El Etna fue uncrucero protegidode la Regia Marina italiana (Royal Navy) construido en la década de 1880. Era elbuque líderde laclase Etna , que incluía tresbarcos gemelos. Bautizado con el nombre delmonte Etnaen la isla de Sicilia, el barco fuepuesto en gradaen enero de 1883,botadoen septiembre de 1885 y completado en diciembre de 1887. Estaba armado con unabatería principalde dos cañones de 254 mm (10 pulgadas) y unabatería secundariade seis cañones de 152 mm (6 pulgadas), y podía navegar a una velocidad de alrededor de 17nudos(31 km/h; 20 mph).
El Etna realizó frecuentes cruceros en el extranjero a lo largo de su carrera, incluidas visitas a los Estados Unidos para la Exposición Universal Colombina y la Celebración Hudson-Fulton en 1893 y 1909, respectivamente. Sirvió como buque de entrenamiento para cadetes navales desde 1907. Entró en acción durante la Guerra ítalo-turca de 1911-1912, principalmente proporcionando apoyo de fuego a las tropas italianas en tierra en Libia . Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en 1914, el Etna había sido retirado del servicio y fue empleado como buque de cuartel general para el comandante de la flota italiana en Tarento y más tarde para las fuerzas ligeras con base en Brindisi . El viejo crucero finalmente fue vendido como chatarra en mayo de 1921.
Los cuatro barcos de la clase Etna fueron diseñados en Italia como versiones de producción nacional del crucero de fabricación británica Giovanni Bausan . El gobierno italiano obtuvo una licencia de fabricación de la firma británica Armstrong Whitworth , pero el diseño fue revisado por el ingeniero naval italiano Carlo Vigna. Estos cruceros estaban destinados a servir como " destructores de acorazados ", [1] [2] y representaron una adopción temporal de la doctrina de la Jeune École por parte del mando naval italiano. [3]
El Etna medía 86,4 m entre perpendiculares y13 m de manga . Tenía un calado medio de 5,8 m y desplazaba 3530 t. Su tripulación estaba formada por 12 oficiales y 296 hombres. El barco tenía dos motores de vapor horizontales compuestos , cada uno de ellos impulsando una sola hélice , con vapor proporcionado por cuatro calderas cilíndricas de doble extremo. Se le atribuía al Etna una velocidad máxima de 17,8 nudos (33,0 km/h; 20,5 mph) a partir de 7480 caballos de fuerza indicados (5580 kW). Tenía un radio de crucero de 9300 km (5800 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4]
El armamento principal de los barcos consistía en dos cañones Armstrong de 254 mm (10 pulgadas) y calibre 30 de retrocarga montados en barbetas a proa y popa. También estaba equipado con una batería secundaria de seis cañones de 152 mm (6 pulgadas) y calibre 32 de retrocarga que se llevaban en sponsons a lo largo de los costados del barco. Para la defensa antitorpederos , el Etna estaba equipado con cinco cañones Hotchkiss de 6 libras de 57 mm (2,2 pulgadas) y cinco cañones Hotchkiss de 1 libra de 37 mm (1,5 pulgadas) . El Etna también estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas) . Uno estaba montado en la proa bajo el agua y los otros tres estaban sobre el agua. [4] Estaba protegido con una cubierta de blindaje debajo de la línea de flotación con un espesor máximo de 38 mm (1,5 pulgadas). La torre de mando tenía un blindaje de 13 mm (0,5 pulgadas). [2]
Entre 1905 y 1907, el barco fue reconstruido, se le añadieron cubiertas de popa y castillo de proa y se revisó su armamento. Los cañones pesados de 254 mm fueron reemplazados por dos cañones de tiro rápido (QF) de 120 mm (4,7 pulgadas) y los seis cañones originales de 152 mm fueron reemplazados por cuatro cañones QF de 152 mm, dos en cada costado en el centro del barco . [4]
El Etna fue construido por elastillero Castellammare ; su quilla fue colocada el 19 de enero de 1883 y su casco completo fue botado el 26 de septiembre de 1885. Una vezfinalizados los trabajos de acondicionamiento , fue puesto en servicio en la flota italiana el 3 de diciembre de 1887. [2] El Etna sirvió en la Squadra Permamente (Escuadrón Permanente) desde su puesta en servicio hasta 1893 y luego sirvió en aguas de América del Norte y del Sur hasta finales de 1895. [4] Durante este período, el Etna y los cruceros protegidos Dogali y Giovanni Bausan representaron a Italia en la revista naval internacional en Nueva York, celebrada al comienzo de la Exposición Colombina Mundial en Chicago en 1893. La Exposición marcó el 400 aniversario de la llegada de Cristóbal Colón a América del Norte. Contingentes de Francia, Alemania, Gran Bretaña, España y varias otras naciones también participaron en la celebración. [5] Durante la visita, enarboló la bandera del contralmirante GB Magnaghi, [6]
Durante la Primera Guerra ítalo-etíope de 1895-1896 estuvo estacionada en el Mar Rojo. Posteriormente apoyó los intereses italianos durante la Rebelión de Creta de 1898. [7] En 1897, el Etna fue asignado al escuadrón de cruceros junto con el Lombardia y el Dogali . [8] Más tarde ese año, fue reasignada a la 2.ª División de la flota activa en 1897, que también incluía al acorazado Andrea Doria , el crucero acorazado Marco Polo , los cruceros protegidos Stromboli y Liguria , y los cruceros torpederos Urania , Partenope y Caprera . [9] Luego, el barco fue transferido al Lejano Oriente, tiempo durante el cual realizó una visita a Sídney , Australia. Regresó a casa en 1902 y fue desarmada; En 1904 fue comisionado como buque insignia del Comando Superior de Torpederos. [10] [11] En 1907, el Etna fue convertido en un crucero de entrenamiento para cadetes navales . [2] El Etna visitó los Estados Unidos en septiembre de 1909 para la Celebración Hudson-Fulton en la ciudad de Nueva York, que también incluyó barcos de las flotas alemana, británica y francesa, entre otras, además de la Marina estadounidense anfitriona . En esta ocasión, se le unió el crucero Etruria . [12]
El Etna vio acción limitada durante la guerra ítalo-turca de 1911-1912. Al estallar la guerra en septiembre de 1911, estaba estacionado en África oriental, donde Italia tenía colonias en Eritrea y Somalilandia . Allí se le unieron los cruceros Elba , Liguria , Piemonte y Puglia . En diciembre de 1911, estuvo estacionado en Tobruk , donde ella, el acorazado Vittorio Emanuele , el crucero Etruria y doce torpederos proporcionaron apoyo de fuego a los italianos que defendían la ciudad. Permaneció allí hasta enero de 1912 mientras la mayor parte de la flota italiana regresaba a Italia para reparaciones. En abril, el Etna bombardeó posiciones otomanas fuera de Bengasi , y en agosto, envió hombres a tierra en Zuwarah para relevar a la guarnición allí. El 13 de septiembre bombardeó a las tropas otomanas cerca de las ruinas de la antigua Trípoli . Al mes siguiente, los otomanos aceptaron rendirse, poniendo fin a la guerra. [13]
En septiembre de 1914, el Etna fue retirado del servicio como buque escuela y utilizado en su lugar como cuartel general flotante. Italia entró en la Primera Guerra Mundial en mayo de 1915 y el barco fue utilizado a partir de entonces como buque de defensa del puerto antes de volver a su papel anterior como buque cuartel general del comandante en jefe de la flota italiana en Taranto . [2] En mayo de 1917, había sido transferido a Brindisi , donde sirvió como buque cuartel general del contralmirante Alfredo Acton durante la batalla del estrecho de Otranto . [14] El viejo crucero fue vendido para desguace el 15 de mayo de 1921, y fue el último barco superviviente de su clase. [2]
