En enero de 1930, el estado estadounidense de Nueva York implementó una importante renumeración de sus carreteras estatales . Muchas rutas numeradas previamente existentes fueron renumeradas o realineadas. Al mismo tiempo, muchas carreteras estatales que antes no estaban numeradas recibieron designaciones. La mayoría de las carreteras con números entre 100 y 300 fueron asignadas en este momento. Los números de ruta se asignaron en grupos según su ubicación general. Debido a que algunos de estos números de ruta ya no están en uso, el patrón de grupos no es completamente evidente en la actualidad.
Antes de 1930, el sistema de numeración de rutas vigente tuvo sus orígenes en la década de 1920. En ese momento, Nueva York sólo asignaba números a un pequeño subconjunto de sus carreteras estatales. Los números de ruta iban del 1 al 80, las rutas que iban principalmente de norte a sur tenían números pares y las rutas que generalmente iban de este a oeste tenían números impares. Este esquema se abandonó con la llegada del Sistema de Carreteras de EE. UU. en 1927. En 1927 se realizó cierta renumeración para evitar la superposición de números de ruta.
La siguiente tabla enumera las rutas que existían justo antes de la renumeración de 1930 y los efectos de la renumeración en estas rutas.
La siguiente tabla enumera las rutas existentes inmediatamente después de la renumeración, incluidas las establecidas como parte de la renumeración. Un asterisco (*) en la columna "Designaciones anteriores a 1930" indica un segmento de carretera que anteriormente no estaba numerado. Si la celda en la columna "Designaciones anteriores a 1930" está vacía, entonces la totalidad de la carretera no estaba numerada anteriormente.