Fabio Leimer (nacido el 17 de abril de 1989) es un ex piloto de carreras profesional de Suiza . Es más conocido por haber ganado la GP2 Series de 2013 .
Como muchos de los pilotos de carreras de hoy, Leimer, nacido en Rothrist, comenzó su carrera en el karting en 2003, cuando ganó el Campeonato Suizo Junior. Terminó segundo en la misma categoría la temporada siguiente antes de terminar segundo en el Campeonato Suizo ICA en 2006.
En 2006, Leimer se pasó a las carreras de monoplazas , compitiendo en la serie Fórmula BMW ADAC en Alemania . Comenzó el año con el Team Rosberg , pero terminó la temporada con un equipo diferente, Matson Motorsport. Durante el año, acumuló cuatro puntos para clasificarse decimoctavo en la clasificación. También compitió en la Final Mundial de Fórmula BMW de final de temporada, celebrada en Valencia , donde terminó en decimonoveno lugar.
Al año siguiente, Leimer pasó a la Fórmula Renault , compitiendo en los campeonatos Eurocup Fórmula Renault 2.0 y Fórmula Renault 2.0 italiana para Jenzer Motorsport .
En la serie Eurocup, sumó puntos en tres carreras y logró una sola vuelta más rápida en Donington Park para terminar el año en el decimoséptimo lugar. [1]
En el campeonato italiano, Leimer sumó puntos en once de las catorce carreras y consiguió dos puestos en el podio (en Spa-Francorchamps y Valencia) para clasificarse undécimo en la clasificación. [2]
En 2008 , Leimer avanzó a la serie International Formula Master , compitiendo una vez más con Jenzer Motorsport. En una temporada de debut muy exitosa, terminó como segundo lugar detrás del campeón Chris van der Drift , obteniendo tres victorias en Estoril , Imola y Monza junto con otros cinco lugares en el podio. También ayudó a Jenzer Motorsport a terminar tercero en la clasificación de equipos. [3] En la serie acompañante Formula Master Italia, Leimer terminó en cuarto lugar con una victoria en una carrera (en Mugello ) en dos largadas.
En octubre de 2008, Leimer participó en una prueba de tres días de Indy Lights con Sam Schmidt Motorsports . La prueba de premio originalmente se le había otorgado al piloto alemán Michael Ammermüller , pero él la rechazó por razones personales. [4]
Leimer continuó en la serie en 2009 , junto a Pål Varhaug , el actual campeón italiano de Fórmula Renault 2.0. [5] Durante las primeras seis rondas de la temporada, obtuvo victorias en Pau , Valencia, Brno , Brands Hatch y Spa-Francorchamps , este último evento en apoyo del Gran Premio de Bélgica de 2009. [ 6] Leimer luego selló el título con su sexta victoria de la temporada, en la séptima ronda en Oschersleben . [7]
Como resultado de terminar segundo en el campeonato en la temporada 2008 de Fórmula Master, en noviembre de ese año, Leimer participó en una prueba de premio GP2 con el equipo italiano Trident Racing en el circuito Paul Ricard en Francia , [8] y un año después probó con el equipo DAMS en el mismo lugar como premio por ganar el título de Fórmula Master. [9]
En octubre de 2009, Leimer probó con el equipo Ocean Racing Technology de Tiago Monteiro en Jerez y más tarde ese mes fue confirmado como piloto del equipo en la temporada 2009-10 de la GP2 Asia Series , compitiendo junto a su compañero graduado de Formula Master Alexander Rossi , [10] y el ex piloto británico de Fórmula 3 Max Chilton . Leimer continuó con el equipo en la GP2 Series de 2010 , y fue asociado con Chilton. [11] En la primera ronda de la temporada en Barcelona , Leimer terminó octavo en la carrera principal, un resultado que le dio la pole position para el evento de sprint de parrilla invertida que ganó frente a la entrada del Rapax Team de Luiz Razia . [12] Sin embargo, no anotó más puntos, limitándose al decimonoveno lugar en el campeonato de pilotos.
En 2011, Leimer pasó al equipo Rapax junto a Julián Leal . Terminó quinto en la general en la serie Asia , y luego procedió a obtener su segunda victoria de categoría en la serie principal . Como fue el caso del año anterior, la victoria llegó en la carrera al sprint en el circuito de Cataluña , y nuevamente marcó la vuelta más rápida en el proceso, aunque en esta ocasión debió su pole position en parrilla invertida a la descalificación de Romain Grosjean de la carrera principal. Otra racha de puntos en Monza lo vio mejorar a la 14.ª posición en la clasificación del campeonato. También ganó la carrera principal del evento no perteneciente al campeonato celebrado en el Circuito Yas Marina . Leimer cambió al equipo Racing Engineering para 2012 , donde se asoció con Nathanaël Berthon . A pesar de no ganar una carrera durante la temporada, su consistencia mejorada, que consta de seis podios, lo vio mejorar al séptimo lugar en el campeonato de pilotos. Leimer consiguió el título del campeonato de pilotos de GP2 en 2013 , con siete podios y tres victorias.
En 2014, Leimer se unió al equipo suizo Rebellion Racing para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA después de realizar pruebas para el equipo en el "Prólogo" de pretemporada. [13] Esta fue la primera experiencia de Leimer conduciendo autos deportivos.
Leimer planeó competir en la Súper Fórmula japonesa en 2015 , conduciendo un automóvil con motor Honda del equipo Mugen . [14] Sin embargo, el 7 de marzo de 2015, se anunció que el contrato de Leimer con Mugen había sido rescindido prematuramente debido a problemas financieros. [15]
El 3 de junio de 2015, el equipo Manor Marussia F1 anunció que había fichado a Leimer como reserva oficial del equipo para 2015 y que participaría en las sesiones de FP1 en los Grandes Premios durante toda la temporada. Solo participó en una sesión de FP1, en el Gran Premio de Hungría . [ cita requerida ]
El 23 de junio de 2015, Virgin Racing anunció que Leimer sería su piloto para reemplazar a Jaime Alguersuari en las dos últimas rondas, la 10 y la 11, en Londres después de que Alguersuari fuera suspendido de las carreras debido a problemas de salud menores. [16] En la carrera 10, se clasificó en el puesto 19 y terminó la carrera en la posición 14. [17] En la ronda final, se clasificó en el puesto 17, pero se estrelló y salió de la carrera. [18] Leimer terminó la temporada sin sumar un punto y terminó en el puesto 32 de 35 en el campeonato. [19]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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