El Partenope era uncrucero torpederoconstruido para la Regia Marina (Marina Real) italiana en la década de 1880, elbarco líderde su clase, que incluía otros siete buques. El barco fue construido por la Regio Cantiere di Castellammare di Stabia ; Fue depositado en junio de 1888, botado en diciembre de 1889 y terminado en septiembre de 1890. Su armamento principal eran sus cincotubos lanzatorpedos, apoyados por una batería de diez cañones de pequeño calibre.
Partenope pasó la mayor parte de su carrera en la principal flota italiana, donde se dedicó principalmente a ejercicios de entrenamiento. En 1906-1908, se convirtió en minador y perdió sus tubos lanzatorpedos. Durante la guerra ítalo-turca de 1911-1912, brindó apoyo con armas de fuego a las fuerzas italianas en Libia. Se utilizó para colocar una serie de campos minados en el mar Adriático después de que Italia entrara en la Primera Guerra Mundial en 1915. En marzo de 1918, el Partenope fue torpedeado y hundido por el submarino alemán UC-67 frente a Bizerta .
Los cruceros clase Partenope eran derivados de los anteriores cruceros experimentales clase Goito , basados en el crucero anterior Trípoli . [1] La clase marcó un cambio temporal hacia las ideas de la Jeune École en el pensamiento naval italiano. La doctrina enfatizaba el uso de pequeñas embarcaciones armadas con torpedos para destruir costosos acorazados . [2]
Partenope tenía 73,1 metros (239 pies 10 pulgadas) de largo total y una manga de 8,22 m (27 pies) y un calado promedio de 3,48 m (11 pies 5 pulgadas). Normalmente desplazó821 toneladas largas ( 834 t ) .El barco tenía una cubierta de castillo de proa corta que terminaba en la torre de mando . Tenía una tripulación de entre 96 y 121 personas. [3]
Su sistema de propulsión consistía en un par de máquinas de vapor horizontales de triple expansión, cada una de las cuales impulsaba una hélice de un solo tornillo . El vapor era suministrado por cuatro calderas de locomotoras alimentadas con carbón , que se ventilaban a través de dos embudos muy espaciados . Las cifras específicas sobre el rendimiento del motor del Partenope no han sobrevivido, pero los barcos de su clase tenían velocidades máximas de 18,1 a 20,8 nudos (33,5 a 38,5 km/h; 20,8 a 23,9 mph) a 3.884 a 4.422 caballos de fuerza indicados (2.896 a 3.297 kW). ). El barco tenía un radio de crucero de aproximadamente 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3]
Partenope estaba armado con una batería principal de un cañón /40 de 120 mm (4,7 pulgadas) colocado en el castillo de proa. La defensa de corto alcance contra los torpederos fue proporcionada por una batería secundaria de seis cañones /43 de 57 mm (2,2 pulgadas) montados individualmente. [a] También estaba equipada con tres cañones /20 de 37 mm (1,5 pulgadas) en montajes individuales. Su principal arma ofensiva eran sus cinco tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas). El barco estaba protegido por una cubierta blindada de hasta 41 mm (1,6 pulgadas) de espesor; su torre de mando estaba blindada con el mismo espesor de placa de acero. [3]
El Partenope fue depositado el 8 de junio de 1888 en el Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Astillero Real de Castellammare di Stabia ) y botado el 23 de diciembre de 1889. Una vez completados los trabajos de acondicionamiento , el barco entró en servicio en la flota el 11 Septiembre de 1890. [3] A lo largo de la primera década de su carrera, Partenope sirvió principalmente en la principal flota italiana de la 2.ª División, que normalmente se mantenía en reserva. Por lo general, los barcos de reserva solo se mantenían en servicio durante tres meses al año para maniobras de entrenamiento anuales, mientras que la 1.ª División estaba en estado activo durante nueve meses al año. [4]
En 1893, Partenope fue asignado a la 2.ª División de la flota italiana, junto con el acorazado Enrico Dandolo y el crucero protegido Vesuvio . [5] En 1895, la 2.ª División estaba formada por los acorazados Sardegna y Ruggiero di Lauria , junto con Partenope . [6] Partenope se unió a los acorazados Re Umberto , Sardegna , Ruggiero di Lauria y Andrea Doria y a los cruceros Stromboli y Etruria para una visita a Spithead en el Reino Unido en julio de 1895. [7] Todos los barcos, excepto Sardegna y Ruggiero di Lauria , se unió a una manifestación naval internacional a finales de 1895 frente a Creta durante un período de tensión entre Grecia y el Imperio Otomano que culminó en la guerra greco-turca . [8] Partenope se unió a la 2.ª División de la flota activa en 1897, que también incluía al Andrea Doria , el crucero blindado Marco Polo , los cruceros protegidos Etna , Stromboli y Liguria , y los cruceros torpederos Urania y Caprera . [9] En 1899, la división estaba formada por los acorazados Affondatore , Castelfidardo y Sicilia y su barco hermano Urania, además del Partenope . [4] Durante 1901, al Partenope se unieron los acorazados Enrico Dandolo , Andrea Doria y Francesco Morosini , el crucero blindado Carlo Alberto y tres torpederos. [10]
En 1904, la flota italiana se había expandido lo suficiente como para aumentar la 1.ª División al 1.º Escuadrón; Esta unidad pasó siete meses en comisión de formación y cinco en reserva. Partenope fue trasladada a la nueva unidad, junto con su hermana Minerva . El 1.er escuadrón incluía seis acorazados, otros cuatro cruceros y nueve destructores . [11] Entre 1906 y 1908, el barco fue modernizado y convertido en minador. Recibió nuevas calderas de gasóleo y su armamento se redujo a dos cañones de 76 mm (3 pulgadas), cuatro cañones de 57 mm y dos cañones de 37 mm. La velocidad del Partenope se redujo a 17,05 nudos (31,58 km/h; 19,62 mph) con 2.481 hp (1.850 kW). [3] El barco ahora estaba equipado para transportar sesenta minas navales , con un banco de treinta minas en una plataforma a cada lado del barco. [12]
Al comienzo de la guerra ítalo-turca en septiembre de 1911, Partenope se incorporó a la 2.ª División del 1.º Escuadrón de la flota italiana. En ese momento, ya estaba siendo utilizada como minadora . [13] El 9 de noviembre, ella, el crucero blindado Carlo Alberto , el crucero protegido Liguria y el torpedero Cigno proporcionaron un apoyo de fuego crítico que rompió una serie de ataques otomanos contra la ciudad de Trípoli . [14] Un mes después, Partenope , Liguria y los torpederos Dardo y Euro llevaron a cabo una serie de bombardeos en los puertos de Zuwarah , Misrata y Argub. [15] Partenope luego regresó a Trípoli, donde continuó brindando apoyo con disparos a la guarnición italiana defensora allí. Ella y los acorazados Sardegna y Re Umberto bombardearon el oasis de Taguira, aunque no había fuerzas turcas presentes. Luego, los italianos enviaron una guarnición para proteger el oasis. [dieciséis]
Italia había declarado neutralidad al comienzo de la Primera Guerra Mundial, pero en julio de 1915, la Triple Entente había convencido a los italianos de entrar en la guerra contra las potencias centrales . El almirante Paolo Thaon di Revel , jefe del Estado Mayor naval italiano, creía que la amenaza de los submarinos austrohúngaros y las minas navales en las estrechas aguas del Adriático era demasiado grave para que él utilizara la flota de forma activa. En cambio, Revel decidió implementar un bloqueo en el extremo sur del Adriático, relativamente más seguro, con la flota principal, mientras que buques más pequeños, como los barcos MAS , realizaban incursiones contra barcos e instalaciones austrohúngaras. [17] El Partenope se utilizó inicialmente para colocar una serie de campos minados defensivos, junto con su hermano Minerva y el crucero Goito , en apoyo de esta estrategia. [18] El 24 de marzo de 1918, el submarino alemán UC-67 torpedeó y hundió Partenope [19] al norte de Bizerta , Túnez, en las coordenadas 37°53′N 10°10′E / 37.883°N 10.167°E / 37.883; 10.167 . [20]
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