El Enrico Dandolo fue el segundo de los dos acorazados de torreta de la clase Duilio construidos para la Regia Marina italiana (Marina Real) en la década de 1870. Estaban equipados con los cañones más grandes disponibles, cañones estriados de avancarga de 450 mm (18 pulgadas) , y eran los barcos más grandes, rápidos y poderosos de su época. [1] El Enrico Dandolo se construyó en La Spezia , con su quilla colocada en enero de 1873 y su casco botado en julio de 1878. La construcción finalmente se completó en abril de 1882 cuando el barco, llamado así por el 41.º Dogo de Venecia , fue comisionado en la flota italiana.
El Enrico Dandolo pasó gran parte de su carrera en el Escuadrón Activo de la flota italiana, principalmente ocupado con ejercicios de entrenamiento. Fue modernizado en gran medida entre 1895 y 1898, recibiendo una nueva batería de cañones de 254 mm (10 pulgadas) de tiro rápido en lugar de los antiguos cañones de 17,72 pulgadas. El barco sirvió en el Escuadrón de Reserva después de 1905, y luego se convirtió en un buque de entrenamiento de artillería . Durante la Guerra ítalo-turca de 1911-1912, el Enrico Dandolo fue uno de los pocos barcos de la flota italiana que no vio acción. Fue empleado como buque de defensa del puerto, primero en Tobruk , Libia en 1913 y luego en Brindisi y Venecia durante la Primera Guerra Mundial . El barco finalmente fue desguazado en 1920.
Los acorazados de la clase Duilio fueron diseñados por el famoso arquitecto naval italiano Benedetto Brin ; fueron buques de guerra revolucionarios en el momento en que fueron diseñados, siendo los primeros acorazados acorazados que se construyeron sin un aparejo de vela, y marcaron el comienzo de una tendencia hacia cañones cada vez más grandes. Brin originalmente pretendía una batería principal de cuatro cañones de 35 toneladas largas (36 t) en un par de torretas colocadas centralmente, pero durante el curso del trabajo en los barcos, aumentó el tamaño a 65 toneladas largas (66 t) y finalmente a 100 toneladas largas (100 t). [2]
El Enrico Dandolo tenía 109,16 metros (358 pies 2 pulgadas) de largo y una manga de 19,65 m (64 pies 6 pulgadas) y un calado promedio de 8,36 m (27 pies 5 pulgadas). Desplazaba 11.025 toneladas largas (11.202 t ) normalmente y hasta 12.037 toneladas largas (12.230 t) a plena carga . El casco del barco presentaba una roda y una popa rectas , junto con una proa de ariete pronunciada debajo de la línea de flotación . El Enrico Dandolo tenía una superestructura mínima , que incluía una pequeña torre de mando que estaba conectada a través de una cubierta antihuracanes a un mástil militar pesado ubicado en medio del barco y otra pequeña plataforma más a popa. Tenía una tripulación de 420 oficiales y hombres, que luego aumentó a 515. [2]
Su sistema de propulsión consistía en dos motores de vapor verticales compuestos , cada uno de los cuales impulsaba una sola hélice . El vapor era suministrado por ocho calderas rectangulares alimentadas con carbón que estaban divididas en dos salas de calderas en cada extremo de la batería central del barco, cada una con su propia chimenea , que estaban incorporadas en los extremos de la cubierta antihuracanes. Sus motores producían una velocidad máxima de 15,6 nudos (28,9 km/h; 18,0 mph) a 8045 caballos de fuerza indicados (5999 kW). Podía navegar a vapor durante 2875 millas náuticas (5324 km; 3308 mi) a una velocidad de 13 nudos (24 km/h; 15 mph). [2]
El Enrico Dandolo estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 450 mm (17,7 pulgadas) calibre 20, montados en dos torretas colocadas en escalón en el centro del barco. Esta disposición le daba a los cuatro cañones un campo de tiro muy amplio. Estos eran los cañones navales más grandes en uso por cualquier país en ese momento. Como era habitual en los buques capitales de la época, llevaba tres tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas) . [2]
El Enrico Dandolo estaba protegido por un cinturón de blindaje de 546 mm (21,5 pulgadas) de espesor en su sección más resistente, que protegía los polvorines y los espacios de maquinaria del barco. Ambos extremos del cinturón estaban conectados por mamparos transversales de 400 mm (15,75 pulgadas) de espesor. Tenía una cubierta blindada de entre 28 y 51 mm (1,1 a 2 pulgadas) de espesor. Sus torretas de cañones estaban blindadas con 432 mm (17 pulgadas) de placa de acero. La proa y la popa del barco no estaban blindadas, pero estaban ampliamente subdivididas en una "balsa" celular que tenía como objetivo reducir el riesgo de inundaciones. [2]
El Enrico Dandolo , llamado así en honor a Enrico Dandolo , el 41.º Dux de Venecia , fue puesto en grada en La Spezia el 6 de enero de 1873 y botado el 10 de julio de 1878. Los trabajos de acondicionamiento se completaron el 11 de abril de 1882. [2] Durante las maniobras anuales de la flota celebradas en 1885, el Enrico Dandolo sirvió como buque insignia de la 1.ª División del «Escuadrón Occidental», con el vicealmirante Martini al mando. Se le unieron su gemelo Duilio , el crucero protegido Giovanni Bausan y un balandro . El «Escuadrón Occidental» atacó al «Escuadrón Oriental» defensor, simulando un conflicto franco-italiano, con operaciones llevadas a cabo frente a Cerdeña . [3]
Durante las maniobras de la flota del año siguiente, que comenzaron el 10 de junio, Enrico Dandolo fue asignado a la "escuadra de defensa", junto con los acorazados Palestro , Castelfidardo y Affondatore , el crucero protegido Dogali , el crucero torpedero Folgore y varios buques más pequeños. La primera mitad de las maniobras probaron la capacidad de atacar y defender el estrecho de Mesina , y concluyeron a tiempo para una revisión de la flota por parte del rey Humberto I el día 21. La segunda fase consistió en maniobras conjuntas con el ejército italiano; la flota fue encargada de intentar forzar un desembarco anfibio, que efectuó en San Vicenzo el 30 de julio, el último día de los ejercicios. [4]
Enrico Dandolo participó en las maniobras anuales de la flota de 1888, junto con los acorazados Lepanto , Italia , Duilio y San Martino , un crucero protegido, cuatro cruceros torpederos y numerosos buques más pequeños. Las maniobras consistieron en ejercicios de formación cerrada y un ataque simulado y defensa de La Spezia. [5] El barco sirvió como buque insignia de la 3.ª División del Escuadrón Activo durante las maniobras de la flota de 1893, junto con el Affondatore , el crucero torpedero Goito y cuatro torpederos . Durante las maniobras, que duraron del 6 de agosto al 5 de septiembre, los barcos del Escuadrón Activo simularon un ataque francés a la flota italiana. [6] Durante el resto del año, Enrico Dandolo fue asignado a la 2.ª División de la flota italiana, junto con el crucero protegido Vesuvio y el crucero torpedero Partenope . [7]
Fue reconstruida a fondo entre 1895 y 1898 según un diseño creado por el ingeniero inspector Giacinto Pulino. Los viejos cañones de 17,7 pulgadas de tiro lento del barco fueron reemplazados por nuevos cañones de 250 mm (10 pulgadas) , y recibió una nueva batería secundaria para defender el barco contra los torpederos. La batería constaba de cinco cañones de 120 mm (4,7 pulgadas) calibre 40, dieciséis cañones de tiro rápido de 57 mm (2,2 pulgadas) calibre 43, ocho cañones revólver de 37 mm (1,5 pulgadas) calibre 20 y cuatro ametralladoras . Los cañones de la batería principal se colocaron en torretas significativamente más pequeñas que tenían 220 mm (8,8 pulgadas) de blindaje; Los cañones y torretas más ligeros redujeron el desplazamiento del barco a 10.679 t (10.510 toneladas largas; 11.772 toneladas cortas) en condiciones normales y 11.264 t (11.086 toneladas largas; 12.416 toneladas cortas) a plena carga. El Enrico Dandolo también recibió un nuevo motor, aunque su rendimiento siguió siendo el mismo. La tripulación del barco aumentó a 495. [8]
En 1901, el Enrico Dandolo se unió a la 2.ª División con los acorazados Andrea Doria y Francesco Morosini , el crucero acorazado Carlo Alberto , Partenope y tres torpederos. [9] Permaneció en servicio en el Escuadrón Activo el año siguiente, con el Andrea Doria , el Francesco Morosini , los tres acorazados de la clase Re Umberto y el nuevo acorazado pre-dreadnought Ammiraglio di Saint Bon . [10] En 1905, el Enrico Dandolo fue transferido al Escuadrón de Reserva, junto con los tres Ruggiero di Lauria y los tres Re Umberto , tres cruceros y dieciséis torpederos. Este escuadrón solo entró en servicio activo durante dos meses del año para maniobras de entrenamiento, y el resto del año se pasó con tripulaciones reducidas. [11] Posteriormente sirvió en la Escuela de Artillería como buque de entrenamiento , junto con el crucero torpedero Saetta . [12]
Al comienzo de la guerra ítalo-turca de 1911-1912, el Italia fue asignado a la 5.ª División de la flota italiana, los acorazados Italia y Lepanto , pero no vio acción durante el conflicto. [13] Se convirtió en el buque de guardia en Tobruk , Libia en 1913 y fue transferido a Brindisi y Venecia durante la Primera Guerra Mundial. [14] Mientras estaba estacionado en Brindisi, seis de sus cañones de 37 mm fueron retirados. Fue dado de baja el 23 de enero de 1920 y más tarde desguazado. [15]
