El HMS Griffin (H31) fue un destructor de clase G , construido para la Royal Navy a mediados de la década de 1930. En la Segunda Guerra Mundial participó en la campaña de Noruega de abril a mayo de 1940 y en la batalla de Dakar en septiembre antes de ser transferida a la Flota del Mediterráneo en noviembre. Generalmente escoltaba a los barcos más grandes de la Flota del Mediterráneo mientras protegían los convoyes contra los ataques de la Flota italiana. Griffin participó en la Batalla del Cabo Matapan en marzo de 1941 y en las evacuaciones de Grecia y Creta en abril-mayo de 1941. En junio participó en la Campaña Siria-Líbano y escoltó convoyes y barcos más grandes de la Flota del Mediterráneo hasta que Fue transferido a la Flota del Este en marzo de 1942.
Griffin no participó en la incursión japonesa en el Océano Índico en abril, pero estuvo escoltando convoyes durante la mayor parte de su tiempo en el Océano Índico . En junio regresó al Mediterráneo para escoltar otro convoy a Malta en la Operación Vigorosa . A partir de noviembre de 1942, se convirtió en un destructor de escolta en el Reino Unido y fue transferido a la Marina Real Canadiense el 1 de marzo de 1943. El barco, ahora rebautizado como HMCS Ottawa , fue asignado a escoltar convoyes en el Atlántico Norte hasta que fue transferido. en mayo de 1944 para proteger a las fuerzas involucradas en el Desembarco de Normandía . Trabajando con otros destructores, Ottawa hundió tres submarinos alemanes frente a la costa francesa antes de regresar a Canadá para una larga reparación. Después del final de la guerra europea en mayo de 1945, se utilizó para traer tropas canadienses hasta que fue liquidada en octubre de 1945. Ottawa se vendió como chatarra en agosto de 1946.
Griffin desplazó 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . Tenía una longitud total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m). Estaba propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza (25.000 kW) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas Admiralty de 3 tambores . Griffin transportaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le daban un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Su complemento era de 137 oficiales y hombres en tiempos de paz, [1] pero aumentó a 146 en tiempos de guerra. [2]
El barco montaba cuatro cañones Mark IX calibre 45 de 4,7 pulgadas (120 mm) en soportes individuales. Para la defensa antiaérea (AA), Griffin tenía dos monturas cuádruples Mark I para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . Estaba equipada con dos soportes de tubos de torpedos cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [1] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero la cantidad aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [3]
A partir de mediados de 1940 se incrementó su armamento antiaéreo, aunque se desconoce cuándo se realizaron exactamente las modificaciones. El conjunto trasero de tubos de torpedos fue reemplazado por un cañón AA de 3 pulgadas (76,2 mm) (12 libras) y las monturas Vickers cuádruples de calibre .50 fueron reemplazadas por un cañón automático Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) . También se agregaron dos cañones Oerlikon más en la superestructura delantera. [1]
Griffin fue establecido por Vickers-Armstrongs Naval Construction Works en Barrow-in-Furness el 20 de septiembre de 1934, botado el 15 de agosto de 1935 y terminado el 6 de marzo de 1936. Excluyendo el equipo proporcionado por el gobierno, como el armamento, costó £ 248,518. [4] Griffin se unió a sus hermanas y fue asignada a la 1.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo al momento de su puesta en servicio. Escoltó al transatlántico SS Strathnaver entre Malta y Alejandría durante la crisis de Múnich en septiembre de 1938. Luego escoltó al crucero ligero Arethusa en su viaje a Adén . Chocó con el destructor Shikari el 2 de febrero de 1939 y sus reparaciones se completaron cinco días después. [5]
El 3 de septiembre de 1939, Griffin estaba en Alejandría y todavía asignado a la 1.ª Flotilla de Destructores. En octubre fue trasladada a aguas locales. El 7 de octubre, estaba escoltando al buque de tropas de 7.289 TRB Mohamed Ali El-Kebir desde Avonmouth con destino a Gibraltar cuando el submarino alemán U-38 torpedeó el buque de tropas en los Accesos Occidentales, a unas 230 millas náuticas (430 km) al oeste de Bloody Foreland en Irlanda. . Murieron 96 personas, pero Griffin atacó y ahuyentó al submarino con cargas de profundidad y luego rescató a 766 supervivientes, a quienes aterrizó en Greenock en el Firth of Clyde el 9 de octubre. [6]
Se reincorporó a su flotilla en Harwich en noviembre, donde patrullaron el Mar del Norte y escoltaron a los convoyes locales. [5] Rescató a los supervivientes de su hermana Gipsy después de que ese barco chocara contra una mina frente a Harwich el 21 de noviembre. [7] Sufrió daños el mismo mes y estuvo en reparación hasta el 6 de diciembre. En preparación para la campaña noruega, Griffin fue transferido a la Home Fleet en Scapa Flow en abril de 1940. [5] Griffin escoltó a los buques capitales de la Home Fleet mientras se dirigían al Mar del Norte el 7 de abril y continuó esa tarea durante el siguiente. varias semanas. [8]
El 26 de abril, Griffin y el destructor Acheron capturaron el arrastrero alemán Schiff 26 , con destino a Narvik con un cargamento que incluía armas, minas y municiones. Estaba disfrazada de Polares holandeses y armada con un arma y dos tubos lanzatorpedos. Los tripulantes a bordo del pesquero no pudieron deshacerse adecuadamente de algunos de sus documentos de código cuando fue abordado desde Griffin . El material recuperado permitió a Bletchley Park descifrar retrospectivamente 6 días de códigos navales Enigma. Si bien no fue útil desde el punto de vista operativo, esta fue la primera ruptura del código y le brindó a Alan Turing información esencial sobre cómo se usaba Enigma, lo que permitió desarrollar métodos para futuras rupturas. Esta fue la primera de varias capturas similares que fueron esenciales para que los aliados siguieran rompiendo los códigos navales Enigma. [9]
Griffin evacuó a las tropas británicas y francesas de Namsos y rescató a los supervivientes del destructor Afridi después de que fuera hundido por los bombarderos en picado Junkers Ju 87 Stuka el 3 de mayo. Los Stuka también atacaron a Griffin , sin éxito. [10] Griffin fue luego transferido a la 13ª Flotilla de Destructores del Comando del Atlántico Norte en Gibraltar. [11] Escoltó a las naves capitales de Force H en la Batalla de Dakar el 23 de septiembre, pero no participó. [12] El 20 de octubre, con sus hermanas Gallant y Hotspur , hundió el submarino italiano Lafolè frente a Melilla . [11] Griffin escoltó al acorazado Barham y a los cruceros Berwick y Glasgow en la Operación Coat a principios de noviembre cuando se unieron a la Flota del Mediterráneo. La propia Griffin fue transferida a la 14ª Flotilla de Destructores en Alejandría y participó en la inconclusa Batalla del Cabo Spartivento el 27 de noviembre en la Operación Collar . [13]
En la Operación Exceso , Gallant detonó una mina frente a Pantellaria el 10 de enero de 1941 y Griffin rescató a la mayoría de los supervivientes. [14] En febrero de 1941 fue trasladada al Mar Rojo donde escoltó al portaaviones Formidable en las operaciones de este último en apoyo de la ofensiva militar en la Somalilandia italiana ("Operación Canvas"). [15] Griffin escoltó a los buques capitales de la Flota del Mediterráneo en la Batalla del Cabo Matapan del 28 al 29 de marzo. Con su hermana Greyhound , atacó a algunos de los destructores italianos, pero los perdió cuando atravesaron su propia cortina de humo . [16] Griffin , el destructor australiano Stuart y la cañonera Gnat bombardearon posiciones del Eje cerca de Sollum en el noroeste de Egipto el 15 de abril.
Participó en la evacuación de tropas británicas, australianas y neozelandesas de Grecia a finales de abril. El 25 de abril, un ataque aéreo alemán paralizó el barco de tropas holandés Pennland , que Griffin había estado escoltando a Megara [17] para evacuar a las tropas aliadas. Griffin rescató a unos 300 supervivientes, [18] hundió Pennland con disparos, [17] y llevó a los supervivientes a Creta. [18] El 27 de abril, Griffin rescató a 50 supervivientes de los destructores Diamond y Wryneck , que habían sido hundidos por aviones alemanes en el Mar de Creta . [19]
Griffin volvió a escoltar a los buques capitales de la Flota del Mediterráneo mientras cubrían un convoy de Alejandría a Malta el 8 de mayo. [20] En la evacuación de Creta a finales de mayo, Griffin evacuó a 720 hombres de la bahía de Souda . [11]
Durante la Operación Exportador , el barco escoltó al crucero ligero australiano Perth mientras bombardeaba posiciones francesas de Vichy en el Líbano el 2 de julio. [21] Griffin escoltó convoyes hacia y desde Tobruk de julio a noviembre. [11] El 25 de noviembre estaba escoltando a los acorazados de la Flota del Mediterráneo cuando Barham fue torpedeado por el submarino alemán U-331 . Escoltó al crucero ligero Naiad cuando ese barco bombardeó Derna a principios de diciembre [22] y fue transferido a la 2.ª Flotilla de Destructores ese mismo mes. [11] Griffin escoltó convoyes a Malta en enero y febrero de 1942. [23] hasta que fue transferida a la Flota del Este en el Océano Índico a finales de febrero. [11] Griffin fue asignada a la Fuerza A de la flota en la incursión japonesa en el Océano Índico a principios de abril de 1942. Regresó al Mediterráneo para participar en la Operación Vigorosa , otro convoy de Alejandría a Malta, en junio. [24] Posteriormente se reincorporó a la Flota del Este y escoltó convoyes allí hasta que se le ordenó regresar a casa para comenzar la conversión a un destructor de escolta en septiembre. [11]
El trabajo de conversión comenzó el 2 de noviembre en Southampton [11] e incluyó la retirada de dos cañones de 4,7 pulgadas y el cañón AA de 12 libras, y su sustitución por un mortero antisubmarino Hedgehog en proa y cargas de profundidad adicionales en popa. Se instalaron equipos de radar tipo 286 y 271 , así como cañones AA Oerlikon de 20 mm adicionales. [25] Mientras aún estaba reacondicionado, el 1 de marzo de 1943, Griffin fue transferido a la Marina Real Canadiense y puesto en servicio el 20 de marzo, cuatro días antes de que terminara su conversión. El barco pasó a llamarse Ottawa el 10 de abril para conmemorar un HMCS Ottawa anterior que se había hundido. Después de trabajar en Tobermory , zarpó hacia Canadá y fue regalada a los canadienses el 15 de junio. Ottawa se convirtió en el barco principal del Grupo de Escolta C5 que trabajó entre St. John's, Terranova y Derry , Irlanda del Norte hasta mayo de 1944, cuando se convirtió en el barco principal del 11º Grupo de Escolta. El 11.º estaba formado por los destructores canadienses Kootenay , Chaudière , Gatineau y St. Laurent y tenía la tarea de proteger a las fuerzas de invasión para el Día D. El 6 de julio de 1944, Ottawa , Kootenay y la fragata británica Statice hundieron el U-678 frente a Beachy Head , Sussex . Ottawa y Chaudière hundieron el U-621 el 16 de agosto cerca de La Rochelle y dos días después hundieron el U-984 al oeste de Brest . [11]
Ottawa fue reacondicionada en St. John's entre el 12 de octubre de 1944 y el 26 de febrero de 1945. El 11 de marzo chocó con el dragaminas canadiense Stratford frente a Halifax y estuvo en reparación hasta el 30 de abril. Después del final de la guerra en mayo, transportó tropas canadienses de regreso a Canadá hasta que le pagaron el 31 de octubre. Ottawa se vendió a la International Iron and Metal Company en agosto de 1946 y posteriormente se disolvió. [11]