Stromboli era uncrucero protegido de la Regia Marina italiana(Marina Real) construido en la década de 1880. Era el segundo miembro de laclase Etna , que incluía tresbarcos hermanos. Llevaba el nombre de la isla volcánica deStromboliy estaba armada con unabatería principalde dos cañones de 254 mm (10 pulgadas) y unabatería secundariade seis cañones de 152 mm (6 pulgadas), y podía navegar a una velocidad de alrededor de 17nudos( 31 kilómetros por hora; 20 mph). Su carrera transcurrió relativamente sin incidentes; la única acción significativa en la que participó fue la campaña contra elLevantamiento de los Bóxersen China en 1900. Regresó a Italia en 1901 y pasó el resto de su carrera en reserva o como barco de municiones, salvo un breve paso por el servicio activo. en 1904. Stromboli fue eliminado delregistro navalen 1907 y vendido para desguace en 1911.
Los cuatro barcos de la clase Etna fueron diseñados en Italia como versiones de producción nacional del crucero de fabricación británica Giovanni Bausan . El gobierno italiano obtuvo una licencia de fabricación de la firma británica Armstrong Whitworth , pero el diseño fue revisado por el ingeniero naval italiano Carlo Vigna. Estos cruceros estaban destinados a servir como " destructores de acorazados ", [1] [2] y representaron una adopción temporal de la doctrina Jeune École por parte del mando naval italiano. [3]
Stromboli medía 283 pies 6 pulgadas (86,4 m) entre perpendiculares , con una manga de 42 pies 6 pulgadas (13 m). Tenía un calado medio de 19 pies (5,8 m) y desplazaba entre 3.373 y 3.474 toneladas largas (3.427 y 3.530 t). Su tripulación estaba compuesta por 12 oficiales y 296 hombres. El barco tenía dos máquinas de vapor compuestas horizontales , cada una impulsando una sola hélice , con vapor proporcionado por cuatro calderas cilíndricas de doble extremo. Al Stromboli se le atribuyó una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) de 6.252 caballos de fuerza indicados (4.662 kW). Tenía un radio de crucero de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4]
El armamento principal de los barcos consistía en dos cañones de retrocarga Armstrong de 254 mm (10 pulgadas) y calibre 30 montados en barbetas a proa y a popa. También estaba equipada con una batería secundaria de seis cañones de retrocarga de 152 mm (6 pulgadas) , calibre 32, que se transportaban en patrocinadores a lo largo de los costados del barco. Para la defensa contra los torpederos , el Stromboli estaba equipado con cinco cañones Hotchkiss de 57 mm (2,2 pulgadas) y 6 libras y cinco cañones Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) y 1 libra . El barco también estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas) . Uno estaba montado en la proa bajo el agua y los otros tres estaban sobre el agua. [4] Estaba protegida con una plataforma blindada debajo de la línea de flotación con un espesor máximo de 38 mm (1,5 pulgadas). La torre de mando tenía un blindaje de 13 mm (0,5 pulgadas). [2]
Stromboli fue depositado en el Arsenal veneciano de Venecia el 27 de septiembre de 1883 y su casco terminado fue botado el 4 de febrero de 1886. Tras la finalización delos trabajos de acondicionamiento , fue comisionado en la flota italiana el 21 de marzo de 1888. [2] Estuvo presente durante una revisión naval realizada para el káiser alemán Guillermo II durante una visita a Italia ese mismo año. [5] Stromboli y sus hermanas Vesuvio y Ettore Fieramosca participaron en las maniobras navales de 1893 como parte del Escuadrón Activo. [6] El 1 de octubre de 1893, fue asignada al 3.er Departamento, que estaba estacionado en Venecia; permaneció allí durante el año siguiente. [7] Más tarde, en 1894, el barco participó en las maniobras anuales de la flota en la 1.ª División del Escuadrón Activo, junto con el acorazado acorazado Re Umberto y el crucero torpedero Goito . [8] A partir del 14 de octubre, la flota italiana, incluido Stromboli , se reunió en Génova para una revisión naval celebrada en honor del rey Umberto I durante la puesta en servicio del nuevo acorazado Re Umberto . Las festividades duraron tres días. [9]
Stomboli y Ettore Fieramosca participaron luego en las maniobras navales de 1896 como parte del Escuadrón Activo. [10] Durante este período, fue asignada al Escuadrón Volador, junto con el crucero blindado Marco Polo y el crucero protegido Liguria . Los barcos tenían la tarea de servir como escuadrón de entrenamiento y también eran responsables de responder a cualquier crisis que pudiera surgir. [11] Stromboli se unió a la 2.ª División de la flota activa en 1897, que también incluía el acorazado Andrea Doria , el crucero blindado Marco Polo , los cruceros protegidos Etna y Liguria , y los cruceros torpederos Urania , Partenope y Caprera . [12]
En 1899, Stromboli fue enviado al Lejano Oriente. A ella se unieron Vesuvio y Ettore Fieramosca , enviados allí en 1900 para ayudar a la Alianza de Ocho Naciones a sofocar el Levantamiento de los Bóxers en China . [4] Los tres barcos fueron asignados al escuadrón de crucero en aguas chinas en 1901. [13] Ese año, Stromboli regresó a Italia y fue puesto en reserva, [14] antes de regresar al servicio activo en 1904. Ese año estuvo en servicio activo durante siete meses; Pasó el resto del año con una tripulación reducida, como era práctica habitual en la flota italiana de la época. [15] Más tarde sirvió como barco de municiones antes de ser eliminado de la Lista de la Marina el 21 de marzo de 1907 y vendido como chatarra en 1911. [14] [2]
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