Arrow Dynamics era una empresa estadounidense de fabricación e ingeniería que se especializaba en el diseño y construcción de atracciones para parques de diversiones, especialmente montañas rusas . Con sede en Clearfield , Utah , la empresa fue la sucesora de Arrow Development (1946–1981) y Arrow Huss (1981–1986), que fueron responsables de varios avances influyentes en las industrias de parques temáticos y de diversiones. Entre los más importantes se encontraban las vías tubulares de acero, que proporcionaban un desplazamiento más suave que los rieles estilo ferrocarril comúnmente utilizados antes de la década de 1960 en las montañas rusas de madera . Matterhorn Bobsleds en Disneyland , construido en 1959, fue el primer proyecto de montaña rusa de Arrow.
En 1975, Arrow Development introdujo la primera pista estilo sacacorchos, Corkscrew , en Knott's Berry Farm , que enviaba a los ciclistas a través de una serie de sacacorchos. Arrow creó varias otras "primicias" a lo largo de los años, introduciendo la primera montaña rusa suspendida en casi un siglo, The Bat , en 1981, y la primera " hipermontaña ", Magnum XL-200 , que se inauguró en 1989. Construyeron la primera cuarta Montaña rusa Dimension , X2 , que fue diseñada por Alan Schilke en 2002.
La propiedad de Arrow Development cambió tres veces entre las décadas de 1950 y 1980. Arrow Dynamics eventualmente sobreviviría a dos quiebras y escindiría una empresa hermana, Fabriweld, principalmente para construir vías, [1] en 1988. Arrow Dynamics finalmente cerró el 3 de diciembre de 2001. S&S Worldwide compró parte de los activos restantes de Arrow el 28 de octubre de 2002. , y el resto de la empresa se disolvió. En 2012, Sansei Yusoki Co. de Osaka, Japón, adquirió una participación del 77,3% en S&S - Arrow.
El precursor de Arrow Dynamics, Arrow Development , se fundó en 1946 cuando Ed Morgan, Karl Bacon, Bill Hardiman y Angus "Andy" Anderson abrieron un taller de maquinaria en Mountain View, California . [2] Comenzaron vendiendo máquinas herramienta usadas, construyendo piezas para camiones y reparando automóviles hasta aproximadamente 1950, cuando construyeron sus primeros tiovivos para el Alum Rock Park de San José. [3]
En 1953, contactaron con Walt Disney , quien apenas comenzaba a planificar un nuevo tipo de parque de diversiones en California. [4] Disney contrató a la empresa para ayudar a diseñar y construir los vehículos para Mr. Toad's Wild Ride . Eventualmente diseñarían y construirían los sistemas de atracciones para muchas de las atracciones originales y tempranas de Disneyland , incluidas Mad Tea Party , King Arthur Carrousel , Casey Jr. Circus Train y Snow White's Scary Adventures . [3] Disney continuó usando Arrow a medida que Disneyland se expandía. Arrow diseñó y construyó Dumbo el Elefante Volador , Autopia y Alicia en el País de las Maravillas en los años siguientes, además de mejorar y renovar el Carrusel del Rey Arturo . [4]
En 1959, Arrow Development diseñó la que sería la primera de muchas montañas rusas, Matterhorn Bobsleds en Disneyland en Anaheim , California . Construida en conjunto con WED Imagineering , [5] la atracción fue la primera montaña rusa moderna con orugas de tubos de acero .
Después de la construcción del Matterhorn, Disney compró un tercio de Arrow Development en un esfuerzo por mantenerlos viables y al menos parcialmente internos. Arrow ya había desarrollado vehículos para otros clientes y tenía pedidos de más, por lo que se mudaron a una planta más grande en Mountain View. En la nueva ubicación, Arrow desarrolló vehículos, canales y pistas para It's a Small World , Pirates of the Caribbean , Adventure Thru Inner Space y Haunted Mansion .
Arrow desarrolló la moderna atracción con canal de troncos y finalmente instaló más de 50 en todo el mundo, comenzando con El Aserradero en Six Flags Over Texas en 1963. En la década de 1970, la compañía perfeccionó y recuperó la montaña rusa circular.
En 1975, Arrow instaló una de las atracciones más importantes de su época, Corkscrew , que hizo su debut en Knott's Berry Farm como la primera montaña rusa invertida moderna. Arrow fabricó cientos de montañas rusas a lo largo de las décadas, incluidas 17 montañas rusas estilo sacacorchos, 16 montañas rusas de "tren minero desbocado" como Cedar Creek Mine Ride y Adventure Express , montañas rusas diseñadas a medida como Loch Ness Monster y Carolina Cyclone .
Algunos de los proyectos posteriores de Arrow Development incluyeron las que en ese momento eran las montañas rusas más altas del mundo, como Magnum XL-200 en Cedar Point en 1989 y The Big One en Blackpool Pleasure Beach en 1994.
En 1971, Karl Bacon, Ed Morgan y Walter Schulze vendieron Arrow Development a Rio Grande Industries . En ese momento, Penn Central era propietario de Six Flags y Rio Grande tenía planes de construir sus propios parques temáticos, y compró Frontier Village en 1973. [6] : 224 A fines de la década de 1970, Arrow comenzó a enseñarle a Vekoma cómo construir vías tubulares en su país natal. Holanda y, a cambio, Vekoma se convirtió en el distribuidor europeo de Arrow. Rio Grande vendió Arrow a la empresa manufacturera alemana Huss Maschinenfabrik en 1981. La fusión formó Arrow Huss. Dana Morgan, hijo de Ed Morgan, fue nombrado presidente de la empresa y Ron Toomer fue nombrado vicepresidente y director de ingeniería. Dana dejaría la empresa y formaría Morgan Manufacturing en 1983. Aunque las montañas rusas de Arrow continuaron vendiéndose bien, Arrow Huss tuvo problemas financieros, en parte debido a una gran inversión en el parque temático Darien Lake en Nueva York y la Exposición Mundial de Luisiana de 1984 en Nueva Orleans. [6] : 225 Arrow Huss se declararon en quiebra en 1985, y 13 de los directivos estadounidenses de la empresa negociaron una compra. En 1986, los tribunales aprobaron la adquisición y la empresa resurgió como Arrow Dynamics. Toomer se desempeñó como presidente hasta 1993, presidente de la junta directiva hasta 1995 y como director consultor hasta su jubilación en 1998. [7]
A finales de la década de 1990, las reservas de Arrow Dynamic disminuyeron constantemente, con pocas instalaciones hacia el final de la década. A pesar de los intentos de mantenerse al día mediante la implementación de técnicas de diseño más actualizadas, Arrow todavía tenía dificultades para competir. Otros fabricantes como Bolliger & Mabillard e Intamin empezaron a dominar la industria. [8]
Los costos de diseño y fabricación de sistemas de atracciones nuevos y más grandes estaban aumentando y la competencia creció. La bancarrota surgió una vez más justo cuando Arrow presentó X (posteriormente conocida como X 2 ) en Six Flags Magic Mountain , una montaña rusa de cuarta dimensión diseñada por Alan Schilke . X se abrió a la atención masiva de los medios y recibió una recepción inicialmente positiva; [ cita necesaria ] sin embargo, varios problemas mecánicos provocaron que la atracción se cerrara por reparaciones durante gran parte de su primer año de funcionamiento.
La empresa se declaró en quiebra nuevamente el 3 de diciembre de 2001. A finales de octubre de 2002, los activos restantes se vendieron a S&S Worldwide , una sociedad de responsabilidad limitada relacionada con el fabricante de atracciones, formando S&S Arrow . [9] [10] En noviembre de 2012, Sansei Yusoki Co., Ltd., de Osaka, Japón, adquirió una participación del 77,3% en S&S.
