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Ruta 91 del estado de Nueva York

La ruta 91 del estado de Nueva York ( NY 91 ) es una carretera estatal de norte a sur en el centro de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está ubicado en una intersección con NY 13 en la ciudad de Truxton en el condado de Cortland . Su término norte está ubicado en un cruce con NY 173 en la aldea de Jamesville del condado de Onondaga . En el medio, NY 91 sirve al pueblo de Fabius y la aldea de Pompey , donde se encuentra con NY 80 y la Ruta estadounidense 20 (US 20), respectivamente.

NY 91 se extendía originalmente hasta el sur hasta Cincinnatus y hasta el norte hasta Bridgeport cuando fue asignada como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York . La ruta se truncó a su actual término norte en Jamesville a fines de la década de 1930 y se redujo a su moderno término sur en Truxton en 1981. La mayor parte de la antigua ruta de NY 91 al noreste de Syracuse se convirtió en NY 298, mientras que la carretera que seguía NY 91 desde Cincinnatus hasta Truxton ahora es mantenido por el condado de Cortland como ruta del condado 600 (CR 600) y ruta del condado 600A .

Descripción de la ruta

NY 91 en dirección norte desde el cruce con NY 13 en Truxton

NY 91 comienza en una intersección con NY 13 (Main Street) en el extremo este de la aldea de Truxton . NY 91 avanza hacia el norte a lo largo de Labrador Creek, cruzando un cruce con el término de la ruta 151 del condado (Prospect Street). Es paralelo a Labrador Creek y serpentea hacia el norte a través de la ciudad de Truxton como una carretera rural de dos carriles, cruzando hacia el noreste a través del arroyo cerca de Shackham Road. Girando hacia el noroeste a través del área única de Labrador Hollow , NY 91 comienza en paralelo a Labrador Pond y cruza la línea del condado desde el condado de Cortland hasta el condado de Onondaga . Ahora en la ciudad de Fabius , NY 91 continúa hacia el norte pasando Labrador Crossover. [3]

El camino rural continúa hacia el noreste a través de la ciudad y pronto se convierte en un camino local a lo largo de los campos del condado de Onondaga. Al entrar ahora en la aldea de Apulia , la NY 91 llega a un cruce con la NY 80 . NY 91 y NY 80 forman una concurrencia a través de Fabius, cruzando un cruce con el término sur de Berwyn Road ( CR 114 sin firmar ). La ruta sigue siendo rural mientras corre hacia el este pasando el cruce con Swift Road ( CR 237 ). NY 80 y NY 91 entran en el pueblo de Fabius . Ahora conocida como Main Street, la carretera de dos carriles ingresa al pueblo por el oeste y en el cruce con Mill Street, donde NY 91 gira hacia el norte y sale del pueblo. [3]

Continuando por la ciudad de Fabius, NY 91 sigue siendo la carretera rural de dos carriles, girando hacia el oeste en un cruce con Cemetery Road ( CR 170 ). Este período occidental es corto, con NY 91 girando nuevamente hacia el norte en un cruce con el término este de Chase Road ( CR 237A ). Ahora en la ciudad de Pompey , NY 91 continúa hacia el norte hasta la aldea de Pompey. En el centro, NY 91 llega a un cruce con US 20 y Cherry Street ( CR 109 / CR 109A ). A través del centro de Pompeyo, la ruta sigue siendo principalmente residencial y pronto abandona la aldea. [3]

Continuando hacia el noroeste a través de la ciudad de Pompey, la ruta discurre a lo largo del borde noreste del Pompey Golf Club y pronto llega al parque del condado de Jamesville Beach . Corriendo hacia el noroeste, NY 91 corre justo al este del embalse de Jamesville y pronto llega a la aldea de Jamesville . Pasando en dirección norte. NY 91 y CR 2 (South Street) son paralelas a lo largo de Butternut Creek. Poco después, ambas rutas llegan a los respectivos cruces con NY 173 (East Seneca Turnpike) en la localidad de De Witt . Este cruce marca el término norte de NY 91. [3]

Historia

Antigua terminal sur de NY 91 en Cheningo

Cuando se asignó NY 91 como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , [2] era sustancialmente más larga de lo que es hoy. NY 91 originalmente comenzaba en NY 26 en Cincinnatus y seguía Taylor Valley Road y Cheningo Road a través de la aldea de Cheningo en Truxton hasta la aldea de Truxton, donde se unía a su alineación moderna y avanzaba hacia el norte hasta Jamesville . Desde allí, la ruta continuó hacia el norte pasando Jamesville hasta NY 31 en Bridgeport mediante superposiciones con NY 173 y US 11 a través del centro de Syracuse y lo que ahora es NY 298 desde Syracuse a Bridgeport. [4] NY 91 fue truncada hacia el sur hasta la intersección de US 11 y NY 173 al oeste de Jamesville c.  1934 [5] [6] y hacia el este hasta su actual término norte en Jamesville en algún momento entre 1935 y 1938. [7] [8]

A finales de la década de 1930, la ruta se truncó hacia el norte para comenzar en Cheningo. [9] [10] La antigua ruta a Cincinnatus en Taylor Valley Road fue designada como CR 600 en 1974. [11] NY 91 se truncó nuevamente el 1 de abril de 1981, cuando la propiedad y el mantenimiento de la parte de la ruta al sur de Nueva York 13 en la aldea de Truxton fue transferido al condado de Cortland como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el condado y el estado de Nueva York . [12] Si bien NY 91 se redujo al extremo este de su entonces superposición con NY 13, [13] [14] la ruta anterior de NY 91 al sur de Truxton a Cheningo en Cheningo Road fue redesignada como CR 600A. [15]

Intersecciones principales

Ver también

Referencias

  1. ^ ab "Informe sobre el volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 149 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
  2. ^ ab Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". Los New York Times . pag. 136.
  3. ^ abcdMicrosoft ; Nokia (3 de enero de 2012). "mapa general de NY 91" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 3 de enero de 2012 .
  4. ^ Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  5. ^ Hoja de ruta de Texaco - Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Compañía Petrolera de Texas . 1933.
  6. ^ Hoja de ruta de Texaco - Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía petrolera de Texas. 1934.
  7. ^ Hoja de ruta y guía histórica - Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía de petróleo del sol . 1935.
  8. ^ Hoja de ruta de Nueva York para 1938 (Mapa). Cartografía por Redacción General. Esso . 1938.
  9. ^ Thibodeau, William A. (1938). El Libro Verde de ALA (1938–39 ed.). Asociación Jurídica del Automóvil.
  10. ^ Mapa informativo de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera del Golfo . 1940.
  11. ^ Cuyler Digital Raster Quadrangle (Mapa). 1:24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1974 . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
  12. ^ Legislatura del estado de Nueva York . "Ley de Carreteras del Estado de Nueva York § 341" . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
  13. ^ Me encanta el mapa turístico de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Estado de Nueva York . 1981.
  14. ^ Nueva York (Mapa). Rand McNally y compañía. 1985.ISBN 0-528-91040-X.
  15. ^ "Listado de inventario del condado de Cortland" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 8 de mayo de 2010 .

enlaces externos

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