El nudo ( / n ɒ t / ) es una unidad de velocidad igual a una milla náutica por hora, exactamente1.852 km/h (aproximadamente1.151 mph o0,514 m/s ). [1] El símbolo estándar ISO para el nudo es kn . [2] El Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos ( IEEE ) prefiere el mismo símbolo , mientras que kt también es común, especialmente en la aviación, donde es la forma recomendada por la Organización de Aviación Civil Internacional ( OACI ). [3] El nudo es una unidad que no pertenece al SI . [4] El nudo se utiliza en meteorología , y en navegación marítima y aérea . Un barco que navega a 1 nudo a lo largo de un meridiano recorre aproximadamente un minuto de latitud geográfica en una hora.
La longitud de la milla náutica acordada internacionalmente es1 852 m . Estados Unidos adoptó la definición internacional en 1954, habiendo utilizado anteriormente la milla náutica estadounidense (1.853,248 m ) . [5] El Reino Unido adoptó la definición de milla náutica internacional en 1970, habiendo utilizado anteriormente la milla náutica del Almirantazgo del Reino Unido (6 080 pies o1 853,184 m ).
(* = valores aproximados)
Las velocidades de los barcos en relación con los fluidos en los que viajan (velocidades de los barcos y velocidades del aire ) se miden en nudos. Para mantener la coherencia, las velocidades de los fluidos de navegación ( corrientes oceánicas , corrientes de marea , corrientes de ríos y velocidades del viento ) también se miden en nudos. Así, la velocidad sobre el suelo (SOG; velocidad terrestre (GS) en aviones) y la velocidad de avance hacia un punto distante (" velocidad compensada ", VMG) también se dan en nudos.
Hasta mediados del siglo XIX, la velocidad de los barcos en el mar se medía mediante un registro de virutas . Consistía en un panel de madera, sujeto por una cuerda a un carrete, y con un peso en un borde para flotar perpendicularmente a la superficie del agua y así presentar una resistencia sustancial al agua que se movía a su alrededor. El tronco de viruta se arrojó sobre la popa del barco en movimiento y se dejó que la línea se extendiera. [6] Nudos atados a una distancia de 47 pies 3 pulgadas (14,4018 m) entre sí, pasaban a través de los dedos de un marinero, mientras que otro marinero usaba un reloj de arena de 30 segundos (el tiempo actualmente aceptado es un reloj de arena de 28 segundos). ) para cronometrar la operación. [7] El recuento de nudos se informaría y utilizaría en la navegación y navegación a estima del capitán de vela . Este método da un valor para el nudo de 20,25 pulgadas/s o 1,85166 km/h. La diferencia con la definición moderna es inferior al 0,02%.
Derivación del espaciado de nudos:
, entonces en segundos eso son metros por nudo.
Aunque el nudo unitario no encaja dentro del sistema SI, su retención para uso náutico y de aviación es importante porque la longitud de una milla náutica , en la que se basa el nudo, está estrechamente relacionada con el sistema de coordenadas geográficas de longitud / latitud . Como resultado, las millas náuticas y los nudos son unidades convenientes para usar al navegar un avión o un barco.
En una carta náutica estándar que utiliza la proyección de Mercator , la escala horizontal (Este-Oeste) varía con la latitud. En un mapa del Atlántico Norte, la escala varía en un factor de dos desde Florida hasta Groenlandia. Por lo tanto , una única escala gráfica , como la que se encuentra en muchos mapas, sería inútil en una carta de este tipo. Dado que la longitud de una milla náutica, para fines prácticos, equivale aproximadamente a un minuto de latitud, una distancia en millas náuticas en una carta se puede medir fácilmente utilizando divisores y escalas de latitud a los lados de la carta. Las cartas recientes del Almirantazgo británico tienen una escala de latitud en el medio para hacerlo aún más fácil. [8]
La velocidad a veces se expresa incorrectamente como "nudos por hora", [9] lo que significaría "millas náuticas por hora por hora" y, por lo tanto, se referiría a aceleración .
Antes de 1969, los estándares de aeronavegabilidad para aeronaves civiles en las Regulaciones Federales de Aviación de los Estados Unidos especificaban que las distancias debían estar en millas terrestres y las velocidades en millas por hora. En 1969, estas normas fueron modificadas progresivamente para especificar que las distancias debían expresarse en millas náuticas y las velocidades en nudos. [10]
Las siguientes abreviaturas se utilizan para distinguir entre varias mediciones de la velocidad del aire : [11]
La velocidad indicada está cerca de la velocidad real solo al nivel del mar en condiciones estándar y a bajas velocidades. A 11 000 m ( 36 000 pies), una velocidad indicada de 300 kn puede corresponder a una velocidad real de 500 kn en condiciones estándar.
El nudo se define como una milla náutica por hora.
No existe un símbolo acordado internacionalmente, pero el símbolo kn se utiliza comúnmente.
Desde la década de 1890 aproximadamente, se ha inculcado al joven marinero que un nudo es una unidad de velocidad, es decir, una milla náutica por hora;
y que, en consecuencia, sólo los incultos hablan de "nudos por hora" o "nudos por hora".
Por lo tanto, era inevitable que el uso frecuente de esta expresión por parte de Kipling entristeciera a varios lectores marineros, como atestiguan las páginas del Kipling Journal.
