El HMS Havock fue un destructor clase H construido para la Royal Navy británica a mediados de la década de 1930. Durante la Guerra Civil Española de 1936-1939, el barco impuso el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos bandos como parte de la Flota del Mediterráneo . Durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial , Havock buscó asaltantes comerciales alemanes en el Océano Atlántico y participó en la Primera Batalla de Narvik durante la Campaña Noruega de abril a junio de 1940 antes de ser transferida de regreso a la Flota del Mediterráneo en mayo, donde escoltó varios convoyes a Malta . El barco participó en la Batalla del Cabo Spada en julio de 1940, la Batalla del Cabo Matapan en marzo de 1941 y la evacuación de Grecia en abril de 1941. Sufrió daños durante la Batalla de Creta el mes siguiente, pero participó en la Batalla de Siria-Líbano. Campaña en junio.
Havock comenzó a escoltar convoyes de suministros en junio a Tobruk , Libia , hasta que el barco sufrió daños en octubre. Fue reparada a tiempo para escoltar un convoy a Malta durante la Primera Batalla de Sirte en diciembre y fue gravemente dañada por el acorazado italiano Littorio mientras protegía otro convoy durante la Segunda Batalla de Sirte en marzo de 1942. Se intentaron reparaciones en Malta , pero el El barco sufrió más daños en un ataque aéreo a principios de abril. El Almirantazgo decidió que nuevos intentos de repararlo en Malta eran inútiles y le ordenó a Gibraltar para reparaciones permanentes. El 6 de abril, mientras travesaba hacia Gibraltar, Havock encalló cerca de Cabo Bon , Túnez , y su tripulación fue internada por los franceses de Vichy en Laghouat , en el Sahara .
Havock desplazó 1.350 toneladas largas (1.370 t ) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . El barco tenía una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m). Estaba propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza (25.000 kW ) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por tres calderas Admiralty de 3 tambores . Havock transportaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil que le daban un alcance de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación del barco era de 137 oficiales y marineros en tiempos de paz, [1] pero aumentó a 146 en tiempos de guerra. [2]
El barco montaba cuatro cañones Mk IX de 4,7 pulgadas y calibre 45 en soportes individuales, designados como 'A', 'B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Para la defensa antiaérea (AA), Havock tenía dos monturas cuádruples Mark I para las ametralladoras AA Vickers de 12,7 mm (0,5 pulgadas) . Estaba equipada con dos soportes de tubos de torpedos cuádruples sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas . [1] Se instalaron un riel de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero la cantidad aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [3] A mediados de 1940, esto había aumentado a 44 cargas de profundidad. [4]
A la mayoría de los barcos de la clase Havock se les reemplazaron los tubos de torpedos traseros por un cañón AA de 12 libras después de la evacuación de Dunkerque en 1940, pero no está claro si recibió esta modificación. Otros cambios pueden haber incluido el intercambio de sus dos soportes de ametralladora Vickers cuádruples de calibre 0,50 entre sus embudos por dos cañones AA Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) , la adición de dos cañones Oerlikon a la plataforma de su reflector y otro par en las alas del puente . [5]
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Encargado el 13 de diciembre de 1934 a William Denny & Brothers , Havock se instaló en su astillero en Dumbarton , Escocia , el 15 de mayo de 1935. Fue botado el 7 de julio de 1936 y terminado el 16 de enero de 1937. Excluyendo el equipo proporcionado por el gobierno, como el armamento, el barco costó 248.470 libras esterlinas. [6]
Havock fue asignado a la 2.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo al momento de su puesta en servicio. Patrulló aguas españolas durante la Guerra Civil Española haciendo cumplir las políticas del Comité de No Intervención . La noche del 31 de agosto al 1 de septiembre de 1937 fue atacado sin éxito con torpedos por el submarino italiano Iride , entre el golfo de Valencia y las Islas Baleares . El barco fue reacondicionado en Gibraltar entre el 19 de octubre y el 13 de noviembre y requirió reparaciones entre el 16 de abril y el 6 de mayo de 1938 después de chocar contra el costado de piedra de un muelle . Havock recibió una breve reparación en Sheerness Dockyard entre el 15 y el 26 de agosto de 1939 antes de regresar a Gibraltar. [7]
El barco zarpó hacia Freetown , Sierra Leona , el 30 de agosto y llegó el 4 de septiembre para buscar asaltantes comerciales alemanes. Fue trasladada de regreso al Reino Unido en noviembre para una reparación más exhaustiva en Sheerness entre el 18 de diciembre y el 23 de marzo de 1940. Mientras tanto, la 2.ª Flotilla de Destructores había sido asignada a la Home Fleet y Havock se reunió con ellos cuando terminó su reparación. [7] El 6 de abril, Havock y el resto de la 2.ª Flotilla de Destructores escoltaron a los cuatro destructores minadores de la 20.ª Flotilla de Destructores mientras navegaban para implementar la Operación Wilfred , una operación para colocar minas en Vestfjord para impedir el transporte de mineral de hierro sueco desde Narvik a Alemania. Las minas se colocaron temprano en la mañana del 8 de abril, antes de que los alemanes comenzaran su invasión, y los destructores se unieron al crucero de batalla Renown y sus escoltas. [8]
Durante la Primera Batalla de Narvik el 10 de abril de 1940, Havock y otros cuatro barcos clase H de la 2.ª Flotilla de Destructores atacaron a los destructores alemanes que habían transportado tropas alemanas para ocupar Narvik en el norte de Noruega el día anterior. La líder de la flotilla, Hardy, lideró a cuatro de sus medias hermanas por Ofotfjord en un ataque sorpresa al amanecer en el puerto de Narvik durante una tormenta de nieve cegadora. Hotspur y Hostile se quedaron inicialmente en la entrada, pero Havock fue tercero en el puerto y disparó cinco de sus torpedos contra la masa de envío. Un torpedo alcanzó la popa del destructor alemán Z22 Anton Schmitt . Además, el barco impactó dos veces al Z18 Hans Lüdemann con proyectiles de 4,7 pulgadas (120 mm). Mientras los barcos británicos se retiraban, se encontraron con cinco destructores alemanes a corta distancia. Dos de los barcos alemanes cruzaron la T de los barcos británicos y rápidamente prendieron fuego al Hardy y lo obligaron a encallar. Havock fue el siguiente en la fila y disparó torpedos a los destructores alemanes, pero todos fallaron. Ella recibió un golpe a cambio, pero no sufrió daños significativos. En la confusión y la visibilidad limitada, Havock se salió de la línea para descubrir qué le pasó a Hardy y proteger la retaguardia de la formación británica de los otros tres destructores alemanes que lo perseguían, pero luego tuvo que girar nuevamente para permitir su retaguardia. armas para disparar cuando sus armas delanteras fallaron. Havock y Hostile regresaron para proteger a su hermano Hotspur , gravemente dañado , y los tres continuaron retirándose por el Ofotfjord. En el camino, se encontraron con el barco de suministros alemán Rauenfels, cargado con artillería y municiones, cuya tripulación encalló y abandonó el barco después de que Hostile disparara contra el barco. Un grupo de abordaje de Havock encontró el barco en llamas y explotó después de que el barco le disparara dos proyectiles. [9] El barco permaneció en aguas noruegas hasta mayo, cuando escoltó al crucero ligero Birmingham en un barrido fallido del Mar del Norte en busca de barcos alemanes, a principios de mes. [10]
Havock fue asignada al Comando Nore poco después y bombardeó a las tropas alemanas que ocupaban el aeródromo de Waalhaven el 10 de mayo junto con su hermana Hyperion . Rescató a los supervivientes del ferry hundido Princesas Juliana frente a la costa holandesa y los devolvió al Hoek van Holland, donde recuperó varios grupos de demolición británicos. El 16 de mayo, se ordenó al barco que reforzara la Flota del Mediterráneo en Malta y fue asignado a la 2.ª Flotilla de Destructores. Durante la batalla del Cabo Spada el 19 de julio, el barco escoltó al crucero ligero australiano HMAS Sydney y rescató a algunos de los 525 supervivientes del crucero italiano Bartolomeo Colleoni junto con los demás destructores que lo escoltaban. Su sala de calderas se inundó tras un ataque de aviones italianos después de esta batalla y fue reparada en Suez del 29 de julio al 15 de septiembre. Havock y su hermana Hasty sorprendieron al submarino italiano Berillo en la superficie el 2 de octubre frente a las costas de Egipto y lo obligaron a hundirse. [11] Los destructores rescataron a 47 supervivientes entre ellos. [11]
Havock participó en tareas de escolta durante los siguientes seis meses, incluida la escolta del portaaviones Illustrious durante la batalla de Taranto en la noche del 11 al 12 de noviembre, [12] además de una reparación en Malta del 22 de diciembre al 20 de febrero de 1941. [13 ] Durante la Batalla del Cabo Matapan, torpedeó y hundió al destructor italiano Vittorio Alfieri el 28 de marzo. [14] El barco evacuó a las tropas de la Commonwealth de Grecia a finales de abril y fue uno de los tres destructores que escoltaron al crucero ligero Ajax cuando bombardearon Bengasi en la noche del 7 al 8 de mayo. [15] Havock fue dañado por bombarderos en picado el 23 de mayo, matando a 15 e hiriendo a 10 hombres, [16] después de una patrulla frente a Heraklion , Creta . Estuvo en reparación en Alejandría hasta el 16 de junio. [13] El barco bombardeó posiciones francesas de Vichy en el Líbano a principios de julio [17] y luego comenzó a escoltar barcos a Tobruk hasta octubre, cuando sus ejes y hélices resultaron dañados. Havock estuvo en reparación del 21 de octubre al 4 de diciembre en Alejandría. [13]
A mediados de diciembre, el barco escoltó al barco de suministros Breconshire a Malta durante el breve enfrentamiento conocido como Primera Batalla de Sirte y luego se unió a Force K en un intento de interceptar un convoy italiano a Trípoli, Libia . En la noche del 18 al 19 de diciembre, la Fuerza K reforzada atropelló un campo minado italiano que hundió un crucero y dañó otros dos. Havock escoltó al crucero ligero Aurora, gravemente dañado, de regreso a Malta. [18] Havock fue uno de los cuatro destructores que escoltaron a Breconshire de regreso a Alejandría a principios de enero de 1942. [13] Mientras escoltaba a otro convoy a Malta, el barco fue desviado para escoltar al carguero averiado Thermoplylae desde Bengasi de regreso a Alejandría, pero este último fue atacado. y hundido en ruta por un avión del Eje el 19 de enero. Havock rescató a unos 350 supervivientes antes de que Thermoplylae se hundiera. [19] El barco fue transferido a la 22ª Flotilla de Destructores en febrero y continuó escoltando convoyes a Malta. [13] El 22 de marzo de 1942, varias astillas de un casi accidente de 15 pulgadas (38 cm) del acorazado italiano Littorio perforaron una de sus calderas durante la Segunda Batalla de Sirte, matando a ocho hombres. Havock se vio obligado a dirigirse a Malta para realizar reparaciones. [20] Mientras estaba en el muelle, el barco fue blanco de aviones del Eje y sufrió algunos daños el 3 de abril y se le ordenó regresar a Gibraltar antes de que se completaran sus reparaciones. Havock encalló frente a Kelibia , Túnez, en el Estrecho de Sicilia el 6 de abril y naufragó, muriendo un tripulante en el incidente. Su tripulación y pasajeros fueron internados por los franceses de Vichy en Laghouat, en el Sahara, pero fueron liberados en noviembre como resultado de la Operación Antorcha . [21] [13] Sus restos fueron posteriormente torpedeados por el submarino italiano Aradam . [22]
36°52′18″N 11°8′24″E / 36.87167°N 11.14000°E / 36.87167; 11.14000