El aeródromo de Tranwell es un antiguo aeródromo ubicado a 5,3 km (3,3 millas) al suroeste de Morpeth y a 18,5 km (11,5 millas) al noroeste de Newcastle upon Tyne , Tyne and Wear, Inglaterra.
El antiguo aeródromo es el emplazamiento de la antigua Estación de la Real Fuerza Aérea Morpeth o simplemente RAF Morpeth , que era una escuela de artillería aérea y albergaba la Unidad de Entrenamiento Operativo Nº 80 (francesa) de la RAF . Hoy en día, el lugar se ha convertido en un lugar agrícola, aunque quedan varios edificios de la época de la guerra que se utilizan como almacén. También sobreviven partes de los terrenos en ruinas que se utilizan para una venta de maleteros de coches todos los domingos.
El aeródromo albergó inicialmente a la 4.ª Escuela de Artillería Aérea (4 AGS). [1] El alojamiento se distribuía en 10 lugares de dispersión al norte y al este del aeródromo, cerca del pueblo de Tranwell y del Centro Whitehouse (después de la guerra, se convirtió en un hospital infantil). El avión principal utilizado durante su existencia temprana para enseñar a los artilleros aéreos fue el impopular Blackburn Botha , que era muy pesado y tenía poca potencia y a menudo necesitaba toda la pista para despegar. Tras varios accidentes y colisiones, finalmente fue reemplazado por el Avro Anson . La mayor parte de las prácticas de artillería aérea se llevaron a cabo en alta mar en la bahía de Druridge , donde todavía existen varias de las estructuras originales de la época de la guerra en el sitio del National Trust, y volaron entre Newbiggin by the Sea y Coquet Island cerca de Amble. Muchos de los aviadores que volaron aquí eran polacos y varios se establecieron en el área de Morpeth después de la guerra. Una gran cantidad de bajas polacas, incluidos aviadores del aeródromo, están enterrados en el cementerio de la iglesia de St Mary, Morpeth. [ cita requerida ]
Otras unidades incluidas
El lunes 16 de noviembre de 1942, un Blackburn Botha despegó por una pista incorrecta y chocó con otro Botha. Un hombre murió y otro resultó herido. [2]
El lunes 29 de marzo de 1943, dos aviones Blackburn Botha Mk.I colisionaron en el aire cerca del aeródromo durante un vuelo de demostración para el vicemariscal del aire Sir Philip Babington, oficial al mando del grupo nº 29 (de entrenamiento), que estaba de visita en el aeródromo ese día. Los Bothas W5137 y W5154 se estrellaron y quedaron totalmente destruidos; los 10 aviadores a bordo de los dos aviones murieron. Cinco de los ocho artilleros en prácticas eran miembros del Servicio Aéreo Naval Real de los Países Bajos. Varios de los muertos fueron enterrados en el cementerio de la iglesia de St. Mary, justo al sur del centro de la ciudad de Morpeth. [3]
Hoy en día, el lugar se ha convertido en tierra de pastoreo, aunque quedan varios edificios de la época de la guerra que se utilizan como almacén. También sobreviven partes de los terrenos duros. Una pequeña parte de propiedad privada al noroeste se utiliza para una venta de maleteros de automóviles todos los domingos entre marzo y noviembre. Todavía hay varios edificios en los campos cercanos y una sala de control subterránea escondida en el pequeño grupo de árboles detrás del aeródromo. Uno de estos edificios es un hangar de ampollas . Otras estructuras incluyen un refugio antiaéreo, culatas de prueba de disparos y otras estructuras no identificadas.