Regia Marina

Al firmarse el armisticio con los aliados en 1943, la marina se utilizó para la resistencia contra las tropas alemanas.Italia no poseía los astilleros o la infraestructura para construir los barcos modernos necesarios, pero el entonces Ministro de Marina, el almirante Carlo di Persano, lanzó un programa sustancial para comprar buques de guerra en astilleros extranjeros.A pesar de una marcada desventaja en cuanto a cantidad y equipamiento, el manejo superior de los austriacos bajo el almirante Wilhelm von Tegetthoff resultó en una severa derrota para Italia, que perdió dos barcos blindados y 640 hombres.En 1911 y 1912, la Regia Marina estuvo involucrada en la guerra Italo-Turca contra las fuerzas del Imperio Otomano.Durante la guerra, la Regia Marina puso sus mayores esfuerzos en el mar Adriático, luchando contra la Armada austrohúngara.Las fuerzas aliadas se limitaron principalmente a bloquear las marinas alemanas / austro-húngaras en el Adriático, tuvieron éxito en lo que respecta a unidades de superficie, pero fracasaron con los submarinos, que encontraron puertos seguros y de fácil entrada y salida del área durante todo el año.Se desarrollaron nuevos cañones con un mayor alcance que sus contrapartes británicas de calibre similar.Aunque las naves fueron mejoradas, todavía no estaban a la altura de los acorazados clase Queen Elizabeth y los cruceros de batalla clase Renown, que portaban cañones más grandes y blindajes más pesados.Aproximadamente 58 submarinos italianos participaron en operaciones contra las fuerzas navales republicanas de España.[1]​[2]​ Al menos dos cargueros republicanos, uno soviético y otro panameño fueron hundidos o forzados a encallar por los destructores italianos cerca del Estrecho de Sicilia.El dictador italiano Benito Mussolini vio el control del mar Mediterráneo como un requisito previo esencial para ampliar su "nuevo imperio romano" en Niza, Córcega, Túnez y los Balcanes.Por lo tanto, al comienzo de la guerra solo había 42 cañones antiaéreos en la isla y doce Gloster Sea Gladiators, medio embalados en cajas en el muelle.Al entrar en guerra, la Regia Marina estaba operando bajo una serie de limitaciones.Aunque se dispuso de activos importantes para desafiar a la Armada Real británica por el control del Mediterráneo, se había hecho poco hincapié en la incorporación de avances tecnológicos como el radar y el sonar.Esto significaba que en enfrentamientos nocturnos o mal tiempo, los barcos italianos no podían detectar el acercamiento de sus adversarios británicos.Cuando están contactados, solo podían alinear sus armas si eran capaces de localizar visualmente sus objetivos.La Regia Marina tenía seis acorazados con los cuales podía competir por el control del Mediterráneo, los cuatro más modernos estaban siendo reajustados al estallar la guerra.Además de las seis naves capitales, los italianos tenían 19 cruceros, 59 destructores, 67 lanchas torpederas y 116 submarinos.Esto condujo a retrasos en la toma de decisiones y acciones que se evitan, incluso cuando los italianos tenían una clara ventaja.Un ejemplo ocurrió durante la "Operación Sombreros", en la cual la Regia Marina tenía fuerzas superiores pero no pudo comprometerlas para aprovechar la oportunidad.Esto se debía a la ventaja de inteligencia que los británicos tenían en su sistema Ultra Intercept.En total, se perdieron 800 marineros, y la Fuerza K, que había estado efectivamente interceptando los convoyes del Eje, quedó fuera de combate.Esta serie de éxitos permitió a la Regia Marina alcanzar la supremacía naval en el Mediterráneo central.Estos ataques hundieron varios buques de guerra aliados y dañaron a otros.Los barcos italianos dependían de la velocidad, pero podían ser dañados fácilmente por proyectiles o torpedos, debido a su blindaje relativamente delgado.Durante la Segunda Guerra Mundial, barcos de suministro italianos, cruceros auxiliares y submarinos operaban en todas las aguas del Lejano Oriente, a menudo disfrazados.Los italianos también utilizaron instalaciones portuarias controladas por los japoneses como Shanghái, en China, y Kōbe, en Japón.Bajo los términos de este armisticio, la Regia Marina tuvo que navegar sus buques a puertos aliados.La mayoría navegó a Malta, pero una flotilla de La Spezia se dirigió hacia Cerdeña.Entre los 1600 marineros muertos a bordo del Roma se encontraba el Comandante en jefe naval italiano, el almirante Carlo Bergamini.