Lorraine fue un acorazado de la Armada francesa construido en la década de 1910, llamado así en honor a la región de Lorena en Francia. Era miembro de la clase Bretagne , junto con sus dos barcos hermanos , Bretagne y Provence . El Lorraine fue depositado en agosto de 1912 en el astillero Chantiers de Penhoët , botado en septiembre de 1913 y puesto en servicio en la flota en marzo de 1916, tras el estallido de la Primera Guerra Mundial . Estaba armada con una batería principal de diez cañones de 340 mm (13 pulgadas) y tenía una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph).
Lorraine pasó la mayor parte de su carrera en el escuadrón francés del Mediterráneo. Durante la Primera Guerra Mundial, estuvo estacionada en Corfú para impedir que la flota austrohúngara abandonara el mar Adriático , pero no entró en acción. Se modernizó significativamente en las décadas de 1920 y 1930, y en 1935 se quitó la torreta de 340 mm en el centro del barco y se instalaron instalaciones para aviones en su lugar. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , Lorraine llevó un cargamento de oro del tesoro francés a las Bermudas antes de volver a operar en el Mediterráneo. Durante la rendición francesa en julio de 1940, el Lorraine fue amarrado en Alejandría , donde fue desarmado por la Royal Navy . Después de unirse a las Fuerzas Navales de la Francia Libre en diciembre de 1942, Lorraine fue reacondicionada para el servicio activo. Proporcionó apoyo con disparos para los desembarcos en la Operación Dragón en agosto-septiembre de 1944 y bombardeó posiciones alemanas alrededor de La Rochelle en abril de 1945. Después del final de la guerra, Lorraine fue utilizado como buque escuela de artillería y luego como barco cuartel hasta finales de 1953. cuando fue atacada y vendida a desguazadores.
Lorraine tenía 166 metros (544 pies 7 pulgadas) de largo total y una manga de 26,9 m (88 pies 3 pulgadas) y un calado a plena carga de 9,8 m (32 pies 2 pulgadas). Desplazó 23.230 toneladas métricas (22.860 toneladas largas) según lo diseñado y alrededor de 25.000 toneladas métricas (25.000 toneladas largas; 28.000 toneladas cortas) a plena carga y tenía una tripulación de entre 1124 y 1133 oficiales y soldados. Estaba propulsada por cuatro turbinas de vapor Parsons con veinticuatro calderas acuotubulares Guyot du Temple . Tenían una potencia nominal de 29.000 caballos de fuerza (22.000 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). El almacenamiento de carbón ascendió a 2.680 t (2.640 toneladas largas; 2.950 toneladas cortas), lo que proporcionó un alcance de 4.700 millas náuticas (8.700 km; 5.400 millas) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1]
La batería principal del Lorraine constaba de diez cañones Modèle 1912 de 340 mm/45 montados en cinco torretas gemelas , numeradas de adelante hacia atrás. Fueron colocados todos en la línea central ; dos estaban en un par de superdisparo a proa, uno en el medio del barco y los dos últimos en una disposición de superdisparo a popa. [1] Sin embargo, una vez terminada, la torreta central no tuvo sus cañones instalados hasta enero de 1917. [2] La batería secundaria constaba de veintidós cañones Canon de 138 mm Modèle 1910 en casamatas a lo largo del casco. También llevaba siete cañones Hotchkiss de 47 mm (1,9 pulgadas) , dos en la torre de mando y uno en el techo de cada torreta. [3] El barco también estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos sumergidos de 450 mm (17,7 pulgadas) . [1]
El cinturón principal del barco tenía 270 mm (10,6 pulgadas) de espesor y la cubierta blindada principal tenía 40 mm (1,6 pulgadas) de espesor. La batería principal estaba protegida por hasta 300 mm (11,8 pulgadas) de blindaje en las torretas y las casamatas de los cañones secundarios tenían 170 mm (6,7 pulgadas) de espesor. La torre de mando tenía lados de 314 mm (12,4 pulgadas) de espesor. [1]
El Lorraine fue encargado el 15 de julio de 1912, como reemplazo del acorazado Liberté , que había sido destruido por la explosión del cargador el año anterior. [2] Fue depositado en el astillero Chantiers de Penhoët en Saint-Nazaire el 1 de agosto de 1912 y botado el 30 de septiembre de 1913. [1] Fue comisionado en la Armada francesa el 10 de marzo de 1916. [4] Después de entrar en servicio en En 1916, Lorraine y sus hermanas fueron asignadas a la 1.ª División del 1.º Escuadrón de Batalla. Los tres barcos permanecieron en la unidad durante el resto de la guerra. [5] Pasaron la mayor parte de su tiempo en Corfú para evitar que la flota austrohúngara intentara escapar del Adriático. [6] La presencia de la flota también tenía como objetivo intimidar a Grecia, que se había vuelto cada vez más hostil a la Triple Entente . Más adelante en la guerra, se reclutaron hombres de sus tripulaciones para buques de guerra antisubmarina. Como los austrohúngaros permanecieron en gran medida en el puerto durante la guerra, Lorena no participó en ninguna acción durante el conflicto. En 1917, regresó a Toulon para una reparación periódica, pero aparte de ese viaje, no vio tiempo en el mar durante el resto del año. [7]
En enero de 1919 se trasladó a Cattaro , donde custodiaba la antigua Armada austrohúngara . Ayudó en la repatriación del personal naval austríaco y escoltó a antiguos buques de guerra austrohúngaros a Francia e Italia; este deber duró hasta marzo. [1] La Armada francesa tenía la intención de enviar a Lorena y a su hermana Provenza al Mar Negro para unirse a las operaciones contra los bolcheviques , pero un gran motín impidió la operación. Los dos barcos fueron a Constantinopla en octubre de 1919, donde formaron el núcleo del Escuadrón del Mediterráneo Oriental, que operó hasta julio de 1921. Lorraine se sometió a su primera reparación a partir del 10 de noviembre de 1921, que duró hasta el 4 de diciembre de 1922. [5] Después de emerger Después de la reparación, Lorraine fue puesta en reserva, debido a limitaciones fiscales en la Armada francesa de posguerra. [8] Regresó al servicio al año siguiente, 1923, con la 1.ª División de Acorazados de la Flota del Mediterráneo. [9]
Lorraine fue modernizada por segunda vez entre el 15 de noviembre de 1924 y el 4 de agosto de 1926. Una tercera renovación siguió el 17 de septiembre de 1929 y duró hasta el 6 de junio de 1931. Durante estos períodos en el muelle, se incrementó el alcance de la batería principal, la batería antiaérea Se reforzó y sus calderas fueron reemplazadas por modelos más nuevos de gasóleo. Entre el 18 de septiembre de 1934 y el 20 de septiembre de 1935, se llevó a cabo en Brest una cuarta y última remodelación de antes de la guerra ; Se eliminó la torreta central del Lorraine y se instaló una catapulta para aviones y un hangar para tres aviones . Los aviones eran inicialmente hidroaviones Gourdou-Leseurre GL819 y Potez 452 , aunque luego fueron reemplazados por hidroaviones Loire 130 . [5] En 1936, Lorraine fue transferida al Escuadrón Atlántico, donde permaneció hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. [9]
Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, Lorraine sirvió principalmente en el Mediterráneo occidental [9] como buque insignia de Force X , bajo el mando del vicealmirante Godfroy . El 4 de diciembre, Lorraine operó desde Casablanca contra las fuerzas de superficie alemanas, junto con los cruceros Algérie , La Galissonnière y Marsellesa , y varios destructores y submarinos . [10] Durante este período, llevó un envío de lingotes de oro del tesoro francés a las Bermudas . El 1 de enero de 1940, fue transferida a la 2.ª División de Acorazados del 1.º Escuadrón y entró en dique seco para su reparación, que duró hasta abril. [9]
El 27 de abril, Lorena y sus dos hermanas fueron trasladadas a Alejandría . [11] El 10 de junio, Italia declaró la guerra a Francia; en ese momento, tanto Bretaña como Provenza habían regresado al Mediterráneo occidental. Lorraine era el único barco capital francés en el Mediterráneo oriental, aunque se le unieron cuatro acorazados británicos y un portaaviones . [12] En la noche del 20 al 21 de junio, Lorraine formó el centro de un grupo de trabajo anglo-francés, con los cruceros HMS Neptune , Orion y Achilles , para un bombardeo de posiciones italianas en Bardia . La operación, que causó daños mínimos, fue la última operación naval británica y francesa combinada antes de la rendición francesa. [13]
Tras la rendición francesa, el comandante francés, el vicealmirante Godfroy , concluyó un acuerdo con el almirante Andrew Cunningham para desmilitarizar e internar los barcos franceses en Alejandría; esto incluía al Lorraine , cuatro cruceros y tres destructores. [14] En diciembre de 1942, la tripulación del barco decidió unirse a los aliados en las Fuerzas Navales Francesas Libres , por lo que el Lorraine fue puesto nuevamente en servicio. El 3 de julio de 1943, el barco salió de Suez y navegó alrededor de África hasta Dakar , haciendo escala en Ciudad del Cabo en el camino. Después de llegar el 12 de octubre, fue utilizada brevemente como buque escuela; El 2 de diciembre, Lorraine fue enviada a Orán para su reparación. [9] El trabajo incluyó la retirada de las instalaciones de la aeronave y la instalación de una gran cantidad de cañones antiaéreos, incluidos ocho cañones de 75 mm (3,0 pulgadas), catorce cañones de 40 mm (1,6 pulgadas) y veinticinco cañones de 20 mm (0,79 pulgadas). armas. También se instaló equipo de radar en el barco. [5]
La reforma preparó a Lorraine para participar en la Operación Dragón , la invasión aliada del sur de Francia en agosto de 1944. El 15 de agosto, Lorraine se unió a la fuerza de bombardeo, Task Force 86, que apoyaba los desembarcos. [9] Ella y el acorazado estadounidense USS Nevada derribaron las defensas alemanas en Toulon y sus alrededores, incluidos los cañones costeros de 340 mm que habían sido retirados de Provenza . El bombardeo duró hasta el 21 de agosto. [15] En el transcurso del 1 al 13 de septiembre, Lorraine , cuatro cruceros y dos destructores bombardearon las defensas alemanas en toda la Riviera francesa . [16] Entre los objetivos que atacó Lorena se encontraban las fortalezas de Sospel y Castillon , junto con posiciones del Eje alrededor de Carqueiranne y Saint-Tropez . Lorraine abandonó la zona del bombardeo el 17 de septiembre, pero permaneció en el Mediterráneo occidental hasta que fue enviada a Portsmouth para una breve reparación a finales de año. Luego fue enviada a Cherburgo en diciembre. [9]
A finales de marzo de 1945, Lorraine abandonó Cherburgo para participar en sus últimas operaciones de guerra, con el nombre en código Vénérable y Vermeille . [9] En las operaciones, que tuvieron lugar en abril, la Armada francesa se centró en eliminar un foco de resistencia alemana en Gironda . Del 14 al 20 de abril, el Lorraine y varios cruceros y destructores bombardearon la fortaleza alemana "Girond-Nord" en Royan en apoyo de un ataque de la 10.ª División francesa y la 66.ª División estadounidense ; Los defensores alemanes se rindieron el día 20. [17] Después de completar la operación, Lorraine regresó a Brest antes de ser enviada a Toulon. A partir de febrero de 1947, se utilizó como buque escuela de artillería estacionario. Más tarde, fue utilizado como barco cuartel , hasta que fue eliminado del registro naval el 17 de febrero de 1953. Fue vendido el 18 de diciembre a una empresa de desguace de barcos francesa, y remolcado a Brégaillon en las afueras de Toulon en enero de 1954 y desguazado. . [9]
