La ingeniería militar se define vagamente como el arte, la ciencia y la práctica de diseñar y construir obras militares y mantener líneas de transporte y comunicaciones militares . Los ingenieros militares también son responsables de la logística detrás de las tácticas militares. La ingeniería militar moderna se diferencia de la ingeniería civil . En los siglos XX y XXI, la ingeniería militar también incluye la defensa QBRN y otras disciplinas de la ingeniería, como las técnicas de ingeniería mecánica y eléctrica. [1]
Según la OTAN , "la ingeniería militar es aquella actividad de ingeniería emprendida, independientemente del componente o servicio, para dar forma al entorno físico operativo. La ingeniería militar incorpora el apoyo a las maniobras y a la fuerza en su conjunto, incluidas funciones de ingeniería militar como el apoyo de ingenieros a la fuerza". protección, contra artefactos explosivos improvisados, protección ambiental, inteligencia de ingenieros y búsqueda militar. La ingeniería militar no abarca las actividades realizadas por aquellos 'ingenieros' que mantienen, reparan y operan vehículos, embarcaciones, aeronaves, sistemas y equipos de armas". [2]
La ingeniería militar es una materia académica que se imparte en academias militares o escuelas de ingeniería militar . Las tareas de construcción y demolición relacionadas con la ingeniería militar suelen ser realizadas por ingenieros militares, incluidos soldados entrenados como zapadores o pioneros . [3] En los ejércitos modernos, los soldados entrenados para realizar tales tareas mientras se encuentran en una posición avanzada en la batalla y bajo fuego a menudo se denominan ingenieros de combate .
En algunos países, los ingenieros militares también pueden realizar tareas de construcción no militares en tiempos de paz, como control de inundaciones y trabajos de navegación fluvial, pero dichas actividades no entran dentro del alcance de la ingeniería militar.
La palabra ingeniero se utilizó inicialmente en el contexto de la guerra y se remonta a 1325, cuando el ingeniero (literalmente, alguien que opera un motor) se refería a "un constructor de motores militares". [4] En este contexto, "motor" se refería a una máquina militar, es decir, un artilugio mecánico utilizado en la guerra (por ejemplo, una catapulta ).
A medida que el diseño de estructuras civiles como puentes y edificios se desarrolló como disciplina técnica, el término ingeniería civil [5] entró en el léxico como una forma de distinguir entre aquellos que se especializan en la construcción de tales proyectos no militares y aquellos involucrados en los más antiguos. disciplina. A medida que la prevalencia de la ingeniería civil superó a la ingeniería en un contexto militar y el número de disciplinas se expandió, el significado militar original de la palabra "ingeniería" ahora está en gran medida obsoleto. En su lugar, se ha llegado a utilizar el término "ingeniería militar".
En la antigüedad, los ingenieros militares eran responsables de los asedios y de la construcción de fortificaciones de campo , campamentos temporales y carreteras. Los ingenieros más notables de la antigüedad fueron los romanos y los chinos , que construyeron enormes máquinas de asedio (catapultas, arietes y torres de asedio ). Los romanos fueron responsables de construir campamentos de madera fortificados y caminos pavimentados para sus legiones . Muchas de estas vías romanas todavía están en uso en la actualidad. [6]
La primera civilización que tuvo una fuerza dedicada de especialistas en ingeniería militar fueron los romanos, cuyo ejército contenía un cuerpo dedicado de ingenieros militares conocidos como arquitectos . Este grupo fue preeminente entre sus contemporáneos. La escala de ciertas hazañas de ingeniería militar, como la construcción de una doble muralla de fortificaciones de 48 kilómetros de largo, en sólo seis semanas para rodear completamente la ciudad sitiada de Alesia en el año 52 a.C., es un ejemplo. Semejantes hazañas de ingeniería militar habrían sido completamente nuevas, y probablemente desconcertantes y desmoralizadoras, para los defensores galos. Vitruvio es el más conocido de estos ingenieros del ejército romano, debido a que sus escritos se conservan.
Ejemplos de batallas anteriores al período moderno temprano en las que los ingenieros militares desempeñaron un papel decisivo incluyen el asedio de Tiro bajo Alejandro Magno , el asedio de Masada por Lucius Flavius Silva, así como la batalla de la Trinchera bajo la sugerencia de Salman el Persa de excavar. una trinchera.
Durante unos 600 años después de la caída del imperio romano , la práctica de la ingeniería militar apenas evolucionó en Occidente. De hecho, muchas de las técnicas y prácticas clásicas de la ingeniería militar romana se perdieron. Durante este período, el soldado de infantería (que fue fundamental para gran parte de la capacidad de ingeniería militar romana) fue reemplazado en gran medida por soldados montados. No fue hasta finales de la Edad Media que la ingeniería militar experimentó un resurgimiento centrado en la guerra de asedio. [7]
Los ingenieros militares planearon castillos y fortalezas. Al sitiar, planificaron y supervisaron los esfuerzos para penetrar las defensas del castillo. Cuando los castillos tenían un propósito militar, una de las tareas de los zapadores era debilitar las bases de los muros para permitir su apertura antes de que se idearan medios para frustrar estas actividades. En términos generales, los zapadores eran expertos en demoler o superar o eludir los sistemas de fortificación.
Con el desarrollo de la pólvora en el siglo XIV , aparecieron nuevas máquinas de asedio en forma de cañones . Inicialmente, los ingenieros militares eran responsables del mantenimiento y funcionamiento de estas nuevas armas, tal como había sido el caso con las máquinas de asedio anteriores. En Inglaterra, el reto de gestionar la nueva tecnología desembocó en la creación de la Oficina de Artillería hacia 1370 con el fin de administrar los cañones, el armamento y los castillos del reino. Tanto los ingenieros militares como la artillería formaron el cuerpo de esta organización y sirvieron juntos hasta que el sucesor de la oficina, la Junta de Artillería, se disolvió en 1855. [8]
En comparación con las armas más antiguas, el cañón era mucho más eficaz contra las fortificaciones medievales tradicionales . La ingeniería militar revisó significativamente la forma en que se construyeron las fortificaciones para estar mejor protegidas de los disparos directos y en picado del enemigo. Las nuevas fortificaciones también tenían como objetivo aumentar la capacidad de los defensores para disparar contra los enemigos atacantes. La construcción de fuertes proliferó en la Europa del siglo XVI basándose en el diseño de traza italiana . [9]
En el siglo XVIII, los regimientos de infantería de los ejércitos británico, francés, prusiano y otros incluían destacamentos de pioneros. En tiempos de paz, estos especialistas constituían los comerciantes del regimiento, construían y reparaban edificios, vagones de transporte, etc. En servicio activo se movían a la cabeza de las columnas en marcha con hachas, palas y picos, despejando obstáculos o construyendo puentes para permitir que el cuerpo principal del ejército. regimiento para moverse a través de terreno difícil. Los modernos Fusileros Reales Galeses y la Legión Extranjera Francesa todavía mantienen secciones pioneras que marchan al frente de los desfiles ceremoniales, portando herramientas cromadas destinadas únicamente al espectáculo. Otras distinciones históricas incluyen delantales de trabajo largos y el derecho a usar barba. En África Occidental , el ejército Ashanti fue acompañado a la guerra por carpinteros que se encargaban de construir refugios y herreros que reparaban armas. [10] En el siglo XVIII, se desplegaron zapadores en el ejército dahomeyano durante los asaltos contra las fortificaciones. [11]
La Guerra de la Independencia (1808-14) reveló deficiencias en el entrenamiento y conocimiento de los oficiales y hombres del ejército británico en la conducción de operaciones de asedio y puentes. Durante esta guerra, los oficiales de ingenieros reales de bajo rango llevaron a cabo operaciones a gran escala. Tenían bajo su mando grupos de trabajo de dos o tres batallones de infantería, dos o tres mil hombres, que no sabían nada del arte de los asedios. Los oficiales de los Ingenieros Reales tenían que demostrar las tareas más simples a los soldados, a menudo bajo fuego enemigo. Varios oficiales se perdieron y no pudieron ser reemplazados, y se requirió un mejor sistema de entrenamiento para las operaciones de asedio. El 23 de abril de 1812, mediante orden real se autorizó a un establecimiento a enseñar "sapado, minería y otros trabajos de campo militares" a los oficiales subalternos del Cuerpo de Ingenieros Reales y al Cuerpo de Artífices, Zapadores y Mineros Militares Reales.
Los primeros cursos en el Royal Engineers Establishment se realizaron en todos los rangos con la mayor atención a la economía. Para reducir el personal, los suboficiales y oficiales eran responsables de instruir y examinar a los soldados. Si los hombres no sabían leer ni escribir, se les enseñaba a hacerlo, y a los que sabían leer y escribir se les enseñaba a dibujar e interpretar planos sencillos. El Royal Engineers Establishment se convirtió rápidamente en el centro de excelencia para todos los trabajos de campo y puentes. El capitán Charles Pasley , director del Establecimiento, estaba deseoso de confirmar su enseñanza, y se llevaron a cabo ejercicios regulares como demostraciones o experimentos para mejorar las técnicas y la enseñanza del Establecimiento. A partir de 1833, las habilidades para tender puentes se demostraron anualmente con la construcción de un puente de pontones a través del Medway que fue probado por la infantería de la guarnición y la caballería de Maidstone . Estas manifestaciones se habían convertido en un espectáculo popular para la población local en 1843, cuando 43.000 personas asistieron a un día de campo organizado para probar un método de asalto a los movimientos de tierra para un informe al Inspector General de Fortificaciones. En 1869, el título del Royal Engineers Establishment se cambió a "Escuela de Ingeniería Militar" (SME) como evidencia de su estatus, no sólo como fuente de doctrina y entrenamiento de ingenieros para el ejército británico , sino también como principal centro científico militar. escuela en Europa.
Los albores del motor de combustión interna marcaron el comienzo de un cambio significativo en la ingeniería militar. Con la llegada del automóvil a finales del siglo XIX y del transporte aéreo más pesado a principios del siglo XX, los ingenieros militares asumieron un nuevo papel importante en el apoyo al movimiento y despliegue de estos sistemas en la guerra. Los ingenieros militares adquirieron vastos conocimientos y experiencia en explosivos . Se les encomendó la tarea de colocar bombas, minas terrestres y dinamita .
Al final de la Primera Guerra Mundial , el enfrentamiento en el Frente Occidental hizo que el Ejército Imperial Alemán reuniera soldados experimentados y particularmente hábiles para formar "Equipos de Asalto" que atravesarían las trincheras aliadas. Con entrenamiento mejorado y armas especiales (como lanzallamas ), estos escuadrones lograron cierto éxito, pero demasiado tarde para cambiar el resultado de la guerra. Sin embargo, a principios de la Segunda Guerra Mundial, los batallones "Pioniere" de la Wehrmacht demostraron su eficiencia tanto en ataque como en defensa, inspirando de alguna manera a otros ejércitos a desarrollar sus propios batallones de ingenieros de combate. En particular, el ataque al Fuerte Eben-Emael en Bélgica fue llevado a cabo por ingenieros de combate desplegados en planeadores de la Luftwaffe .
La necesidad de derrotar las posiciones defensivas alemanas del " muro atlántico " en el marco de los desembarcos anfibios en Normandía en 1944 llevó al desarrollo de vehículos de ingeniería de combate especializados. Estos, conocidos colectivamente como Hobart's Funnies , incluían un vehículo específico para transportar ingenieros de combate, el Churchill AVRE . Estos y otros vehículos de asalto dedicados se organizaron en la 79.ª División Blindada especializada y se desplegaron durante la Operación Overlord , el "Día D".
Otros proyectos importantes de ingeniería militar de la Segunda Guerra Mundial incluyen el puerto Mulberry y la Operación Plutón .
La ingeniería militar moderna aún conserva el papel romano de construir fortificaciones de campo , pavimentar carreteras y superar obstáculos del terreno. Una tarea de ingeniería militar notable fue, por ejemplo, la ruptura del Canal de Suez durante la Guerra de Yom Kippur .
Los ingenieros militares pueden provenir de una variedad de programas de ingeniería. Podrán ser titulados en ingeniería mecánica , eléctrica , civil o industrial . [12] [13]
La ingeniería militar moderna se puede dividir en tres tareas o campos principales: ingeniería de combate, apoyo estratégico y apoyo auxiliar. La ingeniería de combate está asociada con la ingeniería en el campo de batalla. Los ingenieros de combate son responsables de aumentar la movilidad en el frente de guerra, como cavar trincheras y construir instalaciones temporales en zonas de guerra. [14] El apoyo estratégico está asociado a la prestación de servicios en zonas de comunicación como la construcción de aeródromos y la mejora y modernización de puertos, carreteras y comunicaciones ferroviarias. El apoyo auxiliar incluye el suministro y distribución de mapas, así como la eliminación de ojivas sin detonar. Los ingenieros militares construyen bases, aeródromos, carreteras, puentes, puertos y hospitales. Durante los tiempos de paz anteriores a la guerra moderna, los ingenieros militares asumieron el papel de ingenieros civiles participando en la construcción de proyectos de obras civiles. Hoy en día, los ingenieros militares se dedican casi por completo a la logística y la preparación para la guerra. [1]
Los explosivos se definen como cualquier sistema que produce gases en rápida expansión en un volumen determinado en un corto período de tiempo. [15] Las ocupaciones específicas de ingeniería militar también se extienden al campo de los explosivos y las demoliciones y su uso en el campo de batalla. Los artefactos explosivos se han utilizado en el campo de batalla durante varios siglos, en numerosas operaciones, desde el combate hasta la limpieza de áreas. El primer desarrollo conocido de explosivos se remonta a la China del siglo X, donde a los chinos se les atribuye la ingeniería del primer explosivo conocido del mundo, la pólvora negra . [15] Inicialmente desarrollada con fines recreativos, la pólvora negra se utilizó posteriormente para aplicaciones militares en bombas y propulsión de proyectiles en armas de fuego. Los ingenieros militares que se especializan en este campo formulan y diseñan muchos dispositivos explosivos para usar en diferentes condiciones operativas. Estos compuestos explosivos van desde la pólvora negra hasta los modernos explosivos plásticos. [16] Este particular se incluye comúnmente bajo el rol de ingenieros de combate cuya experiencia en demoliciones también incluye la detección y eliminación de minas y artefactos explosivos improvisados. Para obtener más información, consulte Eliminación de bombas .
Los ingenieros militares son clave en todas las fuerzas armadas del mundo e invariablemente se encuentran estrechamente integrados en la estructura de la fuerza o incluso en las unidades de combate de las tropas nacionales.
Los ingenieros del Ejército Brasileño [17] pueden formar parte del Quadro de Engenheiros Militares, con sus miembros capacitados o profesionalizados por el tradicional Instituto Militar de Engenharia (IME) , o del Arma de Engenharia, con sus miembros capacitados por la Academia Militar das Agulhas Negras (AMAN) (Academia Militar de Agulhas Negras).
En la Armada de Brasil, [18] ingenieros pueden ocupar el Corpo de Engenheiros da Marinha, el Quadro Complementar de Oficiais da Armada y el Quadro Complementar de Oficiais Fuzileiros Navais. Los oficiales pueden provenir del Centro de Instrução Almirante Wandenkolk (CIAW) y de la Escola Naval (EN) que , a través de selección interna de la Armada, finalizan su graduación en la Universidad de São Paulo (USP). ) (Universidad de São Paulo) .
El Quadro de Oficias Engenheiros de la Fuerza Aérea Brasileña [19] está ocupado por ingenieros profesionalizados por el Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica (CIAAR) (Centro de Instrucción y Adaptación de la Fuerza Aérea) y capacitados, o especializados, por el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) . ) (Instituto Tecnológico Aeronáutico).
Imperio Ruso – Pososhniye lyudi
Unión Soviética – Tropas de Ingenieros (Unión Soviética) ; Brigadas de ingeniería de asalto Rusia – Tropas de ingenieros rusasLa Real Escuela de Ingeniería Militar es el principal centro de formación de los Ingenieros Reales del ejército británico . La RSME también brinda capacitación para la Royal Navy , la Royal Air Force , otras armas y servicios del ejército británico , otros departamentos gubernamentales y países extranjeros y de la Commonwealth , según sea necesario. Estas habilidades proporcionan componentes vitales en la capacidad operativa del Ejército, y los Ingenieros Reales están actualmente desplegados en Afganistán , Irak , Chipre , Bosnia , Kosovo , Kenia , Brunei , Malvinas , Belice , Alemania e Irlanda del Norte . Los Royal Engineers también participan en ejercicios en Arabia Saudita , Kuwait , Italia, Egipto , Jordania , Canadá, Polonia y Estados Unidos.
El predominio de la ingeniería militar en los Estados Unidos se remonta a la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, cuando los ingenieros realizaban tareas en el ejército de los EE. UU. Durante la guerra, mapearían el terreno y construirían fortificaciones para proteger a las tropas de las fuerzas enemigas. La primera organización de ingeniería militar en los Estados Unidos fue el Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Los ingenieros fueron responsables de proteger a las tropas militares, ya sea utilizando fortificaciones o diseñando nueva tecnología y armamento a lo largo de la historia de guerra de los Estados Unidos. Originalmente, el ejército reclamaba ingenieros exclusivamente, pero a medida que las ramas militares estadounidenses se expandieron hacia el mar y el cielo, aumentó la necesidad de sectas de ingeniería militar en todas las ramas. A medida que cada rama del ejército de los Estados Unidos se expandió, la tecnología se adaptó para satisfacer sus respectivas necesidades. [20]
Departamento de Tropas de Ingenieros de las Fuerzas Armadas de Armenia.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Ingenieros reales australianos e ingenieros de aeródromos de la Real Fuerza Aérea Australiana
Cuerpo de Ingenieros y Servicios de Ingenieros Militares (MES), Ejército de Bangladesh.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Ingenieros militares canadienses
El cuerpo de ingeniería militar danés está organizado casi en su totalidad en un solo regimiento, llamado simplemente " Ingeniørregimentet " ("El Regimiento de Ingeniería").
Pioniertruppe (Bundeswehr) 
Brazo de ingeniería , incluido el cuerpo de bomberos de París
Cuerpo de ingenieros del ejército indio
Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Indonesia
Cuerpo de ingenieros del ejército irlandés
Cuerpo de Ingeniería de Combate de las Fuerzas de Defensa de Israel
Regimiento de ingenieros (Namibia)
Cuerpo de Ingenieros Reales de Nueva Zelanda
Ingeniørbataljonen ("El batallón de ingenieros")
Rejimen Askar Jurutera DiRaja ("Regimiento Real de Ingenieros")
Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Pakistán y Servicio de Ingeniería Militar
Décima Brigada de Ingenieros
Formación de ingenieros del ejército sudafricano
Ingenieros de Sri Lanka y regimiento de servicios de ingenieros
La Universidad Técnica Le Quy Don es el principal centro de formación del Cuerpo de Ingenieros del Ejército vietnamita.
