El HMS Decoy fue un destructor de clase D de la Royal Navy . Encargado en 1931, el barco fue construido por John I. Thornycroft & Company y entró en servicio naval en 1933. El Decoy fue inicialmente asignado a la Flota del Mediterráneo antes de ser transferido a la Estación China a principios de 1935. Fue desplegado temporalmente en el Mar Rojo a finales de 1935 durante la Crisis de Abisinia , antes de regresar a su lugar de destino donde permaneció hasta mediados de 1939. El Decoy fue transferido de nuevo a la Flota del Mediterráneo justo antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Fue asignado brevemente a África Occidental para tareas de escolta de convoyes en 1940 antes de regresar al Mediterráneo. El barco participó en las Batallas de Calabria sin daños significativos y escoltó a los barcos de la Flota del Mediterráneo durante la mayor parte del resto del año.
El Decoy colaboró en las evacuaciones de Grecia y Creta en abril-mayo de 1941. Comenzó a escoltar convoyes de suministros en junio a Tobruk , Libia , hasta que el barco sufrió graves daños en una colisión en noviembre. Las reparaciones no se completaron hasta febrero de 1942 y el Decoy fue transferido a la Flota del Este en el Océano Índico el mes siguiente. Permaneció allí hasta septiembre, cuando se le ordenó regresar a Gran Bretaña. El barco fue reacondicionado como destructor de escolta de noviembre a abril de 1943 y transferido a la Marina Real Canadiense ese mismo mes como HMCS Kootenay . El barco fue asignado a tareas de escolta de convoyes en el Atlántico medio durante el resto de 1943 y principios de 1944. El Kootenay fue transferido de regreso a las aguas costeras británicas en mayo para proteger la preparación para la Operación Overlord . Junto con otros barcos, hundió tres submarinos alemanes entre julio y septiembre. El barco fue sometido a un largo proceso de reacondicionamiento en Canadá, de octubre a febrero de 1945, y regresó al Canal de la Mancha en abril para protegerse de cualquier intento de último minuto de la Kriegsmarine de interferir en las líneas de suministro de los Aliados al continente. Tras el fin de la guerra en mayo, el Kootenay sirvió como transporte de tropas en aguas canadienses. Fue puesto en reserva en octubre y desguazado en 1946.
El Decoy desplazaba 1.375 toneladas largas (1.397 t) con carga estándar y 1.890 toneladas largas (1.920 t) con carga profunda . El barco tenía una longitud total de 329 pies (100,3 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Estaba propulsado por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El vapor para las turbinas lo proporcionaban tres calderas acuotubulares Admiralty de 3 tambores . El Decoy llevaba un máximo de 473 toneladas largas (481 t) de fueloil que le daban un alcance de 5.870 millas náuticas (10.870 km; 6.760 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación del barco era de 145 oficiales y tripulantes. [1]
El barco montaba cuatro cañones QF Mk IX de 4,7 pulgadas y calibre 45 en montajes individuales, designados 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Para la defensa antiaérea (AA), el Decoy tenía un solo cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas y 20 cwt [Nota 1] entre sus chimeneas y dos montajes cuádruples Mark I para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . Estaba equipado con dos montajes cuádruples de tubo de torpedos sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [2] Se instalaron un riel para cargas de profundidad y dos lanzadores; originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [3]
El Decoy fue ordenado el 2 de febrero de 1931 bajo las Estimaciones Navales de 1930, y fue puesto en grada en el astillero John I. Thornycroft & Company en Woolston, Southampton , el 25 de junio de 1931. Fue botado el 7 de junio de 1932 y completado el 17 de enero de 1933, con un costo total de £225,236, excluyendo el equipo suministrado por el Almirantazgo , como armas, municiones y equipo inalámbrico. El barco fue asignado inicialmente a la 1.ª Flotilla de Destructores en el Mediterráneo e hizo un breve despliegue en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo en septiembre-octubre de 1933. Se instalaron nuevos tubos de torpedos en Malta después de su regreso. [4]
El barco fue reacondicionado en el astillero Devonport entre el 3 de septiembre y el 20 de octubre de 1934 para el servicio en la estación de China con la 8.ª (más tarde la 21.ª) flotilla de destructores y llegó allí en enero de 1935. Estuvo adscrito a la Flota del Mediterráneo en el mar Rojo desde septiembre de 1935 hasta mayo de 1936 durante la Crisis de Abisinia e hizo visitas a los puertos de Mombasa y otros puertos del este de África antes de regresar a Hong Kong . El barco fue reacondicionado allí en octubre y realizó una gira por el sudeste asiático en el primer trimestre de 1937. El Decoy requirió más reparaciones y fumigación en abril-mayo después de su regreso. En agosto de 1938 navegó hacia Qingdao , llevando representantes para disculparse por los incidentes en los que los marineros ebrios habían insultado la bandera japonesa. Permaneció en el Lejano Oriente hasta que el aumento de las tensiones antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial provocó su retirada en agosto de 1939. [5]
Con el estallido de la guerra, el Decoy fue asignado a la Flota del Mediterráneo y asignado a tareas de control de contrabando. En diciembre, el barco comenzó una extensa reparación para reparar problemas de corrosión, arreglar sus bombas de agua de alimentación de calderas y reemplazar sus chimeneas . Después de completar sus reparaciones en enero de 1940, fue transferido a Freetown , uniéndose a la 20.ª Flotilla de Destructores, para escoltar convoyes frente a la costa de África occidental . El Decoy regresó a la Flota del Mediterráneo en mayo y fue asignado a la 10.ª Flotilla de Destructores . [5] Junto con su gemelo Defender , escoltó al Convoy US-2 que transportaba tropas australianas y neozelandesas a Oriente Medio a través del Mar Rojo del 12 al 17 de mayo. [6]
El barco y otros tres destructores escoltaron al acorazado francés Lorraine y a tres cruceros británicos mientras bombardeaban Bardia durante la noche del 20 al 21 de junio. [7] El 27 de junio de 1940, el Decoy participó en el hundimiento del submarino italiano Console Generale Liuzzi . Junto con sus hermanos Dainty y Defender , el destructor Ilex y el destructor australiano Voyager , el barco realizó una carga de profundidad contra el Console Generale Liuzzi , que luego fue abandonado y hundido al sureste de Creta . [8] [9]
El 29 de junio de 1940, el Decoy participó, junto con la misma escuadra, en el hundimiento del submarino italiano Argonauta . La escuadra patrulló el área entre Alejandría , el mar Egeo y el Mediterráneo central del 27 al 30 de junio de 1940 como parte de la Operación MA3 en apoyo de los convoyes británicos desde los puertos griegos a Port Said y desde Alejandría a Malta. El Argonauta fue probablemente hundido cerca del cabo Ras el Hilal, Libia , [10] alrededor de las 0615 horas por los destructores británicos; aunque también es posible que el Argonauta fuera atacado con cargas de profundidad y hundido alrededor de las 1450 horas de ese mismo día por el Short Sunderland L5804 de la RAF . [11] La Oficina Histórica de la Marina Italiana cree que la primera teoría es más creíble, pero aún persisten las dudas. [12] El 9 de julio de 1940, participó en la Batalla de Calabria , donde fue alcanzada por esquirlas de un impacto cercano del acorazado italiano Giulio Cesare . [13]
Durante el regreso de la Operación Hats , el Decoy , el Ilex y los cruceros ligeros HMS Orion y HMAS Sydney bombardearon Scarpanto durante la noche del 3 al 4 de septiembre. El 6 de noviembre, el Decoy , junto con los destructores Defender , Hasty , Havock , Hereward , Hero , Hyperion , Ilex , Janus , Jervis , Mohawk y Nubian , protegieron a los buques capitales de la Flota del Mediterráneo, que proporcionaron cobertura lejana para el paso del convoy MW3 desde Egipto a Malta y el convoy ME3 desde Malta como parte de la Operación MB8 . [14] Mientras estaba en Alejandría, el barco fue alcanzado por una bomba que penetró completamente a través del barco el 13 de noviembre. [15]
Después de que se le hicieran reparaciones temporales, fue enviada a Malta para reparaciones permanentes que duraron hasta el 1 de febrero de 1941, después de que sufriera más daños el 19 de enero. [16] El 25 de febrero, participó en la Operación Abstention ; junto con Hereward y el cañonero Ladybird , el Decoy desembarcó comandos en la isla de Kastelorizo , pero fueron abrumados por un contraataque italiano. Solo unos pocos sobrevivientes fueron rescatados dos días después. [17]
El barco participó en la Operación Demon , la evacuación de las tropas aliadas de Grecia en abril, y ayudó en la evacuación de tropas de Creta a Egipto después de que los alemanes invadieran Creta el 22 de mayo ( Operación Merkur ). Ese mismo día se le ordenó, junto con el HMS Hero , navegar hacia la costa sur de la isla. La noche siguiente, el 22 de mayo, evacuó al rey Jorge II de los helenos y a su séquito y navegó hacia Alejandría.
Pasó la mayor parte del resto del año escoltando convoyes a Tobruk. [16] El 25 de noviembre, estaba escoltando al acorazado HMS Barham cuando ese barco fue torpedeado por el submarino alemán U-331 . [18] El Decoy resultó dañado en una colisión el mes siguiente y estuvo en reparación en Malta desde el 20 de diciembre hasta el 8 de febrero de 1942. Después de regresar a Alejandría, fue transferido a la Flota del Este en el Océano Índico , donde escoltó a los barcos lentos de la Fuerza B cuando los portaaviones japoneses atacaron en marzo-abril de 1942. El barco permaneció con la Flota del Este hasta que se le ordenó regresar a casa para reacondicionarse en septiembre. En ruta, el Decoy operó brevemente desde Freetown, pero llegó a Greenock el 29 de octubre, su primera visita a casa desde 1934. [16]
El barco fue reacondicionado en el astillero Palmers en Hebburn-on-Tyne entre el 3 de noviembre y el 12 de abril de 1943. Su armamento fue modificado para acomodar cargas de profundidad adicionales eliminando el cañón "Y" y su armamento antiaéreo ligero se incrementó con la adición de seis cañones Oerlikon de 20 milímetros (0,79 pulgadas) y dos proyectores de paracaídas y cable . Probablemente también se instaló un radar de búsqueda de superficie Tipo 286 en este momento, pero en 1944 este había sido reemplazado por un sistema Tipo 290. Antes del final de la guerra, esto se complementó cuando su torre de control director y telémetro sobre el puente fueron reemplazados por un radar de indicación de objetivos Tipo 271. El Decoy fue transferido a la Marina Real Canadiense durante la reparación el 1 de marzo y fue puesto en servicio nuevamente el 12 de abril con el nuevo nombre de HMCS Kootenay (el barco fue regalado a los canadienses el 15 de junio). Después de su formación , fue asignada al Grupo de Escolta C5 para tareas de escolta de convoyes en el Atlántico Norte. [19]
El 22 de mayo de 1943, el Kootenay recogió a 19 supervivientes del petrolero noruego Sandanger , que había sido torpedeado y hundido el 12 de mayo por el U-221 en el Atlántico Norte. [20] Permaneció con el grupo de escolta hasta octubre, cuando comenzó una reparación en Halifax que duró hasta diciembre; el Kootenay se reincorporó al grupo una vez finalizada la reparación. El barco fue reasignado al 11.º Grupo de Escolta en mayo de 1944 en preparación para la Operación Overlord . El grupo tenía la tarea de proteger a los barcos aliados en el Canal de la Mancha y el Golfo de Vizcaya y el Kootenay , junto con el destructor Ottawa y la corbeta Statice , hundió el U-678 en el Canal de la Mancha al sur de Brighton el 7 de julio de 1944. Junto con el Ottawa y el destructor Chaudière , el barco hundió el U-621 en el Golfo de Vizcaya cerca de La Rochelle el 18 de agosto. Dos días después, los mismos barcos hundieron el U-984 en el Golfo de Vizcaya al oeste de Brest . [16]
El Kootenay fue reacondicionado en gran medida entre el 2 de octubre de 1944 y el 27 de febrero de 1945 en el Astillero Naval de Shelburne y reanudó sus patrullas antisubmarinas en el Canal en abril después de su puesta a punto. Después del Día de la Victoria en Europa , fue utilizado como transporte de tropas entre Terranova y la ciudad de Quebec hasta que fue puesto en reserva en Sídney, Nueva Escocia , el 26 de octubre. Fue desguazado en 1946. [16]
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