Los patrocinadores son proyecciones que se extienden desde los costados de vehículos terrestres, aeronaves o embarcaciones para brindar protección, estabilidad , lugares de almacenamiento, puntos de montaje para armas u otros dispositivos, o alojamiento de equipos.
En las embarcaciones, un patrocinador es una proyección que se extiende hacia afuera (generalmente desde el casco, pero a veces desde otras partes de la embarcación) para mejorar la estabilidad mientras flota o para actuar como punto de seguridad para otros equipos. Es probable que los buques con formas de cuerpo inestables o peso distribuido de manera desigual incluyan patrocinadores para ayudar a prevenir vuelcos u otras inestabilidades. En muchos vasos, estas proyecciones del cuerpo principal del vaso se pueden unir y quitar de forma rápida y bastante sencilla. [1]
Las canoas y los kayaks a veces también cuentan con accesorios de patrocinio para mayor estabilidad en aguas turbulentas. Estos se diferencian de los estabilizadores , que se extienden a una distancia significativa del cuerpo de la embarcación y se emplean en embarcaciones diseñadas para aguas abiertas. El terminal de un patrocinador está cerca de la embarcación, lo que permite que la embarcación maniobre a través de espacios más estrechos y, por lo tanto, es más probable que se utilice en embarcaciones más pequeñas que aún requieren maniobrabilidad a través de pasajes estrechos. [1]
A mediados de la década de 1990, los avances en el diseño de los patrocinadores los convirtieron en una herramienta para un mejor manejo a altas velocidades y comenzaron a incorporarse a los barcos de carreras. [2]
Básicamente, existen tres tipos de patrocinadores para embarcaciones disponibles en el mercado hoy en día: el tipo de bloque básico, el tipo con gancho o alado y el tipo de paleta o timón. [2]
El tipo de bloque es el tipo más simple. El extremo delantero suele ser redondeado o puntiagudo para reducir la resistencia. "Su función principal es proporcionar elevación adicional en la parte trasera del casco, principalmente durante la aceleración. También puede ayudar a proporcionar una mejor estabilidad de lado a lado a gran velocidad y reducir la marsopa al proporcionar un poco más de superficie del casco en la parte trasera de la nave. ". [2]
Los patrocinadores alados o en forma de gancho son el tipo más común. Además de una mayor elevación durante la aceleración, una mejor estabilidad de lado a lado y una reducción del movimiento en forma de marsopa, brindan un mejor manejo. "El borde exterior proporciona agarre en las curvas, lo que le permite girar más bruscamente y más rápido sin temor a que la parte trasera se deslice hacia afuera. También pueden proporcionar un punto de pivote para el casco en las curvas". Uno de los beneficios que más se pasa por alto de este tipo de patrocinio es que los pasajeros pueden inclinarse más en las curvas, lo que hace que sea más fácil llevar la embarcación al límite. [2]
Los patrocinadores tipo paleta o timón, que utilizan un timón plano en forma de paleta unido verticalmente a un patrocinador tipo bloque, hacen esencialmente lo mismo, pero el efecto puede ser aún más dramático, porque la parte plana del timón o paleta del patrocinador proporciona un borde más afilado y pronunciado para atrapar el agua. [2]
En los hidroaviones , patentados por primera vez por Claudius Dornier y utilizados por primera vez en el hidroavión alemán de la Primera Guerra Mundial de la Kaiserliche Marine, el Zeppelin - Lindau Rs.IV [3] [4] , un patrocinador puede ayudar a extender el casco más arriba en el agua, reduciendo la resistencia y proporcionando sustentación adicional cuando el avión está despegando.
Los helicópteros también pueden contar con uno o más patrocinadores, y aunque la mayoría de los helicópteros no están diseñados para aterrizar o despegar del agua, estas características de seguridad son importantes en caso de que el avión aterrice en el agua. Los patrocinadores de un helicóptero también pueden almacenar combustible o tren de aterrizaje, [1] por ejemplo, el Sikorsky S-92 y el Bell 222 . Cuando se montan en aeronaves, deben ajustarse adecuadamente en función de la aerodinámica cuando la aeronave está en vuelo; Si no se ajustan correctamente, la aeronave podría volverse inestable o dañarse. [1]
En embarcaciones terrestres, como tanques u otros vehículos militares, y en buques de guerra navales, un patrocinador puede referirse a un montaje o recinto que se proyecta desde el costado o la parte superior de la estructura/casco y que no se usa para flotabilidad, sino para armamentos como máquinas. armas de fuego o para fines de visibilidad. En el caso de los buques de guerra de finales del siglo XIX y principios del XX, el patrocinador podía encerrarse y combinarse con una casamata , similar a las de los primeros tanques pesados británicos. Alternativamente, un patrocinador podría tener la parte superior abierta para un arma pivotante (que podría estar equipada con un escudo contra explosiones sin respaldo o sin blindaje). A menudo se montaba un baluarte colapsable alrededor del borde de un patrocinador para mejorar la navegabilidad. Ejemplos posteriores de patrocinadores abiertos en buques de guerra incluso se utilizaron para montar torretas completamente cerradas y, a veces, se combinaron con una tronera del casco. Puede utilizarse tanto como almacenamiento como como plataforma de transporte para personas que entran o salen del vehículo. [1] También puede proporcionar capas de protección a prueba de balas y espacio de almacenamiento, como se encuentra sobre las orugas del vehículo de combate Bradley .