Bryan Herta Autosport es un equipo de carreras de autos estadounidense que compite en la IndyCar Series y el Michelin Pilot Challenge . Es propiedad del ex piloto de IndyCar Bryan Herta . El equipo ganó las 500 Millas de Indianápolis de 2011 con el piloto Dan Wheldon . [1]
En 2016, la entrada de Herta se fusionó con la organización Andretti Autosport , con Alexander Rossi conduciendo el auto No. 98 del equipo para Andretti Herta Autosport con Curb-Agajanian . [2] El equipo, que colaboró con Andretti Autosport, ganó las 500 Millas de Indianápolis de 2016. En 2018, Rossi se trasladó al equipo principal de Andretti Autosport y Marco Andretti pasó del equipo principal de Andretti a la entrada asistida por Herta. En 2019, Marco Andretti se convirtió en copropietario de esta entrada, formando Andretti Herta Autosport con Marco Andretti y Curb-Agajanian .
El equipo compitió como Bryan Herta Rallysport en el Campeonato Red Bull Global RallyCross desde 2015 hasta que la serie cerró a fines de 2017. En 2019, el equipo, como Bryan Herta Autosport con Curb-Agajanian , se unió al Michelin Pilot Challenge en la clase TCR . El equipo corrió con el Hyundai Veloster N TCR en su temporada inaugural en la serie y los pilotos Michael Lewis y Mark Wilkins ganaron el campeonato TCR.
La primera temporada de competición del equipo fue en 2009 con el nativo de Carolina del Norte Daniel Herrington , conduciendo el coche n.º 28. Durante la mayor parte de la temporada, el 5.º puesto en St. Petersburg fue su mejor resultado, pero Herrington cambió eso cuando ganó su primera carrera de Indy Lights (y la del equipo) en Chicagoland . El equipo presentó un segundo coche para Felipe Guimarães , del A1GP Team Brazil, en tres eventos de circuitos de mitad de temporada. Con el coche número 29, Guimarães acabó 3.º, 4.º y 2.º respectivamente en Watkins Glen , Mid-Ohio y Sonoma . Herrington acabó 7.º en puntos después de 12 Top 10 en la temporada de 15 carreras, y Guimarães quedó 23.º en la general a pesar de competir solo 3 veces.
Para 2010, dirigieron programas de Indy Lights a tiempo completo para los pilotos de segundo año Sebastián Saavedra y Stefan Wilson . A pesar de ocupar el quinto lugar en el campeonato, Saavedra abandonó el equipo después de clasificarse 12º para el Drive Smart Buckle Up 100 en Kentucky en septiembre. Fue reemplazado por el piloto de BHA de 2009, Daniel Herrington, para la carrera, en la que terminó 12º. [3] Saavedra había ganado en Iowa en junio y registró 5 Top 5 y 7 Top 10. El otro piloto del equipo, Stefan Wilson, anotó 3 Top 5 y 8 Top 10, incluido un tercer puesto, el mejor de la temporada y su carrera, en las calles mojadas de St. Petersburg, Florida , pero tuvo que perderse la carrera en ruta en Infineon Raceway a favor del estadounidense Joel Miller mientras se resolvían los problemas de patrocinio. [4] También tuvo que ceder el paso al ganador del Freedom 100 de 2008 , Dillon Battistini, en Homestead . [5] Cada piloto sustituto terminó noveno en su respectiva carrera. Saavedra y Wilson, cada uno de los cuales se perdió dos carreras, terminaron octavo y undécimo en el campeonato respectivamente. En una temporada que tuvo campos más cortos que en años recientes, los pilotos de reemplazo de BHA de final de temporada, Herrington, Battistini y Miller, con 2 largadas cada uno, ocuparon el puesto 21, 22 y 23 en ese orden.
El equipo también se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis de 2010. Saavedra se estrelló en la curva 1 con poco más de una hora restante en el Bump Day con la esperanza de mejorar desde la posición de burbuja (33.º). Aproximadamente a las 5:30, Saavedra fue golpeado por Tony Kanaan . Poco después, el novato Mario Romancini retiró su tiempo y mejoró (su equipo Conquest Racing fue golpeado en 2009 cuando la pista se volvió más rápida), lo que llevó a Paul Tracy y al novato Jay Howard a seguir su ejemplo. Por el contrario, Howard y Tracy no lograron mejorar sus esfuerzos y sus nuevas velocidades fueron más lentas que las de Saavedra, cuya velocidad nunca fue retirada, y estaba siendo revisado por una posible lesión en el cercano Methodist Hospital cuando se enteró de que se había clasificado. [6] Nacido el 2 de junio de 1990, Saavedra se convirtió en el primer titular de IndyCar nacido en la década de 1990. [7] El propietario del equipo, Herta, se refirió en broma a su esfuerzo de bajo presupuesto en la Indy 500 como "una carrera de 'dos hombres en un camión'". Su debut en IndyCar terminó 100 millas antes en un accidente en la rampa sur. Curt Cavin de The Indianapolis Star informó que varias otras carreras de IndyCar eran posibles para el equipo en 2010 , pero nada se materializó.
El 21 de marzo, BHA anunció la contratación del piloto angoleño Duarte Ferreira , [8] el primer piloto angoleño en la historia de Indy Lights, en conducir el coche número 28. El equipo anunció sus planes para la temporada 2011 de la IndyCar Series el 25 de marzo. El ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2005 y campeón de la temporada, Dan Wheldon , que fue compañero de equipo de Herta en Andretti-Green Racing de 2003 a 2005, ganó las 500 Millas de Indianápolis de 2011 para el equipo. Se anunció que el equipo podría correr carreras adicionales de IndyCar en 2011. [9] En la última carrera de la temporada en Las Vegas Motor Speedway , Wheldon murió en un accidente en el que participaron 15 pilotos que conducían para Sam Schmidt Motorsports , que puso la bandera roja y finalmente canceló la carrera. BHA alineó al piloto habitual de Sam Schmidt Motorsports, Alex Tagliani, para el final de la temporada en el auto No. 98, quien no estuvo involucrado en el incidente.
El coche que Wheldon condujo en las 500 Millas de Indianápolis había sido estrellado en la Carrera 1 de Firestone Twin 275s por Wade Cunningham , y no se usó el resto de la temporada; ese coche fue devuelto a la decoración ganadora de las 500 Millas de Indianápolis de 2011 y completamente restaurado, y dio una vuelta ceremonial en las 500 Millas de Indianápolis de 2012 junto con el coche ganador de Wheldon en 2005, propiedad de Andretti Autosport .
Duarte Ferreira terminó octavo en la clasificación final de puntos de Indy Lights con un tercer puesto como mejor resultado en el New Hampshire Motor Speedway . El equipo también presentó una segunda participación para Bruno Andrade en cinco carreras en circuitos callejeros y de ruta. Andrade tuvo un cuarto puesto como mejor resultado en Baltimore y terminó 17.º en puntos.
Alex Tagliani continuó su asociación con el equipo, ahora patrocinado por Barracuda Networks , con el equipo rebautizado como Barracuda Racing. Debido a la falta de ritmo del motor Lotus, BHA canceló su contrato y cambió a Honda, y el equipo decidió saltarse el viaje a Brasil para prepararse para la Indy 500. El cambio de motor mejoró significativamente el rendimiento del equipo: Tagliani se clasificó en la pole para la Firestone 550 en el Texas Motor Speedway y avanzó a la Firestone Fast Six, la ronda final de clasificación en circuitos mixtos, en Belle Isle, Toronto, Edmonton y Mid-Ohio. Tagliani terminó 17º en puntos con un mejor resultado de quinto lugar en la Indy de Edmonton, donde lideró la mayor cantidad de vueltas.
BHA, que en ese entonces usaba el nombre de Barracuda Racing , regresó para la temporada 2013 de la IndyCar Series con Tagliani al volante y motor Honda. Tagliani fue relevado de sus funciones de conducción después de trece carreras y reemplazado por Luca Filippi y JR Hildebrand , quienes también habían sido despedidos de Panther Racing a principios de la temporada. En 2013, el equipo también presentó un auto Indy Lights para Chase Austin en la Freedom 100 y Axcil Jefferies en Mid-Ohio y Houston .
En 2014, el equipo perdió a Barracuda Networks como patrocinador de la temporada completa. A pesar de probar a Filippi, el equipo eligió al campeón de Star Mazda 2012, Jack Hawksworth. Hawksworth se clasificó segundo en el Gran Premio de Indianápolis , donde logró su primer resultado entre los diez primeros en su carrera en la IndyCar Series, terminando séptimo. Luego ganó su primer podio durante la segunda carrera en el Gran Premio de Houston , terminando tercero. Hawksworth terminó la temporada 2014 decimoséptimo en los puntos del campeonato.
En 2015, el equipo contrató al actual campeón de Indy Lights, Gabby Chaves , y tuvo el patrocinio de Bowers & Wilkins durante toda la temporada . Chaves tuvo dos resultados entre los diez primeros a lo largo de la temporada y terminó decimosexto en su primera carrera de las 500 Millas de Indianápolis . Chaves fue galardonado con el premio "Novato más rápido" de Indiana Dairy Farmers por tener la velocidad promedio de clasificación más rápida para las 500 Millas de Indianápolis. También fue galardonado con los honores de Novato del año de Indy 500, así como con el Novato del año de Sunoco en la clasificación del campeonato de la IndyCar Series. Chaves también terminó segundo en el premio TAG Heuer "Don't Crack Under Pressure", otorgado al piloto que obtuvo la mayor cantidad de lugares acumulados desde la clasificación hasta el final durante la temporada; Chaves terminó por delante de su posición de clasificación en todas las carreras excepto una, y tomó la bandera a cuadros en todas las carreras excepto la ABC Supply 500 en Pocono Raceway , donde lideró 31 vueltas, las únicas vueltas que lideró en la temporada 2015, pero se vio obligado a retirarse 3 vueltas antes por problemas mecánicos, mientras estaba a la cabeza.
Tras caer en la insolvencia, por falta de financiación adecuada o de un piloto con un salario suficientemente adinerado, el equipo Herta se fusionó con la organización Andretti Autosport , con Alexander Rossi conduciendo el coche número 98 del equipo. [2]
El 16 de abril de 2015, el equipo anunció su intención de presentar un equipo en el Campeonato Global de RallyCross (GRC) bajo el nombre de Bryan Herta Rallysport . [10] Al día siguiente, el veterano piloto de rally de GRC Patrik Sandell y el ex piloto de NASCAR K&N Pro Series West Austin Dyne fueron contratados para competir para el equipo, conduciendo los autos No. 18 Kobalt Tools y No. 14 Castrol Magnatec GTX respectivamente. [11] [12] También se anunció que Collete Davis conduciría un GRC Lites para River Racing, bajo el paraguas de Bryan Herta Rallysport. En agosto de 2015, CUTTWOOD Vaping Juice hizo su debut en el auto de Dyne como el nuevo patrocinador principal para el resto de la temporada 2015.
Sandell y Dyne lograron cinco podios entre los dos durante la temporada 2015; Sandell logró cuatro podios en cinco carreras, incluida una victoria en Detroit , en camino al octavo lugar en el campeonato de pilotos. Dyne obtuvo un segundo puesto en Daytona , ya que terminó detrás de Sandell en la clasificación, en el noveno lugar.
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