "desacuerdo" entre ellos y los organizadores de la serie durante la temporada 2012. ^[43] Fueron reemplazados por el equipo holandés MP Motorsport . ^[3]
• En febrero de 2013, los propietarios de iSport International anunciaron que el equipo había sido puesto a la venta para evitar una posible quiebra. ^[44] El equipo fue posteriormente comprado por Russian Time , una empresa rusa con sede en Alemania. ^[1]
• Ocean Racing Technology se retiró de la GP2 Series (y de la serie hermana GP3 ) ^[45] tras encontrarse con dificultades financieras. Fueron reemplazados por Hilmer Motorsport , un equipo creado por Franz Hilmer, cuya empresa Formtech abastece a varios equipos de Fórmula Uno . ^[2]

Cambios de controlador

Entrar/Reingresar a GP2

• Después de terminar como subcampeón en la GP3 Series 2012 con el equipo Lotus GP , Daniel Abt se unió al equipo GP2, asociándose con James Calado . ^[11]
• Después de un año de ausencia debido a la campaña de Fórmula Renault 3.5 , Sam Bird regresó a la serie con Russian Time . ^[18]
• Kevin Ceccon , que compitió en la GP2 Series en 2011 con Scuderia Coloni , regresó a la GP2 con Trident Racing , después de haber pasado la temporada 2012 compitiendo en GP3. ^[28]
• El piloto de la GP3 Series Conor Daly hizo su debut con Hilmer Motorsport . ^[32]
• El campeón de la GP3 Series 2012, Mitch Evans, participó en la GP2 Series con Arden International , el mismo equipo con el que ganó el título de GP3. ^[13]
• El campeón de la Copa Open de Europa F3 de 2012, Kevin Giovesi, pasó a la GP2 Series con Venezuela GP Lazarus. ^[38]
• El ex piloto de pruebas de F1 de HRT, Ma Qinghua , se unió a Caterham Racing después del colapso de HRT. ^[22]
• El campeón de la Auto GP World Series 2012, Adrian Quaife-Hobbs, dio el salto a GP2 con MP Motorsport . ^[41]
• Pål Varhaug regresó a GP2 después de quedar segundo en la Auto GP World Series en 2012. ^[35]

Saliendo de GP2

• Max Chilton dejó GP2 para competir en Fórmula Uno con Marussia . ^[46]
• Luca Filippi dejó la GP2 Series para competir en IndyCar con Barracuda Racing .
• Esteban Gutiérrez dejó GP2 para correr en Fórmula Uno con Sauber junto al campeón de 2009 Nico Hülkenberg . ^[47]
• Nigel Melker , que compitió en 2012 con Ocean Racing Technology , pasó a la Fórmula Renault 3.5 Series para la temporada 2013. [ ^48]
• El subcampeón de la serie de 2012, Luiz Razia, dejó Arden International para hacer su debut en la Fórmula Uno con Marussia . ^[49] Sin embargo, Razia perdió su asiento en el equipo menos de un mes después, ^[50] y no consiguió un asiento en la GP2 Series.
• Davide Valsecchi , que ganó el campeonato de 2012 con DAMS , ^[51] abandonó la serie, ya que a los campeones de GP2 no se les permite seguir compitiendo en la categoría. Valsecchi fue promovido más tarde al papel de piloto de pruebas y reserva del equipo de Fórmula Uno Lotus F1 . ^[52]
• Giedo van der Garde dejó la GP2 Series para pasar a la Fórmula Uno , donde continuó compitiendo para Caterham . ^[53]

Equipos cambiados

• Nathanaël Berthon dejó Racing Engineering después de una sola temporada. Más tarde se unió a Trident Racing . ^[28]
• Sergio Canamasas , quien corrió con Venezuela GP Lazarus en la segunda mitad de la temporada 2012 , se unió a Caterham Racing . ^[21]
• Johnny Cecotto Jr. se mudó de Barwa Addax a Arden International . ^[12]
• Daniël de Jong , que compitió a tiempo parcial con Rapax en 2012, se unió a MP Motorsport . ^[3]
• Tom Dillmann , quien también compitió a tiempo parcial con Rapax durante la temporada 2012, se unió a Russian Time . ^[19]
• Marcus Ericsson dejó iSport International para unirse a DAMS . ^[8]
• Rio Haryanto , quien condujo para Carlin en 2012, se trasladó a Barwa Addax para la temporada 2013. ^[25]
• Julián Leal pasó a Racing Engineering después de competir con Trident Racing durante la temporada 2012. ^[14]
• Felipe Nasr , que condujo para DAMS en 2012, se trasladó a Carlin para la temporada 2013. ^[16]
• Jolyon Palmer pasó de iSport International a Carlin . ^[17]
• Stéphane Richelmi se unió a DAMS , después de competir para Trident Racing en 2012. ^[8]
• Ricardo Teixeira perdió su asiento en Rapax . Regresó con Trident Racing para las carreras de Hungría y Bélgica. ^{[26] [27]}
• Simon Trummer perdió su asiento en Arden International . Más tarde se trasladó a Rapax para la temporada 2013. ^[27]

Cambios de mitad de temporada

• Después de la primera ronda en Malasia , Conor Daly fue reemplazado por el campeón de la Fórmula Renault 3.5 Series 2012, Robin Frijns . ^[33]
• Alexander Rossi reemplazó a Ma Qinghua en Caterham Racing después de la primera ronda. ^[23]
• Jon Lancaster reemplazó a Pål Varhaug en Hilmer Motorsport después de la segunda ronda. ^[36]
• Fabrizio Crestani reemplazó a Kevin Giovesi en el GP de Venezuela Lazarus antes de la ronda de Silverstone del campeonato. ^[39]
• Vittorio Ghirelli debutó en la serie en la ronda de Hungaroring reemplazando a Crestani en Lazarus.
• El piloto de Trident , Kevin Ceccon, fue sustituido en la prueba húngara por Ricardo Teixeira .
• El piloto de MP Motorsport, Adrian Quaife-Hobbs, se trasladó a Hilmer en Hungaroring, en sustitución de Robin Frijns . Quaife-Hobbs fue sustituido en MP por el veterano de la serie Dani Clos .
• Frijns regresó reemplazando a Lancaster en el evento de Spa-Francorchamps , antes de que Lancaster regresara en Monza.
• El piloto de Auto GP World Series, Sergio Campana, fue reclutado para reemplazar a Teixeira en Trident en Monza.
• Gianmarco Raimondo se unió a Trident antes de la carrera en Singapur.

Calendario 2013

El calendario de la serie 2013 se dio a conocer el 19 de diciembre de 2012. ^[54] La temporada consistió en veintidós carreras en apoyo de once Grandes Premios de Fórmula Uno a lo largo de la temporada 2013 .

Cambios en el calendario

• La serie solo visitó el Circuito Internacional de Bahréin una vez en 2013, en apoyo del Gran Premio de Bahréin de 2013. La segunda ronda independiente, que se celebró una semana después del Gran Premio de Bahréin de 2012 , se suspendió en 2013.
• La serie no visitó el Circuito Callejero de Valencia después de que el Gran Premio de Europa fuera eliminado del calendario de la temporada 2013 de Fórmula Uno .
• La serie regresó a competir en el Circuito Yas Marina después de que la ronda se corriera como una carrera fuera del campeonato en 2011 y quedara fuera del calendario de 2012 .
• El Gran Premio de Alemania se trasladó de Hockenheim a Nürburgring .

Resultados y clasificaciones

Resumen

Campeonato de pilotos

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en la carrera principal y a los 8 primeros clasificados en la carrera sprint. El que consiguiera la pole en la carrera principal también recibió cuatro puntos, y se otorgaron dos puntos al piloto que marcara la vuelta más rápida dentro de los diez primeros tanto en la carrera principal como en la sprint. No se otorgaron puntos adicionales al que consiguiera la pole en la carrera sprint.

Puntos de carrera destacados

Puntos de carrera sprint

Se otorgaron puntos a los 8 primeros clasificados.

Notas:

• † — Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Campeonato de equipos

Notas:

• † — Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Notas

1. Cecotto compitió bajo una licencia de carreras estatal venezolana.
2. GP de Venezuela Lazarus compitió bajo licencia italiana.
3. Nathanaël Berthon marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Stefano Coletti fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.
4. Julián Leal marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado como el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Johnny Cecotto Jr. fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
5. Nathanaël Berthon marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Sam Bird fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.
6. Simon Trummer marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Jon Lancaster fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
7. Tom Dillmann marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Stefano Coletti fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
8. Sergio Canamasas marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Stefano Coletti fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
9. Sam Bird marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Stefano Coletti fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
10. Mitch Evans marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Tom Dillmann fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
11. Julián Leal marcó la vuelta más rápida, pero no acabó entre los 10 primeros, por lo que no pudo optar a la puntuación por la vuelta más rápida. Marcus Ericsson fue el que sumó puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.
12. Fabrizio Crestani marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. James Calado fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
13. Stefano Coletti marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Marcus Ericsson fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
14. Jon Lancaster marcó la vuelta más rápida, pero no acabó entre los 10 primeros, por lo que no pudo optar a la puntuación por la vuelta más rápida. Nathanaël Berthon fue el que sumó puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.
15. Alexander Rossi marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. James Calado fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
16. Mitch Evans marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Jolyon Palmer fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
17. Jolyon Palmer marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Marcus Ericsson fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
18. Marcus Ericsson registró el tiempo más rápido en la clasificación para la carrera en Abu Dhabi, pero su mejor tiempo fue eliminado por exceder los límites de la pista. ^[57] Alexander Rossi fue reconocido como el pole-sitter de la carrera.
19. Stéphane Richelmi marcó la vuelta más rápida, pero no acabó entre los 10 primeros, por lo que no pudo optar a la puntuación por la vuelta más rápida. Dani Clos fue el que sumó puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.

Referencias

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Enlaces externos

• Sitio web oficial de la serie GP2