Coventry , una ciudad en West Midlands , Inglaterra, creció hasta convertirse en una de las ciudades más importantes de Inglaterra durante la Edad Media debido a su floreciente comercio de telas y textiles. La ciudad se destacó por su participación en la Guerra Civil Inglesa , y más tarde se convirtió en una importante ciudad industrial durante los siglos XIX y XX, convirtiéndose en el centro de la industria británica de la bicicleta y más tarde del motor . El devastador bombardeo de 1940 destruyó gran parte del centro de la ciudad y fue reconstruido durante las décadas de 1950 y 1960. La industria del motor se desplomó durante las décadas de 1970 y 1980, y Coventry experimentó un alto desempleo. Sin embargo, en el nuevo milenio, la ciudad, junto con muchas otras, experimentó un renacimiento urbano significativo y en 2017 se anunció que la ciudad había recibido el título de Ciudad de la Cultura del Reino Unido en 2021 . [1]
Poco se sabe de la historia más antigua de Coventry, pero antes de su existencia hubo asentamientos celtas en las cercanas Corley y Baginton , que llegaron a ser ocupadas por los romanos y más tarde por los invasores sajones. [2] Estos lugares probablemente se eligieron porque se encontraban en los primeros senderos y estaban situados en un suelo ligero, fácil de trabajar, libre de bosques espesos y maleza; a diferencia del pesado suelo arcilloso, cubierto de pantanos y bosques cerca del extremo noreste del Bosque de Arden sobre el que se levantaría Coventry. [3] [4]
En 2020, se desenterró en un jardín de Coventry una piedra ogham portátil tallada entre los siglos IV y VI d.C. Con sólo 11 cm de largo y un peso de 139 g, su inscripción en irlandés primitivo dice MALDUMCAIL/S/LASS ( escritura ogham : ᚋᚐᚂᚇᚒᚋᚉᚐᚔᚂᚄᚂᚐᚄᚄ), y por lo tanto estaba relacionado de alguna manera con un Máel Dumcail. El hallazgo es inusual porque la mayoría de las inscripciones Ogham de esta época se encuentran en Irlanda, Gales y Dumnonia , y puede haber sido tallada por un comerciante o mercenario irlandés. [5] [6]
Es probable [ ¿por qué? ] que el primer asentamiento aquí creció alrededor de un convento de monjas sajón que había sido fundado c. 700 d.C. por St. Osburga . Dado que el bosque era en su mayor parte inadecuado para el cultivo de cultivos, los colonos sajones habrían limpiado la tierra y se habrían concentrado en la cría de ganado vacuno y ovino, lo que finalmente condujo a la exitosa industria de la lana y a la gran riqueza de Coventry. [3] El nombre "Coventry" habría tenido su origen en esta época y ha tenido varias formas de ortografía, [7] así como muchas teorías sobre su significado, pero "árbol de Cofa" (también escrito "árbol de Coffa") es Se cree que es la fuente más probable del nombre. No se sabe nada de Cofa, pero un árbol plantado por él o que lleva su nombre puede haber marcado el centro o el límite del asentamiento. [4] Una alternativa preferida por algunos es "Coventre", derivada de las palabras "Coven" (antigua variación de "Convent") y "tre" (celta: "asentamiento" o "ciudad"), dando origen a "Convent Town". ". [8]
El primer acontecimiento registrado en la historia de Coventry tuvo lugar en 1016, cuando el rey Canuto y su ejército de daneses estaban arrasando muchas ciudades y pueblos de Warwickshire en un intento por tomar el control de Inglaterra, y al llegar al asentamiento de Coventry destruyeron el Convento sajón. [9] Leofric, conde de Mercia y su esposa Lady Godiva (una corrupción de su nombre de pila, "Godgifu") reconstruyeron los restos del convento para fundar un monasterio benedictino en 1043 dedicado a Santa María para un abad y 24 monjes. . [9] [10] Leofric había sido nombrado conde por Canuto y era uno de los tres hombres más poderosos del país, mientras que Godiva ya era una mujer de alto estatus antes del matrimonio y poseía muchas tierras. [11]
Él [Leofric] y su esposa, la noble condesa Godgifu, adoradora de Dios y amante devota de Santa María siempre virgen, construyeron allí el monasterio desde los cimientos con su propio patrimonio, lo dotaron adecuadamente de tierras y lo hicieron así. rico en diversos ornamentos que en ningún monasterio de Inglaterra se podía encontrar la abundancia de oro, plata, gemas y piedras preciosas que se encontraba en ese momento en su posesión.
— Juan de Worcester , [12]
Eduardo el Confesor , que ya había sido coronado rey en ese momento, favoreció actos piadosos de esta naturaleza y otorgó una carta que confirmaba el regalo de Leofric y Godiva. [9]
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Según la historia popular, [13] [14] Godiva se compadeció de la gente de Coventry, que sufría gravemente bajo los opresivos impuestos de su marido. Apeló una y otra vez a su marido, quien obstinadamente se negó a pagar el peaje. Finalmente, cansado de sus súplicas, dijo que le accedería a su pedido si se desnudaba y cabalgaba por las calles de la ciudad. Godiva tomó su palabra y, después de emitir una proclamación de que todas las personas debían permanecer dentro de sus puertas y cerrar las ventanas, cabalgó por la ciudad, vestida sólo con su largo cabello. Al final, el marido de Godiva cumple su palabra y suprime los onerosos impuestos. Sin embargo, los hechos conocidos no corroboran la leyenda.
El obispo Robert de Limesey transfirió su sede a Coventry c. 1095, y en 1102 la autorización papal para este traslado también convirtió el monasterio de Santa María en priorato y catedral . [15] La posterior reconstrucción y ampliación de St. Mary's se completó unos 125 años después. [dieciséis]
En febrero de 2000, los arqueólogos del Time Team de Channel 4 descubrieron restos significativos de un importante complejo de catedral/monasterio anterior a la época Tudor (St Mary's) adyacente a la catedral actual, y el equipo volvió a visitar el sitio de excavación en marzo de 2001.
Cuando se fundó el monasterio, Leofric entregó la mitad norte de sus propiedades en Coventry a los monjes para que las mantuvieran. Esta se conocía como la "mitad del Prior", y la otra se llamaba la "mitad del Conde", que más tarde pasaría a los Condes de Chester , y explica la división inicial de Coventry en dos partes (hasta la "Carta Real de Incorporación"). "fue concedido en 1345). En 1250, Roger de Mold (referido en documentos más antiguos como "Roger de Montalt"), el conde en ese momento que había obtenido su posición mediante matrimonio, vendió los derechos y propiedades de su esposa en el lado sur de Coventry al Prior, y durante los siguientes 95 años la ciudad estuvo controlada por un único "terrateniente". Sin embargo, surgieron disputas entre los inquilinos monásticos y los que anteriormente eran del conde, y el prior nunca obtuvo el control total sobre Coventry. [17] [18]
El castillo de Coventry fue construido originalmente a finales del siglo XI por Ranulph le Meschin, primer conde de Chester , pero fue arrasado en el siglo XII. [19] Fue reconstruido alrededor de 1137 a 1140 por Ranulph de Gernon, segundo conde de Chester , quien lo defendió con éxito contra el rey Esteban durante la guerra civil conocida como La Anarquía ("Guerras de los Barones" o "El Invierno de Diecinueve Años"). [20] Aunque se desconoce la ubicación exacta del castillo, Broadgate, el centro de la ciudad de Coventry, se refiere a la "puerta ancha" o acceso principal al castillo que, por lo tanto, debe haber estado situado en sus proximidades.
Con el tiempo, los mercaderes y comerciantes se establecieron alrededor del monasterio y el castillo, se estableció un mercado a las puertas del monasterio, se multiplicaron nuevas casas y se construyeron dos iglesias: la Santísima Trinidad para los inquilinos de la mitad del Prior y la de San Miguel para los que vivían en la mitad del conde. A partir de entonces, Coventry comenzó a desarrollar un diseño más organizado; Aparecieron calles y, al igual que Londres y otras ciudades antiguas, surgieron barrios comerciales. [21]
Ranulfo fue sucedido como conde por su hijo rebelde, Hugh de Kevelioc, tercer conde de Chester , quien en 1173 mantuvo el castillo de Coventry contra el rey Enrique II . Enrique envió una fuerza poderosa a Coventry, que casi con certeza dañó gravemente el castillo. [20] Con el paso de los años, lo que quedó del castillo cayó en desuso y finalmente desapareció, y a partir del siglo XIII la casa solariega de Cheylesmore tomó su lugar como residencia de los condes. [21]
Una de las últimas menciones del castillo fue en 1569, tras el Levantamiento Católico del Norte : María, Reina de Escocia, fue llevada al sur desde el Castillo de Tutbury hasta Coventry. [22] [23] Isabel I envió una carta, instruyendo a la gente de Coventry a cuidar de María. [24] Ella sugirió que Mary fuera retenida en algún lugar seguro, como el Castillo de Coventry . Sin embargo, en ese momento estaba demasiado deteriorado y Mary fue retenida por primera vez en el Bull Inn, Smithford Street antes de ser trasladada al salón de la alcaldesa en St. Mary's Guildhall . [20] Tras la derrota de los rebeldes, María fue enviada una vez más al norte, a Chatsworth, en mayo de 1570.
Es posible que Coventry hubiera seguido siendo un lugar de poca importancia si no hubiera sido por el beneficio de Leofric y Godiva al fundar el monasterio; sin embargo, su crecimiento también se vio favorecido por otros factores. Atravesando la ciudad estaba el río Sherbourne , que proporcionaba una fuente de agua y energía para los molinos, y había abundantes suministros de madera cerca para combustible y fines de construcción. La piedra se extraía principalmente en las cercanas Whitley y Cheylesmore y había buena tierra cultivable y extensos bienes comunes alrededor de Coventry. Su ubicación central y su proximidad a la antigua calle romana Watling y Fosse Way lo hacían ideal para el comercio. [25]
Los propios habitantes de Coventry influyeron en el desarrollo de la ciudad cuando entre 1150 y 1200 obtuvieron tres cartas concedidas por los condes de Chester y por Enrique II . Uno de los privilegios garantizaba que los comerciantes que vinieran a la ciudad tendrían libertad para comerciar en paz, y si deseaban establecerse estarían libres de alquileres y cuotas durante un período de dos años desde que comenzaran a construir. Esto rápidamente fomentó el intercambio de productos locales como lana, jabón, agujas, artículos de metal y cuero. [26]
Las abundantes tierras de pastoreo que rodeaban la ciudad, aptas para la cría de ovejas y la producción de lana, le permitieron convertirse en el siglo XIII en un centro de numerosos comercios textiles, especialmente los relacionados con la lana . [27] La prosperidad de Coventry dependía entonces en gran medida de los tintoreros que producían la tela " azul de Coventry ", que era muy buscada en toda Europa debido a sus cualidades de no decolorarse, y que se cree que es el origen del término azul verdadero , es decir, permanecer rápido o verdadero . Según John Ray en su libro Una colección completa de proverbios ingleses (1670):
Coventry tenía antiguamente fama de morir de blues; de tal manera que el azul verdadero se convirtió en un proverbio para significar alguien que siempre era el mismo y como él mismo. [28]
Este comercio fue favorecido primero por una carta de la Corona de 1273 que permitía la exportación a "cualquier lugar más allá del mar", y luego por otra de 1334 que otorgaba a los comerciantes la libertad de pagar peajes y otros derechos por sus mercancías en todo el reino. Luego, en 1340, se dio permiso para fundar un gremio de comerciantes para proteger y hacer cumplir estos privilegios. [27]
Además de los primeros productos locales mencionados anteriormente, Coventry también tenía un pequeño pero próspero comercio de fabricación de vidrio y pintura, así como de fabricación de azulejos, [29] y en el siglo XIV y durante todo el período medieval, Coventry era la cuarta ciudad más grande. en Inglaterra, con una población de alrededor de 10.000 habitantes; sólo Norwich , Bristol y Londres eran más grandes.
Como reflejo de la importancia comercial y estratégica de Coventry, en 1355 se inició la construcción de las murallas de la ciudad , una empresa vasta y costosa financiada con peajes e impuestos locales, y para la cual el rey Ricardo II permitió que se extrajera piedra de su parque en Cheylesmore. El edificio comenzó en New Gate y se terminó inicialmente alrededor de 1400, [30] pero posteriormente se llevaron a cabo muchos trabajos de reparación y cambio de ruta y su forma final no se completó hasta 1534. Eran una característica impresionante; Mide casi 2,2 millas (3,5 km) de diámetro y consta de dos muros de arenisca roja rellenos de escombros de más de 8 pies (2,4 m) de espesor y 12 pies (3,7 m) de alto, con 32 torres, incluidas 12 puertas de entrada. [31] [32] Con sus murallas, Coventry fue descrita como la ciudad mejor defendida de Inglaterra fuera de Londres. [31]
En el siglo XV, el tamaño de la ciudad se había vuelto más o menos fijo y sus calles y edificios principales se habían completado en gran medida. Dentro de las murallas de la ciudad había una serie de iglesias impresionantes: además de la Santísima Trinidad, en ese momento considerablemente ampliada; y St. Michael's, que había sido reconstruida como una de las iglesias parroquiales más grandes de Inglaterra con una magnífica torre y chapitel; el priorato cercano con su iglesia catedral ahora dominaba la escena y se cree que posiblemente tenía tres agujas. [33] La iglesia de los frailes grises (más tarde Christ Church) también tenía una aguja, mientras que la iglesia gremial de San Juan Bautista en Bablake tenía una torre cuadrada corta. Los frailes blancos o carmelitas tenían una iglesia no lejos de los restos de su convento, y también había una iglesia que pertenecía al hospital de San Juan. La casa de huéspedes en la esquina de Palmer Lane proporcionaba alojamiento a los peregrinos al priorato, y había numerosas posadas en la ciudad para atender las necesidades de los viajeros, comerciantes y habitantes locales. [34]
En 1465 se estableció la casa de moneda de Coventry donde se acuñaban nobles , medio nobles y grañones , [35] pero se disolvió unos años más tarde, y la posada Golden Cross , construida en 1583, ocupa ahora el sitio. St. Mary's Hall , una casa gremial construida y ampliada entre 1340 y 1460, [36] sirvió como sede combinada de los gremios unidos de la Santísima Trinidad, Santa María, San Juan Bautista y Santa Catalina. Tras la supresión de los gremios en 1547, durante un tiempo sirvió como armería de la ciudad y (hasta 1822) como tesorería, [37] así como como sede de la administración del ayuntamiento hasta que se inauguró oficialmente una nueva Casa del Consejo en 1920. [38]
las famosas "Tres agujas" de Coventry; perteneciente a St. Michael's ( 300 pies / 91 m ), Holy Trinity (aproximadamente 230 pies / 70 m ) y Christ Church (Greyfriars, poco más de 200 pies / 61 m ), [39] [40] dominaban el horizonte y habrían Ha sido un hito impresionante y fácilmente reconocible para viajeros y visitantes de la ciudad, además de ser visible desde cierta distancia.
Cuando visitó Coventry c. En 1540, el destacado anticuario John Leland quedó impresionado por las "muchas torres de hadas en waulle" y las "iglesias majestuosas en el centro y el centro de la ciudad", así como por sus "muchas calles de hadas... bien compradas con tímbar". [34]
La creciente importancia de Coventry se reflejó en el número de visitas reales que recibió y, en reconocimiento a su estatus, el rey Eduardo III concedió a Coventry un estatuto de ciudad en 1345, dotándola de derechos de autogobierno, como el privilegio de elegir un alcalde. [26]
En una ocasión notable, el rey Ricardo II reunió a toda la nobleza del reino en Gosford Green en 1398 para presenciar el combate entre Henry Bolingbroke, el duque de Hereford (que más tarde se convirtió en el rey Enrique IV ) y Thomas de Mowbray, primer duque de Norfolk . [41] La discordia había crecido entre los dos duques y se había decidido que debían resolver sus diferencias en la batalla, pero fueron exiliados para evitar el derramamiento de sangre; Norfolk de por vida, Bolingbroke durante 10 años. [42]
En varias ocasiones Coventry fue brevemente la capital de Inglaterra. [43] [44] En 1404, Enrique IV convocó un parlamento en Coventry porque necesitaba dinero para luchar contra la rebelión, que ciudades ricas como Coventry le prestaron, mientras que tanto Enrique V como VI con frecuencia buscaban préstamos de la ciudad para cubrir los gastos. de la guerra con Francia. [41] Durante las Guerras de las Rosas , Margarita de Anjou , la esposa de Enrique VI, trasladó la Corte Real a Coventry . En varias ocasiones entre 1456 y 1459 el parlamento se celebró en Coventry, que durante un tiempo sirvió como sede efectiva del gobierno, pero esto llegaría a su fin en 1461 cuando Eduardo IV fue instalado en el trono.
En 1451, el rey Enrique VI concedió a Coventry un estatuto que convertía a Coventry en un condado en sí mismo; un estatus que mantuvo hasta 1842, cuando volvió a ser parte de Warwickshire . Durante el período del condado se conocía como el condado de la ciudad de Coventry . El ayuntamiento original fue reemplazado por el edificio actual en 1784, que todavía se conoce como "Ayuntamiento del Condado" como reliquia de este período. [45]
Cheylesmore Manor House, actualmente sede de la oficina de registro de Coventry , incluye a Eduardo, el Príncipe Negro y Enrique VI entre los miembros de la realeza que vivieron allí. Partes del edificio datan de 1250, pero los restos de la casa principal que sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial fueron demolidos en 1955. La abuela de Eduardo, la reina Isabel de Francia , había obtenido los derechos señoriales cuando la Corona los adquirió de propietarios anteriores, y Se dice que Edward frecuentaba la zona y utilizaba Cheylesmore Manor como su pabellón de caza.
La armadura de Eduardo era negra, de ahí el nombre de "Príncipe Negro", y su casco estaba coronado por un "gato-montaña". El sello de la ciudad lleva el lema "Camera Principis" o Cámara del Príncipe que, se dice, debe al estrecho vínculo con el Príncipe Negro. El gato-montaña del Príncipe Negro también corona el escudo de armas a modo de cresta.
En octubre de 1498, Arturo, Príncipe de Gales , hizo una entrada real a Coventry y fue recibido por actores que presentaban al Rey Arturo y los Nueve Dignoes , la Reina Fortuna y San Jorge defendiendo a una doncella de un dragón. [46] En el siglo XVI, debido a las prácticas restrictivas y los monopolios de los gremios comerciales, el comercio de telas declinó y la ciudad atravesó tiempos difíciles. Para añadir más preocupación y angustia a los habitantes de la ciudad, esto fue acompañado por la disolución de los monasterios por parte del rey Enrique VIII durante la Reforma inglesa , que implicó la destrucción del monasterio de Coventry y otras casas religiosas de la ciudad, seguida poco después por la supresión de gremios religiosos. Sin embargo, la mayoría de los ciudadanos de Coventry parecen haber favorecido la nueva religión protestante y la Biblia inglesa : un intento de restaurar la autoridad de la religión católica romana durante el reinado de la reina María I resultó en que muchos sufrieran castigo en lugar de abandonar su creencia. Entre 1510 (bajo Enrique VIII) y 1555, 12 mártires protestantes fueron quemados vivos en la hoguera, [47] y ahora se encuentra un monumento a 11 de estos mártires de Coventry no lejos del lugar de ejecución en Little Park. Las quemas de tres mártires famosos: Cornelius Bongey , Robert Glover y Laurence Saunders , tuvieron lugar en 1555. [48] Muchas carreteras en Cheylesmore llevan el nombre de estos mártires; consulte aquí para obtener información local.
La reina Isabel I me alojé en Whitefriars como invitada de John Hale en 1565, y luego, en 1569, María, reina de Escocia , fue detenida en St. Mary's Hall a petición de Isabel. [48]
Se preparó un suntuoso banquete en honor de la visita del rey Jaime I a la ciudad en 1617, pero las relaciones entre la monarquía y Coventry se deterioraron más tarde cuando se produjeron protestas contra la solicitud de su hijo de una considerable contribución de "dinero de barco" en 1635. En consecuencia, cuando estalló la Guerra Civil Inglesa entre el rey Carlos I y el Parlamento , Coventry se convirtió en un bastión de las fuerzas parlamentarias. [49] En varias ocasiones Coventry fue atacada por los realistas , pero cada vez no pudieron traspasar las murallas de la ciudad.
El rey hizo un intento fallido de tomar la ciudad a finales de agosto de 1642, apareciendo en las puertas de la ciudad con 6.000 soldados a caballo, pero fue fuertemente rechazado por la guarnición de Coventry y la gente del pueblo. [50] En 1645, la guarnición parlamentaria estaba bajo el mando del coronel Willoughbie, el coronel Boseville y el coronel Bridges con 156 oficiales y 1.120 soldados. La guarnición contó con el apoyo de levas de las aldeas circundantes; tropas distribuidas en "varios condados", imponiendo impuestos forzosos y tomando caballos y alojamiento gratuito de las aldeas del suroeste de Leicestershire. [51]
Coventry se utilizó para confinar a los prisioneros realistas. Se cree que la frase " enviar a Coventry " (ser tratado con frialdad o ignorado) puede haber surgido de la actitud hostil de los residentes de la ciudad hacia las tropas acantonadas allí o hacia los prisioneros realistas escoceses retenidos en la Iglesia de San Francisco. Juan Bautista tras la batalla de Preston . Otra teoría surge de que Coventry fue un lugar de ejecución durante el siglo XVI, donde los supuestos herejes eran enviados para ser quemados. [52]
En 1662, tras la restauración de la monarquía, en venganza por el apoyo que Coventry dio a los parlamentarios durante la Guerra Civil, las murallas de la ciudad fueron demolidas por orden del rey Carlos II y ahora sólo quedan unas pocas secciones cortas y dos puertas de entrada de la ciudad. Cuando su hermano, el rey Jaime II, visitó la ciudad en 1687, recibió una magnífica recepción en una muestra exterior de lealtad a la Corona, pero al cabo de dos años la mayoría de la misma gente celebraba la llegada de Guillermo de Orange . [53]
Durante la fase de industrialización de la evolución de Coventry, se establecieron conexiones con las redes de transporte nacionales en expansión. El Canal de Coventry se inauguró a finales del siglo XVIII y una de las primeras líneas ferroviarias troncales, el Ferrocarril de Londres y Birmingham , se construyó a través de Coventry y se inauguró en 1838.
Se sabe que en 1627 se fundó una empresa de tejido de seda en Coventry y, aproximadamente a principios del siglo XVIII, un tal Sr. Bird (probablemente William Bird, sedero , que fue alcalde en 1705) fundó una fábrica de tejido de cintas. asistido por varios refugiados hugonotes que trajeron consigo seda y habilidades para tejer cintas. Desde sus pequeños comienzos, el comercio creció rápidamente y, a finales del siglo XVIII, se había convertido en la base de la economía de la ciudad. Coventry comenzó a recuperarse y nuevamente se convirtió en un importante centro de varios comercios de ropa. Al principio se utilizaban telares manuales de una sola lanzadera, a los que luego se sumaron telares de motor o de muchas lanzaderas, y en 1818 había 5.483 telares manuales simples y 3.008 telares de motor en Coventry, con casi 10.000 trabajadores empleados en el comercio, llegando a un número pico de 25.000 alrededor de 1857. [54] Un empleador importante fue J&J Cash Ltd ( Cash's ), una empresa de tejido de seda fundada en la década de 1840 por John y Joseph Cash en Foleshill . [55]
Este primer auge industrial tuvo un final repentino durante la década de 1860, cuando las importaciones extranjeras acabaron con la industria y Coventry entró en crisis. Sin embargo, en poco tiempo comenzaron a desarrollarse otras industrias y Coventry recuperó la prosperidad. Las industrias que se desarrollaron incluyeron la fabricación de relojes , la fabricación de máquinas de coser y, a partir de la década de 1880, la fabricación de bicicletas.
En los siglos XVIII y XIX, Coventry se convirtió en uno de los tres principales centros de fabricación de relojes del Reino Unido y se situó junto a Prescot , cerca de Liverpool y Clerkenwell en Londres. [56] Sin embargo, los orígenes de la relojería en la ciudad probablemente se remontan a la segunda mitad del siglo XVII. Samuel Watson , que fue sheriff de Coventry en 1682, se hizo famoso por fabricar un ingenioso reloj astronómico; John Carte, un relojero de Coventry, había establecido su propio negocio en Londres en 1695, y el alcalde de Coventry en 1727 era un relojero llamado George Porter. La empresa "Vale" se fundó a finales de la década de 1740 y "Rotherhams" se instaló en 1750. En los siguientes 60 años se produjo un rápido desarrollo del comercio, con fábricas que empleaban a varios trabajadores especializados y que surgieron junto con los talleres de maestros individuales. artesanos. De 1825 a 1850, el negocio de relojes de Coventry casi se duplicó y, en 1861, unas 2.037 personas trabajaban en el comercio. [57] A medida que la industria decayó a partir de 1880, debido principalmente a la competencia de los fabricantes de relojes estadounidenses y suizos , el grupo de trabajadores calificados resultó crucial para el establecimiento de la fabricación de máquinas de coser y bicicletas y, finalmente, de motocicletas, automóviles y máquinas. Industrias de herramientas y aeronáutica. Sin embargo, los Rotherhams todavía fabricaban 100 relojes al día en 1899, cuando muchos relojeros habían quebrado. [58]
Los orígenes de la producción de bicicletas en Coventry se encuentran en la fabricación de máquinas de coser en la Coventry Machinists Company, fundada en 1861 por James Starley . La empresa produjo varios modelos exitosos de máquinas de coser y, en 1868, se convenció a Starley y su empresa para que fabricaran las bicicletas sacudidoras de huesos de diseño francés . Starley desarrolló el diseño que condujo al tipo " Penny farthing " y a diseños de triciclo más prácticos, pero finalmente fue su sobrino John Kemp Starley quien fue responsable de inventar la primera bicicleta moderna, la "Starley Safety Bicycle ". Producida por Rover en 1885, fue la primera bicicleta que incluía características modernas, como una rueda trasera accionada por cadena con ruedas del mismo tamaño en la parte delantera y trasera. [59]
En la década de 1890, el comercio de bicicletas estaba en auge y Coventry había desarrollado la industria de bicicletas más grande del mundo. [ cita necesaria ] La industria empleaba a casi 40.000 trabajadores en los 248 fabricantes de bicicletas que tenían su sede en Coventry. El año pico fue 1896, pero en 1906, por ejemplo, la compañía Rudge-Whitworth por sí sola fabricó 75.000 de las más de 300.000 bicicletas fabricadas en la ciudad ese año, [60] y a finales de la década de 1920 vio Grindlay Peerless , una empresa fundada por un futuro alcalde. de la ciudad, Alfred Robert Grindlay , produce varias motocicletas que baten récords.
Este período de crecimiento industrial se reflejó en cambios en el tamaño y carácter de la ciudad. Las murallas de la ciudad habían sido derribadas en gran medida en 1662, [61] pero, por lo demás, a principios del siglo XVIII su plan y apariencia habían cambiado poco y era básicamente medieval con edificios muy antiguos, algunos muy deteriorados. [62]
La ciudad puede ser tomada como la imagen misma de la ciudad de Londres, en el lado sur de Cheapside antes del Gran Incendio ; las casas de madera, sobresaliendo unas hacia otras, hasta que en las calles estrechas estaban listas para tocarse en lo alto.
—Daniel Defoe , [62]
La llegada de las carreteras de peaje, los servicios regulares de diligencias y el aumento del tráfico rodado significaron que las antiguas puertas de la ciudad que habían sido diseñadas para el acceso de caballos y carros ahora restringían el flujo de tráfico. Cinco de ellos fueron removidos durante el siglo XVIII y todos menos dos del resto fueron demolidos en el siglo siguiente. Con el crecimiento industrial hubo un rápido aumento correspondiente de la población para la cual se necesitaba vivienda. Como todas las calles existentes ya estaban urbanizadas, se construyeron nuevas casas en los espacios abiertos restantes, así como en jardines y terrenos en la parte trasera de las propiedades existentes, y otras se construyeron fuera del área de la ciudad vieja. Durante un período de 30 años, el número de casas en Coventry casi se duplicó de 2.930 en 1801 a 5.865 en 1831. [63]
En 1842 una ley del Parlamento [ ¿cuál? ] le quitó el estatus de condado a Coventry y redefinió sus límites como ciudad, pero en reconocimiento de su necesidad de ampliar los límites revisados incluyeron 1.486 acres (6,01 km 2 ), un área considerablemente mayor que la de la antigua ciudad amurallada. Durante los siguientes 50 años, hubo otras dos extensiones de límites que absorbieron más distritos periféricos, aumentando el área cerrada a 4.417 acres (16,78 km 2 ) en 1899. [64]
La ciudad continuó produciendo cintas, etiquetas tejidas y otros pequeños artículos textiles, y 1904 anunció la apertura de la primera fábrica de seda de Courtaulds en Foleshill en Coventry. La empresa fue la primera en producir hilo de nailon en Gran Bretaña en 1941. [65]
El primer automóvil británico fue fabricado en Coventry en 1897 por The Daimler Motor Company Limited , y comenzó a aparecer un número creciente de otros pequeños fabricantes de motores. El progreso de esta nueva industria fue lento al principio, pero al cabo de 10 años el comercio de automóviles empleaba a unas 10.000 personas, y en la década de 1930 la fabricación de bicicletas había sido sustituida en gran medida por la fabricación de motores, que creció hasta emplear a 38.000 personas en 1939. [66] Coventry se había convertido en un centro de la industria automovilística británica ; Jaguar , Rover y Rootes son sólo tres de los muchos fabricantes británicos famosos que tienen su sede en la zona.
Las industrias de fabricación de bicicletas y motores dieron origen a una amplia variedad de sectores subsidiarios. Los más notables fueron la ingeniería general, la fundición de metales, la forja, la fabricación de cadenas y la fabricación de instrumentos y medidores, máquinas herramienta y todo tipo de equipos eléctricos. La fabricación de aviones, motores aeronáuticos y equipos relacionados también se llevó a cabo en Coventry ya en 1916, y durante la Segunda Guerra Mundial la industria aeronáutica eclipsó a todas las demás industrias locales. Con el estallido de la guerra, muchas de las empresas automovilísticas se dedicaron al trabajo aeronáutico, y la totalidad de las capacidades y recursos industriales de Coventry se dedicaron a la producción bélica de un tipo u otro. [sesenta y cinco]
La construcción de una nueva Casa del Consejo para asumir las funciones administrativas realizadas por St. Mary's Hall, y diseñada para estar en consonancia con su entorno medieval, comenzó en 1913, pero se retrasó durante la Primera Guerra Mundial . Se completó en 1917, pero no fue inaugurado oficialmente hasta el 11 de junio de 1920 por el duque de York, que más tarde se convertiría en el rey Jorge VI . [38]
Todavía en la década de 1920, Coventry era descrita como "La ciudad medieval mejor conservada de Inglaterra". Al visitar la ciudad (antes de la devastación que resultó del Blitz ), el novelista JB Priestley escribió: "Sabía que era un lugar antiguo, pero me sorprendió descubrir cuánto del pasado, en la piedra elevada y la madera tallada, aún permaneció en la ciudad." [67] Sin embargo, las estrechas calles medievales resultaron inadecuadas para el tráfico motorizado moderno, y durante la década de 1930 muchas calles antiguas fueron limpiadas para dar paso a carreteras más anchas, creando una extraña mezcla de calles y edificios medievales y contemporáneos.
La ciudad siguió siendo próspera y en gran medida inmune a la crisis económica de esa década. Durante la década de 1930, la población de Coventry creció en 90.000 personas. En 1928 hubo otra ampliación de límites que introdujo aún más distritos dentro de los límites de la ciudad, y rápidamente se desarrollaron nuevas y extensas urbanizaciones, especialmente dentro de esos distritos, aunque apenas lo suficientemente rápido como para mantener el ritmo de la demanda. En 1947, los límites de Coventry incluían 19.167 acres (77,57 km2 ) . [68]
Atendiendo a las necesidades de la creciente población de la ciudad, la Ley de Corporación de Coventry de 1927 ( 17 y 18 Geo. 5. c. xc) reasignó Whitley Common, Hearsall Common , Barras Heath y Radford Common como terrenos de recreación y puso fin a todos los tradicionales restantes. derechos de uso comunal en terrenos baldíos en Coventry, y los hombres libres de la ciudad, a quienes se les había permitido tener hasta tres animales pastando en estas áreas desde 1833, recibieron cada uno una suma anual de £ 100 como compensación. [69] El consejo ya había comprado Styvechale Common a los Señores de Styvechale Manor después de la Primera Guerra Mundial para crear el War Memorial Park , y en 1927 se construyó un monumento en el parque para conmemorar a todos los coventrianos que murieron en esa guerra, y desde entonces luego también conflictos posteriores. [70]
A partir de 1931, se demolieron grandes sectores del centro de la ciudad para dar paso a un nuevo trazado urbano, más adaptado al automóvil, y los edificios con entramado de madera fueron sustituidos por estructuras modernas. Inicialmente, Fleet Street fue reemplazada por Corporation Street, y en 1937 Little Butcher Row y Great Butcher Row dieron paso a Trinity Street. En 1938, Donald Gibson fue nombrado arquitecto de la ciudad, con el encargo de planificar una importante remodelación del centro de la ciudad. [71]
Nueve días antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el 25 de agosto de 1939, Coventry fue el escenario de uno de los primeros ataques con bicicletas bomba perpetrados por el IRA en el continente . A las 2:30 de la tarde, una bomba explotó dentro de la cesta de la bicicleta de un comerciante que había sido dejada afuera de una tienda en Broadgate. La explosión mató a cinco personas, hirió a 100 más y causó grandes daños a los comercios de la zona. Las víctimas fueron John Corbett Arnott (15), Elsie Ansell (21), Rex Gentle (30), Gwilym Rowlands (50) y James Clay (82). Dos miembros del IRA y otros tres fueron juzgados por el asesinato de una de las víctimas (Elsie Ansell). Tres fueron absueltos y dos condenados que fueron ahorcados en febrero de 1940, aunque nunca se descubrió la identidad del hombre que montó en bicicleta hasta Broadgate y colocó la bomba. Los conspiradores de la bomba habían estado operando desde una casa en el número 25 de Clara Street. [72]
El momento más oscuro de Coventry llegó durante la Segunda Guerra Mundial, cuando Adolf Hitler eligió a Coventry para realizar intensos bombardeos. [ cita necesaria ] Grandes áreas de la ciudad fueron destruidas en un bombardeo alemán masivo durante la noche del 14 al 15 de noviembre de 1940. Bomberos de toda la región central vinieron a combatir los incendios, pero descubrieron que cada brigada tenía diferentes conexiones para sus mangueras. En consecuencia, no se pudo utilizar gran parte del equipo de extinción de incendios. [73]
El ataque destruyó la mayor parte del centro de la ciudad y la catedral medieval de la ciudad; 568 personas murieron, 4.330 viviendas quedaron destruidas y miles más sufrieron daños. La industria también se vio muy afectada: el 75% de las fábricas resultaron dañadas, aunque la producción de guerra sólo se interrumpió brevemente y gran parte de ella continuó en fábricas en la sombra alrededor de la ciudad y más lejos. Aparte de Londres y Plymouth, Coventry sufrió más daños que cualquier otra ciudad británica durante los ataques de la Luftwaffe, con enormes tormentas de fuego que devastaron la mayor parte del centro de la ciudad.
La ciudad fue atacada debido a su alta concentración de armamento, municiones y plantas de motores que contribuyeron en gran medida al esfuerzo bélico británico. Las zonas residenciales no fueron un objetivo específico, aunque fábricas como la planta de motores aeronáuticos Armstrong Siddeley (fábrica de Parkside) estaban ubicadas en algunas de ellas o cerca de ellas. Después de las redadas, la mayoría de los edificios históricos de Coventry no pudieron salvarse porque estaban en estado ruinoso o se consideraban inseguros para cualquier uso futuro.
La devastación fue tan grande que la palabra Koventrieren – "Coventrate", o aniquilar o reducir a escombros [74] – entró en los idiomas alemán e inglés. En respuesta, la Royal Air Force intensificó los bombardeos en masa contra ciudades alemanas.
El 8 de abril de 1941, Coventry fue alcanzada por otro ataque aéreo masivo, que elevó el total de muertos en la ciudad por los bombardeos a 1.236 y 1.746 heridos.
Un mito común en torno al bombardeo (debido en parte a libros como The Ultra Secret de Winterbotham ) es que Coventry estaba deliberadamente indefensa para evitar que los alemanes se dieran cuenta de que el tráfico de la máquina de cifrado Enigma (la información que se denominó Ultra ) estaba siendo leída por criptoanalistas británicos en Parque Bletchley . Esta afirmación es falsa: Winston Churchill sabía que se iba a producir un gran bombardeo, pero nadie sabía dónde debía atacar antes de que fuera demasiado tarde para evacuar. [75] [76]
Después de la guerra, la ciudad fue ampliamente reconstruida. El nuevo centro de la ciudad construido en los años 50 fue diseñado por el joven urbanista Donald Gibson e incluía una de las primeras zonas comerciales libres de tráfico de Europa. [ cita necesaria ]
El nuevo Broadgate fue inaugurado por la princesa Isabel en 1948, [77] y la catedral de Coventry, reconstruida y reconsagrada , se inauguró en 1962 junto a la antigua catedral e incorporando las ruinas de ella. Fue diseñado por Basil Spence y contiene el tapiz Cristo en Gloria en el Tetramorfo de Graham Sutherland , la estatua de bronce de la Victoria de San Miguel sobre el Diablo de Jacob Epstein que adorna la pared exterior y un impresionante monumento a Cuthbert Bardsley , obispo de Coventry de 1956 a 1976.
Como resultado de la remodelación de la posguerra, Coventry ahora comparte el estereotipo de la arquitectura de los años 60: concreta y brutalista. El desarrollo del distrito comercial central de Coventry se vio restringido de forma antinatural mediante la construcción de una importante carretera de circunvalación a principios de los años 1970, lo que dio lugar a una mezcolanza de zonas urbanas de "uso mixto" sin funciones claramente definidas, aparte del barrio de la catedral y un Zona comercial de los años 50. La construcción del complejo comercial Cathedral Lanes en 1990 en Broadgate alteró significativamente el diseño original. Sin embargo, varias zonas del centro de la ciudad todavía tienen varios edificios medievales y neogóticos (el Hospital Ford, The Golden Cross , St Mary's Guildhall, Spon Street , la Old Blue Coat School, la Council House y la Holy Trinity Church, etc. .) habiendo sobrevivido tanto al Blitz como a los planificadores de la posguerra.
La ciudad fue hermanada con Dresde , que había sufrido un ataque aún más devastador por el bombardeo angloamericano al final de la guerra, y grupos de ambas ciudades se involucraron en manifestaciones de reconciliación de posguerra. [78] [79] La ciudad jugó un papel importante al representar a toda la nación cuando se completó la reconstrucción de la Frauenkirche de Dresde en 2003.
A lo largo de la década de 1950 y hasta mediados de la década de 1970, Coventry siguió siendo próspera y a menudo era apodada "Ciudad del Motor" o " Detroit de Gran Bretaña " debido a la gran concentración de plantas de producción de automóviles en toda la ciudad, en particular Jaguar , Standard-Triumph (parte de British Leyland ), Hillman-Chrysler (más tarde Talbot y Peugeot ) y Alvis . Durante este período, la ciudad tenía uno de los niveles de vida más altos del país fuera del sureste de Inglaterra. La población de la ciudad alcanzó su punto máximo a finales de la década de 1960 con alrededor de 335.000 habitantes.
La introducción de desarrollos de viviendas de alta calidad, particularmente alrededor de los suburbios del sur de la ciudad (como Cannon Park, Styvechale Grange y el sur de Finham) atendió a una población más grande de clase media (y clase trabajadora relativamente bien remunerada). Junto con algunas de las mejores instalaciones deportivas y de ocio del Reino Unido de la época, incluido un complejo de natación de nivel olímpico y una zona comercial peatonal, los coventrianos disfrutaron de una breve edad de oro.
Sin embargo, la industria británica se vio duramente afectada por disputas industriales, problemas de control de calidad y una creciente competencia extranjera –así como dos recesiones– entre 1973 y 1982, y Coventry fue una de las ciudades afectadas. En 1982, el desempleo en Coventry se acercaba al 20%, una de las tasas más altas de cualquier ciudad británica en ese momento. El rápido aumento correspondiente de los delitos menores también comenzó a darle a la ciudad una mala reputación a nivel nacional.
Uno de los mayores golpes que sufrió la ciudad durante esta época fue el cierre de la fábrica de automóviles Triumph en Canley en agosto de 1980. [80]
La fábrica del Grupo Rootes en las afueras de la ciudad de Ryton había sido adquirida por el fabricante de automóviles estadounidense Chrysler en 1964, lo que vio a la empresa integrarse con el fabricante de automóviles francés Simca . La empresa se vendió a Peugeot en 1978 y la marca Talbot se introdujo en los antiguos coches con las insignias Chrysler y Simca. Las ventas de los coches fabricados en Ryton cayeron a principios de los años 1980, pero tras unos años de incertidumbre el futuro de la planta quedó asegurado cuando Peugeot decidió eliminar progresivamente la marca Talbot a mediados de los años 1980 y construyó sus propios coches allí.
Un disco de éxito que se cree que trata sobre Coventry, " Ghost Town " de la banda local The Specials , resumió la situación en la ciudad en el verano de 1981. [ cita requerida ] La recesión económica de 1990 a 1992 también afectó duramente a la ciudad. provocando otro aumento del desempleo y del descontento social. En mayo de 1992 se produjeron disturbios en las zonas de Wood End , Bell Green y Willenhall de la ciudad después de que bandas de jóvenes locales se enfrentaran con la policía. [81] No se ha producido más automóviles en Coventry desde diciembre de 2006. [ cita necesaria ] Sin embargo, la producción de motores en la ciudad todavía existe hoy en la forma de la planta de producción LTI (London Taxis International, anteriormente Carbodies ) en Holyhead Road, que emplea a 450 personas y fabrica el popular "cabina negra", siendo el modelo actual el TX4 que reemplazó al TXII en 2006. Las mundialmente famosas cabinas negras FX4 se fabricaron en Coventry de 1959 a 1994.
Las famosas "Tres agujas" medievales de Coventry, pertenecientes a St. Michael's, Holy Trinity y Christ Church (Greyfriars), han seguido dominando el horizonte hasta el día de hoy, pero a pesar de que las tres agujas han sobrevivido, hoy sólo la iglesia de Holy Trinity permanece intacta. y en uso actual: la iglesia de Greyfriars fue arrasada durante la Reforma inglesa , y solo los muros y la aguja de St. Michael's sobrevivieron al bombardeo de Coventry .
Parte de la fabricación de motores continuó hasta principios del siglo XXI: la sede de investigación y diseño de Jaguar Cars se encuentra en la ciudad en su planta de Whitley y, aunque el ensamblaje de vehículos cesó en la planta de Browns Lane en 2004, la oficina central de Jaguar regresó a la ciudad en 2011, y también se encuentra en Whitley. Jaguar es propiedad de la empresa india Tata Motors . El cierre de la fábrica de Peugeot en Ryton-on-Dunsmore en 2006 puso fin a la fabricación de automóviles en volumen en Coventry. [82] En 2008, sólo estaba operativa una planta de fabricación de motores, la de LTI Ltd, que producía los populares taxis TX4 . El 17 de marzo de 2010, LTI anunció que ya no producirían carrocerías y chasis en Coventry, sino que los producirían en China y los enviarían para su montaje final en Coventry. [83]
Desde la década de 1980, Coventry se ha recuperado: su economía se ha diversificado hacia los servicios, la ingeniería ha dejado de ser un empleador masivo y lo que queda de la industria manufacturera en la ciudad está impulsado por empresas más pequeñas y especializadas. En la década de 2010, los mayores impulsores de la economía de Coventry se habían convertido en sus dos grandes universidades; la Universidad de Warwick y la Universidad de Coventry , que entre ellas tenían 60.000 estudiantes y un presupuesto anual combinado de alrededor de mil millones de libras esterlinas. [82]
En 2021, Coventry se convirtió en la Ciudad de la Cultura del Reino Unido . [84]
Hasta principios del siglo XIX, la educación no era obligatoria ni estaba financiada ni controlada por el Estado; sin embargo, en el Coventry medieval había oportunidades educativas para los pobres, así como para los ricos que podían permitirse pagar las tasas. Los monjes del priorato de Santa María dirigieron una escuela para niños pobres desde una fecha temprana; así como una escuela primaria pública en School House Lane de 1303 que les había sido donada, por la cual probablemente se les habría cobrado tarifas. Se cree que la Cartuja, o monasterio cartujo , también contaba con una escuela para eruditos necesitados, y que los sacerdotes adscritos a varias iglesias parroquiales enseñaban a los niños en su tiempo libre. [85]
Como resultado de la Reforma, desaparecieron muchas oportunidades educativas gratuitas para los pobres, pero después de un breve período se establecieron dos nuevas escuelas: la escuela secundaria gratuita ( escuela King Henry VIII ) y el hospital y escuela Bablake . La escuela secundaria gratuita fue fundada en 1545 por John Hales en la iglesia que anteriormente usaban los Whitefriars, pero luego de una disputa por su propiedad, la escuela se mudó al antiguo Hospital de San Juan Bautista ("la antigua escuela secundaria") en 1558. donde permaneció hasta 1885. [86] La institución educativa de Bablake School posiblemente se origina en 1344 cuando la reina Isabel concedió las tierras de Bablake . Los edificios escolares se fundaron en 1560, cuando partes de los antiguos edificios del gremio de Bablake se convirtieron en un hospital y una escuela, y luego, en 1563, Thomas Wheatley los dotó en gran medida. [87] La escuela enseñaba únicamente a hijos de hombres libres de la ciudad.
Con el paso del tiempo, se fundaron varias escuelas más pequeñas en la ciudad a través de donaciones y legados caritativos, incluida la escuela para niñas Blue Coat en 1714; y a partir de 1790, se establecieron escuelas dominicales para ayudar a brindar más oportunidades de aprendizaje. Luego, en 1811 y 1813 respectivamente, se construyeron una escuela "británica" para niños y una escuela "nacional" para niños y niñas, [88] financiadas en parte mediante suscripción voluntaria y en parte mediante cuotas. En 1833, el gobierno se interesó activamente y otorgó su primer subsidio de educación, lo que alentó a que le siguieran varias escuelas pequeñas más en rápida sucesión. [89]
Una ley de 1870 condujo a la creación de la Junta Escolar de Coventry en 1871, que inmediatamente construyó más escuelas en la ciudad. En 1880, la educación primaria se hizo obligatoria y pasó a ser gratuita en 1891. La Junta Escolar fue abolida en virtud de la Ley de Educación de 1902 , y la autoridad educativa local de Coventry ocupó su lugar. Mientras tanto, la escuela secundaria gratuita, rebautizada como Escuela King Henry VIII se había trasladado en 1885 a su dirección actual en Warwick Road, [89] y la Escuela Bablake se trasladó a Coundon en 1890. [87] La construcción de una sucesión de escuelas primarias y secundarias adicionales Las escuelas secundarias siguieron en varias épocas durante el siglo XX.
Ya en 1843 se había abierto una Escuela de Diseño en Coventry, seguida en 1863 por una Escuela de Arte, y en 1887 un Instituto Técnico proporcionaba instrucción técnica relacionada con las industrias locales. Coventry Technical College, con sede en Butts, se inauguró en 1935 y ofrecía cursos de ingeniería, construcción, secretariado y estudios de cocina, lo que reflejaba las necesidades de la zona en ese momento. [90] Se fusionó con Tile Hill College de educación superior en 2002 para formar el City College Coventry . [91]
Coventry College of Art se fusionó con Lanchester College of Technology y Rugby College of Engineering Technology en 1970 para convertirse en el Lanchester Polytechnic. En 1987 el nombre cambió a Coventry Polytechnic y en 1992 adoptó el título de Universidad de Coventry . [92]
La Universidad de Warwick , ubicada en las afueras de Coventry, se estableció en 1965 y está constantemente clasificada entre las diez mejores universidades del Reino Unido en las clasificaciones nacionales. [93] Desde su creación, la universidad ha incorporado la antigua Facultad de Educación de Coventry en 1979 y ha ampliado sus terrenos a 721 acres (2,9 km2) con muchos edificios modernos e instalaciones académicas, lagos y bosques. [94]
La Universidad de Coventry , que se remonta a la fundación de la Facultad de Diseño de Coventry en 1843, tiene un sitio de 30 acres (12 ha) en el centro de Coventry. [ cita necesaria ]
El primer ejemplo de atención médica organizada en Coventry existía al menos en 1793. El Dispensario General o Caritativo se financiaba únicamente con caridad y estaba destinado a aquellos que tenían "tales derechos de respetabilidad" que debían evitar recurrir a la ayuda parroquial. . A este se unió en 1831 el Provident Dispensary en Bayley Lane, uno de los primeros dispensarios autosuficientes. Había dos clases de suscriptores: miembros honorarios, cuyas contribuciones tomaban la forma de donaciones caritativas, y miembros "gratuitos", que pagaban una suma semanal o anual para asegurarse prestaciones médicas. [95]
El rápido crecimiento periódico de Coventry superó a sus sistemas de saneamiento: las condiciones de vida precarias y superpobladas, combinadas con sistemas ineficaces de alcantarillado, drenaje y eliminación de basura, provocan epidemias frecuentes y un alto número de muertes. Cuando los Comisionados del Estado de las Grandes Ciudades investigaron Coventry en 1843, descubrieron que no había ninguna ley o reglamento vigente sobre drenaje o alcantarillado, y una investigación en virtud de la Ley de Salud Pública de 1848 condujo al establecimiento del ayuntamiento como la Junta de Gobierno local. Salud en 1849 con poderes asociados, [95] y el primer Oficial Médico de Salud fue nombrado en 1874. [96]
La creciente presión sobre el Dispensario General durante la década de 1830 llamó la atención sobre la necesidad de un hospital general. El primero, el Hospital de Coventry y Warwickshire , fue fundado en 1838 en una casa privada reformada. [95] El Dispensario General se fusionó con el hospital y, para hacer frente a la creciente demanda, en 1863 se adquirió un terreno en Stoney Stanton Road para construir un hospital más grande de los fideicomisarios de Sir Thomas White y de la escuela secundaria King Henry VIII. El hospital se completó en 1866. [97]
Los planos para un hospital asilo se presentaron en 1845, y en 1871 la Junta de Gobierno Local aprobó un plan para un hospital de enfermedades infecciosas (conocido primero como Poor Law Institution y más tarde, hasta 1929, [98] Coventry Poor Law Hospital) en el asilo de pobres. En 1888 había una enfermería con siete salas, pero debido a su insuficiencia en varias áreas, en 1889 se colocó la primera piedra de una nueva enfermería. La enfermería del asilo combinaba las funciones de hospital general, de enfermedades infecciosas y psiquiátrico. [95]
Un grave brote de escarlatina en 1874 instigó la apertura de un hospital para la fiebre en Coventry conocido como City Isolation Hospital. El primer hospital provisional fue reemplazado por uno más grande en 1885, donde la escarlatina y la difteria fueron las principales enfermedades tratadas después de que se erigiera un hospital de viruela separado en Pinley Hill Farm en 1897. [95] [99]
La expansión de los hospitales fue constante durante un tiempo y en general estuvo relacionada con la demanda, pero la Primera Guerra Mundial proporcionó un mayor impulso y el rápido crecimiento industrial entre las dos guerras mundiales fue un factor importante para un mayor crecimiento general.
Tras la Ley de gobierno local de 1929 , el comité de salud pública de la corporación tomó el control del hospital del asilo y luego pasó a llamarse Hospital Municipal de Gulson Road. El hospital estaba abierto a todos los habitantes enfermos de Coventry, pero todavía se daba prioridad a los enfermos pobres. El antiguo asilo fue absorbido por el hospital en 1937. [95]
El Hospital Paybody abrió sus puertas en 1929 como un hogar de convalecencia para niños lisiados cuando Thomas Paybody donó 2.000 libras esterlinas, junto con una casa grande en Allesley , al Coventry Crippled Children's Guild. Casi al mismo tiempo, comenzaron las negociaciones para la venta del antiguo hospital de fiebre en 1927-1929, y el recién construido Whitley Isolation Hospital se inauguró en 1934. [95]
Durante el bombardeo de 1940-1941, los hospitales de Coventry y Warwickshire quedaron prácticamente destruidos y, aunque los hospitales de Gulson y Whitley también sufrieron daños, Gulson se convirtió en el principal hospital de urgencias, mientras que la mayoría de los demás servicios se dispersaron a otros hospitales de la región. [95] En 1948, en virtud de la Ley del Servicio Nacional de Salud de 1946 , el Comité de Gestión del Hospital de Coventry asumió el control de 23 instituciones y anexos, 10 de los cuales se encontraban dentro de los límites de la ciudad. [95] [100] Al mismo tiempo, se disolvió el Dispensario Provident, de larga data.
En 1951 se cerró Allesley House y Allesley Hall se convirtió inicialmente en un anexo del Paybody Hospital antes de cerrar en 1959. En 1962, los relativamente pocos casos ortopédicos del Paybody Hospital se trasladaron al Whitley Hospital para ser reemplazados un año después por pacientes oftálmicos de la sucursal de Keresley. del Hospital de Coventry y Warwickshire. [95]
Para satisfacer las demandas de un hospital general moderno y actualizado, en 1970 se abrió un nuevo Hospital Walsgrave, [101] que reemplazó un hospital del mismo nombre que había existido desde 1926 hasta 1962. [102] El Hospital Whitley cerró en 1988 , [103] seguido por el Hospital Gulson Road en 1998. [104]
En 2002 se iniciaron las obras de construcción de un nuevo proyecto de Hospital Universitario que consolidó los hospitales de Walsgrave y Coventry & Warwickshire en un único desarrollo de última generación detrás del sitio existente del Hospital Walsgrave. [105] En 2006, los dos hospitales se trasladaron al Hospital Universitario y el Hospital Walsgrave existente fue demolido en 2007. [106]
Leofric, conde de Mercia y su esposa Lady Godiva fueron responsables del primer gran acto de benevolencia cuando fundaron un monasterio en los primeros asentamientos de Coventry, y algunos de los benefactores y personas más notables que desde entonces han ayudado a su desarrollo se enumeran a continuación. : [107]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )