Lepanto fue un acorazado acorazado italianoconstruido para la Regia Marina italiana (Marina Real), el segundo y último barco de la clase Italia . Lepanto se instaló en noviembre de 1876, se botó en marzo de 1883 y se completó en agosto de 1887. Estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 432 mm (17 pulgadas) montados en una barbeta central y era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 17,8 nudos. (33,0 kilómetros por hora; 20,5 mph). A diferencia de otros buques capitales de la época, el Lepanto tenía una cubierta blindada en lugar del típico cinturón blindado .
Lepanto pasó las dos primeras décadas de su carrera en las Escuadras Activa y de Reserva, donde participó en maniobras anuales de entrenamiento con el resto de la flota. En 1902, fue retirado del servicio para su uso como buque escuela . Durante la guerra ítalo-turca de 1911-1912, el barco brindó apoyo de fuego a las tropas italianas que defendían Trípoli en Libia. Lepanto finalmente fue eliminado del registro naval en enero de 1914 y vendido para desguace en marzo de 1915.
La clase Italia , diseñada por Benedetto Brin , fue encargada a mediados de la década de 1870 como parte de un programa de construcción naval destinado a contrarrestar la Armada austrohúngara . [1] [2] Se basaron en el diseño italiano anterior, la clase Duilio , aunque incorporaron varias mejoras significativas. Estos incluían cañones principales más potentes, mayor francobordo y mayor velocidad. Su velocidad se lograba a expensas de la protección del blindaje, y sus cascos sólo llevaban cubiertas ligeras . [3]
Lepanto tenía 124,7 metros (409 pies) de largo total y una manga de 22,34 m (73 pies 4 pulgadas) y un calado promedio de 9,39 m (30 pies 10 pulgadas). Desplazaba 13.336 toneladas largas (13.550 t ) normalmente y hasta 15.649 toneladas largas (15.900 t) a plena carga . Tenía una tripulación de 37 oficiales y 656 soldados. [4] [5]
Su sistema de propulsión constaba de cuatro máquinas de vapor compuestas , cada una de las cuales impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por ocho calderas ovaladas alimentadas con carbón y dieciséis calderas pirotubulares . Sus motores producían una velocidad máxima de 18,4 nudos (34,1 km/h; 21,2 mph) a 15.797 caballos de fuerza indicados (11.780 kW). Podía navegar 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4] [6]
Lepanto estaba armado con una batería principal de cuatro cañones calibre 27 de 432 mm (17 pulgadas) , montados en dos pares escalonados en una barbeta central . Llevaba una batería secundaria de ocho cañones calibre 32 de 152 mm (6 pulgadas) y cuatro cañones calibre 32 de 119 mm (4,7 pulgadas). Como era habitual en los buques capitales de la época, llevaba cuatro tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas) en el casco por encima de la línea de flotación , dos por costado . [4] [7]
A diferencia de otros barcos construidos en la época, el Lepanto prescindió de un cinturón de blindaje vertical . Brin creía que las aleaciones de acero contemporáneas no podían derrotar eficazmente los proyectiles perforantes de la época, por lo que las descartó por completo. En cambio, Lepanto estaba protegido por una cubierta blindada de 76 a 102 mm (3 a 4 pulgadas) de espesor. Su torre de mando estaba blindada con 300 mm (11,8 pulgadas) de placa de blindaje compuesto en los lados. La barbeta tenía 480 mm (19 pulgadas) de blindaje compuesto. [4] [5]
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Lepanto , llamado así por la Batalla de Lepanto de 1571, [8] estuvo en construcción durante casi 11 años. [a] Fue depositado en el astillero Cantiere navale fratelli Orlando en Livorno el 4 de noviembre de 1876, diez meses después que su hermano Italia . Pasó casi seis años y medio en la construcción y no se inauguró hasta el 17 de marzo de 1883, dos años y medio después de Italia . Lepanto no se completó hasta dentro de cuatro años y medio, finalizándose finalmente su construcción el 16 de agosto de 1887, veintidós meses después de la finalización de Italia . [4] Posteriormente realizó pruebas en el mar hasta mayo de 1888. [10]
El 14 de mayo de 1888, Lepanto fue asignado a la Escuadra Permanente ( Squadra Permaente ), [8] a tiempo para participar en las maniobras anuales de la flota, junto con los acorazados Duilio , Italia , Enrico Dandolo y San Martino , un crucero protegido . cuatro cruceros torpederos y numerosos buques más pequeños. Las maniobras consistieron en ejercicios cerrados y un ataque y defensa simulados de La Spezia. Más tarde ese año, el barco estuvo presente durante una revisión naval realizada para el káiser alemán Guillermo II durante una visita a Italia. [11] Ella permaneció en la unidad durante los siguientes dos años. [8] En 1890, Lepanto participó en las maniobras anuales de la flota en la Primera Escuadrilla, junto con los cruceros protegidos Piemonte y Dogali y varios torpederos . Los ejercicios se llevaron a cabo en el Mar Tirreno , donde el Primer Escuadrón tenía la tarea de defenderse de un escuadrón "hostil" atacante. [12]
En 1891, fue puesto en reserva , donde permaneció hasta que fue puesto nuevamente en servicio en abril de 1892. El barco sirvió como buque insignia del Escuadrón Permanente en 1893, enarbolando la bandera del vicealmirante Príncipe Thomas, duque de Génova . El 27 de abril, Lepanto recibió al rey Umberto I de Italia y al káiser Guillermo II durante la visita de este último a Italia. [8] Participó en las maniobras de ese año junto con el acorazado Ruggiero di Lauria , los cruceros torpederos Euridice y Monzambano , y cuatro torpederos. Durante las maniobras, que duraron del 6 de agosto al 5 de septiembre, los barcos del Escuadrón Activo simularon un ataque francés a la flota italiana. [13] Lepanto casi chocó con su barco gemelo Italia durante los ejercicios. [8] A partir del 14 de octubre de 1894, la flota italiana, incluida Lepanto , se reunió en Génova para una revisión naval celebrada en honor del rey Humberto I durante la puesta en servicio del nuevo acorazado Re Umberto . Las festividades duraron tres días. [14]
En febrero de 1895, Italia y Lepanto fueron asignados al Escuadrón de Reserva, junto con los acorazados Ruggiero di Lauria y Re Umberto . [8] [15] Ese año, los disturbios en el Imperio Otomano que mataron a cientos de ciudadanos extranjeros llevaron a varias de las grandes potencias europeas a enviar una flota internacional para presionar a los otomanos para que compensaran a las víctimas. [16] En noviembre de 1895, un pequeño escuadrón italiano fue enviado a Esmirna para unirse a la flota allí; Lepanto fue movilizado como parte de una fuerza mayor en Nápoles que consistía en los acorazados Francesco Morosini y Ruggiero di Lauria , el crucero protegido Elba , los cruceros torpederos Calatafimi y Folgore , y cinco torpederos. Este segundo escuadrón estaba provisto de carbón y municiones en caso de que fuera necesario reforzar el escuadrón de Smryna. [17]
Lepanto operó como buque escuela para el personal del puente del 26 de marzo al 20 de julio de 1896. En junio de 1897, Lepanto navegó a Gran Bretaña para representar a Italia en la Revisión de la Flota para el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria . [18] Para las maniobras periódicas de la flota posteriores ese año, Lepanto fue asignado a la Primera División del Escuadrón de Reserva, que también incluía a los acorazados Duilio y Ruggiero di Lauria y el crucero protegido Lombardia . [19] Al año siguiente, el Escuadrón de Reserva estaba formado por Lepanto , Ruggiero di Lauria , Francesco Morosini y cinco cruceros . [20] En 1899, Lepanto , Re Umberto , Sicilia y los tres acorazados clase Ruggiero di Lauria sirvieron en el Escuadrón Activo, que se mantuvo en servicio durante ocho meses al año, y el resto lo pasó con tripulaciones reducidas. [21]
A principios de la década de 1890, la Armada italiana había considerado reconstruir Lepanto siguiendo las mismas líneas que Enrico Dandolo , que había recibido nuevos cañones de 250 mm (10 pulgadas) de disparo rápido en lugar de sus lentos cañones de 432 mm. Lepanto y su hermana iban a reemplazar sus cañones con nuevos cañones de 340 mm (13,4 pulgadas), [22] [23] pero en 1902 este plan había sido abandonado por ser demasiado costoso. [24] En cambio, el Lepanto fue retirado del servicio de primera línea en marzo de ese año y se convirtió en un buque escuela de artillería con base en La Spezia . En ese momento, su armamento consistía en sus cañones originales de 432 mm y cuatro de sus cañones de 119 mm; a estos, se habían añadido nueve cañones calibre 40 de 57 mm (2,2 pulgadas), seis cañones calibre 25 de 37 mm (1,5 pulgadas) y dos ametralladoras . Sus tubos de torpedos ya habían sido retirados. [4] [25] [26] Lepanto fue asignado al Escuadrón de Entrenamiento en 1904, junto con los antiguos acorazados Castelfidardo y Affondatore y las corbetas de tornillo Flavio Gioia y Caracciolo . [27] Durante las maniobras anuales de la flota en septiembre y octubre de 1907, Lepanto estuvo presente para llevar observadores de los ejercicios, aunque no participó directamente en el entrenamiento. [28]
El Lepanto sirvió como buque escuela de artillería hasta el 16 de octubre de 1910, cuando quedó reducido a buque cuartel . [26] Al comienzo de la guerra ítalo-turca de 1911-1912, Lepanto fue asignada a la 5.ª División de la flota italiana, junto con su hermana Italia y el acorazado Enrico Dandolo . [29] En diciembre de 1911, Italia y Lepanto estaban preparados para ser enviados a Trípoli , para reemplazar los tres acorazados clase Re Umberto . Allí debían apoyar a la guarnición italiana que había capturado la ciudad. La Armada italiana planeó enviar los dos barcos en gran parte porque tenía una gran reserva de proyectiles de 432 mm, [30] pero el plan nunca se llevó a cabo. [8] Lepanto fue eliminado del registro naval el 26 de mayo de 1912, pero fue reintegrado el 21 de enero de 1913 como buque auxiliar de primera clase. Durante este período, formó a aprendices y a diversos especialistas en La Spezia. Fue atacada por segunda vez el 1 de enero de 1914, vendida como chatarra el 27 de marzo de 1915 y posteriormente desguazada . [4] [25] [26]
