Lista de unidades de entrenamiento operativo de la Real Fuerza Aérea
Lista de Unidades de Entrenamiento Operativo (OTU) de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF)
Las Unidades de Entrenamiento Operacional ( OTU ) de la Real Fuerza Aérea eran unidades de entrenamiento que preparaban a las tripulaciones para operaciones en un tipo o tipos de aeronaves o roles particulares.
La Unidad se formó en 1940 como parte del Comando Costero de la RAF en la RAF Silloth para entrenar a las tripulaciones en tipos de aeronaves de patrulla de comando costero hasta que se disolvió el 19 de octubre de 1943. [1]
La 2 OTU se formó en 1940 como parte del Comando Costero en la RAF Catfoss para entrenar a las tripulaciones en los tipos de aviones de combate y de ataque bimotores del comando costero hasta que se disolvió el 15 de febrero de 1944. [1]
La 3 OTU se formó en 1940 como parte del Comando Costero en la RAF Catfoss para entrenar a la tripulación en tipos de aeronaves de comando costero, incluidos el Avro Anson y el Bristol Beaufighter , hasta que se disolvió el 4 de enero de 1944. [1]
La 4 OTU se formó en 1941 como parte del Comando Costero en la RAF Stranraer para entrenar a las tripulaciones de los hidroaviones del comando costero hasta que se disolvió, cuando se convirtió en la 235 OCU en 1947. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 5 de la RAF (5 OTU)
La 7.ª OTU se formó en 1940 como parte del Mando de Cazas de la RAF Hawarden para entrenar a los pilotos de cazas. Durante la Batalla de Inglaterra en septiembre de 1940, realizó vuelos operativos sobre el noroeste de Inglaterra, reivindicando el derribo de tres aviones enemigos. El 1 de noviembre de 1940 pasó a denominarse n.º 57 OTU. [1]
La 8.ª OTU se formó el 18 de mayo de 1942 en la base de la RAF Fraserburgh , fusionando el vuelo de conversión de reconocimiento fotográfico de la 3.ª Escuela de Reconocimiento General, RAF Squires Gate y el vuelo 'K' (Entrenamiento Avanzado de Reconocimiento Fotográfico) de la 1.ª Unidad de Reconocimiento Fotográfico (1PRU), RAF Detling . [4] Formaba parte del 17.º Grupo de Mando Costero . Entrenaba a tripulaciones en una amplia gama de aviones de reconocimiento fotográfico, incluidos el Supermarine Spitfire y el de Havilland Mosquito . Se disolvió cuando se convirtió en la 237.ª OCU en 1947. [5] [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 12 de la RAF (12 OTU)
La 12 OTU se formó en abril de 1940 como parte del Grupo Nº 1 del Mando de Bombardeo de la RAF en la base de la RAF Benson para entrenar a las tripulaciones de los bombarderos ligeros; el 8 de abril de 1940 se incorporó al Escuadrón Nº 52 de la RAF . [6] Durante 1942, la 12 OTU llevó a cabo misiones operativas de bombardeo nocturno. La unidad se disolvió el 22 de junio de 1945. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 18 de la RAF (18 OTU)
La 18 OTU se formó en junio de 1940 a partir de la Unidad de Entrenamiento Polaca como parte del Grupo Nº 6 del Mando de Bombardeo de la RAF para entrenar a las tripulaciones de los bombarderos ligeros para los escuadrones polacos Boulton Paul Defiant en la RAF Hucknall . Se convirtió en Vickers Wellington en 1942 y llevó a cabo seis misiones operativas como parte del Grupo Nº 91. Se disolvió en enero de 1945. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 19 de la RAF (19 OTU)
La 19 OTU se formó en mayo de 1940 en la RAF Kinloss para entrenar a las tripulaciones de los bombarderos nocturnos que utilizaban el Armstrong Whitworth Whitley . En junio de 1942, doce Whitley participaron en un ataque contra Bremen. Fue reequipada con el Vickers Wellington desde agosto de 1944 hasta su disolución en junio de 1945. [1]
Monumento conmemorativo de la Unidad de Entrenamiento Operacional RAF 20, ubicado en Bogs of Mayne (antigua RAF Elgin ), Morayshire, Escocia.
Unidad de entrenamiento operacional n.º 20 de la RAF (20 OTU)
La 20 OTU se formó en mayo de 1940 en la RAF Lossiemouth para entrenar a las tripulaciones de los bombarderos nocturnos que utilizaban el Vickers Wellington . Se disolvió en julio de 1945. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 21 de la RAF (21 OTU)
Unidad de entrenamiento operacional n.º 23 de la RAF (23 OTU)
La 23 OTU se formó en abril de 1941 en la RAF Pershore como parte del Grupo Nº 6 del Mando de Bombardeo de la RAF para entrenar a las tripulaciones de los bombarderos nocturnos que utilizaban el Vickers Wellington . Realizó misiones operativas durante 1942 y se disolvió en marzo de 1944, y la mayoría de los aviones se trasladaron a la 22 OTU. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 24 de la RAF (24 OTU)
Unidad de entrenamiento operacional n.º 25 de la RAF (25 OTU)
La 25 OTU se formó en marzo de 1941 en la RAF Finningley como parte del Grupo N.º 7 del Mando de Bombardeo de la RAF para entrenar a las tripulaciones de bombarderos nocturnos que utilizaban el Handley Page Hampden . Después de operar una variedad de tipos, se convirtió en una unidad Vickers Wellington en abril de 1942. Llevó a cabo una serie de incursiones operativas durante 1942. Se disolvió en febrero de 1943. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 26 de la RAF (26 OTU)
Unidad de entrenamiento operacional n.º 31 de la RAF (31 OTU)
La 31 OTU se formó en mayo de 1941 en Debert , Nueva Escocia , como parte del Comando de Entrenamiento No. 3, para las tripulaciones de reconocimiento general que utilizaban el Lockheed Hudson y el Avro Anson . Llevó a cabo patrullas operativas en el Atlántico occidental desde Dartmouth . Operó el de Havilland Mosquito desde mayo de 1944, y se disolvió en julio de 1944 cuando fue reemplazada por la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 7 RCAF. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 32 de la RAF (32 OTU)
La 32 OTU se formó en West Kirby , Liverpool, y luego el personal se trasladó en barco a Patricia Bay , Columbia Británica , como parte del Comando de Entrenamiento N.º 4. Se le encargó entrenar a las tripulaciones de reconocimiento general, y los primeros Avro Anson llegaron en septiembre de 1941, y los Bristol Beaufighters llegaron en octubre de 1942. Con el inicio de la guerra en el Pacífico, la unidad fue declarada escuadrón operativo para proteger la costa canadiense de las incursiones japonesas y redesignada Escuadrón Operacional N.º 32 el 15 de diciembre de 1941. Después de unos días de montar patrullas, quedó claro que era poco probable que los japoneses atacaran Canadá, y volvió a ser una Unidad de Entrenamiento Operacional el 29 de diciembre de 1941. Redesignada Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 6 RCAF en junio de 1944. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 34 de la RAF (34 OTU)
La 34.ª OTU se formó en abril de 1942 en el Reino Unido y su personal se trasladó en barco a Yarmouth, Nueva Escocia , como parte del Comando de Entrenamiento N.º 3 para entrenar a las tripulaciones de reconocimiento general. Los primeros Avro Anson llegaron en mayo de 1942 y se disolvieron en mayo de 1944. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 36 de la RAF (36 OTU)
La 36 OTU se formó en febrero de 1942 en el Reino Unido, y luego el personal se trasladó en barco a Greenwood, Nueva Escocia , como parte del Comando de Entrenamiento N.º 3 para entrenar a las tripulaciones de reconocimiento general que utilizaban el Lockheed Hudson . Más tarde se convirtió en la Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 8 de la RCAF. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 41 de la RAF (41 OTU)
La 41 OTU se formó en septiembre de 1941 en la RAF Old Sarum para entrenar a pilotos de reconocimiento táctico. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 42 de la RAF (42 OTU)
La 42 OTU se formó en julio de 1941 en la RAF Andover para entrenar a las tripulaciones de apoyo del ejército. [1]
La 55 OTU se formó en noviembre de 1940 en la RAF Aston Down para entrenar a pilotos de combate. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 56 de la RAF (56 OTU)
Anteriormente designada No. 6 OTU, formada en marzo de 1940 en RAF Sutton Bridge y renumerada en noviembre de 1940 a 56 OTU, donde permaneció en RAF Sutton Bridge hasta su reubicación en marzo de 1942 en RAF Tealing . [2] [3]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 57 de la RAF (57 OTU)
La 57 OTU se formó en noviembre de 1940 en la RAF Hawarden para entrenar a pilotos de combate monoplaza. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 58 de la RAF (58 OTU)
La 58 OTU se formó en diciembre de 1940 en la RAF Grangemouth para entrenar a pilotos de cazas diurnos. [1] La 58 OTU se reformó en marzo de 1945 en la RAF Poulton con Spitfires. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 59 de la RAF (59 OTU)
La 59 OTU se formó en diciembre de 1940 en la RAF Turnhouse para entrenar a pilotos de cazas monoplaza. [1] La 59 OTU se reformó en febrero de 1945 en la RAF Acklington para entrenar a pilotos de cazabombarderos que utilizaban el Hawker Typhoon . [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 60 de la RAF (60 OTU)
La 60 OTU se formó en abril de 1941 en la RAF Leconfield para entrenar a las tripulaciones de cazas nocturnos que utilizaban el Blenheim y el Defiant, y posteriormente se trasladó a la RAF East Fortune y se convirtió en una unidad de entrenamiento para el Beaufighter. [1] En noviembre de 1942, se transfirió al Comando Costero y fue renumerada como 132 OTU. La 60 OTU se reformó en mayo de 1943 en la RAF High Ercall para entrenar a las tripulaciones de intrusos que utilizaban el De Havilland Mosquito . [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 61 de la RAF (61 OTU)
La 61 OTU se formó en junio de 1941 en la RAF Heston para entrenar a pilotos de combate monoplaza. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 62 de la RAF (62 OTU)
La 62 OTU se formó en agosto de 1942 en la RAF Usworth para entrenar a observadores/operadores de radio en el rol de Intercepción Aérea. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 63 de la RAF (63 OTU)
La 63 OTU se formó en agosto de 1943 en la RAF Honiley para entrenar a las tripulaciones de los cazas nocturnos. [1]
Unidad de entrenamiento operativo nº 70 (Oriente Medio) de la RAF (70 OTU)
La 70.ª OTU (Oriente Medio) se formó en diciembre de 1949 para el entrenamiento en las condiciones de Oriente Medio en la RAF Ismailia . [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 71 de la RAF (71 OTU)
La 71.ª OTU se formó en junio de 1941 en la RAF Ismailia para el entrenamiento en el desierto. [1] "De junio a septiembre de 1941 proporcionó defensa nocturna de la Zona del Canal (Canal de Suez), y luego, en septiembre, se trasladó a Gordon's Tree, cerca de Jartum, en Sudán". [9] Entre los aviones operados se encontraba el Tomahawk.
Unidad de entrenamiento operacional n.º 72 de la RAF (72 OTU)
La 72 OTU se formó en noviembre de 1941 en la RAF Carthago para entrenar a las tripulaciones de bombarderos ligeros en condiciones tropicales. [1] En abril de 1942, la unidad se había trasladado de Wadi Gazouza en Sudán a la RAF Nanyuki en Kenia.
Unidad de entrenamiento operacional n.º 73 de la RAF (73 OTU)
La OTU No. 73 se formó en noviembre de 1941 en la RAF Sheikh Othman, Adén , para entrenamiento en condiciones desérticas, inicialmente utilizando dos Mohawks y un Hurricane. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 74 de la RAF (74 OTU)
La 74 OTU se formó en octubre de 1941 en la RAF Aqir para el entrenamiento de cooperación del ejército y para enseñar habilidades de reconocimiento táctico en el desierto, utilizando el Hawker Hurricane . [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 75 de la RAF (75 OTU)
La 75 OTU se formó en diciembre de 1942 en la RAF Gianaclis para entrenar a las tripulaciones de reconocimiento general utilizando el Lockheed Hudson . [1]
La 76 OTU se formó en octubre de 1943 en la RAF Aqir para entrenar a las tripulaciones de los bombarderos nocturnos que utilizaban Vickers Wellington . [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 77 de la RAF (77 OTU)
La 77 OTU se formó en enero de 1944 en la RAF Qastina para entrenar a las tripulaciones de los bombarderos nocturnos que utilizaban el Vickers Wellington . [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 78 de la RAF
La unidad se formó en febrero de 1944 en la RAF Ein Shemer para entrenar a las tripulaciones de reconocimiento general, particularmente utilizando el radar ASV y la luz Leigh. [1]
Unidad de entrenamiento operacional n.º 79 de la RAF (79 OTU)
La 79 OTU se formó en febrero de 1944 en la RAF Nicosia para entrenar a las tripulaciones de reconocimiento general y de ataque. [1]
Unidad de entrenamiento operacional nº 80 (francés) de la RAF (80 OTU)
Unidad de entrenamiento operacional n.º 84 de la RAF (84 OTU)
La 84 OTU se formó en septiembre de 1943 en la RAF Desborough para entrenar a las tripulaciones de los bombarderos nocturnos con el Vickers Wellington . [1]
No. 105 (Transporte) Unidad de Entrenamiento Operacional RAF (105 OTU)
Formada en abril de 1944 en la RAF Bramcote para entrenar tripulaciones para escuadrones de transporte aéreo, al principio utilizando el Vickers Wellington , pero en septiembre de 1944, con el Douglas Dakota . [1]
Formada en mayo de 1944 en la RAF Leicester East para entrenar a las tripulaciones de remolcadores de planeadores y de transporte que utilizaban los planeadores Douglas Dakota y Airspeed Horsa . [1]
Formada en agosto de 1942 en las Bahamas para entrenar tripulaciones de reconocimiento general utilizando los Mitchell y Consolidated Liberators de América del Norte . [1]
Unidad de entrenamiento operativo nº 151 (caza) de la RAF (151 OTU)
Formada en julio de 1942 en la RAF Risalpur como parte del Grupo No. 227 para entrenar pilotos de las escuelas de entrenamiento de vuelo de la India. [1]
No. 152 (Bombardero) Unidad de Entrenamiento Operacional RAF (152 OTU)
Formada en octubre de 1942 en la RAF Peshawar como parte del Grupo No. 227 para entrenar a pilotos de las escuelas de entrenamiento de vuelo de la India. [1]
Unidad de capacitación operativa n.º 1 de la India (1.ª unidad de capacitación operativa de la India)
Formada en abril de 1942 en la RAF Risalpur como parte del Grupo No. 1 (indio) para entrenar pilotos de combate en un entorno indio. [1]
Véase también
Notas
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^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx por bz ca cb cc cd ce Sturtivant 2007, págs. 198-206
^ abc Goodrum, Alastair (1997). Foco en el aeródromo 65: Puente Sutton . ISBN 9781904514152.
^ abc Goodrum, Alastair (1997). ¡Listo para el combate! . ISBN9781870384605.
^ Lago, pág. 144
^ Lago, pág. 146
^ "RAF History: Bomber Command 60th Anniversary: No. 52 Squadron" (Historia de la RAF: 60 aniversario del Mando de Bombardeo: Escuadrón N.º 52). www.RAF.mod.uk . Royal Air Force . 2004 . Consultado el 4 de julio de 2011 .
^ Ashworth, Chris (1990). Estaciones de acción: aeródromos militares del suroeste. Stephens. págs. 118, 140. ISBN.978-1-85260-374-8– a través de Google Books .
^ Berryman, David (2002). Aeródromos de Wiltshire durante la Segunda Guerra Mundial. Countryside Books. págs. 252-253. ISBN978-1-85306-703-7– a través de Google Books .
^ "Kenneth Noel Hebditch: 1919–1942 – Viajeros en el tiempo de Kingsbury".
Referencias
Lake, Alan (1999). Unidades de vuelo de la RAF: ascendencia, formación y disolución de todas las unidades de vuelo desde 1912. Airlife Publishing. ISBN 1-84037-086-6.
Sturtivant, Ray (2007). Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la RAF desde 1912. Air -Britain . ISBN 0-85130 365 X.
