La Ruta 62 de los EE. UU. ( US 62 ) es parte del sistema de autopistas de los EE. UU. que viaja desde la frontera entre Estados Unidos y México en El Paso, Texas , hasta las Cataratas del Niágara, Nueva York . En el estado estadounidense de Nueva York , la US 62 se extiende 102,77 millas (165,39 km) desde la frontera entre Nueva York y Pensilvania al sur de Jamestown hasta una intersección con la ruta 104 del estado de Nueva York (NY 104) en el centro de las Cataratas del Niágara, sin pasar por la ciudad de Jamestown. y sirve a las ciudades de Buffalo y Niagara Falls, junto con varios pueblos . Es la única carretera principal estadounidense de norte a sur en el oeste de Nueva York . La US 62 se amplió hasta Nueva York c. 1932 y originalmente coincidía con las carreteras estatales que habían sido designadas previamente a lo largo de su ruta, a saber, NY 18 , NY 60 , NY 83 y NY 241 . Estas concurrencias fueron eliminadas individualmente durante las décadas de 1940 y 1960. La última de las cuatro concurrencias, con NY 18 desde Dayton hasta las Cataratas del Niágara, se eliminó c. 1962 . La US 62 tiene una ruta especial , la US 62 Business , ubicada en las Cataratas del Niágara. US 62 Business es una ruta anterior de la US 62 dentro de la ciudad y alguna vez fue NY 62A .
El mantenimiento del segmento de Nueva York de la US 62 está a cargo de varias jurisdicciones. En los condados de Chautauqua , Cattaraugus y Niagara , la ruta la mantiene el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). [4] [5] [6] En el condado de Erie , la US 62 se mantiene localmente dentro de las ciudades de Buffalo y Lackawanna y se mantiene por el condado en Amherst entre NY 263 (Grover Cleveland Highway) y NY 324 (Sheridan Drive) como ruta del condado 152. (CR 152). El resto de la carretera del condado es mantenido por el estado. [7]
La US 62 cruza la frontera entre Nueva York y Pensilvania y ingresa a Nueva York a 13 km (8 millas) al sureste de la ciudad de Jamestown en el condado de Chautauqua . La ruta avanza hacia el norte a través de la ciudad de Kiantone , paralela al curso de Conewango Creek , que se encuentra al este de la carretera. A medida que se acerca a la aldea de Stillwater, la US 62 cruza Stillwater Creek y se cruza con NY 60 en un cruce al este de la comunidad. Mientras que NY 60 se dirige hacia el noroeste para dar servicio a Stillwater y la ciudad de Jamestown más allá, la US 62 gira hacia el este y ingresa a la ciudad de Carroll al cruzar Conewango Creek. Justo dentro de la línea de la ciudad, la US 62 pasa por la gran aldea de Frewsburg . [8]
La ruta continúa, paralela a Conewango Creek a través de las ciudades de Carroll y Polonia hasta un cruce con la autopista Southern Tier Expressway (Interstate 86/NY 17) al sureste de la aldea de Kennedy . La US 62 continúa hasta Kennedy, donde cruza el arroyo una vez más y se cruza con NY 394 . La US 62 se curva hacia el este y se une a la NY 394 hacia el noreste desde Kennedy hasta un cruce conocido como Schermerhorn Corners. Aquí, NY 394 continúa hacia el este a lo largo de las orillas del arroyo, mientras que la US 62 se dirige hacia el norte a través de un pequeño valle que rodea Indian Brook y hacia la ciudad de Ellington . [8] Al sur de la aldea de Ellington, el pequeño valle del arroyo da paso a un trozo de tierra más grande que rodea Clear Creek. Indian Brook termina cerca de este punto; sin embargo, la US 62 continúa hacia el norte para servir a la comunidad. En Ellington, la US 62 gira hacia el este durante 2,5 millas (4,0 km) antes de girar nuevamente hacia el norte en la línea del condado de Chautauqua-Cattaraugus . La ruta se extiende a ambos lados de la línea del condado y corre a lo largo de la base de un valle más grande que rodea Conewango Creek hasta la comunidad de Conewango Valley, con el nombre apropiado, donde se cruza con NY 83 , que se dirige hacia el noroeste hacia el condado de Chautauqua, mientras que la US 62 se curva hacia el este para atravesar el ancho del valle. En la aldea de Conewango, la US 62 se encuentra con la NY 241 y gira hacia el norte para seguir el borde este del valle a través de la ciudad de Conewango . [9]
Al ingresar a la ciudad de León , la US 62 gira ligeramente hacia el noreste para correr a lo largo de la base de un pequeño valle que rodea Mud Creek. Las dos entidades se separan en la aldea de León y la US 62 regresa hacia el norte, descendiendo por el lado este del valle de Conewango Creek y convirtiéndose nuevamente en la carretera del valle oriental. Justo antes de cruzar hacia la ciudad de Dayton , la US 62 abandona el borde del valle y se dirige hacia el norte a través del barranco. Aquí, cruza Conewango Creek una vez más y se cruza con NY 322 . En la extensión norte del barranco, la US 62 gira hacia el noreste hacia la comunidad de Dayton, el lugar de su unión con NY 353 . [9] Pasado Dayton, el valle se vuelve mucho menos definido a medida que la ruta sigue un pequeño arroyo a través de la ciudad de Persia y entra en el pueblo de Gowanda . La US 62 se convierte en Jamestown Street y sirve como la calle principal de norte a sur en la comunidad. Se cruza con NY 39 en el centro del pueblo y las dos rutas se superponen a lo largo de Main Street. Justo después del cruce, las dos rutas cruzan Cattaraugus Creek y entran al condado de Erie . [9]
A pesar del cambio de condados, la US 62 y la NY 39 permanecen en el pueblo de Gowanda. Las rutas salen de Main Street en la orilla este del río y se convierten en Buffalo Street mientras se dirigen hacia el norte a través del pueblo. Fuera del centro del pueblo, Buffalo Street se ensancha para incluir un carril central para girar. El carril adicional permanece hasta el cruce de Buffalo Street y Sandhill Road. Aquí, Buffalo Street se convierte en NY 438 , mientras que US 62 y NY 39 giran hacia el este hacia Sandhill Road. Las rutas giran hacia el norte en los límites del pueblo y permanecen unidas a la aldea de Collins, donde NY 39 sale de la US 62 en Main Street. [10] La US 62 continúa hacia el norte a través de las ciudades mayoritariamente rurales de Collins y North Collins hasta el pueblo de North Collins , ubicado en el extremo noroeste de la ciudad. Dentro del pueblo, la US 62 se conecta con NY 249 . Pasando North Collins, la US 62 atraviesa la ciudad de Eden y la gran aldea del mismo nombre que se encuentra en su interior. Al noreste de la aldea de Eden, la ruta cruza el ramal sur de 18 Mile Creek y se cruza con NY 75 , donde las rutas se unen y se dirigen hacia el norte hacia el pueblo de Hamburgo . [10]
En Hamburgo, la ubicación más desarrollada a lo largo de la ruta desde Gowanda, la US 62 y la NY 75 inicialmente se dirigen hacia el norte por Pierce Avenue. En Main Street, la concurrencia termina cuando la US 62 gira hacia el este para seguir Main a través del centro del pueblo. Permanece en Main Street hasta Buffalo Street, donde se cruza con NY 391 a través de una rotonda . Al este de la rotonda, Main Street se convierte en NY 391; Mientras tanto, la US 62 sigue Buffalo Street a través de la parte norte de Hamburgo y llega a la ciudad circundante del mismo nombre , donde se convierte en South Park Avenue. La cantidad de desarrollo a lo largo de la carretera sigue siendo alta, lo que refleja su proximidad a la ciudad de Buffalo . Mientras se dirige hacia el norte, la US 62 pasa por el recinto ferial del condado de Erie y Hilbert College y cruza la autopista del estado de Nueva York ( I-90 ) antes de cruzarse con Southwestern Boulevard ( US 20 ). [10] Al norte de la US 20, la US 62 es paralela a la Thruway hacia el norte hasta el pueblo de Blasdell , ubicado en la frontera de Hamburgo y la ciudad de Lackawanna . Aquí, la US 62 se encuentra con Milestrip Road ( NY 179 ) en la parte sureste de la comunidad. La ruta continúa a través de Blasdell y entra en Lackawanna, cruzando Ridge Road, una arteria de este a oeste que une la US 62 con NY 5 (Hamburg Turnpike), la US 219 y la Thruway. Justo al noroeste del cruce de Ridge Road se encuentran los jardines botánicos de los condados de Buffalo y Erie , situados en el lado de Lackawanna de la línea de la ciudad de Lackawanna-Buffalo. La US 62 sirve como vía de acceso principal al terreno y luego ingresa a Buffalo. [10]
Esta zona de la ciudad, conocida como South Buffalo , es predominantemente un barrio irlandés -americano de clase trabajadora , que alguna vez estuvo muy industrializado. [11] La ruta 62 gira ligeramente hacia el noroeste en Southside Parkway. En Abbott Road, la US 62 se convierte en Bailey Avenue. [12] Al otro lado del río Buffalo desde Abbott Road se encuentra Seneca Street ( NY 16 ), que proporciona acceso a la I-190 . También se puede llegar a la autopista interestatal a través de la intersección con Clinton Street ( NY 354 ), unas cuadras al norte. Después de pasar William Street, Bailey Avenue comienza a correr a lo largo de la frontera este de la ciudad con Cheektowaga . [12] Al norte de estos cruces, la carretera pasa por el East Side industrial de la ciudad y luego regresa a los vecindarios residenciales donde se cruza con Broadway, el término occidental de NY 130 . Después de los vecindarios densamente desarrollados donde se cruzan Walden Avenue y Genesee Street, cruza por debajo de Kensington Expressway ( NY 33 ), donde otras carreteras locales brindan acceso. [12] Unas millas más adelante, en el campus de la ciudad de SUNY Buffalo , la US 62 cruza Main Street ( NY 5 ) en la esquina noreste de la ciudad y entra en la ciudad de Amherst . [12]
Menos de una milla más allá de Main, la autopista Grover Cleveland ( NY 263 ) se desvía hacia el noreste. La US 62 continúa hacia el norte a través de territorio densamente suburbano hasta el cruce con Sheridan Drive ( NY 324 ), una importante franja comercial que cruza los suburbios del norte de Buffalo, donde sale de Bailey Avenue y se dirige hacia el oeste durante media milla (0,8 km) hasta otro cruce importante. Niagara Falls Boulevard, en la línea de la ciudad de Amherst- Tonawanda , [12] donde gira hacia el norte nuevamente, siguiendo el Boulevard (como se le conoce localmente) pasando Boulevard Mall en el cruce con Maple y Brighton Roads, luego a través de otra franja comercial hasta I -290 . [13] Al norte de la autopista, la carretera se vuelve menos desarrollada. En el cruce de Ellicott Creek , todavía se ven algunas señales de la antigua NY 356 . Un poco más adelante, cuando Tonawanda Creek comienza a correr paralelo a la carretera, todo el terreno al oeste pasa a formar parte de Amherst. Dos millas al norte, después de pasar White Chapel Memorial Park, la US 62 cruza el arroyo hacia el condado de Niagara . [13] Ahora en Wheatfield , la US 62 comienza a girar hacia el noroeste cuando se cruza con la NY 425 en las afueras de North Tonawanda . La ruta continúa por zonas residenciales de Wheatfield hasta el pueblo de Niagara , encontrándose con la NY 429 en el camino. En Niágara, las propiedades a lo largo de la carretera se vuelven más industriales a medida que la US 62 se acerca al Aeropuerto Internacional de las Cataratas del Niágara . Justo al sur del aeropuerto, la ruta cruza Williams Road ( NY 952V sin firmar ) y Porter Road ( NY 182 ). Al oeste de NY 182, la US 62 desciende hacia el suroeste y ingresa a la ciudad de Niagara Falls , [13] donde la US 62 pasa inicialmente por una combinación de desarrollos comerciales y residenciales, luego se encuentra con NY 265 (Military Road) en la parte más oriental de la ciudad. de un cruce con la salida 22 de la I-190 , una milla (1,6 km) al oeste. Pasada la I-190, la US 62 ingresa a una sección más industrializada de la ciudad a medida que se acerca al término este de la US 62 Business , su ruta comercial a través del distrito comercial de Pine Avenue. Al cruzar Packard Road, una arteria local noreste-suroeste situada justo al este de Pine Avenue, la US 62 se divide en un pareado unidireccional.para dar servicio a la parte residencial del centro de las Cataratas del Niágara. La US 62 ingresa a la ciudad (en dirección norte) por Walnut Avenue y sale (en dirección sur) por Ferry Avenue y ambas se cruzan con Hyde Park Boulevard ( NY 61 ) cerca del extremo este del pareado, que continúa hacia el oeste durante aproximadamente 1,75 millas (2,82 km) hasta NY 104 (Main Street), donde termina la US 62 al noreste del distrito turístico de la ciudad y el Rainbow Bridge hacia Canadá . [13]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 18, una ruta legislativa no firmada que se extendía desde la frontera del estado de Pensilvania en Ripley hasta el pueblo de Youngstown pasando por las ciudades de Buffalo , North Tonawanda y las Cataratas del Niágara . Sin embargo, la ruta 18 no entró en los límites de la ciudad de Buffalo; terminaba en la línea sur de la ciudad y se reanudaba en el cruce de Kenmore Avenue, que se extiende a ambos lados del límite norte de la ciudad, y Niagara Falls Boulevard. Luego siguió Niagara Falls Boulevard hacia el noroeste hasta Niagara Falls, donde continuó hasta Main Street por Pine Avenue. [14] [15] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas en el moderno sistema de carreteras estatales en 1924, el segmento norte de la Ruta 18 fue designado como parte de NY 34 . La ruta también se extendía una corta distancia hacia el sur hasta Buffalo para terminar en NY 5A (más tarde NY 5 ). También se asignó en 1924 la NY 18 , una ruta que comenzaba en la frontera del estado de Pensilvania al norte de Bradford, Pensilvania , y pasaba por Salamanca , Dayton y Hamburgo en su camino hacia su terminal norte en Buffalo. [dieciséis]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la NY 34 pasó a formar parte de la NY 18, que se extendió hacia el norte a través de Buffalo mediante una superposición con la NY 5 a lo largo de Main Street. Mientras tanto, se crearon dos carreteras en la Región Sur , NY 83 y NY 241 , como parte de la renumeración. NY 241 conducía desde NY 18 en Dayton hacia el sur hasta Randolph , mientras que NY 83 seguía una ruta aproximadamente paralela a NY 241 desde Frewsburg hasta Silver Creek . En Frewsburg, NY 83 terminaba en NY 60 , [17] [18] [19] una ruta asignada a mediados de la década de 1920 que se extendía desde Pensilvania hasta Fredonia vía Frewsburg y Jamestown . [16] [20]
La US 62 originalmente terminaba en Maysville, Kentucky , cuando fue asignada en 1930. Se extendió al noreste a través de Ohio , Pensilvania , [ cita requerida ] y el oeste de Nueva York hasta las Cataratas del Niágara c. 1932 . En Nueva York , la US 62 se superpuso a la NY 60 y la NY 83 hasta el valle de Conewango, luego giró hacia el este hacia una carretera previamente sin numerar hasta Conewango , donde se volvió concurrente con la NY 241 y la NY 18 hacia el norte a través de Dayton, Hamburgo y Buffalo hasta las Cataratas del Niágara. [2] [3] En 1935, la US 62 y la NY 18 se realinearon a través de Buffalo para evitar el centro de la ciudad por Bailey Avenue. Luego, las dos rutas se superpusieron a NY 5 al suroeste en Main Street durante aproximadamente 0,5 millas (0,8 km) para llegar a Niagara Falls Boulevard. [21]
Las superposiciones entre la US 62 y las carreteras estatales preexistentes que seguía se eliminaron gradualmente en el transcurso de las siguientes tres décadas. NY 60 y NY 83 fueron truncadas en la década de 1940 a Frewsburg y Conewango Valley, respectivamente. [22] [23] Mientras tanto, NY 241 se redujo a Conewango a fines de la década de 1940. [24] [25] La superposición con NY 18, la más larga de las cuatro superposiciones iniciales, permaneció hasta el 1 de enero de 1962, cuando NY 18 se truncó a Lewiston (al norte de las Cataratas del Niágara) c. 1962 . [26]
La US 62 ha sido realineada en tres ubicaciones desde la década de 1930. En el sur de Amherst , un suburbio justo al norte de Buffalo, se realineó ligeramente a fines de la década de 1930 para continuar hacia el norte por Bailey Avenue, pasando Main Street hasta Eggert Road. Luego, la ruta giró hacia el noroeste en Eggert para volver a unirse a su alineación anterior en Niagara Falls Boulevard. [27] [28] Fue desviado aún más c. 1962 para seguir a Bailey hasta Sheridan Drive, donde se superponía a NY 324 hacia el oeste a lo largo de Sheridan hasta su cruce con Niagara Falls Boulevard. [29] [30] La ruta anterior de la US 62 a lo largo de Niagara Falls Boulevard desde la línea de la ciudad de Buffalo hasta NY 324 es ahora NY 950K, una ruta de referencia sin firmar de 1,57 millas (2,53 km) de longitud. [1]
Más al norte, en las Cataratas del Niágara, la US 62 se desplazó hacia el sur a mediados de la década de 1960 desde Pine Street hacia las avenidas Walnut y Ferry, que se habían transformado en un pareado de un solo sentido . [31] [32] Su ruta anterior en Pine Avenue fue designada como NY 62A a principios de la década de 1970 [33] [34] [35] y redesignada como US 62 Business en 2006. [36]
En el condado de Chautauqua , la construcción comenzó a mediados de la década de 1960 en una nueva alineación para la US 62 entre la frontera estatal de Pensilvania y la NY 60 entre Stillwater y Frewsburg. [31] [32] La carretera se abrió al tráfico como una realineación de la US 62 en 1973. Como resultado, NY 60 se truncó hasta su cruce con la nueva carretera US 62 y la ruta de la antigua NY 60 a Frewsburg pasó a formar parte de EE. UU. 62 el 1 de julio de 1972. [37] El condado de Chautauqua ahora mantiene la ruta original de la US 62 desde la frontera estatal hasta Frewsburg como CR 53. [38]
US Route 62 Business (US 62 Business) es una ruta comercial de la US 62 en la ciudad de Niagara Falls . Corre de este a oeste durante 2,12 millas (3,41 km) a lo largo de Pine Avenue desde NY 104 en el centro de las Cataratas del Niágara hasta la US 62 al este del centro de la ciudad. US 62 Business fue asignado en 2006; antes de ese momento, era NY 62A y, antes de eso, la ruta anterior de la US 62 a través de las Cataratas del Niágara. [36]
