El HMS Caroline fue una fragata de quinta clase Phoebe de 36 cañones de la Royal Navy . Fue diseñada por Sir John Henslow y botada en 1795 en Rotherhithe por John Randall . Caroline era una copia alargada del HMS Inconstant con velocidad mejorada pero más inestabilidad. La fragata fue puesta en servicio en julio de 1795 bajo el mando del capitán William Luke para servir en la Flota del Mar del Norte del almirante Adam Duncan . Caroline pasó menos de un año en el Mar del Norte antes de ser transferida a la Estación de Lisboa . Aquí se le encargó cazar o interceptar la navegación francesa mientras protegía a los buques mercantes británicos, con un servicio que la llevaba desde Lisboa hasta Cádiz y al mar Mediterráneo . En 1799, el barco ayudó en el seguimiento de la flota francesa del almirante Étienne Eustache Bruix , y en 1800 participó en el bloqueo de Cádiz.
En 1803, Caroline llevó la noticia de la declaración de guerra con Francia a las Indias Orientales , donde permanecería durante el resto de su servicio. El papel principal del barco en las Indias fue atacar las posesiones de los franceses y sus aliados y, como tal, participó en una serie de eventos importantes, incluida la campaña de Java de 1806-1807 en la que luchó en la acción del 18 de octubre de 1806. La fragata también jugó un papel activo en la campaña del Golfo Pérsico de 1809 , la invasión de las Islas de las Especias , donde su tripulación fue fundamental en la captura de Banda Neira , y la invasión de Java en 1811. Después de esto, Caroline regresó a casa para ser dada de baja en Portsmouth , donde fue puesta en el casco . Su último y más exitoso comandante fue el capitán Sir Christopher Cole . Caroline fue desguazada en Deptford en 1815.
Caroline era una fragata de la clase Phoebe de 36 cañones y 18 libras diseñada por Sir John Henslow . [1] [2] Su clase fue diseñada como una versión alargada de la fragata HMS Inconstant . [2] Este fue un intento del Almirantazgo al comienzo de la Guerra Revolucionaria Francesa de aumentar la velocidad y el rendimiento general de sus fragatas. [2] A los nuevos barcos se les dieron espacios más amplios entre los puertos de los cañones que en el Inconstant en un intento de aumentar el espacio entre los propios cañones, lo que resultó en que los cañones tuvieran que colocarse en los extremos de los barcos. [3] [4] Esto a su vez significó que se sabía que la clase cabeceaba mucho. [3]
Se pensaba que los barcos eran ligeramente más rápidos que los diseños anteriores de Henslow, siendo capaces de alcanzar 13 nudos (24 km/h; 15 mph), pero adquirieron esta velocidad con una estabilidad reducida. [3] [5] Al igual que otros barcos diseñados en la década de 1790, Caroline tenía barricadas sólidas en el alcázar y el castillo de proa para aumentar la protección de la tripulación y proporcionar espacio adicional para los cañones. [6] Originalmente, se había planeado que el barco tuviera cañones de 6 libras en estas nuevas posiciones, pero el 16 de marzo de 1795, antes de que el barco fuera botado , los cañones de 6 libras se actualizaron a 9 libras y también se agregaron al diseño sus diez carronadas de 32 libras. [7]
La construcción de Caroline fue ordenada en Rotherhithe por John Randall & Co. el 24 de mayo de 1794. Fue puesta en grada en junio del mismo año y botada el 17 de junio de 1795 con las siguientes dimensiones: 142 pies y 6 pulgadas (43,4 m) a lo largo de la cubierta de cañones , 118 pies y 9 ...+1 ⁄ 2 pulgadas (36,2 m) en la quilla , con una manga de 38 pies 3 pulgadas (11,7 m) y una profundidad en la bodega de13 pies 5+1 ⁄ 2 pulgadas (4,1 m). Medía 924 44 ⁄ 94 toneladas de carga . Elproceso de acondicionamiento de Caroline se completó en Deptford el 25 de septiembre. [1] El diseño y armamento del barco no se alteraron considerablemente después de su botadura o durante el servicio, y el único cambio importante fue la adición de dos cañones de 6 libras el 4 de marzo de 1805. [8] Como tal, navegó durante toda su carrera con veintiséis cañones de 18 libras en su cubierta de cañones, ocho cañones de 9 libras y seis carronadas de 32 libras en su alcázar, y dos cañones de 9 libras y cuatro carronadas de 32 libras en su castillo de proa. [1] Otros barcos de su clase, como el HMS Phoebe y el HMS Fortunee, recibieron revisiones de armamento en 1812 y 1813, pero en este punto Caroline ya había sido desguazado . [8]
Caroline fue comisionada por el capitán William Luke en julio de 1795 para servir en las Guerras Revolucionarias Francesas , comenzando su carrera en la Flota del Mar del Norte del Almirante Adam Duncan . La fragata sirvió en estrecho contacto con Duncan, pudiendo reaccionar rápidamente a sus órdenes y separarse de la flota cuando era necesario. [9] El 1 de diciembre, la fragata tomó el bergantín de 14 cañones Le Pandore frente a Texel después de una persecución de una hora, sin embargo, el compañero de Le Pandore , el bergantín de 12 cañones Le Septnie , escapó mientras la tripulación de Le Pandore estaba siendo removida. [10] [11] [12] Después de esto, Caroline fue transferida a la Estación de Lisboa , con la tarea de patrullar desde el Cabo Finisterre hasta la frontera sur de España y Portugal, donde tomó una corbeta de 18 cañones en abril de 1796, y el corsario polacre de 10 cañones La Zenodene frente al Cabo de Palos el 23 de mayo. [1] [13] [11] [14] Poco después, el 11 de agosto, la fragata navegó brevemente hacia el mar Mediterráneo . [1] Allí, la fragata capturó al corsario francés Rochellaire el 20 de agosto junto con los navíos de línea HMS Queen y HMS Valiant , la fragata HMS Alcmene y el balandro HMS Raven . [15] Navegando con el navío de línea HMS St Albans y las fragatas Alcmene y HMS Druid , capturó al mercante español Adriana el 5 de noviembre. [16] La actividad continuó hasta 1797, con el bergantín español San Joseph capturado por Caroline y la fragata HMS Seahorse el 16 de febrero y otro bergantín español, San Luis , tomado por Caroline el 5 de julio. [17] [18] En septiembre navegó hacia el Cabo de Buena Esperanza con el coronel Arthur Wellesley a bordo cuando fue a unirse a su regimiento en la India. [19]
La fragata continuó durante este período sirviendo en la estación de Lisboa mientras también pasaba un tiempo considerable alrededor de Cádiz y los bordes del Mediterráneo mientras estaba asignada a la flota del almirante Lord St Vincent . [20] Como parte de esto, en 1798, compartió las ganancias de la captura de los mercantes Umbarca Souda , el 18 de febrero, Constanza , el 26 de abril, y Strella de Mare , el 9 de mayo, y el corsario español El Carmen el 27 de febrero. [21] [22] Entre el 19 de marzo y el 26 de abril, Caroline también capturó a los corsarios franceses Le Francois , Le Fortune y Le Vainqueur . [23] El barco recapturó el barco de la Compañía de las Indias Orientales Crescent el 29 de junio, después de que lo hubiera capturado el corsario francés Mercure el 17 de junio. [24] Caroline continuó compartiendo las capturas de mercantes de la flota, con Il Terrice el 21 de julio y Virgin d'Idra el 18 de septiembre. [21] Mientras patrullaba las Islas Salvajes con la fragata HMS Flora el 4 de octubre, Caroline capturó al corsario Le President Parker . [Nota 1] Más temprano ese día, la fragata había retomado el barco mercante Bird de Liverpool, en camino a África, que había sido capturado por Le President Parker el 27 de septiembre. [25]
Esto dio inicio a una pequeña serie de éxitos para Caroline , con sus barcos destruyendo el corsario de 1 cañón L'Esperance en Tenerife el 16 de octubre y cuatro días después capturando al corsario de 10 cañones Le Baret en el mismo lugar, nuevamente con Flora . [1] [20] El barco también participó en la captura de los mercantes Nostra Senora de Misericordia y San Joseph el 20 de octubre. [21] En noviembre, el mando del barco se transfirió brevemente al capitán Lord Henry Paulet . [27] El 21 de noviembre, Caroline y Flora capturaron al mercante español El Bolante frente a Madeira , y luego, el 23 de noviembre, al corsario francés de 10 cañones La Garonne . [28] En diciembre, Paulet fue reemplazado por el capitán William Bowen; Caroline capturó el bergantín corsario de 12 cañones Le Ferailleur el 4 de diciembre engañándola para que creyera que la fragata y dos pequeños premios con ella eran un convoy mercante. [Nota 2] [1] [30] Caroline continuó en posición frente a Lisboa durante 1799 también. [31] El 27 de enero, la fragata recuperó la carta de corso británica Jane , que había estado persiguiendo desde que el captor de Jane , el corsario L'Intrepide , había sido capturado y reveló su ubicación el 25 de enero. [32] En el mismo mes, Drie Vrienden Hoy y el bergantín Nymph también fueron recapturados. [33] Con un éxito continuo, Caroline y Flora retomaron Six Sisters , que había sido capturado por un corsario francés, a principios de febrero y capturaron a los corsarios franceses L'Aventure el 14 de febrero y La Legere el 19 de abril. [34] [35] [22] El 24 de junio la fragata siguió e informó de la posición de la flota francesa fugitiva del almirante Étienne Eustache Bruix al contralmirante Sir Charles Cotton , ayudando a Cotton en su búsqueda de Bruix que lo vio perseguir a los franceses desde Brest hasta el Mediterráneo. [36] El 31 de agosto, Caroline capturó el corsario La Resolve y luego, el 26 de diciembre, El Fleche y La Voiture .[37]
El 15 de enero de 1800, Caroline capturó al corsario Vulture , de 22 cañones, en 37°45′N 13°8′O / 37.750, -13.133 . Caroline avistó al Vulture a doscientas millas (320 km) al oeste de Lisboa persiguiendo al bergantín mercante Flora ; Vulture intentó escapar y arrojó dos de sus cañones por la borda para aumentar su velocidad, pero por la tarde Caroline lo capturó sin disparar un solo tiro. [Nota 3] Luego, la fragata capturó al mercante danés Young Johannes , cargado de vino, el 8 de abril. [39] A fines de 1800, Caroline comenzó a servir en el escuadrón de bloqueo de Cádiz del contralmirante Sir James Saumarez . [40] Caroline patrullaba a menudo con el bergantín HMS Salamine , y juntos se enfrentaron el día de Navidad al bergantín francés Good Friends , que estaba cargado de cañones y morteros, y al corsario francés Le Regulus, con 4 cañones y jabeque, cargado de armas, el 21 de enero de 1801. [1] [41] [42] [43] Continuando con un comienzo de año muy ajetreado, Caroline y el bergantín HMS Mutine detuvieron al bergantín sueco Active el 1 de febrero cuando viajaba a Livorno . [42] La fragata continuó frente a Cádiz durante todo 1801, formando parte de la escuadra reforzada allí en agosto, retomando el mercante Prince of Wales el 5 de octubre y entrando en Portsmouth desde allí el 1 de diciembre. [Nota 4] [40] [45] [46]
.jpg/1280px-Admiral_Benjamin_Page_(1765%E2%80%931845).jpg)
A principios de 1802, Caroline participó en la captura del mercante Tito con gran parte de la escuadra. [47] El 10 de febrero, la fragata regresó de Cádiz para ser dada de baja en Portsmouth. [48] Fue reacondicionada en Woolwich entre marzo de 1802 y febrero de 1803, siendo puesta en servicio nuevamente el 9 de noviembre de 1802, poco antes de que terminara la Paz de Amiens , comenzando a servir en las Guerras Napoleónicas bajo el mando del capitán Benjamin William Page . [1] [49] Caroline sirvió en la Estación Irlandesa hasta mayo de 1803. [50] El barco recibió entonces órdenes inmediatas de zarpar hacia las Indias Orientales con la declaración de guerra a Francia e instrucciones de detener a todos los barcos holandeses. Page tuvo tan poco tiempo para reaccionar que el barco nunca fue configurado para el servicio en ningún otro lugar que no fuera Irlanda. [Nota 5] [50] [52]
El 28 de mayo, Caroline avistó al navío de línea HMS Victory cuando capturó la fragata francesa L'Ambuscade , anteriormente el británico HMS Ambuscade , y por lo tanto compartió su botín. [53] Un día después capturó el bergantín mercante francés La Bonne Mere . [35] Caroline capturó el corsario de 6 cañones Haasje frente al Cabo de Buena Esperanza el 2 de agosto mientras estaba de viaje; Haasje se dirigía a la India con despachos de Napoleón . [1] [54] [55] Haasje fue enviado a Santa Elena , donde las noticias de guerra que llevaba hicieron que los barcos holandeses fueran incautados y los barcos mercantes ingleses dejaran de zarpar de los convoyes. [54] Al no tener que mantener en secreto su conocimiento de la guerra, el barco detuvo al mercante holandés Henrica Johanna el 3 de agosto. [Nota 6] [56] El pasaje a las Indias Orientales tomó 103 días, y Caroline solo se detuvo brevemente en Madeira para tomar agua y vino. [50] Carolina envió dignatarios al gobernador de la isla, pero los representantes confundieron al mayordomo del gobernador con él. [57] La fragata completó el viaje de 13.000 millas sin perder a ningún hombre por enfermedad, por lo que se elogió la disciplina y la limpieza del barco. [58] El barco llegó a las Indias Orientales el 6 de septiembre y tomó al mercante francés Petite Africaine un día después. [59] [60]
Durante los siguientes meses hasta principios de 1804, Caroline escoltó convoyes a través de la Bahía de Bengala , y luego, el 5 de enero, capturó al corsario de 8 cañones Les Frères Unis a unas sesenta millas (97 km) al suroeste de Little Andaman . [Nota 7] [62] [63] [50] Durante la persecución, un miembro de la tripulación de Les Frères Unis murió por un disparo de mosquete de la fragata; cincuenta y cinco miembros de su tripulación eran en realidad soldados que habían viajado a Mauricio desde Burdeos en julio de 1803. El 4 de febrero, Caroline descubrió al corsario de 26 cañones Le Général du Caen en el canal al sur de la isla Preparis ; ambos barcos utilizaron todas sus velas posibles en la persecución resultante, pero la fragata usó sus cualidades de navegación superiores para acercarse lo suficiente para disparar a Le Général du Caen con sus cañones de persecución , momento en el que se rindió. [1] [62] Les Frères Unis y Le Général du Caen fueron capturados poco después de su llegada desde Francia y no tuvieron tiempo de atacar a los barcos británicos antes de ser capturados. El servicio de Caroline para detener a estos corsarios fue recompensado con la entrega de espadas por valor de 500 guineas a Page por parte de las comunidades de comerciantes de Bombay y Madrás . [54]
El 10 de marzo, Caroline fue enviado como buque de escolta líder, junto con el HMS Grampus de cuarta clase , la fragata HMS Dedaigneuse y el balandro HMS Dasher, para proteger el valioso convoy de Bengala que navegaba hacia y desde China . [64] [65] El vicealmirante Peter Rainier sospechaba que el convoy sería atacado por la escuadra del almirante francés Charles-Alexandre Léon Durand Linois, como había sucedido anteriormente con el convoy del comodoro Nathaniel Dance . [Nota 8] [64] A principios de octubre, Caroline y el convoy resistieron un tifón . [68] En el último día de esto, un marinero del Caroline cayó de sus mástiles; la fragata no pudo detener su avance durante otros tres cuartos de milla (1,2 km), y se presume que el marinero se ahogó. [69] Cuando se investigó más a fondo, se descubrió que el hombre seguía nadando con fuerza en la distancia y seis hombres fueron en el bote del barco a rescatarlo. Al traer al hombre de vuelta, los ocupantes del bote fueron arrastrados por la borda por las olas mientras lo subían a bordo; el bote se separó de sus cuerdas y volvió al mar, y todos sobrevivieron en lo que se describió como un "ejemplo extraordinario de conservación". [70] Al no haber habido ningún ataque contra el convoy, llegó a Cantón a fines de noviembre y regresó sano y salvo el 20 de enero de 1805. [64] [71]
En abril de 1805, el capitán Peter Rainier asumió el mando del Caroline . [Nota 9] [62] [73] Capturó al bergantín corsario francés Gautavie, de 14 cañones , en el mismo mes. [74] El Gustave , de 20 cañones y 120 hombres, presa del Caroline, llegó a Bombay el 7 de abril. [75]
A mediados de 1805, el cirujano de Caroline , el escritor y experto en enfermedades James Johnson , abandonó el barco; a través de sus viajes en el barco había compilado una serie de notas geográficas y médicas, así como anécdotas navales, que utilizó para producir una serie de obras, entre ellas The Oriental Voyager . [76]
En octubre de 1806, la fragata formó parte del escuadrón del contraalmirante Sir Thomas Troubridge que bloqueaba Batavia , desde donde un gran escuadrón holandés había estado amenazando a los barcos mercantes. [77] En la mañana del 18 de octubre, Caroline tomó un pequeño bergantín mientras estaba en la estación. [62] La tripulación de este bergantín informó a Rainier que la fragata holandesa de 36 cañones Phoenix estaba actualmente en reparación cerca, y Caroline se dispuso a encontrarla. [62] [78]
Mientras lo hacía, el barco descubrió dos bergantines anclados frente a Batavia; uno de ellos era el bergantín holandés de 14 cañones Zeerob que había zarpado de Bantem . [Nota 10] [1] [62] Zeerob fue capturado por Caroline , pero el otro bergantín estaba demasiado cerca de la costa para ser perseguido y escapó a Batavia, donde se refugió con Phoenix y la fragata de 36 cañones Maria Reijersbergen , el balandro de 20 cañones William , el Patriot de 18 cañones y el Zeeplong de 14 cañones . [62] [78] Cuando el bergantín escapó, Phoenix emergió del puerto interior en un intento de maniobrar para alejarse de Caroline . [78] Caroline entró en el puerto y navegó hacia Maria Reijersbergen , determinando que era la mayor amenaza, disparándole desde el rango de medio tiro de pistola; después de unos treinta minutos de bombardeo, la fragata holandesa se rindió. [62] [78] Sus consortes, Patriot , William y Zeeplong , no lograron enfrentarse a Caroline , lo que hizo que la batalla fuera mucho más justa de lo que debería haber sido considerando la cantidad de barcos presentes. [79]
Mientras que el Maria Reijersbergen tenía una dotación completa de 270 hombres, el Caroline estaba cincuenta y siete hombres por debajo de la dotación en la lucha debido a que los hombres habían sido enviados en barcos de presa o estaban en el hospital. [62] [78] El barco tuvo tres marineros muertos, así como cuatro prisioneros holandeses que estaban retenidos en la bodega en ese momento; dieciocho hombres resultaron heridos, seis de ellos de muerte, incluido el teniente de marines . [1] [80] El barco holandés tuvo alrededor de cincuenta hombres muertos y heridos y sufrió graves daños debido a la eficiencia de los cañones del Caroline ; su aparejo (incluido un palo partido por la mitad), los mástiles y el casco recibieron daños en la batalla. [78] [81] [79] Caroline luchó contra su oponente en aguas muy poco profundas rodeadas de bancos de arena peligrosos, y no pudo perseguir a los otros barcos que se habían refugiado junto a la fragata. A pesar de esto, los barcos holandeses, incluidos seis mercantes, encallaron para asegurarse de que no fueran capturados por ella. [62] [82]
El 27 de noviembre, un escuadrón al mando del contralmirante Edward Pellew zarpó hacia Batavia para completar la destrucción iniciada por Caroline . [Nota 11] Los barcos de Pellew no pudieron entrar debido a la poca profundidad de los bancos de arena, por lo que enviaron sus botes para atacar a los barcos holandeses varados; la tripulación del Phoenix lo hundió cuando los botes se acercaron y los británicos lograron quemar todos los barcos que habían escapado de Caroline . [79] El Maria Reijersbergen fue comprado por la Marina Real como HMS Java. [Nota 12] [62]
El 27 de enero de 1807, la fragata navegaba cerca de Filipinas después de haber terminado recientemente de escoltar a los barcos de la Compañía de las Indias Orientales Perseverance y Albion , cuando se avistó una vela extraña en el horizonte. [78] [83] Se produjo una persecución del barco y cuando Caroline estuvo a tiro de cañón, el barco izó los colores españoles; poco después, el barco enemigo se vio afectado por un cambio en los vientos y el barco pudo ponerse a su lado. El barco enemigo, a pesar de ser mucho más pequeño que Caroline , comenzó a dispararle; la fragata le devolvió el fuego y el barco se rindió después de tener veintisiete de sus tripulantes muertos o heridos. [78] Tras la investigación, se descubrió que el barco era el St. Raphael de 16 cañones que navegaba como Pallas , que tenía a bordo 500.000 dólares en especie y 1.700 quintales de cobre. [Nota 13] [84] Al capturar este valioso premio, Caroline solo tuvo siete hombres heridos, de los cuales uno murió más tarde, pero la enfermedad significó que regresó al puerto con solo una pequeña parte de su tripulación en condiciones de servir. [84] [83] [85]
En junio, Caroline estaba con el escuadrón de Pellew, con él sirviendo como comandante en jefe junto con Troubridge, en Madrás. [1] El barco fue enviado con la fragata HMS Psyche para cazar dos navíos de línea holandeses que habían escapado de Batavia en 1806, y el 29 de agosto llegaron a Surabaya ; aquí capturaron un buque mercante el 30 de agosto que les informó que los barcos holandeses se encontraban en mal estado dentro del cercano puerto de Gresik . [Nota 14] [62] [87] Habiendo descubierto con éxito los barcos enemigos, Psyche pasó a destruir varios barcos mercantes holandeses que se encontraban frente a la costa mientras Caroline perseguía una vela extraña. [62] El 31 de agosto, Caroline participó por acuerdo en la captura de Psyche de la corbeta holandesa Scipio , que fue comprada a la marina como HMS Samarang . [88] A partir de septiembre, el comandante Henry Hart tomó el mando de la fragata como capitán interino, todavía en el escuadrón de Pellew. [89] [1] [90] El 20 de octubre, el escuadrón partió de Madrás hacia Gresik, el puerto que Caroline y Psyche habían reconocido en agosto. [Nota 15] [92]
El escuadrón llegó el 5 de diciembre y el 11 de diciembre atacó el puerto. Pellew utilizó al Caroline como su buque insignia para parte de la operación después de que su buque insignia real, el navío de línea HMS Culloden , encallara y su tripulación se intoxicara con una gran cantidad de licor . [93] Cuando el Culloden encalló, el Caroline estaba directamente a popa de él y se pensó que chocaría con el Culloden o tendría que correr a tierra para escapar de eso, pero mediante el uso rápido de un ancla de repuesto, la crisis se evitó justo antes de que el Caroline chocara con la popa del buque insignia . [94] Luego, el escuadrón quemó los tres navíos de línea holandeses presentes y un gran buque mercante, todos los cuales habían sido hundidos por los holandeses, y destruyó el fuerte, sus baterías de cañones y el astillero. [Nota 16] [96] [95] [97] Hart estaba a cargo de los desembarcos y luego comandó a las tropas durante el ataque contra la infraestructura del puerto. [98]
Esta acción significó que los holandeses ya no tenían una presencia naval activa en las Indias Orientales. [99] Un comité de Surabaya habló con el escuadrón y detuvo más destrucciones a cambio de su ayuda para reabastecer al escuadrón con alimentos y otros suministros. [96] Después de repararse y reabastecerse, los barcos partieron de Gresik el 17 de diciembre. [100] Continuando con sus deberes, Caroline participó en un enfrentamiento con una serie de baterías y cañoneras en la entrada de la bahía de Manila poco después de esto. [98] A pesar de haber servido durante cuatro años en las Indias, se informó en esta época que la tripulación no se había acostumbrado más al clima y todavía se veía duramente afectada por el calor, las enfermedades y otros efectos presentes. [51]
En los primeros meses de 1808, Caroline capturó los barcos mercantes Le Gustave y Le Paroudi Patche . [101] El 21 de diciembre, el capitán Charles Gordon tomó el relevo de Hart, y la fragata se trasladó a operar en el Golfo Pérsico para combatir a los piratas en noviembre de 1809. [98] [1] El mismo mes, Caroline ayudó a destruir más de ochenta barcos piratas en Ras-al-Khyma . [62] [102] Este era un conocido bastión pirata que iba a ser atacado junto con Lingeh y Laft . [103] Caroline navegaba junto a la fragata HMS Chiffonne y varios barcos de la Marina de Bombay ; los barcos más pequeños bombardearon la costa el 12 de noviembre antes de un desembarco de tropas, incluidos Gordon y los marines de la fragata el 13 de noviembre. [Nota 17] [62] [104] A las 10 de la mañana la ciudad había sido capturada por la fuerza de desembarco y antes de las 4 de la tarde todos los barcos piratas habían sido incendiados y destruidos, así como todos los almacenes navales de la ciudad. [105] Las tropas se reembarcaron al mediodía del 14 de noviembre y Caroline tuvo solo un hombre herido. [62] Mientras Chiffonne continuaba atacando y quemando barcos piratas en la costa, Caroline fue destacada para escoltar los transportes que contenían a los soldados que habían ayudado en el ataque. [106] Uno de los tenientes del barco murió más tarde de una enfermedad contraída mientras luchaba en Ras-al-Khyma. [107]
A principios de 1810, el capitán Christopher Cole asumió el mando del Caroline después de solicitar una transferencia de su mando anterior, la fragata HMS Doris . [62] La fragata sirvió brevemente como buque insignia del contralmirante William O'Bryen Drury , que ahora era comandante en jefe, en abril, desde donde organizó la captura de la isla Amboyna . [108] El 10 de mayo, Caroline se convirtió en el buque líder de un escuadrón que incluía la fragata HMS Piedmontaise , el bergantín-balandra HMS Barracouta y el bergantín-cañonero HMS Mandarin . [62] El Mandarin se utilizó como transporte para llevar a 100 soldados del Regimiento de Madrás , dinero y provisiones para la guarnición de la recientemente capturada Amboyna. [62] [1] [109] Mientras viajaban a la isla, el escuadrón se detuvo en la isla de Penang para embarcar artilleros, dos cañones de campaña y veinte escalas de escalada con la intención de asaltar Banda Neira antes de llegar a Amboyna. [62] [109] Después de una travesía de más de seis semanas, los barcos entraron en el mar de Java el 23 de julio y se acercaron a Banda Neira el 8 de agosto; Cole describió el viaje como el más difícil que había hecho nunca. [Nota 18] [1] [62] [111] Temiendo que los holandeses reforzaran la isla antes de poder atacarla, el escuadrón había tomado una ruta más rápida pero más peligrosa de lo que se podría haber esperado. [112] Banda Neira era una isla fuertemente custodiada, habiendo sido reforzada desde su captura anterior por los británicos en 1796 con dos fuertes importantes y otras diez baterías de cañones. [113]
En un principio se había planeado que los barcos del escuadrón entraran en el puerto al amparo de la oscuridad, pero mientras lo intentaban fueron atacados por una batería de cañones en la cercana isla Rosensgen, de la que los británicos no estaban al tanto, y se retiraron. [114] [115] En cambio, los pequeños botes del escuadrón entraron en acción, embarcando soldados y marineros por la tarde. Cuando los botes comenzaron a reunirse a las 2 a. m. para el ataque, el clima empeoró con lluvia y truenos y muchos botes se desviaron de su curso, dejando 200 hombres para realizar el ataque, de los cuales solo 40 eran soldados. [62] [116] Como ya no era posible un ataque a gran escala, los botes disponibles para Cole apuntaron en cambio a atacar dos baterías que podrían obstaculizar al escuadrón cuando intentara ingresar al puerto nuevamente a la mañana siguiente. [62] Los holandeses esperaban que cualquier desembarco ocurriera en el norte de la isla, donde había ocurrido el anterior, y así, al desembarcar en un lugar diferente, los botes ganaron el elemento sorpresa. [117] Tras desembarcar bajo la lluvia, una batería de 10 cañones fue rápidamente tomada por detrás y se capturaron sesenta prisioneros sin que se produjeran bajas. [116] [118] Veinte minutos después, la fuerza asaltó uno de los dos fuertes principales, el Fuerte Bélgica , montando cincuenta y dos cañones; el ataque fue inicialmente exitoso cuando utilizaron sus escaleras para escalar los muros exteriores. [62] [119] [120] La lluvia continuó, lo que hizo imposible que la fuerza holandesa defensora disparara sus cañones más de tres veces, pero los atacantes encontraron que sus escaleras eran demasiado cortas para escalar los muros interiores del fuerte. [62] En cambio, la fuerza se abalanzó sobre la puerta principal que se había abierto para permitir que los oficiales holandeses que vivían fuera del fuerte entraran. El comandante del fuerte y diez soldados holandeses murieron en el ataque y otros cuatro oficiales y cuarenta hombres fueron capturados. [118]
Por la mañana, los barcos entraron en el puerto de Banda Neira con Caroline a la cabeza. Las baterías restantes dispararon contra los barcos, pero los disparos del Fuerte Bélgica capturado y una amenaza de asalto al Fuerte Nassau , el otro fuerte importante, pusieron fin a la defensa de la isla. [Nota 19] [62] [121] Se capturaron 120 cañones y 700 soldados holandeses sin pérdidas para la fuerza atacante. [62] [122] El primer teniente de Caroline , John Gilmour, comandó la fragata mientras Cole estaba en tierra a pesar de sufrir una grave enfermedad, y llevó los colores capturados de los fuertes a Drury. [Nota 20] [122] En celebración de la victoria, los capitanes de Piedmontaise y Barracouta hicieron una copa de plata para Cole, mientras que los oficiales del escuadrón y los oficiales del Regimiento de Madrás y la artillería le obsequiaron espadas por valor de 100 guineas. [Nota 21] [62] Se pensó que la captura valía £600.000 para los captores, y que solo en especias había £400.000. [125] [126] Caroline zarpó hacia Madrás el 15 de agosto, pero Drury estaba ausente atacando Mauricio, por lo que el barco se dirigió a Bombay para una reparación. [62] [127] En septiembre llevó al nuevo gobernador y a los oficiales del estado mayor a Banda Neira. [126]
En 1811, Caroline se unió a las fuerzas de Drury frente a la costa de Malabar para prepararse para un ataque a Java . [Nota 22] [1] [62] El 6 de marzo, el ahora vicealmirante Drury murió repentinamente, dejando a Cole para continuar los preparativos en su lugar hasta que el contralmirante Robert Stopford y el capitán William Robert Broughton llegaron más tarde en el año. [62] Para el momento de la llegada de estos oficiales superiores, Cole casi había completado los preparativos para la invasión. [129] El 4 de agosto, la gran fuerza bajo el mando de Stopford llegó a la bahía de Chillingching, al este de Batavia. Caroline era la fragata líder junto con el HMS Modeste y el HMS Bucephalus , encargados de cubrir el desembarco de las fuerzas de invasión en las playas. [62] Se descubrió que ninguna fuerza enemiga se oponía al desembarco y que dos baterías que debían proteger el lugar estaban sin terminar, por lo que Cole ordenó a 8.000 hombres que desembarcaran inmediatamente desde los botes de las fragatas, lo que hicieron con éxito antes de que los holandeses (que se habían apresurado a llegar al sitio) pudieran responder. [130] [131] Los holandeses llegaron para oponerse a la invasión siete horas después del desembarco, Cole solicitó que llevara a 400 marineros a tierra para ayudar a los soldados, pero su oferta fue rechazada y Caroline no participó más en la invasión. [132] [131] Entre el 4 y el 28 de agosto en Java, Caroline tuvo dos hombres muertos, tres heridos y uno desaparecido. [133]
Cole recibió personalmente las gracias por sus acciones por parte del Gobernador General de la India, Lord Minto , y del comandante en jefe de las fuerzas, el mayor general Sir Samuel Auchmuty . [129] La invasión fue un éxito y Caroline fue elegida para llevar los despachos de Stopford sobre la acción de regreso a Gran Bretaña, llegando allí el 15 de diciembre. [62] [130] [131] El viaje le llevó al barco noventa y cuatro días, lo que se consideró la segunda travesía más rápida desde las Indias Orientales hasta la fecha. [Nota 23] [134] Cole fue nombrado caballero el 29 de mayo de 1812 por su servicio, y la tripulación de Caroline le obsequió una espada por valor de 100 guineas y una epístola agradeciéndole su amabilidad y valentía mientras estuvo a su mando. [62] [135]
Una vez finalizado su servicio, Caroline fue dada de baja en Portsmouth en enero de 1812. [1] [135] En noviembre de 1813 fue acondicionada como barco de salvamento para lastrar los restos del naufragio del buque mercante Queen Charlotte . [1] El barco fue desguazado en Deptford en septiembre de 1815. [1] [136]
Medios relacionados con HMS Caroline (barco, 1795) en Wikimedia Commons