El HMS Raven fue botado en 1796. Desempeñó un papel secundario en una importante batalla en 1797. Naufragó en 1798.
El teniente John Giffard fue ascendido a comandante del Raven y lo puso en servicio en febrero de 1796. [3]
El 11 de agosto zarpó de Spithead, como parte de la escolta de un gran convoy bajo las órdenes del almirante Sir Hyde Parker . El convoy se acercaba a Cádiz cuando el almirante Parker se enteró de que el almirante francés Joseph de Richery había abandonado Cádiz. Parker dio instrucciones a Giffard para que escoltara el convoy hasta Lisboa mientras Parker procedía con su escuadrón a las Indias Occidentales. [a] El vicealmirante George Vandeput , al mando en la costa de Portugal, transmitió el agradecimiento de la Junta del Almirantazgo al capitán Giffard. [3]
Raven transmitió luego al almirante Sir John Jervis la información de que la flota española había perseguido, cerca de Gibraltar, a la escuadra británica al mando del contralmirante Robert Mann . El almirante Jervis ascendió a Giffard el 19 de octubre de 1796 a capitán del puesto . [3]
El 2 de enero de 1797, el Raven formó parte de un escuadrón al mando del lord vizconde Garlies , frente a Cádiz. El HMS Meleager , el Niger , el Lively , el Fortune y el Raven estuvieron en compañía en la captura del buque español Nostra Senora de la Misericordia . [4] Ese mismo día, los mismos buques capturaron al corsario francés Foudroyant , por el que se pagó el precio de cabeza en agosto de 1801. [5] También a principios de 1797, estos buques británicos y algunos otros capturaron el barco español San Francisco , que fue vendido en Lisboa. [6]
El teniente William Prowse fue ascendido a comandante del Raven , que el 14 de febrero fue uno de los repetidores de la flota británica en la batalla del cabo de San Vicente (1797) . [7] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval a cualquier miembro de la tripulación sobreviviente que la reclamara.
El comandante Peter Puget reemplazó a Prowse en abril. [2] Anteriormente, Jervis había puesto a Puget a cargo del San Nicolás , un navío de línea español capturado en la batalla, todavía tripulado por españoles; Puget reprimió un motín y entregó a la tripulación a Lisboa.
En agosto, el comandante Bartholomew James reemplazó a Puget, y en octubre fue reemplazado por el comandante John Dixon. [b]
El Raven zarpó de Great Yarmouth el 27 de enero de 1798 con destino al Mar del Norte. Tres días después, sufrió una tormenta de tres días que dañó sus mástiles y aparejos. Dixon decidió entrar en el Elba para efectuar reparaciones. El piloto del Mar del Norte se acercó al río, pero se confundió. Dixon ancló y se embarcó en un piloto danés local. Bajo la guía de ese piloto, el Raven entró en el río con destino a Cuxhaven, pero el 3 de febrero encalló en la arena del medio del río. Rápidamente comenzó a llenarse de agua. Los pescadores locales sacaron a la tripulación antes de que cayera de lado durante la marea baja. El posterior juicio marcial de Dixon y su tripulación culpó de la pérdida a la ignorancia del piloto local. [8] [c]