Las montañas rusas son conocidas por sus caídas, inversiones, tiempo en el aire y otros elementos de recorrido intensos que contribuyen a una experiencia emocionante. También están formadas por una variedad de características y componentes responsables del funcionamiento mecánico y la seguridad del recorrido. Algunos son muy comunes y aparecen en todas las montañas rusas de alguna forma, mientras que otros son exclusivos de ciertas marcas y modelos. Los parques de atracciones a menudo compiten para construir las montañas rusas más altas, rápidas y largas para atraer a los amantes de las emociones fuertes y aumentar la asistencia al parque. [1] A medida que el diseño de las montañas rusas evolucionó con la ayuda de modelos simulados por computadora, las innovaciones más nuevas produjeron emociones más intensas al tiempo que mejoraron la calidad y la durabilidad generales. [2]
Una curva peraltada se produce cuando la vía se tuerce desde el plano horizontal al plano vertical, inclinando el tren hacia un lado en la dirección de la curva. La inclinación se utiliza para minimizar las fuerzas G laterales sobre los pasajeros y hacer que la curva sea más cómoda. Cuando una curva peraltada continúa creando una espiral ascendente o descendente de aproximadamente 360 grados o más, se convierte en una hélice.
Un tramo de frenado en una montaña rusa es cualquier sección de la vía que utiliza algún tipo de frenos para reducir la velocidad o detener un tren de montaña rusa . El tipo más común es el freno de fricción, a menudo llamado freno de aleta, que implica una serie de abrazaderas accionadas hidráulicamente que cierran y aprietan las aletas de metal que están unidas a la parte inferior de un tren de montaña rusa. Otros tipos comunes incluyen frenos de deslizamiento y frenos magnéticos. Estos diferentes tipos se dividen en dos categorías principales; los frenos de compensación se refieren a los tramos de frenado que reducen la velocidad del tren, mientras que los frenos de bloque son secciones de freno que detienen el tren por completo. Las montañas rusas pueden incorporar múltiples tramos de frenado a lo largo del diseño de la vía de la montaña rusa para ajustar la velocidad del tren en un momento dado. [3]
Mientras que las montañas rusas modernas tienen al menos un freno controlado por computadora integrado en la vía, las montañas rusas más antiguas, como The Great Scenic Railway en Luna Park Melbourne, pueden tener frenos a bordo del tren y depender de un operador de frenos para aplicarlos según sea necesario. Las montañas rusas de madera más antiguas también tienen más probabilidades de depender de frenos de deslizamiento, [3] que aún pueden depender de la activación manual en un panel de control cercano o moviendo palancas grandes en la estación. [ cita requerida ]
Las barras de seguridad de una sola posición en las montañas rusas de madera a veces se denominan "barras de zumbido", un término del argot que se utiliza para referirse al zumbido que producen algunas barras cuando se bloquean o se liberan. El término puede ser engañoso, ya que el zumbido solo se produce en los trenes de la Philadelphia Toboggan Company (PTC) cuando el solenoide que libera la barra está desalineado. Hay otros tipos de trenes, como NAD e incluso algunos trenes PTC, que cuentan con una barra de seguridad de una sola posición que tiene una liberación mecánica y, por lo tanto, no produce un zumbido. La mayoría de los parques han cambiado a barras de seguridad con trinquete individuales, similares a las barras de seguridad que se encuentran en las montañas rusas de acero. Irónicamente, algunas de las conversiones anteriores de barras de seguridad con trinquete utilizan una liberación por solenoide y también pueden producir un zumbido. Se puede argumentar que las barras de seguridad de una sola posición brindan a los pasajeros más tiempo en el aire en las montañas rusas, ya que las barras de seguridad con trinquete tienden a bloquearse aún más durante el viaje en muchas instalaciones.
La tradicional atracción estilo " barco pirata " a menudo utiliza este tipo de restricción, al igual que la Troika .
Un neumático de tracción, o neumático de compresión según su uso, es un neumático motorizado que se utiliza para impulsar un tren de montaña rusa a lo largo de un tramo de vía. Aunque se utilizan con mayor frecuencia en áreas de estaciones y pistas de frenado , también se pueden utilizar para lanzar trenes a mayores velocidades. Sin embargo, generalmente se utilizan para impulsar el tren a velocidades de entre 5 y 8 mph. La montaña rusa Incredible Hulk en Universal's Islands of Adventure se destaca por usar neumáticos de tracción para lanzar el tren por una pendiente.
Algunas montañas rusas utilizan ruedas motrices en lugar de cadenas en las pistas de elevación. Entre los ejemplos más destacados se incluyen muchas montañas rusas para niños fabricadas por Vekoma y Zierer , la montaña rusa itinerante Olympia Looping y Mindbender en Galaxyland . Las ruedas motrices también se utilizan para impulsar otros tipos de atracciones, como las norias , los barcos piratas y otras atracciones giratorias.
Cuando se orientan horizontalmente, los neumáticos de tracción suelen colocarse en pares para "apretar" una parte del tren cuando cruza esa sección de la vía. En este caso, normalmente es la aleta de freno la que se utiliza para propulsar o frenar el tren con los neumáticos. Cuando se orientan verticalmente, entran en contacto con la parte inferior del tren cuando cruza una sección particular de la vía. Esta zona inferior es una zona plana que a menudo tiene una superficie metálica enrejada para aumentar la fricción entre el vagón y el neumático. Una desventaja de los neumáticos de tracción verticales es que el tiempo lluvioso puede reducir en gran medida la fricción entre el neumático y el tren, lo que puede hacer que el tren se salga ligeramente de su posición prevista y provoque una parada de emergencia.
Un "headchopper" es el nombre de un elemento en el que la estructura de soporte de la atracción o una parte de la pista parece estar muy cerca de hacer contacto con los pasajeros, en particular con sus cabezas. La ilusión es intencional y los "headchoppers" están diseñados de modo que incluso el pasajero más alto, con ambas manos en alto, no pueda hacer contacto suponiendo que se cumplan los requisitos de altura del pasajero. Los "headchoppers" eran originalmente elementos comunes en las montañas rusas de madera, pero desde entonces se han vuelto cada vez más comunes también en las montañas rusas de acero. [ cita requerida ]
En las montañas rusas invertidas , el equivalente es un cortador de pies , que crea la ilusión de que las piernas de los pasajeros harán contacto con la estructura de soporte de la atracción o alguna otra estructura, similar a un cortador de cabezas. [4] Dragon Challenge en Islands of Adventure presentó varios cortadores de pies, y es un elemento común en el modelo Suspended Looping Coaster de Vekoma durante el giro en línea de la montaña rusa, en el que el tren se acerca a una sección de la vía directamente debajo pero hace girar a los pasajeros de manera segura sobre la vía. [ cita requerida ]
Tanto los cortadores de cabeza como los cortadores de pies pueden aparecer en los modelos Wing Coaster de Bolliger & Mabillard cuando el tren pasa a través de elementos de ojo de cerradura. [5] El tren sienta a los pasajeros en pares a ambos lados de la vía, sin nada encima o debajo de cada pasajero, mientras pasa por el centro de un objeto que crea la ilusión de que sus pasajeros pueden no tener suficiente espacio libre para caber. [6] [7]
Una hélice es una sección de la vía que forma una espiral, que generalmente supera los 360°. Las hélices pueden ascender o descender en espiral. [ cita requerida ]
Una pista de lanzamiento es una sección recta de vía a lo largo de un trazado de montaña rusa en el que el tren se acelera rápidamente hasta una velocidad significativa en cuestión de segundos. Tiene el mismo propósito básico que una colina elevadora (proporcionar energía al tren), pero lo hace de una manera diferente. Una colina elevadora le da al tren energía potencial a medida que se eleva lentamente hasta el punto más alto de la colina elevadora y se libera. Una pista de lanzamiento le da al tren energía cinética inmediatamente durante su rápida aceleración en el lanzamiento, que a menudo ocurre antes de que el tren entre en su primera pendiente significativa.
Una pista de lanzamiento normalmente incluye algún tipo de frenos para prepararse para un retorno esperado del tren, como en el diseño de una montaña rusa lanzadera , o para un retorno inesperado del tren cuando ocurre un retroceso en una montaña rusa de circuito completo. Los retrocesos son más comunes en las montañas rusas que cuentan con un elemento de sombrero de copa , como Stealth en Thorpe Park , Top Thrill 2 en Cedar Point y Kingda Ka en Six Flags Great Adventure . Por lo general, los frenos en una pista de lanzamiento se retraen a una posición más baja durante el lanzamiento y se mueven a una posición activada inmediatamente después del lanzamiento.
Una rampa elevadora, o elevador de cadena, es a menudo la sección ascendente inicial de la vía en una montaña rusa típica que inicialmente transporta el tren de la montaña rusa a un punto elevado. Al llegar a la cima, el tren se desconecta de la rampa elevadora y se le permite avanzar por el resto del circuito de la montaña rusa.
Las colinas de elevación generalmente impulsan el tren a la cima del recorrido a través de uno de varios tipos de métodos diferentes: un elevador de cadena que involucra una cadena larga y continua a la que se enganchan los trenes y son llevados a la cima; un sistema de ruedas motrices en el que múltiples ruedas motorizadas empujan el tren hacia arriba; un sistema de elevación por cable como el que se ve en Millennium Force en Cedar Point ; o un sistema de motor sincrónico lineal como el que se ve en Maverick .
Las rampas de lanzamiento son similares a las pistas de lanzamiento, pero inclinadas en lugar de planas. A veces, las rampas de lanzamiento tienen el mismo propósito que las rampas de elevación, pero ofrecen un transporte más rápido a la cima de la rampa de elevación; o a veces se utilizan para impulsar el tren hasta un elemento, como la montaña rusa Incredible Hulk en Universal Orlando. Las rampas de lanzamiento utilizan principalmente motores síncronos lineales o motores de inducción lineal, pero a veces utilizan neumáticos de tracción.
El motor de inducción lineal es un tipo de motor eléctrico simple pero potente que se utiliza para propulsar los automóviles. En lugar de utilizar un rotor giratorio cerrado estándar y ruedas motrices, hay una placa polar magnética plana y larga con bobinas eléctricas espaciadas muy juntas. Esta placa polar se monta sobre la pista debajo del automóvil y una placa metálica correspondiente unida al automóvil se mueve a través de las caras de los polos magnéticos. Al aplicar una corriente alterna multifásica a los polos, la placa polar induce corrientes parásitas en la placa móvil y se puede utilizar para acelerar o frenar el automóvil.
En comparación con otros mecanismos de accionamiento, el motor lineal no suele requerir mantenimiento. Las caras de los polos de la pista y la placa móvil unida al carro no necesitan tocarse, y el espacio entre ellas puede ser bastante amplio para adaptarse a cualquier movimiento lateral del carro, por lo que no hay fricción ni desgaste entre ellas. Además, el conjunto de bobinas magnéticas en las placas de los polos de accionamiento está encapsulado o sellado en un recinto hermético, de modo que la lluvia, la vibración y el polvo no afecten al rendimiento del motor ni provoquen el deslizamiento del motor de accionamiento.
Una cámara en la atracción es una cámara montada a lo largo de la vía de una montaña rusa que fotografía automáticamente a todos los pasajeros de los trenes que pasan. Por lo general, se montan en la parte más intensa de la atracción, para capturar las mejores imágenes posibles. Las imágenes están disponibles para verlas y comprarlas en un puesto fuera de la salida de la atracción. En algunas atracciones, como Saw: The Ride en Thorpe Park , Rocky's Rapids en Indiana Beach y Hollywood Rip Ride Rockit en Universal Studios Florida , se pueden comprar videos y fotografías al salir de la atracción.
Un descenso previo, o caída preliminar, es cualquier pequeña colina que sigue a la colina del elevador que precede al descenso principal. Después de que un tren sube por el elevador y comienza a descender por la colina en una configuración estándar, la fuerza de la gravedad tira de los vagones del tren que aún están enganchados al elevador. Cuando se utiliza un descenso previo, la tensión y el estrés en el mecanismo del elevador se reducen antes de que se suelte el tren. El elemento se encuentra comúnmente en las primeras montañas rusas B&M, así como en las montañas rusas más antiguas de otros fabricantes. Un nombre alternativo, "colina de truco", proviene de la ilusión creada por el descenso previo, que "engaña" a los pasajeros haciéndoles pensar que ya han comenzado el descenso principal, cuando en realidad no lo han hecho.
La estación es el área donde los pasajeros que esperan en la fila suben a la montaña rusa. La fila suele dividirse en carriles para permitir que los pasajeros suban a cada fila. Además de subir, los pasajeros también salen de la atracción dentro de la estación, pero no siempre es en el mismo lugar donde esperan los pasajeros que suben.
Un tren de montaña rusa describe el vehículo o vehículos que transportan pasajeros por el circuito de una montaña rusa. Más específicamente, un tren de montaña rusa está formado por dos o más "vagones" que están conectados por algún tipo de junta universal especializada . El vehículo se llama "tren" debido a sus similitudes con un tren ferroviario . Los vagones individuales varían en diseño, a menudo transportan varios pasajeros cada uno. Algunas montañas rusas, en particular las montañas rusas Wild Mouse , funcionan con vagones individuales en lugar de trenes.
Algunas montañas rusas cuentan con túneles y pueden incluir efectos especiales como iluminación, niebla y sonido. La Iron Rattler en Six Flags Fiesta Texas, por ejemplo, cuenta con un túnel oscuro sobre el suelo. [8]
Un camello o colina de camello , también conocido como colina airtime , es una colina con forma de joroba que se desplaza en línea recta y está diseñada para levantar a los pasajeros de sus asientos para proporcionar una sensación de ingravidez. El efecto se conoce comúnmente como airtime , [9] [10] y los camellos producen una fuerza g negativa para lograr el efecto. [11] [12] El término se ha utilizado para describir una serie de colinas más pequeñas que normalmente se encuentran cerca del final del trazado de una pista, que es un final común en las montañas rusas de madera más antiguas. [12] [13] La implementación de un camello en una montaña rusa moderna puede ser una colina única mucho más grande que a menudo se encuentra antes en el trazado de la pista. [9] [14]
Un elemento de doble caída , también conocido como doble caída o doble bajada , se crea cuando una colina se divide en dos caídas separadas por un aplanamiento de la caída a mitad de la colina. Dos atracciones notables que presentan este elemento son Jack Rabbit ubicada en Kennywood y Jack Rabbit ubicada en Seabreeze , ambas son montañas rusas diseñadas por John A. Miller en 1920. El inverso de este elemento se conoce como doble subida , donde dos pendientes están separadas por un tramo de pista nivelado. Stampida en Portaventura Park es un ejemplo que incorpora tanto un elemento de doble caída como un elemento de doble subida.
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Un viraje en cabeza de martillo se basa en una maniobra de vuelo con el mismo nombre y es similar, pero no igual, a un viraje de 180 grados con peralte ( ). El tren entra en el elemento con una pendiente pronunciada hacia arriba y una ligera curva en la dirección opuesta a la del viraje general (lo que se denomina "preparación" del viraje). A continuación, el tren se inclina fuertemente hacia el lado opuesto a la curva inicial y termina su ascenso mientras negocia el viraje general, comenzando su descenso a mitad del viraje. La segunda mitad del elemento es la misma que la primera mitad, pero en orden inverso. Mientras negocia un elemento de viraje en cabeza de martillo, el tren realiza un viraje de más de 180 grados; sin embargo, debido a las curvas de entrada y salida, el efecto general es el de un viraje de 180 grados que sale hacia la dirección desde la que entró, aproximadamente paralelo a la parte de la vía que precede al viraje en cabeza de martillo. Los virajes en cabeza de martillo se encuentran en algunas montañas rusas hipermontanas B&M . Ejemplos de estas montañas rusas son Nitro en Six Flags Great Adventure , Behemoth en Canada's Wonderland , Diamondback en Kings Island y Mako en SeaWorld Orlando .
Una herradura es un tipo de maniobra de giro que se encuentra en el modelo Spinning Coaster de Maurer Rides GmbH . La herradura es esencialmente un giro de 180 grados con una inclinación alta para que los pasajeros estén inclinados en un ángulo de 90 grados o más en la parte superior del elemento. La herradura se llama así porque el elemento tiene una forma similar a una herradura , con una forma semicircular en la parte superior. Se encuentra en montañas rusas como Dragon's Fury en Chessington World of Adventures y Laff Trakk en Hersheypark .
Un bucle Immelmann junior es similar a un bucle Immelmann normal , excepto que los participantes no están invertidos y solo giran 90 grados en lugar de 180 grados. El elemento apareció por primera vez en Black Mamba en Phantasialand . [15]
Un giro de cobra sin inversión es similar a un giro de cobra, excepto que los semicírculos en la entrada y la salida se nivelan antes de alcanzar los 180 grados, y por lo tanto el tren no se invierte. Kondaa en Walibi Belgium es la única atracción que cuenta con este elemento. [16]
El bucle sin inversión es una variedad de bucle que, al subir, gira de manera similar a un giro en la línea del corazón, dejando a los pasajeros completamente boca arriba cuando están en la parte superior del bucle. Algunas montañas rusas con este elemento incluyen Hollywood Rip Ride Rockit en Universal Studios Florida , Shock en Rainbow MagicLand, Superman: Ultimate Flight en Six Flags Discovery Kingdom , Flying Aces en Ferrari World , Soaring with Dragon en Hefei Wanda Theme Park, DC Rivals Hypercoaster en Warner Bros. Movie World y Tempesto en Busch Gardens Williamsburg .
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Una curva con peralte es un giro o una curva en la que la pista se inclina 90 grados o más, a menudo en el rango de 100 a 120 grados. El elemento es común en las grandes montañas rusas de acero, en particular las construidas por Intamin y Rocky Mountain Construction . Dos ejemplos incluyen el primer giro en Superman the Ride en Six Flags New England y el giro con peralte que sigue al tonel en Iron Gwazi en Busch Gardens Tampa Bay .
Una caída de Stengel combina un giro con peralte con una colina en forma de camello. El tren sube primero por una colina en forma de camello normal y luego se inclina rápidamente más de 90 grados en la cima. Es el único elemento de montaña rusa que lleva el nombre de su diseñador, en este caso Werner Stengel . Algunos ejemplos de montañas rusas que cuentan con este elemento son Goliath en Walibi Holland y Thunderbolt en Luna Park .
Una colina de velocidad , también conocida como flotador de alta velocidad, [17] es un elemento de tiempo de aire que se encuentra comúnmente en las montañas rusas de acero de Bolliger & Mabillard y en las montañas rusas de madera de Rocky Mountain Construction . El elemento es una versión en miniatura de una montaña rusa de camello a la que se ingresa a alta velocidad, lo que da como resultado fuerzas G negativas significativas que superan a una montaña rusa de camello típica. Leviathan en Canada's Wonderland [18] y Outlaw Run en Silver Dollar City son dos montañas rusas que cuentan con este elemento. [17]
Un sombrero de copa , también conocido como tapa superior, es un elemento que consiste en un ascenso de 90 grados por una colina alta seguido de un descenso de 90 grados, con el tren saliendo generalmente en la dirección opuesta a la que entró. Los sombreros de copa se encuentran comúnmente en las montañas rusas lanzadas, y en una configuración estándar, la pista gira para que el tren no se invierta durante el viaje. Top Thrill 2 en Cedar Point y Kingda Ka en Six Flags Great Adventure , las únicas dos montañas rusas estratificadas que existen [19] , cuentan con un elemento de sombrero de copa.
En una inversión de sombrero de copa, también llamada sombrero de copa interior o sombrero de copa invertido, la pista hace un giro de 90 grados a medida que el tren se acerca a la parte superior. El tren viaja por el interior del elemento y, una vez que llega al vértice, el tren se invierte. Mr. Freeze Reverse Blast en Six Flags St. Louis es un ejemplo que presenta esta variante.
Un giro en forma de ola, que se encuentra comúnmente en las montañas rusas de Rocky Mountain Construction, es un giro con una inclinación de 90 grados que incorpora una pequeña colina en forma de camello. [20] La característica de tiempo de aire separa los giros en forma de ola de los giros con inclinación típicos. [20] Cuando un tren se inclina hacia la derecha o hacia la izquierda en un giro inclinado, atraviesa una colina en forma de camello mientras está inclinado a 90 grados. [21] El elemento termina con el tren saliendo en la dirección opuesta a la que entró. [20]
Un rollo de plátano es un elemento de inversión similar a un rollo de cobra alargado y recibe su nombre por su forma. [22] [23] [24] A diferencia de un rollo de cobra, el rollo de plátano solo invierte a los pasajeros una vez. [23] [25] El elemento apareció por primera vez en Takabisha en Fuji-Q Highland en 2011, y también aparece en TMNT Shellraiser en Nickelodeon Universe y Steel Curtain en Kennywood . [22] [26] [27]
Un batwing es un elemento de montaña rusa en forma de corazón que presenta dos inversiones. El tren entra en un sidewinder inverso, seguido de un sidewinder. [28] Es el inverso de un cobra roll . Al igual que otras inversiones, este elemento tiene diferentes nombres según el fabricante de la montaña rusa. Se lo conoce más comúnmente como batwing, que es el término utilizado por Bolliger & Mabillard (B&M). Afterburn en Carowinds y Montu en Busch Gardens Tampa Bay son dos ejemplos que presentan este elemento. Arrow Dynamics lo comercializó por primera vez como Kamikaze Kurve durante la construcción de Orient Express en Worlds of Fun , que se inauguró en 1980. [29] Arrow luego se referiría al elemento como un bumerán en proyectos futuros, como la extinta Great American Scream Machine en Six Flags Great Adventure . [ cita requerida ] Una variación del batwing se conoce como bowtie , donde la entrada y la salida de la inversión están en la misma dirección. [30] Dragon Mountain en Marineland de Canadá es la única montaña rusa que cuenta con este elemento, según Roller Coaster DataBase . [30] [31]
Un ocho cubano doblado es un elemento de doble inversión que presenta dos bucles Immelmann "doblados y retorcidos" que están conectados espalda con espalda. [32] Diseñado por Maurer Rides GmbH , el elemento solo aparece en dos modelos de montaña rusa X-Car de la empresa, incluido G Force que estaba en Drayton Manor Theme Park . [33] [34]
A veces se puede ver una mariposa en las montañas rusas de Vekoma . Una mariposa comienza como un bucle vertical, pero a medida que la pista sube, gira 45 grados hacia un lado o hacia el otro, y luego, cuando se dirige hacia abajo, la pista gira hacia atrás. Luego, la maniobra se repite, pero a la inversa. Es esencialmente la misma construcción que un ala de murciélago o un bumerán, excepto que la montaña rusa sale de la estructura viajando en la misma dirección en la que comenzó. Un ejemplo de esto se encuentra en Goudurix en Parc Astérix en Plailly , Francia , o Blue Hawk en Six Flags Over Georgia .
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El giro de cobra es una inversión de montaña rusa que se asemeja a la forma de la cabeza de una cobra cuando se abre la capucha. El elemento consta de dos medios bucles verticales orientados en la misma dirección unidos por dos medios sacacorchos que giran cada uno en direcciones opuestas. A medida que el tren completa el primer medio bucle, gira perpendicularmente en medio sacacorchos, completando una primera inversión. A esto le sigue inmediatamente otro medio sacacorchos que gira en la dirección opuesta en el otro medio bucle vertical, completando una segunda inversión. El tren sale del giro de cobra viajando en la dirección opuesta a la que entró.
El Boomerang de Vekoma fue el primer modelo en incorporar un giro de cobra, y la primera instalación de Boomerang fue Sea Serpent en Morey's Piers en 1984.
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La inversión en sacacorchos se asemeja a una hélice que hace girar a los pasajeros 360 grados perpendicularmente a la pista. Recibió su nombre por su parecido con una herramienta sacacorchos que se usa para quitar los corchos de las botellas. A diferencia de los bucles verticales , los pasajeros miran hacia adelante durante la inversión. El sacacorchos fue el primer elemento de inversión de montaña rusa moderna. Apareció por primera vez en 1975 en Corkscrew , una montaña rusa en Knott's Berry Farm , diseñada por Arrow Dynamics . El elemento fue bien recibido y se convirtió en un elemento básico de muchas de las primeras montañas rusas que invertían a los pasajeros.
Los sacacorchos suelen presentarse en pares, donde el extremo de uno conduce directamente al siguiente. Otra configuración implica los sacacorchos entrelazados , donde dos sacacorchos están entrelazados, y cada uno cruza la pista del otro. Tanto Nemesis Inferno en Thorpe Park como Medusa en Six Flags Great Adventure cuentan con sacacorchos entrelazados. Bolliger & Mabillard introdujeron una variación del sacacorchos que ellos llaman un giro plano, donde los pasajeros son rápidamente lanzados a través de la inversión a diferentes velocidades, a diferencia de un sacacorchos estándar que hace girar a los pasajeros a velocidades más lentas y constantes.
Un cutback es una inversión similar a un sacacorchos, excepto que la segunda mitad del elemento está invertida. El tren sale de la inversión en la dirección opuesta a la que entró. Arrow Dynamics estrenó la función en Drachen Fire en Busch Gardens Williamsburg en 1992. También se puede encontrar en otras montañas rusas como Twisted Timbers en Kings Dominion, Steel Curtain en Kennywood Park y Wonder Woman Golden Lasso Coaster en Six Flags Fiesta Texas.
Una caída en picado [35] (también conocida como caída con ala [36] ) es una inversión de montaña rusa en la que se realiza un giro en línea a media altura en la parte superior de una colina de elevación, que conduce a la caída inicial. Algunos ejemplos que incluyen este elemento son The Swarm en Thorpe Park , X-Flight en Six Flags Great America y GateKeeper en Cedar Point . [36] [37]
Un dive loop , o dive loop, es una inversión de montaña rusa que se inspiró en una maniobra de avión acrobático . Es el reverso de un Immelmann loop, donde la pista gira hacia arriba y hacia un lado seguido de un picado hacia el suelo en un bucle semivertical. Este elemento se encuentra comúnmente en las montañas rusas B&M y Gerstlauer. Arrow y Vekoma presentan una versión similar de la inversión a la que llaman reverse sidewinder, que se puede encontrar en el Cyclone de Arrow en Dreamworld en Australia y en el Blue Hawk de Vekoma en Six Flags Over Georgia.
Similar al circuito noruego, pero tiene un circuito vertical después de la caída. Se puede encontrar en las montañas rusas infinitas de Gestlauer y se usó por primera vez en Junker de Power Park en 2014.
Un giro en línea recta , también conocido como giro de barril , es una inversión de montaña rusa de 360 grados que gira en el centro del tren sobre un eje. El objetivo de este elemento es mantener el tren en movimiento en línea recta , lo que se logra haciendo que la pista cambie de elevación (subiendo y bajando) durante la inversión. Desde el punto de vista del ciclista, la rotación se produce cerca del pecho, de ahí el nombre de "giro en línea recta". Colossus en Thorpe Park presenta cinco giros en línea recta. En un elemento similar conocido como giro en línea , la pista permanece a la misma altura durante la inversión, lo que produce un punto de rotación diferente que está por encima o por debajo del punto de vista del ciclista.
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Un bucle Immelmann es una inversión popular que se encuentra en muchas montañas rusas de B&M. En un bucle Immelmann, los pasajeros entran en un medio bucle seguido de un medio giro y luego salen del elemento viajando en la dirección opuesta haciendo un giro de 180 grados. La inversión es similar a un giro lateral que sale más cerca de los 90°, o perpendicular al punto de entrada.
Un bucle Immelmann se convierte en un bucle de inmersión si se invierten los puntos de entrada y salida. El nombre "Immelmann" proviene del giro Immelmann , una maniobra de aviación que lleva el nombre del piloto de combate alemán de la Primera Guerra Mundial Max Immelmann . [38] Los Immelmann se encuentran comúnmente como el primer elemento en las montañas rusas de inmersión B&M . Un ejemplo notable es Valravn en Cedar Point , que tiene un bucle Immelmann inmediatamente después de la primera caída.
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Un circuito de buceo inclinado es básicamente un circuito de buceo que se ha inclinado. En lugar de salir verticalmente, un circuito de buceo inclinado sale en ángulo. Los únicos dos ejemplos están en Hydra the Revenge en Dorney Park & Wildwater Kingdom y GateKeeper en Cedar Point .
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Un loop inclinado , también conocido como loop oblicuo, es un loop de 360° que se ha inclinado en un ángulo. No se ingresa verticalmente, como un loop vertical, ni horizontalmente como una hélice. En cambio, generalmente se ingresa en un ángulo entre 45° y 80°. Los loops inclinados se pueden encontrar en las montañas rusas verticales de B&M, las montañas rusas Wing de B&M y las montañas rusas sin piso de B&M . Algunos ejemplos incluyen: Rougarou en Cedar Point ; Green Lantern en Six Flags Great Adventure ; Riddler's Revenge en Six Flags Magic Mountain ; y The Swarm en Thorpe Park .
Un giro en línea es una inversión de montaña rusa en la que el usuario realiza un giro de 360 grados. El giro en línea se encuentra a menudo en montañas rusas voladoras y montañas rusas de alas , como Galactica en Alton Towers , Batwing en Six Flags America , Superman: Ultimate Flight en Six Flags Over Georgia , Firehawk en Kings Island , Manta en SeaWorld Orlando , Raptor en Gardaland y The Swarm en Thorpe Park . Se puede confundir con un giro en línea de corazón, también conocido como giro de barril. En un giro en línea de corazón, el centro del tren gira sobre un eje, por lo que la altura del corazón del usuario promedio nunca cambia, mientras que durante un giro en línea, el tren gira alrededor de la pista y generalmente hay poca o ninguna diferencia de elevación en la pista. También puede proporcionar tiempo de suspensión.
Un bucle noruego es un elemento formado por dos elementos: un bucle en picado y luego un bucle Immelmann; formando una inversión que parece dos bucles uno al lado del otro. Este elemento es similar al bucle de pretzel de las montañas rusas voladoras, excepto que el tren pasa por un giro al entrar y salir del bucle. También se puede ver como un bucle normal al que se ingresa desde arriba. Se introdujo por primera vez en Speed Monster en TusenFryd , Noruega (de ahí que se le llame bucle "noruego"). [39] Se pueden encontrar otros ejemplos de un bucle noruego en la montaña rusa Fahrenheit y Helix de Hersheypark en Liseberg .
Un nudo de pretzel es un elemento similar al ala de murciélago, excepto que la entrada y la salida de la inversión se forman de manera diferente. En un nudo de pretzel, la formación retorcida de la entrada y la salida del elemento se asemeja a la forma de un pretzel en lugar de la forma de corazón de un ala de murciélago. La extinta Moonsault Scramble en Fuji-Q Highland fue la primera montaña rusa en presentar este elemento. [40] La segunda fue Banshee en Kings Island . [40]
El bucle de pretzel es una gran inversión que se encuentra en las montañas rusas voladoras de Bolliger & Mabillard . El elemento debutó en Superman: Ultimate Flight en Six Flags Over Georgia y se ha utilizado en muchas otras montañas rusas voladoras de B&M desde entonces. [41] Consiste en un medio bucle hacia abajo y un medio bucle hacia arriba. Los puntos de entrada y salida del bucle se superponen en su pico formando una forma parecida a un pretzel. [42]
Un giro de cuervo es una media inversión que parece media vuelta seguida de una caída y luego se nivela cerca de la misma altura en la que comenzó. El giro de cuervo solo se puede usar en montañas rusas voladoras o montañas rusas 4D en este momento y solo se ha usado en tres montañas rusas 4D y una montaña rusa voladora. [43]
El término general "giro de cuervo" se refiere a cualquier inversión que siga el diseño descrito anteriormente; sin embargo, hay dos tipos de giros de cuervo. Suponiendo que el tren va primero por el medio circuito, un giro de cuervo interior es aquel en el que los rieles están debajo del tren al comienzo, mientras que un giro de cuervo exterior es aquel en el que los rieles están por encima del tren al comienzo del elemento. X² en Six Flags Magic Mountain , Eejanaika en Fuji-Q Highland y Dinoconda en China Dinosaurs Park son ejemplos de giros de cuervo. [44]
Este elemento, conocido como " roll over" en las montañas rusas construidas por Vekoma, es una inversión que presenta dos mitades de medio bucle, conectadas por dos mitades de giros en línea enfrentadas. Esta inversión se puede encontrar en la mayoría de las montañas rusas SLC de Vekoma .
La serpiente marina es un elemento de montaña rusa con dos inversiones similares a un giro de cobra, pero el tren entra y sale en la misma dirección. [45] Presenta dos mitades de bucle verticales conectadas por dos medios sacacorchos que miran en direcciones opuestas. El segundo medio bucle está en el lado opuesto en comparación con un giro de cobra, que cambia la dirección de salida. [45] Los ejemplos que presentan este elemento incluyen Vekoma's Rock 'n' Roller Coaster Starring Aerosmith ubicado en Disney's Hollywood Studios y The Smiler en Alton Towers . [46] [47]
Un sidewinder es un elemento de inversión en el que los pasajeros entran en un semicírculo seguido de un semicírculo en espiral y luego salen del elemento perpendicularmente a la dirección en la que entraron. El elemento se encuentra comúnmente en las montañas rusas Arrow y Vekoma. Es similar al bucle de Immelmann, con la excepción de que los pasajeros salen en una dirección diferente, generalmente a 90 grados del punto de entrada. Cuando se recorre en reversa, es simplemente un Sidewinder inverso.
Un giro en herradura torcida es un elemento de inversión que comienza con un sacacorchos que conduce a un giro peraltado de 180 grados y termina con otro sacacorchos que gira en la dirección opuesta al primero. [48] Dos montañas rusas que presentan este elemento son Maverick en Cedar Point (Estados Unidos) y Blue Fire en Europa-Park (Alemania). [49]
Un bucle vertical es una de las inversiones de montaña rusa más antiguas y más comunes que existen. Se trata de una sección continua de la pista en pendiente ascendente que, finalmente, completa un giro de 360 grados, invirtiendo a los pasajeros a mitad de camino hacia el elemento. Son elipses en forma de óvalo o lágrima. Los primeros diseños de montañas rusas intentaron incorporar bucles verticales circulares, lo que resultó en una enorme fuerza g que tenía efectos peligrosos para los pasajeros. El bucle vertical moderno se implementó por primera vez en Great American Revolution , que se inauguró en Six Flags Magic Mountain en 1976.
Arrow Dynamics diseñó varias montañas rusas con bucles entrelazados , entre ellas Loch Ness Monster en Busch Gardens Williamsburg (1978) y Orient Express en Worlds of Fun (1980). Este elemento consiste en dos bucles verticales perpendiculares que se entrelazan, uno dentro del otro.
Un giro en gravedad cero o giro en gravedad cero es una inversión de la montaña rusa en la que la pista gira 360 grados a medida que sube y baja, generalmente en la cresta de una colina. El elemento recibe su nombre del efecto de ingravidez de fuerza g cero que experimenta el usuario durante la inversión. [50] [51] [52]
Una pérdida de gravedad cero o pérdida de gravedad cero , a veces llamada pérdida Top Gun , es una inversión en la que la pista gira 180 grados durante el ascenso y, en su cresta, permanece invertida durante una sección corta de la pista. Luego gira otros 180 grados durante el descenso, generalmente en la dirección opuesta del giro inicial. De manera similar a un giro de gravedad cero, los ciclistas experimentan una sensación de ingravidez durante la corta sección invertida.
El elemento de bloqueo se encuentra comúnmente en las instalaciones de Rocky Mountain Construction (RMC), incluidas Goliath y Wildfire . S&S también ha incluido este elemento en la cortina de acero de Kennywood .
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Un chapoteo es un elemento visual en el que el vehículo de la atracción interactúa físicamente con una masa de agua, rociando o arrojando agua con fuerza al impactar. Los chapoteos se pueden utilizar como un sistema de frenado natural y algunas montañas rusas cuentan con senderos para que los visitantes que no se suben a la montaña rusa puedan ver o mojarse con el chapoteo. Hay dos tipos.
Un surtidor de agua es un elemento visual que abarca varios métodos diferentes para simular la interacción de una montaña rusa con un cuerpo de agua: el vehículo de la atracción no entra en contacto con el agua. Los surtidores de agua tienen como objetivo ser visualmente atractivos. A continuación, se muestran algunos ejemplos de montañas rusas que utilizan este efecto.
montaña rusa camelback hill.