La Ruta 20 de los Estados Unidos ( US 20 ) es parte del Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos que va desde Newport, Oregón , hasta Boston, Massachusetts . En el estado estadounidense de Nueva York , la US 20 se extiende 372,32 millas (599,19 km) desde la frontera del estado de Pensilvania en Ripley hasta la frontera del estado de Massachusetts en Berkshires . La US 20 es la carretera de superficie más larga de Nueva York. Corre cerca de la orilla del lago Erie desde Ripley hasta Buffalo y pasa por los suburbios del sur de Buffalo, los lagos Finger , las morrenas glaciares del centro de Nueva York y la ciudad de Albany antes de cruzar a Massachusetts. La US 20 conecta con las tres principales autopistas interestatales norte-sur en el norte del estado de Nueva York : la Interestatal 390 (I-390) cerca de Avon , la I-81 al sur de Syracuse y la I-87 en Albany a través de Fuller Road Alternate.
Con la excepción de Albany, no pasa directamente por ninguna ciudad importante del estado, evitando Syracuse y Utica por grandes distancias hacia el sur, mientras que la Autopista del Estado de Nueva York y la Ruta 5 del Estado de Nueva York (NY 5), que comparten su corredor, pasan. justo a través de ellos o cerca de ellos. Bordea los suburbios del sur y del este de Buffalo . Sin embargo, es una arteria importante en muchas de las zonas periféricas por las que pasa en los márgenes montañosos de la meseta de Allegheny , y a menudo se expande a cuatro carriles (no tiene secciones de acceso limitado , aunque muchas carreteras que se cruzan están separadas por desniveles ) con Amplio desarrollo de franja comercial. Una de estas secciones, la del este de dos concurrencias con NY 5 a través del norte de Finger Lakes, es la segunda concurrencia de carreteras de superficie más larga en Nueva York, solo detrás de la concurrencia de la I-86 y NY 17 en el Nivel Sur , [1 ] que se extiende 67 millas (108 km) desde Avon hasta Auburn .
Desde el condado de Oneida hasta Albany, la carretera sigue la histórica Cherry Valley Turnpike , construida a principios del siglo XIX para conectar Albany y, en ese momento, los importantes pueblos de Duanesburg , Cherry Valley , Richfield Springs , Cazenovia y Skaneateles . La propia US 20 fue asignada en 1926 y fue la principal ruta de este a oeste del estado desde ese momento hasta que se completó la Thruway en la década de 1950.
La US 20 ingresa al oeste de Nueva York en paralelo a la costa del lago Erie , la Thruway y la NY 5. Al pasar por los suburbios del sureste de Buffalo, asume un rumbo hacia el este en Depew , llevándola hasta la superposición de la NY 5 en Avon . Los dos caminos pasan por muchas de las comunidades en los extremos norte de los lagos Finger más grandes , dividiéndose en Auburn . A través del centro de Nueva York y la región central de Nueva York hacia el este, la US 20 se dirige hacia el sur hacia los escarpados tramos superiores de la meseta de Allegheny , distanciándose de la Thruway y NY 5 hasta en 20 millas (32 km) en algunos puntos. [3]
En el Distrito Capital , las tres rutas convergen nuevamente y la US 20 atraviesa el centro de Albany , la ciudad más grande a lo largo de su ruta en Nueva York. Justo antes de cruzar el río Hudson , a la US 20 se le une nuevamente la US 9 en su segunda concurrencia más larga, que termina justo antes de la sección Berkshire de la Thruway en Schodack Center. Desde allí, se dirige hacia el sur hacia Berkshires , cruzando la frontera del estado de Massachusetts al oeste de Pittsfield . [3]
El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) mantiene todo menos 5,60 millas (9,01 km) de la alineación de 372 millas (599 km) de la US 20 en Nueva York . En el condado de Cayuga , la sección de 1,21 millas (1,95 km) de la US 20 en Auburn entre NY 38A y la línea este de la ciudad es mantenida por la ciudad de Auburn. [4] Al este en el condado de Albany , las 4,39 millas (7,07 km) de la US 20 en Albany desde la línea occidental de la ciudad hasta el extremo norte de la superposición de NY 32 también se mantienen por la ciudad. [5]
Desde la frontera estatal hasta los suburbios de Buffalo , la US 20 es en gran medida una carretera de dos carriles en el mismo rumbo noreste que ha seguido durante la mayor parte del camino desde Cleveland . Sirve como la calle principal de las pocas comunidades por las que pasa directamente. En el área de Buffalo, la US 20 comienza a dirigirse más hacia el este, ampliándose a cuatro carriles y convirtiéndose en una arteria regional muy transitada que cruza muchas otras carreteras de mayor y menor importancia. Durante las cinco millas (8,0 km) que conducen a Depew , corre hacia el norte junto con NY 78 como parte de Transit Road, una concurrida franja comercial al este de la ciudad. En Depew, la US 20 sale de Transit Road y comienza su viaje hacia el este a través del estado. El campo circundante vuelve a ser tierra de cultivo en la línea del condado de Genesee . [3]
La US 20 ingresa a Nueva York inmediatamente después de pasar por State Line, Pensilvania . Permanece en el rumbo noreste que ha estado siguiendo como I-90 , ahora la Autopista del Estado de Nueva York , vira entre ella y lo que ahora es NY 5 para permanecer en terreno llano. Esta sección de la US 20 abraza el pie de la cresta de la playa al sur del lago Erie , que a veces es visible desde secciones de la carretera, en el condado de Chautauqua . Una milla y media (2,4 km) al este de la frontera estatal, Shortman Road [ cita requerida ] ( NY 950D sin firmar [6] ) sale a la izquierda para tomar la salida 61, el cruce más occidental de la Thruway. Poco después, la US 20 llega a su primer asentamiento en Nueva York, la aldea de Ripley , donde se cruza con la NY 76 , la primera ruta turística a lo largo de la US 20 en el estado. [ cita necesaria ]
Otras ocho millas (13 km) de camino rural de dos carriles, atravesado en su punto medio por el antiguo Ferrocarril Central de Nueva York y ahora línea principal de Transporte CSX , lleva la US 20 a su primera comunidad incorporada, el pueblo de Westfield . Aquí, NY 394 cruza la US 20 en el centro de la ciudad en su camino hacia la siguiente salida de la Thruway y la aldea de Barcelona , donde se encuentra con NY 5 y el lago. Más allá de Westfield, la US 20 comienza a desplazarse hacia el sur, acercándose hacia el interior a medida que se dirige al noreste. 26 km (16 millas) al este, llega a Fredonia , el pueblo más grande a lo largo de su ruta hasta el momento. 20 se cruza con NY 60 en Reed Corners en el extremo este de Fredonia, que se dirige al norte hacia la ciudad vecina de Dunkirk . Dos millas (3,2 km) al este, NY 39 se convierte en la primera ruta estatal que termina en la US 20. [ cita necesaria ] Hace un circuito de casi 100 millas (160 km) a través del interior del estado para regresar a la US 20 en el Lagos Finger . [3]
Pasado este cruce, la autopista Thruway y la US 20 comienzan a converger en un terreno más llano hasta que se cruzan cuando la US 20 gira hacia el norte, una milla (1,6 km) al sur de Silver Creek . El camión US 20 se separa de la US 20 en el centro de la ciudad y se reúne con su matriz al noreste de la aldea. Esta parte de la ruta del camión está firmada conjuntamente como NY 5 , y la primera de dos superposiciones entre US 20 y NY 5 comienza aquí. La carretera retoma su rumbo noreste hasta una vía de acceso a la salida 58 de la autopista Thruway en Irving . Después de cruzar Cattaraugus Creek hacia el condado de Erie , la concurrencia termina, con NY 5 permaneciendo cerca del lago y US 20 muy paralela a la Thruway. NY 438 sale de este cruce hacia el este, siguiendo el arroyo hacia la Reserva Cattaraugus . [ cita necesaria ]
La US 20, que ahora es Southwestern Boulevard, permanece recta paralela a la Thruway, cruzando solo otra carretera estatal, NY 249 , justo al este del pueblo de Farnham , [ cita requerida ] en un tramo de 18 millas (29 km) que trae hasta la periferia del área metropolitana de Buffalo-Niagara Falls en Hamburgo . A dos millas (3,2 km) del cruce con NY 75, que proporciona acceso a la Thruway, la US 20 se cruza con la US 62 , la primera autopista estadounidense que encuentra en Nueva York. Continuando, la US 20 cruza la Thruway para llegar a Big Tree . [ cita necesaria ] Esta aldea alguna vez fue el hogar de una intersección de seis vías con la US 20A , [7] pero un proyecto de reconstrucción de finales de la década de 2000 trasladó el extremo oeste de la US 20A a un nuevo cruce hacia el noreste. [8] [9] Al igual que NY 39, la US 20A hace un largo recorrido a través de los condados de Wyoming y Livingston para regresar a la US 20 en Finger Lakes. [3]
Después de la división de la US 20A, la US 20 comienza a alejarse del lago y tiende más hacia el este-noreste. La carretera se vuelve más desarrollada y, una milla (1,6 km) más adelante, un importante hito de Buffalo se asoma hacia el sur: el estadio Highmark , hogar de los Buffalo Bills . En los días de juego local en el otoño, el tráfico obstruye la carretera cuando cruza la autopista US 219 y gira hacia el noreste para llegar al extremo este de NY 179 en Mile Strip Road. NY 179 ofrece acceso a la US 219 a través de un intercambio a 1,21 km (0,75 millas) al oeste. Media milla (0,80 km) más allá, la US 20 de cuatro carriles cruza las rutas simultáneas de NY 240 y NY 277 , la ruta principal hacia el pueblo de Orchard Park hacia el sur. [ cita necesaria ]
En la línea de la ciudad de West Seneca , la US 20 gira hacia el este cuando Reserve Road se fusiona desde el oeste. Después de otra milla (1,6 km), la carretera gira 90 grados a la izquierda en el término norte de NY 187 . Ahora se dirige hacia el norte como Transit Road, una ruta regional muy transitada que continúa hacia el norte hasta Lockport . Después de otra milla (1,6 km), NY 16 y NY 78 llegan desde East Aurora hacia el sureste. NY 16 continúa hacia el oeste hasta el centro de Buffalo, mientras que NY 78 gira hacia el norte para unirse a la US 20. Justo al norte del cruce, Transit Road se conecta con las rampas de entrada para un intercambio con la autopista NY 400 , el primer intercambio de la US 20 con una carretera de acceso limitado desde conociendo la Thruway en Irving. [ cita necesaria ]
Tiendas y comercios bordean la transitada Transit Road a ambos lados, ya que divide las ciudades de West Seneca y Elma . A una milla (1,6 km) al norte de NY 400, la US 20 y la NY 78 llegan a otra carretera estatal, la NY 354 , cerca de Ebenezer . No muy lejos de esa intersección, Cheektowaga y Lancaster reemplazan a West Seneca y Elma como ciudades a ambos lados de la carretera. El aumento del desarrollo y el tráfico anuncia la entrada de Transit Road al pueblo de Depew y, en NY 130 , la US 20 gira hacia el este, poniendo fin a la superposición y tomando la dirección que seguirá durante la mayor parte del resto de su cruce del estado. [ cita necesaria ]
Tomando el nombre de Broadway, que NY 130 había conservado de la ciudad de Buffalo, la US 20 pasa por el centro de Depew antes de llegar al pueblo vecino de Lancaster . Regresa a una carretera rural de dos carriles más allá de Lancaster, pasando por un semáforo solo en el pequeño pueblo de Alden antes de cruzar al condado de Genesee . En la ciudad de Darien , la US 20 continúa recto pasando el Parque Estatal Darien Lakes hasta el cruce con NY 77 en Darien Center, donde gran parte del tráfico en verano gira hacia el norte, hacia el cercano lago Six Flags Darien . NY 238 se bifurca hacia el sureste hacia Attica en un cruce a dos millas (3,2 km) al este de Darien Center. [ cita necesaria ]
Pasado el cruce con NY 238, que se bifurca hacia el sureste hacia Attica, la carretera comienza a subir y bajar hacia los valles de los arroyos aquí en el margen norte de la meseta de Allegheny . A veces hay carriles para adelantar disponibles en las secciones cuesta abajo, particularmente en la siguiente comunidad al este, Alexander , donde otra ruta a Attica, NY 98 cruza a través de un paso elevado. [ cita necesaria ] Esto permite que el tráfico continúe a alta velocidad a través de las granjas lecheras y de césped circundantes hacia el otro lado y hacia Bethany , la siguiente ciudad, cuyas cuatro intersecciones de cuatro vías solo ofrecen luces amarillas parpadeantes y no hay control de tráfico para detenerse o ceder el paso. dispositivos para ralentizar a los conductores. [ cita necesaria ]
Este tramo ininterrumpido termina con una nueva luz poco después en la siguiente ciudad, Pavilion , donde NY 63 cruza en ángulo. [ cita necesaria ] Aquí, el tráfico se dirige al nivel sur y luego gira a la derecha para eventualmente conectarse a la I-390 en Mount Morris . [3] La recta US 20 de cuatro carriles continúa a través de la ciudad, con NY 19 también en un paso elevado en Pavilion Center. La US 20 pasa la línea del condado de Livingston 2,5 millas (4,0 km) hacia el este, donde finalmente deja caer el nombre de Broadway. Después de otras dos millas (3,2 km), la ruta ingresa a la aldea de Fraser , donde la NY 36 de norte a sur cruza la US 20 en su camino desde Mount Morris a Caledonia . La US 20 continúa hasta la comunidad de Canawaugus seis millas (9,7 km) al este, donde NY 5 ingresa desde el pueblo de Caledonia al noroeste y se une a la US 20. Las dos rutas continúan hacia el este desde aquí hasta el pueblo de Avon . [ cita necesaria ]
La concurrencia de 67 millas (108 km) que comienza aquí es la más larga del estado, [1] y lleva las dos rutas a través de la región norte de Finger Lakes , una sección de la meseta donde los glaciares excavaron valles profundos solo para llenarlos de su agua de deshielo. El terreno alrededor de la carretera es suavemente montañoso, a menudo abierto y muy cultivado, en la periferia del área de Rochester . NY 39 es la primera carretera que cruza la concurrencia y termina su circuito justo al oeste de la rotonda en el centro de Avon. Aproximadamente dos millas (3,2 km) al este de Avon, NY 5 y US 20 se cruzan con NY 15 , seguidas poco después por la I-390, una carretera norte-sur que conecta US 20 y NY 5 con Rochester en el norte y Corning en el sur. En el pueblo de Lima , cinco millas (8,0 km) más adelante, NY 5 y US 20 se encuentran con NY 15A , la ruta alternativa oriental de NY 15. Justo al este del pueblo, la carretera cruza Honeoye Creek y entra al condado de Ontario . [ cita necesaria ]
Al otro lado de la línea del condado, la US 20 y la NY 5 pasan por la ciudad y la aldea de West Bloomfield , donde la NY 65 llega a su fin desde la izquierda. A continuación, en la vecina East Bloomfield , NY 444 parte hacia el norte hacia Victor y NY 64 se une a la concurrencia. NY 64 sale tres millas (4,8 km) más tarde en el extremo este de la US 20A en South Bloomfield. La carretera continúa a través de la zona lacustre abierta y ondulada hasta un cruce con West Avenue al oeste de la ciudad de Canandaigua . En este punto, NY 5 y US 20 giran hacia el sur para seguir una circunvalación alrededor del borde occidental y sur de la ciudad. En Bristol Road, la primera carretera que cruza la circunvalación, NY 21 se une a la US 20 y NY 5 y sigue ambas rutas hacia Canandaigua, donde una colina al oeste del centro ofrece una vista al lago Canandaigua , el primero de los lagos por donde pasa en esta región. . [ cita necesaria ]
En el centro de Canandaigua, NY 21 sale para unirse a NY 332 , una ruta principal desde Canandaigua y la región de los lagos hasta los suburbios del este de Rochester a través de la I-490 . Pasada la NY 332, la carretera pasa por las tierras bajas que lindan con los lagos hasta un cruce con la NY 364 , que se dirige hacia el sur por el lado este del lago. Ahora llamado Eastern Boulevard, las rutas continúan pasando Finger Lakes Community College hasta la siguiente autopista en dirección sur, NY 247 . Aproximadamente 16 kilómetros (10 millas) de camino abierto suben por la suave elevación que divide los lagos Canandaigua y Seneca , el último de los cuales es el más grande de los lagos Finger. Esta subida se encuentra posteriormente con una bajada en dirección a Ginebra . [ cita necesaria ]
Justo en las afueras de la ciudad, en el barrio Lenox Park de la ciudad de Ginebra , otro par de rutas, NY 14A y NY 245 , llegan a su extremo norte. Después de ingresar a la ciudad y pasar el campus de Hobart y William Smith Colleges , NY 5 y US 20 cruzan por debajo de la ruta principal de NY 14A, NY 14 , justo antes de la orilla del lago. US 20 y NY 5 continúan a lo largo del agua como una carretera de cuatro carriles con una mediana y cruzan hacia el condado de Seneca en la desembocadura del lago. Al igual que en Canandaigua, una ruta en dirección sur, NY 96A , sale justo después del lago. NY 5 y US 20 continúan, siguiendo el borde norte del canal Cayuga-Seneca hacia el pueblo de Waterloo . [ cita necesaria ]
Aproximadamente 3 millas (5 km) al este de NY 96A, US 20 y NY 5 llegan a la ruta principal de esa ruta, NY 96 , en el centro de Waterloo. Justo en las afueras del pueblo, NY 414 , una importante carretera de norte a sur, crea otra concurrencia de tres rutas cuando se une desde el norte. Tiene una duración de solo 3,2 km (2 millas) hasta el centro de Seneca Falls , hogar del Parque Histórico Nacional de los Derechos de la Mujer y el Salón Nacional de la Fama de la Mujer . Aquí, NY 414 sale hacia el sur para seguir el lago hasta Watkins Glen , mientras que NY 5 y US 20 giran hacia el noreste en Van Cleef Lake. [ cita necesaria ]
Este rumbo dura tres millas (4,8 km) hasta que NY 318 termina hacia el oeste a la derecha antes de una intersección de cuatro vías en NY 89 . Desde aquí, la carretera va recta en dirección un poco más al este al sur del Refugio Nacional de Vida Silvestre Montezuma , donde la autopista es brevemente visible hacia el norte, antes de ingresar al condado de Cayuga cuando cruza el canal Cayuga-Seneca. En el condado de Cayuga, la carretera regresa brevemente hacia el este antes de un cruce con NY 90 . Posteriormente, la carretera gira hacia el sureste y regresa hacia el este durante las siguientes ocho millas (13 km) a medida que se acerca a Auburn . NY 326 sale hacia el sur en los límites occidentales de la ciudad. Aproximadamente a una milla (1,6 km) de la ciudad, la carretera se divide brevemente cuando NY 34 y NY 38 se unen brevemente. En NY 38A , la superposición entre NY 5 y US 20 llega a su fin a medida que las dos rutas toman caminos separados. [ cita necesaria ]
Mientras que NY 5 se dirige hacia el norte desde la división hacia Syracuse y Thruway, la US 20 mantiene su dirección este, siguiendo East Genesee Street fuera de la ciudad, pasando por Auburn Correctional Facility hasta la línea del condado de Onondaga . Aquí, NY 41A llega desde el sur en el extremo occidental del pueblo de Skaneateles , una comunidad en el extremo norte del lago del mismo nombre , el último Finger Lake a lo largo de la US 20. NY 321 sale hacia el norte en el centro de la ciudad. y la ruta principal de NY 41A, NY 41 , comienza su largo viaje hacia la capa sur al otro lado de Skaneateles. La US 20 continúa hacia el este durante otras 1,25 millas (2,01 km) fuera del pueblo hasta el extremo sur de NY 175 , después de lo cual comienza a girar hacia el sur, regresando a dos carriles. [ cita necesaria ]
El paisaje comienza a volverse más montañoso a medida que comienza a cruzar las morrenas glaciares de las zonas menos pobladas del sur del condado de Onondaga. A unas tres millas (4,8 km) al este de NY 175, la US 20 se une brevemente a la NY 174 , que va al lago Otisco , el lago Finger más oriental. La tendencia hacia el sur continúa por otras seis millas (9,7 km) hasta una intersección con NY 80 , una ruta señalizada de este a oeste que corre de norte a sur en este punto. Al este de NY 80, desciende al valle de Onondaga Creek para conectarse con el extremo norte de NY 11A cuatro millas (6,4 km) al este antes de subir la siguiente cresta hacia LaFayette , donde se cruza con la I-81 en la salida 15 y se encuentra con su ruta de superficie paralela, US 11 en cruces a 0,80 km (0,5 millas) de distancia. En este punto, la US 20 está a 24 km (15 millas) al sur de la Thruway. [ cita necesaria ]
Desde LaFayette, desciende a otro valle profundo, curvando alrededor de un área conocida como Big Bend, antes de volver a subir cinco millas (8,0 km) hacia la cima de la cresta en Pompey . Aquí, la US 20 y la NY 91 se cruzan a una altura de 520 m (1,700 pies) sobre el nivel del mar. [10] Después de otras dos millas (3,2 km), la carretera desciende hacia el valle de Limestone Creek y cruza hacia el condado de Madison mientras gira hacia un terreno más alto. Otras dos millas (3,2 km) llevan la US 20 al término este de NY 92 , el extremo sur del lago Cazenovia y el propio pueblo de Cazenovia . Su calle principal está marcada por una breve concurrencia con NY 13 , una ruta larga y curva de norte a sur que proviene de las ciudades de Ithaca y Cortland hacia el sur. [ cita necesaria ]
Al este de Cazenovia, la US 20 reanuda su deriva hacia el sur a medida que sube nuevamente a terreno elevado y se expande a cuatro carriles, pasando por el pequeño pueblo de Morrisville en el proceso. Desde allí desciende hasta su siguiente carretera estatal, NY 46 , donde vuelve a dos carriles por una breve concurrencia, después de lo cual NY 46 parte hacia el aislado Hamilton . La tendencia sur se invierte después de este cruce, primero NY 26 y luego NY 12B uniéndose a la US 20 para crear otra superposición de tres rutas. Esto persiste durante tres millas (4,8 km) muy rectas hasta que ambos parten hacia el norte en la localidad de Madison . Después de otras dos millas (3,2 km), la carretera cruza hacia el condado de Oneida . [ cita necesaria ]
La intersección principal aquí es NY 12 , otra larga ruta de norte a sur, tres millas (4,8 km) hacia el condado de Sangerfield , una milla (1,6 km) al sur de Waterville . Desde esta intersección, la US 20 toma el nombre de Cherry Valley Turnpike de la carretera histórica que sigue hacia Albany. Luego, la US 20 vuelve a subir a un terreno elevado y gira más hacia el sur hasta la siguiente intersección con una carretera importante de norte a sur, NY 8 , en Bridgewater . Al igual que NY 12, conduce hacia el norte hasta la ciudad de Utica . Después de NY 8, la carretera cruza la cabecera del río Unadilla hacia el condado de Otsego . [ cita necesaria ]
La US 20 ingresa al condado de Otsego solo por una milla (1,6 km), donde se cruza con la ruta 18 del condado (CR 18), que es el término norte de la antigua NY 413 , luego ingresa al condado de Herkimer junto al punto donde los condados de Herkimer, Otsego y Oneida las líneas convergen. La carretera se encuentra brevemente en el condado de Herkimer por aproximadamente 173 pies (53 m), antes de ingresar al condado de Oneida. La US 20 continúa durante aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) antes de regresar al condado de Herkimer, lo que la lleva a la región de Leatherstocking, donde James Fenimore Cooper ambientó sus Leatherstocking Tales . Esta sección de la carretera continúa hacia el sur mientras bordea el borde norte de las montañas Catskill , ofreciendo vistas panorámicas del valle hacia el sur. Al norte el terreno se nivela hasta el valle Mohawk . A lo largo de gran parte de este tramo, la carretera se expande a cuatro carriles como la principal arteria este-oeste de la región. [ cita necesaria ]
Al ingresar al condado, ingresa a West Winfield y comienza a superponerse a NY 51 , que llega desde el sur. Esta superposición dura tres millas (4,8 km) hasta Birmingham Corners, donde NY 51 gira hacia el norte hacia Ilion , mientras la US 20 continúa hacia el este y pronto vuelve a ingresar al condado de Otsego. Con tendencia al sureste en la ciudad de Richfield , pasan seis millas (9,7 km) antes de que NY 28 se superponga brevemente a la US 20 justo al oeste de Richfield Springs , un popular destino de compras local, en su larga curva a través del estado desde las montañas Catskill hasta las montañas Adirondack . NY 167 comienza unas cuadras más al este, y la US 20 regresa al condado de Herkimer una milla (1,6 km) más allá, cruzando solo las carreteras del condado durante las siguientes millas. [ cita necesaria ]
Una milla (1,6 km) después de regresar al condado de Otsego, NY 80 se cruza nuevamente en su camino desde Cooperstown y Otsego Lake al sur hasta Fort Plain al norte. Las siguientes siete millas (11 km) de la US 20 giran alrededor del extremo norte de la cresta este de Cherry Valley hacia la ciudad del mismo nombre , donde NY 166 sale en un cruce parcial para seguir el valle hacia el sur hasta Milford . Después de otro giro alrededor de la otra cresta del valle, la US 20 cruza hacia el condado de Schoharie . A unas dos millas (3,2 km) de la línea del condado, la carretera cruza otra larga ruta norte-sur, NY 10 , al sur de Sharon Springs . La US 20 continúa por otras cinco millas (8,0 km) hasta Sharon , donde NY 145 proporciona una ruta a Cobleskill hacia el sur. Poco después de este cruce, la US 20 se endereza y sigue un rumbo casi hacia el este durante 11 millas (18 km) hasta su intersección con NY 30A y el término sur de NY 162 en Sloansville. La ruta continúa hacia el este hasta Esperance , donde cruza Schoharie Creek para ingresar al condado de Schenectady . [ cita necesaria ]
El cruce de Schoharie Creek lleva la US 20 al primero de los tres condados que conforman el área del Distrito Capital . Aquí, el desarrollo a lo largo de la carretera aumenta y la propia carretera suele tener cuatro carriles. La región está dividida por el río Hudson , donde la US 20 comienza su segunda concurrencia más larga con la US 9 , la autopista estadounidense norte-sur más larga del estado. [3]
Justo después de la línea del condado, otra carretera de Catskills a Canadá, NY 30 , se cruza con la US 20. Aproximadamente tres millas (4,8 km) más allá se encuentra el término norte de la corta NY 395 , que corre hacia el sur hasta la cada vez más cercana NY 7. . La US 20 se acerca a NY 7 antes de finalmente cruzar la carretera a tres millas (4,8 km) de NY 395. No muy al este hay un intercambio con la I-88 , la autopista paralela a NY 7 entre Binghamton y Schenectady . El acceso a la I-88 se realiza a través de una vía de acceso compartida desde ambas rutas debido al ángulo oblicuo de la intersección. [ cita necesaria ] Desde aquí, la carretera, ahora conocida como Western Turnpike, continúa hacia el sur por otras cuatro millas (6,4 km) hasta el término sur de NY 406 en la aldea de Gifford. Poco después, la US 20 ingresa al condado de Albany mientras la escarpa de Helderberg se asoma hacia el sur. [ cita necesaria ]
Continúa recto hasta su primera intersección importante, el término norte de NY 397 una milla (1,6 km) más tarde, seguido de dos millas (3,2 km) más tarde por un cruce con NY 158 justo al este del embalse de Watervliet. Después de otros 2,4 km (1,5 millas), la línea principal de CSX Transportation cruza la carretera nuevamente. El desarrollo comienza a retomarse donde llega NY 146 desde el norte para una breve superposición que termina en Hartmans Corners y Tawasentha Park. La carretera llega a los suburbios de Albany dos millas (3,2 km) al este, donde NY 155 cruza Estados Unidos 20 en Westmere . Un poco más allá de la comunidad se encuentra Crossgates Mall , un importante destino en el área de Albany. Inmediatamente al este del centro comercial se encuentra el primer cruce de la Thruway de la US 20, ahora I-87 , desde los suburbios del sur de Buffalo, y el extremo sur de Fuller Road Alternate, una extensión de Adirondack Northway , en un área conocida como McKownville . [ cita necesaria ]
Media milla (0,80 km) más tarde, la concurrida ruta de cuatro carriles pasa por el lado sur del campus altamente modernista de la Universidad Estatal de Nueva York en Albany . Continúa hacia la propia ciudad de Albany como Western Avenue. Los desarrollos comerciales se alinean a ambos lados de la US 20 hasta el cruce con NY 85 , una autopista truncada que conecta con la US 20 a través de las calles adyacentes Dayton y Ormond. Los barrios alrededor de la carretera se vuelven principalmente residenciales en este punto. Aproximadamente a una milla (1,6 km) de NY 85, la US 20 se bifurca a la derecha en Madison Avenue y pasa por el College of Saint Rose . [ cita necesaria ]
Después de Washington Park en el lado norte, el centro de Albany se acerca, con la Torre Erastus Corning , el edificio más alto del estado fuera de la ciudad de Nueva York, alzándose más adelante. La US 9W cruza Madison desde Delaware Avenue hasta Lark Street , y su concurrente NY 443 termina en el lado sur de la intersección donde Delaware termina en Madison. Poco después, la US 20 recorre el lado sur de Empire State Plaza , el moderno complejo que alberga las oficinas de los legisladores estatales y muchas agencias del poder ejecutivo . Unas cuadras más adelante está South Pearl Street , también NY 32 , una ruta larga desde la parte baja del valle de Hudson hasta Glens Falls . La US 20 sigue dos cuadras de South Pearl Street y NY 32 para llegar a un cruce con South Mall Arterial . La US 20 sale de NY 32 aquí, siguiendo una extensión este de la arteria hasta el complejo intercambio que conecta la I-787 con la US 9 y la US 20. La US 9 se une a la US 20 en medio del cruce, y ambas rutas cruzan el Hudson a través del Dunn Memorial Bridge . el cruce libre más al sur del Hudson. [ cita necesaria ]
En el extremo este del puente, las US 9 y US 20, ahora en la ciudad y el condado de Rensselaer, siga las rampas de salida pasando los tramos construidos para la cancelada South Mall Expressway y adopte un rumbo sureste a lo largo de una transitada franja de cuatro carriles que contiene una carril central para girar. Cerca del límite de la ciudad, NY 9J sale hacia el sur para seguir la orilla este del río hasta Stockport . Posteriormente, la carretera sube una colina con una vista panorámica del horizonte de Albany detrás y continúa hacia la ciudad de East Greenbush , donde NY 151 se dirige hacia el noreste. Después de dos millas (3,2 km) con un gran desarrollo comercial a ambos lados de la carretera, la US 4 comienza y sale hacia el norte en una intersección muy transitada. [ cita necesaria ] Sigue el centro de la ciudad , después de lo cual la concurrencia ingresa a Schodack . [ cita necesaria ]
En Schodack, el desarrollo a lo largo de la carretera comienza a disminuir a medida que el carril central para girar da paso a una doble línea amarilla. En Schodack Center, ubicado a cuatro millas (6,4 km) de East Greenbush, la I-90 y la US 20 se vuelven a encontrar por primera vez en 300 millas (480 km). Justo después del intercambio, NY 150 llega a su extremo sur y la US 9 y la US 20 se dividen en cruces a menos de 0,5 millas (0,80 km) de distancia. Mientras que la US 9 se dirige hacia el sur hacia Poughkeepsie y la ciudad de Nueva York , la US 20 vuelve a tener dos carriles y mantiene su rumbo sureste durante otras dos millas (3,2 km) antes de girar más hacia el este por otras dos millas (3,2 km). En Nassau , conecta con el extremo norte de NY 203 . Al este del pueblo, el terreno se vuelve más montañoso, lo que indica que la US 20 ha llegado al borde de Berkshires . [ cita necesaria ]
Aproximadamente dos millas (3,2 km) fuera del pueblo de Nassau, NY 66 se une a la carretera. Esta superposición termina justo antes de la línea del condado de Columbia , con NY 66 siguiendo un rumbo sur hacia Chatham . Mientras tanto, la US 20 sigue los arroyos Kinderhook y Wyomanock, a través de valles estrechos y boscosos hasta New Lebanon , pasando por Mount Lebanon Shaker Society , un Monumento Histórico Nacional como el segundo asentamiento Shaker más antiguo del país. En el centro de esta pequeña ciudad, la US 20 se encuentra con la NY 22 , la ruta norte-sur más larga del estado, y las dos forman una superposición de una milla (1,6 km), la última concurrencia de la US 20 en Nueva York. Después de la división, la US 20 hace un giro amplio y se dirige casi hacia el sur por la ladera de una montaña, subiendo a Massachusetts cerca del bosque estatal de Pittsfield una milla (1,6 km) más tarde. [ cita necesaria ]
La carretera de Albany en dirección oeste se construyó por primera vez como carretera de peaje o autopista de peaje a finales del siglo XVIII. La First Great Western Turnpike Corporation fue fundada en 1799 para construir una carretera desde Albany, la capital de Nueva York, hasta la ciudad fronteriza de Cherry Valley durante la Guerra Revolucionaria . [11] En 1803, se creó una segunda corporación, la Third Great Western Turnpike , para ampliar aún más la carretera a Cazenovia . [12] La Tercera Great Western Turnpike se completó según lo planeado en 1811 y fue muy utilizada por personas que intentaban establecer nuevos asentamientos en el centro de Nueva York. Las dos autopistas de peaje, conocidas colectivamente como Cherry Valley Turnpike, se convirtieron en una ruta de diligencias en 1816. El nombre de Cherry Valley Turnpike también se aplicó más tarde a una extensión sin peaje de la carretera hacia el oeste hasta Skaneateles . [13]
El establecimiento del Canal Erie y el Ferrocarril Utica y Schenectady consumió lentamente los ingresos de Cherry Valley Turnpike. La autopista de peaje dejó de ser una carretera de peaje en 1857. [13] Una autopista de peaje similar al este del río Hudson , que conecta Rensselaer con la frontera del estado de Massachusetts , también se estableció en 1799 como Rensselaer y Columbia Turnpike. [14] Esta autopista de peaje permaneció en funcionamiento hasta 1896, [15] pero finalmente cerró a principios del siglo XX. El estado se hizo cargo del mantenimiento de las carreteras a principios del siglo XX y comenzó a pavimentar muchas carreteras en todo el estado. En 1908, la legislatura creó un sistema estatal de rutas legislativas no señalizadas que utilizaban estas nuevas carreteras estatales y otras carreteras aún por mejorar. [dieciséis]
Varias partes de las antiguas autopistas Cherry Valley y Rensselaer y Columbia se incluyeron en el nuevo sistema de rutas. Al este del río Hudson, Rensselaer y Columbia Turnpike pasaron a formar parte de la Ruta 1 desde Schodack Center hasta Rensselaer y parte de la Ruta 21 desde Nassau al este hasta la frontera del estado de Massachusetts. Al oeste de Albany, la Cherry Valley Turnpike fue designada como parte de la Ruta 9 desde Cazenovia hasta Bouckville y como parte de la Ruta 8 desde allí hasta un punto al sur de Oriskany Falls . Otra sección, desde Bridgewater hasta East Winfield, se incluyó en la Ruta 23. [16] [17] En 1912, el segmento de la autopista de peaje entre Sharon y Sharon Springs pasó a formar parte de la nueva Ruta 38-a. [17]
Más al oeste, la Ruta 6 y la Ruta 18 fueron asignadas en 1908 a dos carreteras principales de este a oeste que conectan Buffalo con Albany y la frontera estatal de Pensilvania , respectivamente. [16] [17] Al oeste de la actual Utica , la Ruta 6 seguía la antigua Genesee Road , una carretera que pasaba por Auburn , Geneva , Avon y Batavia en su camino a Buffalo. [18] El tramo más oriental de la Ruta 6 en Guilderland y Albany utilizó una parte de Cherry Valley Turnpike. Mientras tanto, la ruta 18 utilizaba una serie de carreteras que discurrían a lo largo o ligeramente hacia el interior del lago Erie . [16] [17] Toda la Ruta 18 y la mayor parte de la Ruta 6, incluida toda la ruta al oeste de Auburn, más tarde se convirtió en parte del Yellowstone Trail , [19] uno de los primeros senderos para automóviles de fondo establecido en 1912. [20] Al este de Albany, el sendero utilizaba la antigua Rensselaer y Columbia Turnpike. [19]
El 1 de marzo de 1921, la legislatura redefinió el sistema de rutas legislativas, alterando o eliminando varias rutas y agregando otras. Las rutas 6 y 18 se dejaron prácticamente sin cambios, al igual que la parte de la ruta 1 al norte de Schodack Center. La ruta 21, sin embargo, se modificó para seguir la moderna NY 66 entre Averill Park y East Nassau. En la Región Central de Nueva York , la Ruta 38-a fue redesignada como Ruta 39 y se extendió hacia el oeste a lo largo de Cherry Valley Turnpike para encontrarse con la Ruta 8 cerca de Oriskany Falls. Desde Bridgewater hasta Oriskany Falls, la Ruta 39 se superpuso con la Ruta 23. [21] El sistema de rutas legislativas siguió siendo el principal sistema de numeración de rutas de Nueva York hasta mediados de la década de 1920. [22]
Las carreteras se numeraron públicamente por primera vez en Nueva York en 1924. Una de las pocas rutas asignadas en ese momento era NY 5 , una ruta a través del estado que se extendía desde la línea de Pensilvania en el oeste hasta la línea de Massachusetts en el este. Desde Auburn oeste, inicialmente utilizó toda la Ruta legislativa 18 y la parte de la Ruta 6 al este de Avon. Entre Buffalo y Avon, NY 5 utilizó una carretera lineal de este a oeste, anteriormente sin numerar, hacia el sur que pasaba por alto las comunidades a lo largo de la Ruta 6. Continuando hacia el este desde Auburn, NY 5 siguió la Cherry Valley Turnpike (parcialmente Ruta 6, Ruta 8, Ruta 9, Ruta 23 y Ruta 39) hasta Albany y Rensselaer y Columbia Turnpike (parcialmente Ruta 1 y Ruta 21) hasta Massachusetts. [19] [22]
Uno o dos años más tarde, sin embargo, la parte de NY 5 de Buffalo a Albany se desplazó hacia el norte a su alineación moderna (principalmente la antigua Ruta 6 legislativa) y la ruta anterior, más al sur, fue designada como Ruta 7 del estado de Nueva York ( NY 7 ). . Casi al mismo tiempo, una ruta paralela hacia el sur, desde Buffalo a través de East Aurora y Geneseo hasta cerca de Avon, fue designada como NY 35 . [19] NY 7 y NY 35 fueron designaciones de corta duración, ya que US 20 fue asignada el 11 de noviembre de 1926, como parte del establecimiento del Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU . [2] Cuando la autopista estadounidense se publicó por primera vez en Nueva York en 1927, se asignó a la entonces NY 5 desde la línea de Pensilvania hasta cerca de Hamburgo , una carretera anteriormente sin numerar pero mantenida por el estado entre Hamburgo y East Aurora, NY 35 desde East Aurora a Geneseo, NY 7 entre Skaneateles y Albany, y NY 5 desde Albany hasta la línea Massachusetts. La US 20 se superpuso con la NY 5 entre Avon y Skaneateles. La antigua NY 7 de Buffalo a Avon pasó a ser NY 35 . [19] [23]
En la renumeración de la carretera estatal de 1930 , una ruta alternativa de la US 20 entre Irving y Hamburgo se convirtió en NY 20B. Mientras que la US 20 corría a lo largo de la orilla del lago Erie entre las dos ubicaciones, la NY 20B siguió una alineación más hacia el interior que la llevó al este de Angola . [24] [25] La US 20 fue realineada c. 1932 para seguir NY 20B entre las dos ubicaciones. La antigua ruta junto al lago de la US 20 pasó a formar parte de una NY 5 ampliada. Casi al mismo tiempo, la parte de Southwestern Boulevard entre la US 20 y la NY 78 (ahora NY 187 ) en las ciudades de Hamburgo y Orchard Park fue designada como parte de NY. 18C . [26] [27] Este segmento de NY 18C pasó a ser NY 278 c. 1935 . [28] [29] Más al este, la US 20 fue realineada c. 1931 para pasar por Lakeville en su camino de Geneseo a East Avon. [25] [30]
El realineamiento más sustancial en la historia de Nueva York en los años 20 se produjo c. 1938 cuando se trasladó al norte a su alineación actual entre Hamburgo y East Avon, reemplazando NY 278 y NY 35. La mayor parte de la ruta anterior a través de East Aurora y Geneseo inicialmente se convirtió en NY 20A ; [31] [32] sin embargo, esa ruta fue parcialmente redesignada como US 20A al año siguiente. [33] A mediados de la década de 1950, se construyó una nueva carretera de cuatro carriles, Eastern Boulevard, al norte de Lake Shore Drive entre South Main Street en Canandaigua y la intersección actual de Lake Shore y Eastern Boulevard en Hopewell . La US 20 y la NY 5 se trasladaron de Lake Shore Drive a la nueva carretera una vez finalizada. [34] [35] El resto de la circunvalación alrededor de la extensión suroeste de la ciudad se construyó a finales de los años 1970 y principios de los 1980. [36] [37]
En Canandaigua, la ruta anterior de la US 20 en South Main Street sigue siendo mantenida por el estado como NY 942T ; [6] hasta 1996, NYSDOT también mantuvo la parte de West Avenue entre el extremo oeste de la circunvalación y la línea de la ciudad de Canandaigua (también antigua US 20) como NY 942W . Aunque el mantenimiento de la carretera se transfirió a la ciudad de Canandaigua el 1 de septiembre de 1996, [38] [39] la designación permaneció en los documentos del NYSDOT hasta 2007. [40] [41] En Hamburgo, la sección de la antigua US 20 entre Athol Springs y Big Tree que no pasaron a formar parte de NY 5 c. 1932 es ahora CR 576 desde NY 5 hasta Bayview Road y NY 951E, una ruta de referencia sin firmar , desde US 62 hasta US 20A. [6] [42]
En Ginebra, la US 20 se encaminó inicialmente por East North Street y Border City Road, superponiéndose con NY 14 a través de la ciudad y reincorporándose a su ruta moderna en East Geneva. [25] Se eliminó la superposición c. 1931 , cuando la US 20 se trasladó a una nueva carretera ubicada a lo largo del borde del lago Seneca . [25] [26] La US 20 fue realineada nuevamente en la década de 1960 para utilizar una nueva carretera dividida construida a medio camino entre la carretera a orillas del lago y Border City Road. [43] [44] El condado de Seneca ahora mantiene Border City Road como CR 110. [45]
Si bien la mayor parte de la US 20 se construyó a principios del siglo XX como parte del sistema de rutas legislativas, muchas secciones de la carretera quedaron sin mejorar o sin construir hasta bien entrada la década de 1930. Dos secciones importantes de la ruta, desde Alexander ( NY 98 ) a Avon y de Auburn a Cazenovia, no se mejoraron ni se construyeron hasta 1926. [19] La parte de Auburn a Skaneateles se adaptó a los estándares de carreteras estatales c. 1930 [24] [25] mientras que el tramo que conecta LaFayette ( US 11 ) con Pompey ( NY 91 ) se construyó al año siguiente. [25] [26] La última sección del segmento Skaneateles-Cazenovia que se abrió fue el tramo entre Pompeyo y Cazenovia, que se abrió al tráfico a mediados de septiembre de 1934. [46] Mientras tanto, la carretera se mejoró a los estándares desde Alejandro hasta Betania c. 1934 , [47] [48] de Betania al Pabellón ( NY 19 ) c. 1935 , [29] [48] entre Pabellón y NY 36 c. 1936 , [29] [49] y desde NY 36 hasta Avon c. 1937 . [49] [50]
La US 20, ahora completa, fue la vía principal de Nueva York durante varias décadas. Durante los primeros días, no había moteles en los alrededores y sólo las ciudades importantes, como Auburn y Albany, tenían hoteles. Hacia fines de la década de 1940, los automóviles se volvieron mucho más confiables y la US 20 se convirtió en una fuerte ruta turística. La carretera fue una de las más transitadas hasta que se creó la Autopista del Estado de Nueva York en la década de 1950. Como resultado, gran parte del tráfico y el progreso a lo largo de la US 20 se detuvieron. [51] La US 20 de 372 millas (599 km) está llena de lugares históricos, incluidos Sharon Springs , Cherry Valley , Bouckville , Cazenovia, Skaneateles, Auburn, Geneva y East Aurora. La longitud de la US 20 desde LaFayette hasta Duanesburg fue designada como ruta panorámica del estado de Nueva York de 108 millas (174 km) el 10 de agosto de 2005. [52] [53]
La US 20 ha tenido siete rutas con sufijos en Nueva York; una autopista estadounidense (US 20A) y seis rutas del estado de Nueva York. Las seis rutas estatales han sido eliminadas o redesignadas; La US 20A, sin embargo, todavía existe.
Camión US Route 20 ( Camión US 20 ) es una ruta corta para camiones de la US 20 en Silver Creek . La carretera comienza en una intersección con la US 20 en Silver Creek, recorre Central Avenue durante 0,05 millas (0,080 km) como NY 952H y se fusiona con NY 5. Los dos se vuelven concurrentes durante otra milla (1,6 km) en Howard Street, donde US 20 El camión termina en una intersección con la US 20.
En el pueblo de Silver Creek, el tráfico de camiones comerciales no puede utilizar la US 20 este a menos que dicho tráfico esté realizando entregas a empresas locales en el pueblo o en las áreas de South Dayton, Perrysburg y Cherry Creek al sureste de Silver Creek. Todo el resto del tráfico de camiones comerciales según las leyes de tráfico y vehículos del estado de Nueva York debe utilizar el camión US 20 a través del pueblo.
