Italia fue un acorazado acorazado italianoconstruido para la Regia Marina italiana (Marina Real), el barco líder de la clase Italia . Ella y su único barco hermano , Lepanto , tuvieron largos tiempos de construcción. Italia fue fundada en enero de 1876, botada en septiembre de 1880 y terminada en octubre de 1885. Estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 432 mm (17 pulgadas) montados en una barbeta central y era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 17,8 nudos. (33,0 kilómetros por hora; 20,5 mph). Inusualmente para los barcos de esa época, el Italia tenía una cubierta blindada en lugar del típico cinturón blindado .
Italia pasó las dos primeras décadas de su carrera en los escuadrones Activo y de Reserva, donde participó en maniobras de entrenamiento anuales con el resto de la flota. Fue retirada del servicio en 1905 para una importante modernización. Al regresar al servicio en 1909, el Italia fue empleado como buque escuela . Durante la guerra ítalo-turca de 1911-1912, el barco brindó apoyo de fuego a las tropas italianas que defendían Trípoli en Libia. Fue utilizada como batería flotante en Brindisi después de que Italia entrara en la Primera Guerra Mundial en 1915. El barco fue reconstruido como transportador de granos entre diciembre de 1917 y junio de 1918. Italia sirvió en esta capacidad solo por un corto tiempo, siendo hundido en noviembre de 1921 y luego desguazado .
La clase Italia , diseñada por Benedetto Brin , fue encargada a mediados de la década de 1870 como parte de un programa de construcción naval destinado a contrarrestar la Armada austro-húngara . [1] [2] Se basaron en el diseño italiano anterior, la clase Duilio , aunque incorporaron varias mejoras significativas. Estos incluían cañones principales más potentes, mayor francobordo y mayor velocidad. Su velocidad se lograba a expensas de la protección del blindaje, y sus cascos sólo llevaban cubiertas ligeras . [3]
Italia tenía 124,7 m (409 pies 1 pulgada) de largo total y una manga de 22,54 m (74 pies) y un calado promedio de 8,75 m (28 pies 8 pulgadas). Desplazaba 13.678 toneladas largas (13.897 t ) normalmente y hasta 15.407 toneladas largas (15.654 t) a plena carga . Tenía una tripulación de 37 oficiales y 719 soldados. [4] [5]
Su sistema de propulsión constaba de cuatro motores de vapor compuestos , cada uno de los cuales impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por dieciséis calderas pirotubulares ovaladas alimentadas con carbón . Sus motores producían una velocidad máxima de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph) a un máximo de 15.907 caballos de fuerza indicados (11.862 kW). Podía navegar 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4] [6]
Italia estaba armada con una batería principal de cuatro cañones de 432 mm (17 pulgadas), montados en dos pares escalonados en una barbeta central . Tres de los cañones eran del calibre 26 , mientras que el cuarto era una versión ligeramente más larga del calibre 27. Llevaba una batería secundaria de ocho cañones calibre 26 de 149 mm (5,9 pulgadas) y cuatro cañones calibre 23 de 119 mm (4,7 pulgadas). Como era habitual en los buques capitales de la época, llevaba cuatro tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas) en el casco por encima de la línea de flotación , dos por costado . [4] [7]
A diferencia de otros barcos construidos en la época, el Italia prescindió del cinturón de blindaje vertical . Brin creía que las aleaciones de acero contemporáneas no podían derrotar eficazmente los proyectiles perforantes de la época, por lo que las descartó por completo. En cambio, Italia estaba protegida por una cubierta blindada de 76 a 102 mm (3 a 4 pulgadas) de espesor. Su torre de mando estaba blindada con 300 mm (11,8 pulgadas) de placa de acero en los lados. La barbeta tenía 480 mm (19 pulgadas) de armadura de acero. [4] [5]
Italia estuvo en construcción durante casi 10 años. [a] Fue depositado en el astillero Regio Cantiere di Castellammare di Stabia el 3 de enero de 1876, originalmente con el nombre de Stella D'Italia . Luego pasó más de cuatro años y medio en la construcción y se inauguró el 29 de septiembre de 1880. No se completó hasta dentro de cinco años, y su construcción finalmente terminó el 16 de octubre de 1885. No obstante, se completó 22 meses antes. su hermana Lepanto , que tardó casi 11 años en construirse. [4] Comenzó las pruebas en el mar en diciembre, que continuaron hasta marzo de 1886. No logró alcanzar la velocidad diseñada debido a una capacidad de vapor insuficiente y a la mala ventilación de sus calderas. [9] En algún momento después de su finalización, Italia recibió varios cañones de menor calibre y se agregaron, incluidos dos cañones de 75 mm (3 pulgadas), doce cañones de 57 mm (2,2 pulgadas) calibre 40 y doce revólveres Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas). cañón y dos ametralladoras . [4]
Italia entró en servicio el 10 de enero de 1886 y realizó su primer crucero de entrenamiento en abril. Visitó varios puertos italianos, incluidos Nápoles , Palermo , Cagliari , Livorno y Palmas , antes de regresar a la base naval de La Spezia . A continuación, el barco realizó un crucero para visitar puertos de Francia, España y Portugal durante los meses de mayo y junio. Italia se unió a la unidad principal de la marina, el Escuadrón Permanente ( Squadra Permaente ) el 11 de julio y se convirtió en su buque insignia el 1 de agosto, cuando su comandante, el vicealmirante Orengo, izó su bandera a bordo del barco. En octubre, Italia y el resto de la escuadra visitaron Grecia y el Imperio Otomano . El barco estuvo atracado en 1887 y no estuvo en servicio activo ese año. [10]
El barco se volvió a poner en servicio en enero de 1888 y se devolvió al Escuadrón Permanente. [10] Participó en las maniobras anuales de la flota de 1888, junto con los acorazados Duilio , Lepanto , Enrico Dandolo y San Martino , un crucero protegido , cuatro cruceros torpederos y numerosos buques más pequeños. Las maniobras consistieron en ejercicios cerrados y un ataque simulado y defensa de La Spezia. Más tarde ese año, el barco estuvo presente durante una revisión naval realizada para el káiser alemán Guillermo II durante una visita a Italia. [11] Italia fue nuevamente puesta en reserva en 1890. [10] Pasó los siguientes cinco años alternando entre el servicio activo y el estado de reserva. [10] Sirvió como buque insignia de la 2.ª División del Escuadrón Activo durante las maniobras de la flota de 1893, junto con el acorazado Andrea Doria , el crucero torpedero Iride y cuatro torpederos . Durante las maniobras, que duraron del 6 de agosto al 5 de septiembre, los barcos del Escuadrón Activo simularon un ataque francés a la flota italiana. [12] A partir del 14 de octubre de 1894, la flota italiana, incluida Italia , se reunió en Génova para una revisión naval celebrada en honor del rey Umberto I durante la puesta en servicio del nuevo acorazado Re Umberto . Las festividades duraron tres días. [13]
En 1895, Italia y Lepanto fueron asignados al Escuadrón de Reserva, junto con los acorazados Ruggiero di Lauria y Re Umberto . [14] Ese año, sirvió como el buque insignia de la 3.ª División de la unidad; sus actividades ese año consistieron en gran parte en cruceros de entrenamiento. Italia y su barco hermano Lepanto casi chocan durante las maniobras de la flota de ese año. Permaneció en la unidad hasta 1896, tiempo durante el cual también sirvió como buque escuela de artillería . En julio, se reorganizó la flota y se creó el Escuadrón de Maniobras ( Squadra di Manovra , e Italia se convirtió en su buque insignia. [10] Italia no fue asignada ni a los escuadrones activos ni a los de reserva en 1898, aunque participó en las maniobras anuales de la flota. ese año [15] A principios de la década de 1890, la Armada italiana consideró reconstruir Italia siguiendo las mismas líneas que Enrico Dandolo , que había recibido nuevos cañones de disparo rápido de 254 mm (10 pulgadas) en lugar de sus lentos cañones Italia de 432 mm. y su hermana iban a reemplazar sus armas por nuevas de 340 mm (13,4 pulgadas), [16] [17] pero en 1902 este plan había sido abandonado por ser demasiado costoso [18] .
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En 1905, Italia entró en dique seco para una importante reconstrucción que duró hasta 1908. Sus seis embudos se redujeron a cuatro y se erigió un segundo mástil. Se retiraron uno de sus cañones de 150 mm, seis de los cañones de 57 mm y ocho de los cañones revólver de 37 mm. Después de regresar al servicio en 1909, sirvió como buque escuela de torpedos con base en La Spezia; sirvió en esta capacidad hasta 1910. Al año siguiente, también trabajó como barco cuartel . [4] [10] Al comienzo de la guerra ítalo-turca de 1911-1912, Italia fue asignada a la 5.ª División de la flota italiana, junto con su hermana Lepanto y Enrico Dandolo . [19] En diciembre de 1911, Italia y Lepanto estaban preparados para ser enviados a Trípoli , para reemplazar los tres acorazados clase Re Umberto . Allí debían apoyar a la guarnición italiana que había capturado la ciudad. La Armada italiana planeó enviar los dos barcos en gran parte porque tenía una gran reserva de proyectiles de 432 mm, [20] pero el plan nunca se llevó a cabo. [10]
Fue empleado como barco escuela para suboficiales en diciembre de 1912 y en 1914 estaba destinado en Tarento como barco de guardia . Italia quedó inmovilizada el 1 de junio de 1914 y eliminada del registro naval tres días después. A pesar de que le quitaron todos los cañones secundarios, el barco fue remolcado a Brindisi el 20 de abril de 1915, poco antes de que Italia entrara en la Primera Guerra Mundial , para defender el puerto. Fue devuelta formalmente al registro naval el 23 de mayo, el día en que Italia declaró la guerra a Austria Hungría , y fue puesta nuevamente en servicio el 1 de junio como "auxiliar de primera clase". Permaneció en Brindisi hasta el 16 de diciembre de 1917, cuando fue llevada a La Spezia para su conversión en un transportador de granos, conservando sólo dos de sus cañones de 119 mm. Inicialmente fue transferida al Ministerio de Transporte el 1 de junio, pero rápidamente fue reasignada a los Ferrocarriles del Estado el 27 de julio de 1919. Permaneció allí brevemente y regresó a la Marina el 13 de enero de 1921. Italia fue finalmente atacada el 16 de noviembre de 1921 y posteriormente destruida. para chatarra. [4] [10] [21]
