El HMS Dainty fue un destructor clase D construido para la Royal Navy a principios de la década de 1930. El barco fue inicialmente asignado a la Flota del Mediterráneo antes de ser transferido a la Estación China a principios de 1935. Estuvo temporalmente desplegado en el Mar Rojo a finales de 1935 durante la Crisis de Abisinia , antes de regresar a su estación asignada donde permaneció hasta mediados de 1939. . Dainty fue transferida de nuevo a la Flota del Mediterráneo justo antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Fue asignada brevemente a África Occidental para tareas de escolta de convoyes en 1940 antes de regresar al Mediterráneo. El barco participó en la Batalla de Calabria en julio de 1940 y fue asignado a tareas de patrulla y escolta de convoyes hasta que fue hundido por bombarderos alemanes frente a Tobruk el 24 de febrero de 1941.
Dainty desplazó 1.375 toneladas largas (1.397 t) con carga estándar y 1.890 toneladas largas (1.920 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 329 pies (100,3 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Estaba propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 36.000 caballos de fuerza (27.000 kW) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas acuotubulares de 3 tambores Admiralty . Dainty transportaba un máximo de 473 toneladas largas (481 t) de fueloil que le daban un alcance de 5.870 millas náuticas (10.870 km; 6.760 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación del barco era de 145 oficiales y hombres. [1]
El barco montaba cuatro cañones Mark IX QF de 4,7 pulgadas calibre 45 en soportes individuales. Para la defensa antiaérea (AA), Dainty tenía un solo cañón de 12 libras (3 pulgadas (76,2 mm)) y dos monturas cuádruples Mark I para la ametralladora QF Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . Estaba equipada con dos soportes de tubos lanzatorpedos cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas . [2] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero la cantidad aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [3]
Dainty se ordenó el 2 de febrero de 1931 según las Estimaciones Navales de 1930 y se instaló en los astilleros de Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , Scotstoun el 20 de abril de 1931. Fue botado el 3 de mayo de 1932 y terminado el 22 de diciembre de 1932, en un costo total de £229,378, excluyendo el equipo suministrado por el Almirantazgo , como armas, municiones y equipos inalámbricos. [4]
El barco fue asignado inicialmente a la 1.ª Flotilla de Destructores en el Mediterráneo e hizo un breve despliegue en el Golfo Pérsico y el Mar Rojo en octubre-noviembre de 1933. Dainty fue reacondicionado en Portsmouth entre el 3 de septiembre y el 23 de octubre de 1934 para prestar servicio en la Estación China con la octava (más tarde la 21) Flotilla de Destructores y llegó allí el 3 de enero de 1935. Estuvo adjunta a la Flota del Mediterráneo en el Mar Rojo del 30 de septiembre de 1935 a junio de 1936 durante la Crisis de Abisinia. Posteriormente, el barco fue reacondicionado en Hong Kong entre el 21 de septiembre y el 15 de octubre y realizó patrullas antipiratería una vez finalizado el reacondicionamiento. El 21 de enero de 1937, el barco mercante SS Hsin Pekin encalló en Nemesis Rock frente a Ningbo y Dainty colocó un guardia a bordo hasta que lo reflotaron. El barco realizó varias visitas a puertos en Sarawak , Singapur y Filipinas entre enero y marzo de 1938. Cuando se avecinaba la guerra, fue transferido a la Flota del Mediterráneo y llegó a Alejandría con su hermana Duncan el 30 de septiembre de 1939, tras el estallido de la Guerra Mundial. Segunda Guerra. [5]
Dainty fue asignado a buscar contrabando que se enviara a través del Mediterráneo durante octubre y noviembre, antes de ser reacondicionado en Malta del 8 al 30 de diciembre. Una vez finalizado, fue transferida a la 2.ª División de Destructores, con base en Freetown , Sierra Leona, para buscar asaltantes comerciales alemanes que operaban en el Atlántico Sur. El barco fue transferido de nuevo a la Flota del Mediterráneo en abril y recibió otra reparación en Malta del 21 de abril al 2 de junio de 1940. Una vez finalizado, el Dainty fue asignado a la 10ª Flotilla de Destructores . [6]
El 12 de junio rescató a más de 400 supervivientes del crucero ligero Calypso , que había sido hundido frente a Creta . [7] Ocho días después, el barco y otros tres destructores escoltaron al acorazado francés Lorraine y a tres cruceros británicos mientras bombardeaban Bardia durante la noche del 20 al 21 de junio. [8] El 27 de junio, Dainty , sus hermanas Defender y Decoy , con los destructores Ilex y HMAS Voyager , atacaron el submarino italiano Console Generale Liuzzi y lo dañaron gravemente, lo que obligó a su tripulación a abandonar y hundir el Liuzzi . [9] Dos días después, Dainty e Ilex atacaron los submarinos Uebi Scebeli y Salpa , hundiendo a Uebi Scebeli , aunque Salpa pudo escapar. Los barcos británicos pudieron recuperar material cifrado importante , incluido el último libro de códigos . También pueden haber sido responsables del hundimiento del submarino italiano Argonauta el 29 de junio cuando regresaba de Tobruk . [10]
Dainty participó en la Batalla de Calabria el 9 de julio como escolta de los barcos pesados de Force C y se enfrentó sin éxito a destructores italianos y no sufrió daños. Junto con sus hermanos Defender y Diamond , el destructor australiano Stuart y los cruceros ligeros Capetown y Liverpool , escoltó al convoy AN.2 desde Egipto a varios puertos del mar Egeo a finales de julio. El 29 de agosto , Dainty , Diamond y los destructores Jervis , Juno escoltaron al petrolero auxiliar de la Flota Real Plumleaf y dos buques mercantes, SS Cornwall y SS Volo , desde Egipto a Malta con suministros de socorro. Dainty e Ilex escoltaron al crucero ligero australiano Sydney mientras bombardeaba el aeródromo italiano de Scarpanto el 4 de septiembre. [11]
Junto con tres destructores australianos y dos cruceros antiaéreos británicos, el barco escoltó un convoy desde Egipto hasta la bahía de Suda , Creta y luego hasta Malta a principios de noviembre. [12] En diciembre fue asignada para interceptar convoyes de suministro enemigos a lo largo de la costa norteafricana y capturó dos goletas frente a Bardia el 31 de diciembre. [7] A principios de enero de 1941, Dainty escoltó a las naves capitales de la Fuerza A durante la Operación Exceso . [13] Remolcó el petrolero Desmoulea averiado hasta la bahía de Suda después de que este último hubiera sido torpedeado por el torpedero italiano Lupo frente a Creta el 31 de enero. [14]
Poco después, Dainty volvió a patrullar la costa norteafricana. A última hora de la tarde del 24 de febrero salió de Tobruk en patrulla, acompañada por el destructor Hasty . [7] Los barcos fueron atacados por 13 bombarderos Junkers Ju 88 del III./ Lehrgeschwader 1 y Dainty fue alcanzado por una bomba de 450 kg (1.000 lb) que atravesó la cabina del capitán y detonó en los tanques de combustible. [15] Esto provocó un gran incendio, que provocó que el cargador de popa explotara y el barco se hundiera. 16 miembros de la tripulación de Dainty murieron en el ataque y 18 resultaron heridos. [7]
32°4′24″N 24°4′42″E / 32.07333°N 24.07833°E / 32.07333; 24.07833