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Un registro de bitácora , también llamado registro común , [1] registro de barco o simplemente registro , es una herramienta de navegación que utilizan los marineros para estimar la velocidad de una embarcación en el agua. La palabra nudo , que significa milla náutica por hora , deriva de este método de medición.
Todos los instrumentos náuticos que miden la velocidad de un barco en el agua se conocen como correderas. [2] Esta nomenclatura se remonta a la época de la navegación a vela, cuando los marineros sujetaban un trozo de madera (un "tronco" de madera) a una cuerda anudada a intervalos regulares en la popa de un barco. Los marineros contaban el número de nudos que pasaban por sus manos en un tiempo determinado para determinar la velocidad del barco. Hoy en día, los marineros y los pilotos de aviones todavía expresan la velocidad en nudos.
Un tronco de madera consiste en una tabla de madera unida a una cuerda (el cabo de tronco ). El cabo de tronco tiene una serie de nudos a intervalos uniformes. El cabo de tronco está enrollado en un carrete para que el usuario pueda desenrollarlo fácilmente.
Con el tiempo, la construcción de los troncos se estandarizó. La forma es un cuarto de círculo o cuadrante con un radio de 5 pulgadas (130 mm) o 6 pulgadas (150 mm), [1] y 0,5 pulgadas (13 mm) de espesor. [1] La línea de registro se sujeta a la tabla con una brida de tres líneas que se conectan al vértice y a los dos extremos del arco del cuadrante. Para garantizar que el tronco se sumerja y se oriente correctamente en el agua, la parte inferior del tronco está lastrada con plomo . [1] Esto proporciona más resistencia en el agua y una lectura más precisa y repetible. La brida se sujeta de tal manera que un tirón fuerte en la línea de registro hace que una o dos de las líneas de la brida se suelten, lo que permite que un marinero recupere el tronco.
Un navegante que necesitaba saber la velocidad del barco hizo que un marinero dejara caer la corredera sobre la popa del barco. La corredera actuaba como un ancla , permaneciendo más o menos en su lugar mientras el barco se alejaba. El marinero dejaba que la cuerda de la corredera se extendiera durante un tiempo fijo mientras contaba los nudos que pasaban. La longitud de la cuerda de la corredera que pasaba (el número de nudos) determinaba la lectura.
El primer dispositivo conocido que medía la velocidad se atribuye a menudo a la corredera holandesa. Esta invención se atribuye al portugués Bartolomeu Crescêncio, que la diseñó a finales del siglo XV o principios del siglo XVI. [3] Un marinero arrojaba un objeto flotante por la borda y utilizaba un reloj de arena para medir el tiempo que tardaba en pasar entre dos puntos de la cubierta. La primera referencia a una corredera holandesa es de 1623, posterior a la del cuaderno de bitácora de barco. [4] La corredera holandesa podía utilizarse con una caja de tabaco de latón, rectangular con extremos redondeados. Esta caja tenía tablas para convertir el tiempo de la corredera en velocidad. [5] [6]
Los marineros han utilizado el reloj de arena durante mucho tiempo. La primera descripción impresa conocida del dispositivo se encuentra en A Regiment for the Sea de William Bourne , en 1574. Bourne ideó un reloj de arena de medio minuto para medir el tiempo. [7] En esa época, una milla se calculaba como 5000 pies, por lo que en 30 segundos a una milla por hora, un barco recorrería unos 42 pies:
Inicialmente, la cuerda de registro no estaba anudada y los marineros medían la longitud directamente en la cuerda. Con la introducción de la milla náutica como unidad de medida estándar en el mar en el siglo XV, comenzaron a marcar la línea a intervalos iguales proporcionales a la milla náutica y al intervalo de tiempo utilizado para la medición. Inicialmente, las marcas eran simplemente nudos en la cuerda. Más tarde, los marineros trabajaron cuerdas anudadas en la cuerda de registro. Muchos barcos usaban nudos espaciados a 8 brazas (48 pies o 14,6 metros ), mientras que otros barcos usaban la prescripción de 7 brazas. [8] El intervalo de tiempo debe ajustarse de acuerdo con la distancia entre nudos. Sustituyendo 6.000 pies por 1 milla, la fórmula anterior da 28,8 segundos para una distancia de 8 brazas. De hecho, los prismáticos de 28 y 14 segundos solían ser comunes entre los equipos de navegación. [9]
El uso de una corredera no proporcionaba una medida exacta de la velocidad. El navegante debía tener en cuenta una serie de consideraciones:
Las mediciones frecuentes ayudaron a mitigar algunas de estas imprecisiones al promediar los errores individuales, y los navegantes experimentados podían determinar su velocidad en el agua con un grado considerable de precisión. Debido a que una corredera mide la velocidad en el agua, algunos errores (especialmente el efecto de las corrientes, el movimiento del agua en sí) no se podían corregir. Los navegantes dependían de correcciones de posición para corregir estos errores. Las herramientas de navegación modernas, como el GPS, informan la velocidad sobre el fondo y, en general, no dan el mismo resultado que una corredera cuando hay corrientes.
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