stringtranslate.com

Implosión del sumergible Titán

El MV  Polar Prince partió de St. John's, Terranova (1), el 16 de junio de 2023 y llegó al sitio de buceo (2) el 17 de junio de 2023, donde se desplegó Titan y comenzó su descenso al día siguiente.

El 18 de junio de 2023, el sumergible Titan , operado por la empresa estadounidense de turismo y expediciones OceanGate , implosionó durante una expedición para ver los restos del Titanic en el océano Atlántico Norte frente a la costa de Terranova , Canadá. A bordo del sumergible se encontraban Stockton Rush , director ejecutivo estadounidense de OceanGate; Paul-Henri Nargeolet , un explorador francés de aguas profundas y experto en el Titanic ; Hamish Harding , un empresario británico; Shahzada Dawood , un empresario británico-paquistaní; y el hijo de Dawood, Suleman.

La comunicación entre el Titan y su barco nodriza , el MV  Polar Prince , se perdió 1 hora y 33 minutos después de la inmersión. Las autoridades fueron alertadas cuando no volvió a la superficie a la hora programada más tarde ese día. Después de que el sumergible hubiera estado desaparecido durante cuatro días, un vehículo submarino operado a distancia (ROV) descubrió un campo de escombros que contenía partes del Titan , a unos 500 metros (1.600 pies) de la proa del Titanic . El área de búsqueda fue informada por la detección del sonar de la Armada de los Estados Unidos (USN) de una firma acústica consistente con una implosión alrededor del momento en que cesaron las comunicaciones con el sumergible, lo que sugiere que el casco de presión había implosionado mientras el Titan descendía, lo que resultó en la muerte instantánea de los cinco ocupantes.

La operación de búsqueda y rescate fue realizada por un equipo internacional organizado por la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG), la USN y la Guardia Costera de Canadá . [1] El apoyo fue proporcionado por aeronaves de la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos , un buque de la Marina Real Canadiense , así como varios buques comerciales y de investigación y ROV.

Numerosos expertos de la industria habían expresado su preocupación por la seguridad del buque. Los ejecutivos de OceanGate, incluido Rush, no habían solicitado la certificación para Titan , argumentando que los protocolos y las regulaciones de seguridad excesivos obstaculizaban la innovación. [2]

Fondo

Puerta del océano

Stockton Rush , director ejecutivo de OceanGate , que murió a bordo del Titan , fotografiado en marzo de 2015

OceanGate era una empresa privada fundada en 2009 por Stockton Rush y Guillermo Söhnlein . Desde 2010 hasta la pérdida del sumergible Titan , OceanGate transportó a clientes que pagaban por sus servicios en sumergibles comerciales alquilados frente a las costas de California, en el Golfo de México y en el Océano Atlántico. [3] La empresa tenía su sede en Everett, Washington , EE. UU. [4]

Rush se dio cuenta de que visitar los sitios de naufragios era un método para llamar la atención de los medios. OceanGate había realizado anteriormente viajes a otros naufragios, incluida su inmersión de 2016 al naufragio del Andrea Doria a bordo de su otro sumergible Cyclops  1. (Un casi desastre en esa expedición fue relatado en Vanity Fair en 2023. [5] ) En 2019, Rush le dijo a la revista Smithsonian : "Solo hay un naufragio que todos conocen  ... Si le pides a la gente que nombre algo bajo el agua, será tiburones, ballenas, Titanic ". [3]

Titánico

El Titanic fue un transatlántico británico que se hundió en el océano Atlántico Norte el 15 de abril de 1912, tras colisionar con un iceberg . Más de 1.500 personas murieron, lo que lo convirtió en el hundimiento más mortal de un solo barco en ese momento. [6] [7] En 1985, Robert Ballard localizó los restos del naufragio del Titanic a 320 millas náuticas (590 km; 370 mi) de la costa de Terranova. [8] El naufragio se encuentra a una profundidad de unos 3.810 metros (12.500 pies; 2.080 brazas). [9] Desde su descubrimiento, ha sido un destino para expediciones de investigación y turismo. Para 2012, un siglo después de su hundimiento, 140 personas habían visitado el lugar del naufragio. [10]

SumergibleTitán

Esquema del buque

Anteriormente conocido como Cyclops 2 , [11] Titan era un sumergible para cinco personas operado por OceanGate Inc. El buque de 6,7 metros de largo (22 pies) y 10 432 kg (23 000 lb) estaba construido con fibra de carbono y titanio . [12] Todo el recipiente a presión constaba de dos hemisferios de titanio (cúpulas) con anillos de interfaz de titanio a juego unidos al cilindro de fibra de carbono de 142 cm (56 pulgadas) de diámetro interno y 2,4 metros de largo (7,9 pies) enrollado. [13] Una de las tapas de los extremos hemisféricos de titanio se podía quitar para proporcionar la escotilla [3] y estaba equipada con una ventana acrílica de 380 mm de diámetro (15 pulgadas) . [14] En 2020, Rush dijo que el casco, originalmente diseñado para alcanzar los 4.000 m (13.000 pies) por debajo del nivel del mar, [15] había sido degradado a una clasificación de profundidad de 3.000 m (9.800 pies) después de mostrar signos de fatiga cíclica . En 2020 y 2021, el casco fue reparado o reconstruido. [16] Rush le dijo al editor en jefe de Travel Weekly que la fibra de carbono se había obtenido con descuento de Boeing porque era demasiado vieja para su uso en los aviones de la compañía. [17] Boeing declaró que no tienen registros de ninguna venta a Rush ni a OceanGate. [18] OceanGate inicialmente no había solicitado la certificación para Titan , argumentando que los protocolos de seguridad excesivos obstaculizaban la innovación. [2] Lloyd's Register , una sociedad de clasificación de barcos , rechazó la solicitud de OceanGate de clasificar el buque en 2019. [19]

El Titan podía moverse a una velocidad de hasta 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) utilizando cuatro propulsores eléctricos, dispuestos dos horizontales y dos verticales. [20] Sus controles de dirección consistían en un controlador de juegos inalámbrico Logitech F710 con palancas analógicas modificadas más largas que se parecían a los joysticks tradicionales . El Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad de Washington ayudó con el diseño de control en el Cyclops 1 utilizando un controlador de videojuegos DualShock 3 , que se trasladó a Titan , sustituyéndolo por el controlador Logitech. [21] El uso de controladores de juegos comerciales listos para usar es común para vehículos controlados a distancia, como vehículos aéreos no tripulados o robots de desactivación de bombas , [22] [23] [24] mientras que la Armada de los Estados Unidos utiliza controladores Xbox 360 para controlar periscopios en submarinos de clase Virginia . [25]

OceanGate afirmó en su sitio web en 2023 que Titán fue "diseñado y fabricado por OceanGate Inc. en colaboración [con] expertos de la NASA , Boeing y la Universidad de Washington " (UW). [26] Se construyó y probó un modelo a escala 1/3 del recipiente a presión Cyclops 2 en el Laboratorio de Física Aplicada (APL) de la UW; el modelo pudo soportar una presión de 4285 psi (29,54 MPa; 291,6 atm), correspondiente a una profundidad de unos 3000 m (9800 pies). [27] Después de la desaparición de Titán en 2023, estos asociados anteriores negaron su participación en el proyecto Titán. La UW afirmó que el APL no tuvo participación en el "diseño, la ingeniería o las pruebas del sumergible Titán ". Un portavoz de Boeing también afirmó que Boeing "no era socio de Titán y no lo diseñó ni construyó". Un portavoz de la NASA dijo que el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA tenía un Acuerdo de la Ley Espacial con OceanGate, pero "no realizó pruebas ni fabricación a través de su fuerza laboral o instalaciones". [26] Fue diseñado y desarrollado originalmente en asociación con la Universidad de Washington y Boeing, que presentaron numerosas recomendaciones de diseño y rigurosos requisitos de prueba, que Rush ignoró, a pesar de que pruebas anteriores a profundidades menores resultaron en implosiones en el laboratorio de la Universidad de Washington. Las asociaciones se disolvieron porque Rush se negó a trabajar dentro de los estándares de calidad. [28]

Según OceanGate, el buque contenía sistemas de monitoreo para monitorear continuamente la resistencia del casco . [12] El buque tuvo soporte vital para cinco personas durante 96 horas. [12] No hay GPS bajo el agua; el barco de apoyo, que monitoreaba la posición de Titán en relación con su objetivo, enviaba mensajes de texto a Titán proporcionando distancias y direcciones. [29]

Según OceanGate, Titan contaba con varios sistemas de respaldo destinados a devolver el buque a la superficie en caso de emergencia, incluidos lastres que se podían dejar caer, un globo, propulsores y bolsas de arena sujetas por ganchos que se disolvían después de un cierto número de horas en agua salada. Lo ideal sería que esto liberara las bolsas de arena, lo que permitiría que el buque flotara hasta la superficie. [30] [31] Un inversor de OceanGate explicó que si el buque no ascendía automáticamente después del tiempo transcurrido, las personas que estaban dentro podrían ayudar a liberar el lastre ya sea inclinando el barco hacia adelante y hacia atrás para desalojarlo o utilizando una bomba neumática para aflojar los pesos. [32]

Inmersiones en el naufragio deTitánico

Las inmersiones de Titán al naufragio del Titanic ocurrieron como parte de excursiones de varios días organizadas por OceanGate, a las que la compañía se refirió como "misiones". Se produjeron cinco misiones a mediados de 2021 y 2022. [33] Titán implosionó durante la quinta misión de 2023; fue la primera misión del año en la que una inmersión se acercó al Titanic , debido al mal tiempo durante los intentos anteriores. [34]

Los pasajeros viajaban hacia y desde el lugar del naufragio a bordo de un barco de apoyo y pasaban aproximadamente cinco días en el océano sobre el lugar del naufragio del Titanic . Por lo general, se intentaban dos inmersiones durante cada excursión, aunque a menudo las inmersiones se cancelaban o se abortaban debido al clima o a fallas técnicas. [33]

Cada inmersión contaba normalmente con un piloto, un guía y tres pasajeros a bordo que pagaban la entrada. [35] Una vez dentro del sumergible, la escotilla se cerraba con pernos y solo se podía volver a abrir desde el exterior. [36] El descenso desde la superficie hasta el naufragio del Titanic normalmente duraba dos horas, [37] y la inmersión completa duraba unas ocho horas. [35] Durante todo el viaje, se esperaba que el sumergible emitiera un ping de seguridad cada 15 minutos para que lo controlara la tripulación de la superficie. [8] La tripulación del barco y de la superficie también podían comunicarse mediante breves mensajes de texto. [38]

Los clientes que viajaron al naufragio con OceanGate, a los que la empresa denomina "especialistas en misiones", [39] pagaron 250.000 dólares cada uno por la expedición de ocho días. [35] [40] [41]

OceanGate tenía previsto realizar múltiples inmersiones al naufragio del Titanic en 2023, pero la inmersión en la que se destruyó el Titanic fue la única que la compañía había lanzado ese año. [35] [37]

Seguridad

Debido a que Titan operaba en aguas internacionales y no transportaba pasajeros desde un puerto, no estaba sujeto a normas de seguridad. El barco no estaba certificado como apto para navegar por ninguna agencia reguladora u organización de terceros. [42] El reportero David Pogue , que completó la expedición en 2022 como parte de un reportaje de CBS News Sunday Morning , [43] dijo que todos los pasajeros que ingresan a Titan firman una exención que confirma su conocimiento de que es un barco "experimental" "que no ha sido aprobado ni certificado por ningún organismo regulador, y podría resultar en lesiones físicas, discapacidad, trauma emocional o muerte". [44] El productor de televisión Mike Reiss , que también completó la expedición, dijo que la exención "menciona la muerte tres veces en la página uno". [45] Un artículo de 2019 publicado en la revista Smithsonian se refirió a Rush como un "inventor temerario". [3] En el artículo, se describe a Rush diciendo que la Ley de Seguridad de Buques de Pasajeros de EE. UU. de 1993 "priorizó innecesariamente la seguridad de los pasajeros sobre la innovación comercial". [3] [46] En una entrevista de 2022, Rush le dijo a CBS News : "En algún momento, la seguridad es un puro desperdicio. Quiero decir, si solo quieres estar seguro, no te levantes de la cama. No te subas a tu auto. No hagas nada". [47] Rush dijo en una entrevista de 2021: "He roto algunas reglas para hacer [ Titanio ]. Creo que las he roto con lógica y buena ingeniería detrás de mí. La fibra de carbono y el titanio, hay una regla que no se debe hacer. Bueno, yo lo hice". [48]

OceanGate afirmó que Titán era el único sumergible tripulado que utilizaba un sistema de monitoreo en tiempo real (RTM) integrado para la seguridad. [49] El sistema patentado por Rush en 2021, [50] utilizaba sensores acústicos y medidores de tensión en el límite de presión para analizar los efectos del aumento de la presión a medida que la embarcación se adentraba más en el océano y para monitorear la integridad del casco en tiempo real. Supuestamente, esto daría una advertencia temprana de los problemas y permitiría tiempo suficiente para abortar el descenso y regresar a la superficie. [49] [51]

Preocupaciones previas

En 2018, el director de operaciones marinas de OceanGate, David Lochridge, redactó un informe que documentaba las preocupaciones de seguridad que tenía sobre Titan . En documentos judiciales, Lochridge dijo que había instado a la empresa a que el American Bureau of Shipping evaluara y certificara el Titan , pero OceanGate se había negado a hacerlo y, en su lugar, solicitó la clasificación del Lloyd's Register . [52] También dijo que la ventana transparente en su extremo delantero, debido a su diseño no estándar y, por lo tanto, experimental, solo estaba certificada a una profundidad de 1300 m (4300 pies), solo un tercio de la profundidad requerida para llegar al naufragio del Titanic . [53] Según Lochridge, RTM "solo mostraría cuando un componente está a punto de fallar, a menudo milisegundos antes de una implosión" y no podía detectar fallas existentes en el casco antes de que fuera demasiado tarde. [54] Lochridge también estaba preocupado por que OceanGate no realizara pruebas no destructivas en el casco del buque antes de emprender inmersiones con tripulación y alegó que le "dijeron repetidamente que no se podía realizar un escaneo del casco o de la línea de unión para verificar delaminaciones , porosidad y huecos de suficiente adhesión del pegamento que se estaba utilizando debido al grosor del casco". [53] [16] [55] La ventana gráfica estaba clasificada para solo 650 m (2130 pies), y el ingeniero de la ventana gráfica también preparó un análisis de un experto independiente que concluyó que el diseño fallaría después de solo unas pocas inmersiones de 4000 m. [28]

OceanGate dijo que Lochridge, que no era ingeniero, se había negado a aceptar las aprobaciones de seguridad del equipo de ingeniería de OceanGate y que la evaluación de la empresa del casco de Titan era más sólida que cualquier tipo de evaluación de terceros que Lochridge considerara necesaria. [56] OceanGate demandó a Lochridge por supuestamente violar su contrato de confidencialidad y hacer declaraciones fraudulentas. Lochridge presentó una contrademanda, afirmando que había sido despedido injustamente como denunciante por manifestar preocupaciones sobre la capacidad de Titan para operar de manera segura. Las dos partes resolvieron el caso unos meses después, antes de que llegara a los tribunales. [57] [53] [58] Presentó una denuncia de denunciante ante la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional , pero la retiró después de que se presentó la demanda. [28]

Más tarde, en 2018, un grupo organizado por William Kohnen, presidente del Grupo Submarino de la Sociedad de Tecnología Marina , redactó una carta [59] a Rush expresando "preocupación unánime con respecto al desarrollo de 'TITAN' y la Expedición al Titanic planeada ", indicando que el "enfoque experimental actual ... podría resultar en resultados negativos (desde menores hasta catastróficos) que tendrían graves consecuencias para todos en la industria". La carta decía que la comercialización del Titán por parte de OceanGate era engañosa porque afirmaba que el sumergible cumpliría o superaría los estándares de seguridad de la sociedad de clasificación DNV , a pesar de que la compañía no tenía planes de que la nave fuera certificada formalmente por la sociedad. Si bien la carta nunca fue enviada oficialmente por la Sociedad de Tecnología Marina, resultó en una conversación con OceanGate que resultó en algunos cambios, pero al final Rush "aceptó estar en desacuerdo" con el resto de la comunidad de submarinos civiles. [60] Kohnen le dijo al New York Times que Rush lo había llamado por teléfono después de leerlo para decirle que creía que los estándares de la industria estaban sofocando la innovación.

Otro firmante, el ingeniero Bart Kemper, aceptó firmar la carta debido a la decisión de OceanGate de no utilizar estándares de ingeniería establecidos como los recipientes a presión ASME para ocupación humana (PVHO) o la validación de diseño. [56] [61] Kemper dijo que el sumergible era "experimental, sin supervisión". Kohnen y Kemper afirmaron que los métodos de OceanGate no eran representativos de la industria. [62] Kohnen y Kemper son miembros del comité de códigos y estándares ASME para PVHO, que desarrolla y mantiene los estándares de seguridad de ingeniería para submarinos, sistemas de buceo comercial, sistemas hiperbáricos y equipos relacionados. [63] Kemper es un investigador de ingeniería que ha publicado varios artículos técnicos sobre ventanas submarinas, [64] incluida la necesidad de innovar. [65]

En marzo de 2018, uno de los ingenieros de Boeing que participó en los diseños preliminares, Mark Negley, realizó un análisis del casco y envió un correo electrónico directamente a Rush indicando: "Creemos que corre un alto riesgo de sufrir una falla significativa antes de alcanzar los 4000 metros. No creemos que tenga ningún margen de seguridad". Incluyó un gráfico de la tensión del diseño con una calavera y huesos cruzados en una línea roja de 4000 metros. [28]

También en marzo de 2018, Rob McCallum, un importante especialista en exploración en aguas profundas, envió un correo electrónico a Rush para advertirle que estaba poniendo en riesgo la seguridad de sus clientes y le desaconsejó el uso del sumergible con fines comerciales hasta que se hubiera probado de forma independiente y clasificado: "Le imploro que tenga mucho cuidado en sus pruebas y ensayos en el mar y que sea muy, muy conservador". Rush respondió que estaba "cansado de los actores de la industria que intentan usar un argumento de seguridad para detener la innovación... Hemos escuchado los gritos infundados de 'vas a matar a alguien' con demasiada frecuencia. Tomo esto como un insulto personal grave". McCallum luego envió a Rush otro correo electrónico en el que decía: "Creo que potencialmente se está colocando a sí mismo y a sus clientes en una dinámica peligrosa. En su carrera hacia el Titanic, está reflejando ese famoso grito de guerra: 'Es insumergible ' ". Esto llevó a los abogados de OceanGate a amenazar a McCallum con acciones legales. [66]

En 2022, el actor y presentador de televisión británico Ross Kemp , que ya había participado anteriormente con inmersiones en aguas profundas para el canal de televisión Sky History , había planeado conmemorar el 110 aniversario del hundimiento del Titanic grabando un documental en el que realizaría una inmersión hasta el naufragio utilizando Titan . El agente de Kemp, Jonathan Shalit, dijo que el proyecto fue cancelado después de que las verificaciones realizadas por la productora Atlantic Productions consideraran que el sumergible no era seguro y no "adecuado para el propósito". [67] [68]

Incidentes anteriores

En 2021, se construyó un nuevo casco después de que un casco anterior se agrietara después de solo 50 inmersiones, de las cuales solo tres fueron a 4000 m. Los modelos a escala del casco implosionaron en el laboratorio de la UW, por lo que se desarrolló un método diferente para curar el casco y pasó una prueba de presión de tamaño real en una instalación en Maryland . Rush se negó a construir nuevas cúpulas y otros componentes a partir del sumergible averiado y ordenó a los ingenieros que rescataran y reutilizaran las piezas. Ex empleados anónimos le dijeron a Wired que el daño a los componentes podría haber debilitado la unión con el nuevo casco. También agregaron anillos de elevación, algo que los ingenieros habían advertido previamente porque el sumergible no podía soportar ninguna tensión o carga. [28]

En 2022, el reportero David Pogue estaba a bordo del barco de superficie cuando el Titan se perdió y no pudo localizar los restos del Titanic durante una inmersión. [69] [70] El informe de diciembre de 2022 de Pogue para CBS News Sunday Morning , que cuestionaba la seguridad del Titan , se volvió viral en las redes sociales después de que el sumergible perdiera contacto con su barco de apoyo en junio de 2023. [71] En el informe, Pogue le comentó a Rush que "parece que este sumergible tiene algunos elementos de MacGyvery jerry-rigged-ness". Dijo que se usó un controlador de juego inalámbrico Logitech F710 de $ 30 con palancas de control modificadas para dirigir e inclinar el sumergible y que se usaron tuberías de construcción como lastre . [72]

En otra inmersión de 2022 al naufragio, uno de los propulsores del Titán se instaló accidentalmente al revés y el sumergible comenzó a girar en círculos cuando intentaba avanzar cerca del fondo del mar. Como documenta el documental de la BBC Take Me To Titanic , el problema se evitó al dirigir mientras se sostenía el controlador del juego de lado. [73] [74] Según los documentos judiciales de noviembre de 2022, OceanGate informó que, en una inmersión de 2022, el sumergible sufrió problemas de batería y, como resultado, tuvo que ser conectado manualmente a una plataforma elevadora, lo que provocó daños a los componentes externos. [75] [76]

El 15 de julio de 2022 (inmersión 80), el Titan experimentó un "fuerte evento acústico" mientras ascendía, que fue escuchado por los pasajeros a bordo y captado por el sistema de monitoreo en tiempo real (RTM) del Titan . Los datos del RTM revelaron posteriormente que el casco se había desplazado permanentemente después de este evento. [77]

Incidente

Arreglos de expedición

El viaje se reservó a principios de 2023. Rush le ofreció a Jay Bloom , un empresario estadounidense, dos boletos con descuento, con la intención de que Bloom y su hijo participaran en la excursión. A Bloom, un multimillonario, se le ofreció un precio de 150.000 dólares por asiento, en lugar del precio completo de 250.000 dólares, y Rush afirmó que era "más seguro que cruzar la calle", pero Bloom rechazó la oferta debido a sus preocupaciones sobre su seguridad. En ese momento, la excursión estaba programada para mayo, pero el clima desfavorable hizo que se retrasara hasta junio. [78] [79]

Preparativos para el 16 y 17 de junio

El MV  Polar Prince (en la foto de 2018) transportó a Titan y a la tripulación de la expedición al sitio de buceo sobre los restos del Titanic .

El 16 de junio de 2023 a las 9:31 am (hora local; 12:01 UTC ), la expedición al naufragio del Titanic , a la que la compañía se refirió como "Misión 5", partió de St. John's , Terranova, a bordo del barco de investigación y expedición con bandera canadiense MV  Polar Prince . [80] [81] Uno de los ocupantes, Hamish Harding , publicó en Facebook: "Debido al peor invierno en Terranova en 40 años, es probable que esta misión sea la primera y única misión tripulada al Titanic en 2023. Se acaba de abrir una ventana meteorológica y vamos a intentar una inmersión mañana". También indicó que la operación estaba programada para comenzar alrededor de las 4:00 am EDT (08:00 UTC). [82]

18 de junio, inmersión, desaparición e implosión

El barco llegó a las inmediaciones del lugar del naufragio del Titanic el 18 de junio a las 5:15 am, hora de Newfoundland (NDT; UTC−02:30 ). Alrededor de las 8:30 am, cinco personas fueron embarcadas en el Titan montado sobre una plataforma flotante, conocida como sistema de lanzamiento y recuperación (LARS). Posteriormente, la cúpula delantera fue asegurada para la expedición designada por la compañía como "Inmersión 88". A las 8:55 am, la plataforma fue ventilada, lo que provocó que se hundiera debajo de la superficie del agua. A las 9:18 am, el Titan se desprendió de la plataforma y comenzó a sumergirse. [81] Durante la primera hora y media del descenso, el Titan se comunicó con Polar Prince por mensaje de texto cada 15 minutos aproximadamente y recibió un "ping" cada 5-10 segundos. [81] A una profundidad de 2274 metros (7461 pies), el submarino envió "todo bien aquí", [83] y los "pings" habituales continuaron en el canal de comunicaciones. No hubo mensajes durante el descenso que indicaran problemas. Se envió una última comunicación de texto desde Titán a las 10:47:27 am, a una profundidad aproximada de 3.341 metros (10.961 pies) que decía "cayó dos wts". El "ping" final (datos) de Titán se recibió a las 10:47:33 am NDT (13:17:33 UTC ), a una profundidad de 3.346 metros (10.978 pies). La ubicación de Titán era 41°44′04″N 49°56′33″O / 41.73441, -49.9424 . [81]

Un sistema de detección acústica de la Marina de los EE. UU. diseñado para localizar submarinos militares detectó una señal acústica consistente con una implosión horas después de que Titán se sumergiera. [84]

Poco después del desastre, James Cameron indicó que era probable que el sistema de alerta temprana del sumergible alertara a los pasajeros de una delaminación inminente del casco, [85] : 08:05  diciendo "entendemos desde dentro de la comunidad que habían dejado caer sus pesos de ascenso y estaban subiendo, tratando de manejar una emergencia". [85] : 08:13  Bob Ballard , el descubridor del naufragio del Titanic , también dijo que la tripulación probablemente estaba "experimentando dificultades" y estaba tratando de ascender en el momento de la implosión. [86]

En septiembre de 2024, Tym Catterson, un contratista de OceanGate que estaba a bordo del Polar Prince en el momento del desastre, testificó en la investigación de la Guardia Costera de los Estados Unidos que no hay indicios de que la tripulación estuviera al tanto de ningún problema antes de la implosión. La última comunicación escrita por humanos realizada por el Titan indicó que dejaron caer dos pesos, que sumaban aproximadamente 70 libras (32 kg) de las 200 libras (91 kg) o 300 libras (140 kg) de pesos que había a bordo. Aparentemente, esto era una rutina para ajustar la flotabilidad del Titan de negativa a neutra a medida que se acercaba al lecho marino, [87] y fue una indicación de que la tripulación no estaba al tanto de ninguna situación de emergencia. [88] El último ping automático fue recibido por el Polar Prince aproximadamente seis segundos después, después de lo cual se perdió el contacto. [89]

Simulaciones desarrolladas en 2023 sugieren que la implosión del buque tomó menos de un segundo, probablemente sólo decenas de milisegundos, más rápido de lo que el cerebro puede procesar información; no habría habido tiempo para que las víctimas experimentaran el colapso del casco, y habrían muerto inmediatamente, sin dolor, ya que sus cuerpos fueron aplastados . [90] [91] [92]

18–22 de junio, labores de búsqueda y rescate

El contralmirante John Mauger tiene una conferencia de prensa en Boston el 19 de junio.
Fotografía de la nave Deep Energy
El barco Deep Energy (en la foto, Países Bajos, 2015) llegó con dos ROV el 20 de junio.

Se esperaba que el sumergible volviera a la superficie a las 16:30 (19:00 UTC). [82] A las 19:10 (21:40 UTC), se notificó a la Guardia Costera de los EE. UU. que el barco estaba desaparecido. [93] La Armada revisó sus datos acústicos de ese momento y pasó la información sobre el posible evento de implosión a la Guardia Costera. [94] El Titán tenía hasta 96 horas de suministro de aire respirable para sus cinco pasajeros cuando partió, [95] que habría expirado en la mañana del 22 de junio de 2023 si el sumergible hubiera permanecido intacto. [96]

Un ROV del Horizon Arctic inspeccionando Titán en el fondo del océano, el 22 de junio

La Guardia Costera de los Estados Unidos , la Armada de los Estados Unidos y la Guardia Costera de Canadá organizaron la búsqueda. [1] Aeronaves de la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos , un barco de la Marina Real Canadiense y varios barcos comerciales y de investigación y vehículos submarinos operados a distancia (ROV) también ayudaron con la búsqueda. [97] [98] [99] [100] Se buscó en la superficie, al igual que en las profundidades mediante un sonar . [44]

Las tripulaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos lanzaron misiones de búsqueda a 900 millas náuticas (1700 km) de la costa de Cape Cod, Massachusetts . [101] [102] El Centro de Coordinación de Rescate Conjunto de Halifax informó que un avión Lockheed CP-140 Aurora de la Real Fuerza Aérea Canadiense y un CCGS Kopit Hopson 1752 estaban participando en la búsqueda en respuesta a una solicitud de asistencia del Centro de Coordinación de Rescate Marítimo en Boston realizada el 18 de junio a las 9:43 pm (00:13 UTC). [98] [103] La búsqueda del 19 de junio involucró a tres aviones C-130 Hercules , dos de los Estados Unidos y uno de Canadá; [104] un avión de guerra antisubmarina P-8 Poseidon de los Estados Unidos y sonoboyas . [105] La búsqueda y el rescate se vieron obstaculizados por las condiciones climáticas de baja visibilidad, que despejaron al día siguiente. [106]

La Guardia Costera de Estados Unidos indicó que la misión de búsqueda y rescate era difícil debido a la ubicación remota, el clima, la oscuridad, las condiciones del mar y la temperatura del agua. [107] El contralmirante John Mauger dijo que estaban "desplegando todos los activos disponibles". [40] Muchos sumergibles tienen balizas acústicas que pueden ser detectadas bajo el agua por los rescatistas; el Titán no. [107] [ verificación fallida ]

Pantalla digital que muestra el registro de la aeronave, la fecha, la hora en UTC "20:38:43z" y el texto "¿Puedes estar atento afuera durante los próximos 20 minutos? Estás en el área del submarino desaparecido".
Se pidió a los aviones que pasaban que estuvieran atentos al Titán , como se ve en este mensaje CPDLC de control de tráfico aéreo de New York Oceanic (KZWY) , que se muestra en la cabina del Boeing 787-9 , 4X-EDL de El Al el 20 de junio.

El buque tendido de tuberías Deep Energy , operado por TechnipFMC , llegó al lugar el 20 de junio de 2023, con dos ROV y otros equipos adecuados a las profundidades del lecho marino de la zona. [100] A las 10:45 am (13:15 UTC), la Guardia Costera de los EE. UU. había buscado en 10 000 millas cuadradas (26 000 km 2 ). [108] El 106.º Ala de Rescate de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York se unió a la misión de búsqueda y rescate con un HC-130J , con planes de que se unan dos más al final del día. [99]

Según un memorando interno del gobierno estadounidense, el sonar de un avión canadiense CP-140 Aurora detectó ruidos submarinos mientras buscaba el sumergible. [109] [110] La Guardia Costera estadounidense reconoció oficialmente los sonidos a primera hora de la mañana siguiente, pero informó de que las primeras investigaciones no habían dado resultados. [109] El contralmirante John Mauger de la Guardia Costera estadounidense dijo que se desconocía la fuente del ruido y que podría proceder de los numerosos objetos metálicos que había en el lugar del naufragio. [111] Un avión canadiense CP-140 Aurora había detectado previamente un "objeto rectangular blanco" flotando en la superficie. Un barco enviado para buscar e identificar el objeto fue desviado para ayudar a encontrar la fuente del ruido. [109] La Guardia Costera estadounidense describió posteriormente los ruidos como aparentemente no relacionados con el buque desaparecido. [112]

El CCGS John Cabot llegó en la mañana del 21 de junio, aportando capacidades de sonar adicionales a las tareas de búsqueda. Los buques comerciales Skandi Vinland y Atlantic Merlin también llegaron ese día, al igual que una tripulación del C-130 de la Guardia Costera de los EE. UU. [113] A eso de las 3:00 p. m. (17:30 UTC), cinco vehículos aéreos y acuáticos estaban buscando activamente al Titan , y se esperaba que llegaran otros cinco en las siguientes 24 a 48 horas. [114 ] Los activos de búsqueda y rescate incluyeron dos ROV, una aeronave CP-140 Aurora y la aeronave C-130. [114]

El sistema de salvamento en aguas profundas Flyaway Deep Ocean Salvage System (FADOSS) de la Armada de los EE. UU., un sistema de elevación de barcos diseñado para levantar objetos grandes y pesados ​​de las profundidades del mar, llegó a St. John's, aunque no había barcos disponibles para llevar el sistema al lugar del naufragio. [115] [116] Los funcionarios estimaron que tomaría alrededor de 24 horas soldar el sistema FADOSS a la cubierta de un buque portaaviones antes de que pudiera zarpar hacia la operación de búsqueda y rescate. [116]

A pesar de las crecientes preocupaciones sobre el agotamiento de los suministros aéreos en Titán , un portavoz de la Guardia Costera de Estados Unidos dijo en una conferencia de prensa "Esta es una misión de búsqueda y rescate al 100%", en lugar de una misión de recuperación de restos. [117]

El capitán Jamie Frederick tendrá una conferencia de prensa en Boston el 21 de junio.

Un ROV Odysseus  6k de Pelagic Research Services, que viajaba a bordo del remolcador de alta mar con bandera canadiense MV Horizon Arctic , llegó al fondo del mar y comenzó su búsqueda del sumergible desaparecido. [118] [119] [120] El RV francés L'Atalante también desplegó su ROV Victor 6000 , que puede alcanzar profundidades de hasta 6000 m (20 000 pies) y transmitir imágenes a la superficie. [121]

22 de junio, descubrimiento de escombros

El contralmirante John Mauger tiene una conferencia de prensa en Boston el 22 de junio.
Restos de la sección de popa descubiertos el 22 de junio

A las 13:18 (15:48 UTC) del 22 de junio, el Sector Noreste de la Guardia Costera de los Estados Unidos anunció que se había encontrado un campo de escombros cerca del naufragio del Titanic . [122] [123] [124] Los escombros, ubicados por el ROV Odysseus  6k de Pelagic Research Services cinco horas después de su búsqueda, se confirmó más tarde que eran parte del sumergible. [125] [126] A las 16:30 (19:00 UTC), en una conferencia de prensa de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Boston, la Guardia Costera dijo que la pérdida del sumergible se debió a una implosión de la cámara de presión y que se habían encontrado pedazos de Titán en el fondo del mar a unos 1.600 pies (unos 500 metros) al noreste de la proa del Titanic . [127] [128] [129] [130]

Los escombros identificados consistían en el cono de cola (que no forma parte del recipiente a presión) y las campanas de los extremos delantero y trasero, ambas partes del recipiente a presión destinadas a proteger a la tripulación del entorno oceánico. [131] Según la Guardia Costera de los EE. UU., el campo de escombros estaba concentrado en dos áreas, con la campana del extremo trasero separada de la campana del extremo delantero y el cono de cola. [132] [125]

El contralmirante John Mauger de la Guardia Costera estadounidense dijo que los restos eran compatibles con una "pérdida catastrófica de la cámara de presión". [131] Mauger afirmó que no tenía una respuesta sobre si se recuperarían los cuerpos de las personas a bordo, pero dijo que era "un entorno increíblemente implacable". [133]

Muertes

La implosión mató a los cinco ocupantes:

Operaciones de recuperación

El 23 de junio de 2023, Pelagic Research Services confirmó que ya estaba en marcha una nueva misión al campo de escombros de Titán y que el ROV Odysseus 6k había tardado una hora en llegar al lugar para continuar la búsqueda y documentación de los escombros. [144] [145]

Se informó además que los escombros de Titán eran demasiado pesados ​​para que el ROV de Pelagic los levantara y que cualquier recuperación tendría que ocurrir en un momento posterior. [146]

El 24 de junio, el Polar Prince regresó al puerto de St. John. En un intento por comprender qué causó la catastrófica pérdida del Titan , los investigadores abordaron el barco de apoyo. Se vio otro barco en el puerto remolcando la plataforma de lanzamiento flotante, a la que la empresa se refirió como el sistema de lanzamiento y recuperación (LARS), que utilizó el Titan . [147]

El 28 de junio, Horizon Arctic regresó al puerto de St. John con los restos del Titán que se recuperaron del campo de escombros. [148] Las fotografías y los videos mostraron las cubiertas de titanio en ambos extremos del Titán intactas, con la única ventana faltante, piezas destrozadas del cono de cola, la electrónica, el marco de aterrizaje y otros escombros. Los escombros iban a ser transportados a los EE. UU. como evidencia para la investigación. [149] La Guardia Costera confirmó que se encontraron presuntos restos humanos dentro de los escombros y que los profesionales médicos estadounidenses realizarían un análisis. [149] [150] [151] [152] Pelagic Research Services, que operaba el ROV Odysseus 6K desde Horizon Arctic , confirmó que su equipo había completado su misión. [153] Los restos humanos iniciales se sometieron a pruebas de ADN, pero no se publicó ningún informe poco después. [154] En septiembre de 2024, durante la audiencia pública de la Junta de Investigación Marina , la Guardia Costera de los Estados Unidos confirmó que el Laboratorio de Identificación de ADN de las Fuerzas Armadas , ubicado en Dover, Delaware, identificó positivamente los perfiles de ADN de las cinco víctimas. [nota 1]

Tapa de popa del sumergible, recuperada el 4 de octubre

El 30 de junio, Insider publicó un análisis de las fotos de la recuperación realizado por el profesor de la Universidad de Plymouth Jasper Graham-Jones. Concluyó que un fallo del casco de fibra de carbono fue la causa más probable de la pérdida, dado que no se sabe que se hayan recuperado grandes trozos de fibra de carbono. Otra posible causa fue la ventana de visualización de acrílico. Señaló que la ventana no estaba en la carcasa de la campana cuando se recuperó. Si bien el equipo de salvamento puede haber quitado la ventana antes de rescatar la carcasa de la campana, lo más probable es que la hubieran dejado en su lugar. Sin embargo, Graham-Jones dijo que si la ventana hubiera fallado antes del casco en lugar de después, habría esperado que se recuperaran trozos más grandes de fibra de carbono. [155]

A principios de octubre, los ingenieros recuperaron el resto de los escombros y presuntos restos humanos. [156] [nota 1]

Investigaciones

El 23 de junio, tanto el gobierno federal de Canadá como el de los Estados Unidos anunciaron que estaban iniciando investigaciones sobre el incidente. [157] [158] A ellos se unieron las autoridades de Francia ( Bureau d'Enquêtes sur les Événements de Mer , BEAmer) y del Reino Unido ( Marine Accident Investigation Branch , MAIB) el 25 de junio; el informe final se enviará a la Organización Marítima Internacional (OMI). [159] No se sabe si de la investigación se derivarán reformas duraderas. Si bien hay una variedad de opciones posibles, es posible que la OMI no tenga la autoridad regulatoria adecuada. [160]

Estados Unidos

La investigación de los Estados Unidos está siendo dirigida por la Guardia Costera (USCG) con el apoyo de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte ; la Guardia Costera está tomando el control porque declaró el incidente como un "accidente marítimo importante". [158] [161] El capitán de la USCG Jason Neubauer ha sido nombrado investigador jefe de una Junta de Investigación Marina. [159] [162] Aunque en un principio se esperaba que se completara en un año, la USCG finalmente reconoció que tomaría más tiempo. "La investigación sobre la implosión del sumergible Titán es un esfuerzo complejo y continuo", dijo el presidente de la MBI Jason Neubauer en junio de 2024. "Estamos trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios nacionales e internacionales para garantizar una comprensión integral del incidente". [163]

Canadá

La Junta de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB) está investigando porque el buque de apoyo de Titan , MV Polar Prince , es un barco con bandera canadiense. [158] Un equipo de investigadores de la TSB se dirigió al puerto de origen, St. John's, Terranova, para "recopilar información, realizar entrevistas y evaluar el suceso", y se espera que también participen otras agencias. [157] [161] [164] La Real Policía Montada de Canadá (RCMP) también anunció que estaba realizando un examen preliminar del incidente para determinar si comenzar una investigación completa, lo que ocurrirá si la RCMP determina que se infringieron las leyes penales, federales o provinciales. [158] [165]

Pleito

El 6 de agosto de 2024, la familia de Nargeolet demandó a OceanGate por muerte por negligencia. [166]

Costos financieros de las operaciones

Numerosos recursos de la Fuerza Aérea y la Guardia Costera de Estados Unidos fueron desplegados para buscar el sumergible y, posteriormente, recuperar los restos de las víctimas. El 23 de junio de 2023, un análisis del Washington Post realizado por Mark Cancian, un experto en presupuesto de defensa, estimó que los costos de las operaciones de la Guardia Costera de Estados Unidos solamente en aproximadamente USD $1,2 millones de dinero de los contribuyentes al 23 de junio de 2023, sin incluir las operaciones adicionales para recuperar los restos del sumergible. Cancian dijo que, si bien la operación de búsqueda del Titán se financió con dinero que ya estaba en el presupuesto federal, el ejército estadounidense asumiría algunos costos inesperados, ya que el personal y el equipo se utilizaron de manera imprevista. [167] El despliegue de un solo avión Lockheed CP-140 Aurora y 341 sonoboyas costó a los contribuyentes canadienses al menos CAD $ 3 millones, y es probable que la contribución canadiense total sea mucho mayor cuando se calculen todos los gastos. [168] [ necesita actualización ]

Chris Boyer, de la Asociación Nacional de Búsqueda y Rescate , dijo que la búsqueda de Titán probablemente costó millones de dólares de fondos públicos; [169] sin embargo, la USCG se negó a dar una estimación, diciendo que "no asocian el costo con salvar una vida". Según el fiscal de los EE. UU. [ aclaración necesaria ] Stephen Koerting, la ley federal generalmente prohíbe a la USCG cobrar reembolsos relacionados con cualquier servicio de búsqueda o rescate.

El incidente renovó debates pasados ​​sobre si los contribuyentes deberían asumir el costo de las misiones de búsqueda y rescate que involucran a personas ricas involucradas en aventuras de alto riesgo, como los incidentes que involucraron a Steve Fossett y Richard Branson . [170]

Reacciones

Al analizar la escala de la respuesta de búsqueda y rescate, Sean Leet, cofundador y presidente de Horizon Maritime Services , la empresa propietaria de Polar Prince , dijo:

He estado en la industria marina desde muy joven y he visto muchas situaciones diferentes, y nunca he visto un equipo de esa naturaleza moverse tan rápido  [...] La respuesta de la Guardia Costera de los EE. UU., el Ejército de los EE. UU., la gente del aeropuerto, la gente de aquí, varias empresas que estuvieron involucradas en la movilización de ese equipo  [...] se hizo sin problemas.

—  Sean Leet, junio de 2023, CNN [171]

La escala de los esfuerzos de búsqueda y rescate y la cobertura mediática en comparación con los del desastre del barco de migrantes de Mesenia , que ocurrió días antes, provocaron críticas. [172] [169] En el mar Jónico , frente a la costa de Pilos , Mesenia , Grecia, un barco pesquero se hundió mientras transportaba entre 400 y 750 migrantes, lo que resultó en casi 100 personas confirmadas muertas, [173] otras 100 rescatadas, [174] y cientos más desaparecidas y presuntamente muertas. [175] [176] Las labores de búsqueda y rescate del barco de migrantes fueron realizadas por la Guardia Costera Helénica y el ejército. [177] Ishaan Tharoor de The Washington Post escribió que los usuarios de Internet paquistaníes compararon y contrastaron a las víctimas paquistaníes en ambos incidentes, que estaban en lados opuestos de la gran brecha socioeconómica de Pakistán. [178] Según David Scott-Beddard, director ejecutivo de White Star Memories Ltd, una empresa de exposiciones del Titanic , la probabilidad de realizar futuras investigaciones en el naufragio del Titanic disminuyó debido al incidente. [179]

James Cameron , quien dirigió la película Titanic de 1997 , visitó el naufragio del Titanic 33 veces y pilotó el Deepsea Challenger hasta el fondo de la Fosa de las Marianas , dijo que estaba "impresionado por la similitud" entre la implosión del sumergible y los eventos que resultaron en el desastre del Titanic . Señaló que ambos desastres parecían evitables y fueron causados ​​indirectamente por alguien que ignoró deliberadamente las advertencias de seguridad de los demás. [180] Cameron criticó la elección de la construcción compuesta de fibra de carbono del recipiente a presión, diciendo que no tiene "fuerza en la compresión" cuando se somete a las inmensas presiones en profundidad. [51] Cameron dijo que los cascos de presión deberían estar hechos de materiales contiguos como acero, titanio, cerámica o acrílico, y que la fibra de carbono enrollada del casco del Titán le había parecido una mala idea desde el principio. [181] Afirmó que se sabía desde hace mucho tiempo que los cascos compuestos eran vulnerables a la entrada de agua microscópica, la delaminación y el fallo progresivo con el tiempo. [181] También criticó el monitoreo en tiempo real del casco por parte de Rush como una solución inadecuada que haría poco para prevenir una implosión. [51] Cameron expresó su pesar por no haber sido más franco acerca de estas preocupaciones antes del accidente, [181] y criticó lo que él llamó "falsas esperanzas" que se presentaron a las familias de las víctimas; él y sus colegas se dieron cuenta desde el principio de que para que la comunicación y el rastreo (este último alojado en un recipiente de presión separado, con su propia batería) se perdieran simultáneamente, la causa era casi con certeza una implosión catastrófica. [182]

El controlador de juegos Logitech F710 utilizado para dirigir Titan se agotó en Amazon poco después del incidente, [72] lo que fue descrito como "una forma más benigna de turismo de desastres " por el blog neoyorquino The Cut . [183]

En los medios sociales y masivos

El sumergible se convirtió en un tema de discusión en las redes sociales a medida que se desarrollaba la historia y fue objeto de " schadenfreude público ", [184] inspirando memes de Internet de humor sombrío , a saber, recreaciones de videojuegos interactivos y macros de imágenes que ridiculizaban la construcción deficiente del sumergible, el historial de seguridad percibido como pobre de OceanGate y las personas que murieron. [185] Los memes fueron criticados por insensibles, [186] y David Pogue calificó a esos medios como "inapropiados y un poco enfermizos". Algunos han sentido que la reacción negativa a las víctimas puede ser una respuesta a la cobertura de noticias pasadas de otras expediciones realizadas por multimillonarios, a menudo utilizando sus propias empresas, como Blue Origin . [187] Molly Roberts escribió en The Washington Post que quienes bromeaban sobre el incidente estaban demostrando los impulsos de los usuarios de Internet de ser irónicos, provocadores y enojados entre sí, combinados con una " actitud de comerse a los ricos ". [188]

Según la experta en psicología de los medios Pamela Rutledge, una experta estadounidense en redes sociales y medios de comunicación masivos , el incidente del Titanic fue ampliamente tratado en las redes sociales como entretenimiento. Los elementos principales incluyen el atractivo de los desastres, la fascinación por los ricos, las teorías de la conspiración , la incertidumbre y la mitología del Titanic , así como el romanticismo de las operaciones de rescate. Rutledge opinó que la tendencia mostraba una falta de responsabilidad y empatía. Afirmó que es necesario que las personas reconsideren la forma en que usan las redes sociales. [189]

En septiembre de 2023, se anunció que se estaba desarrollando una nueva película sobre el incidente del sumergible Titán , llamada Salvaged . [190] La cantidad de cobertura mediática y atención pública por el incidente del Titán fue criticada por personas como Barack Obama , el expresidente de los EE. UU. comentando que el desastre contemporáneo del barco de migrantes Messenia de 2023 había recibido mucha menos atención. [191]

El especial de 2024 de la American Broadcasting Company (ABC) , Truth and Lies: Fatal Dive to the Titanic, examinó la implosión del sumergible Titán . [192] En febrero de 2024, se anunció una película inspirada en los eventos del incidente del sumergible Titán , titulada Locker . [193] En marzo de 2024, el Canal 5 del Reino Unido transmitió un documental de dos partes de ITN Productions, Minute by Minute: The Titan Sub Disaster . [194] El documental incluyó entrevistas con la tripulación aérea canadiense que buscó en la superficie, Edward Cassano del equipo del vehículo operado a distancia Pelagic que encontró los restos y los miembros de la Sociedad de Tecnología Marina William Kohnen y Bart Kemper. Kohnen y Kemper habían advertido a OceanGate sobre su desviación de las prácticas de ingeniería aceptadas en 2018. [2] El análisis de los misteriosos sonidos de "golpes" que parecían indicar que los ocupantes todavía estaban vivos fue una característica principal de la primera parte. [195]

Véase también

Notas

  1. ^ ab La Guardia Costera de los Estados Unidos informó que, tras la identificación positiva de las muestras de ADN, el médico forense de Rhode Island (EE. UU.) coordinó los asuntos relacionados con el difunto con las familias. Véase la página 28 de la siguiente referencia: [81]

Referencias

  1. ^ ab "Establecido un Comando Unificado para el sumergible desaparecido del Polar Prince" (Comunicado de prensa). Boston: Guardia Costera de los Estados Unidos . 20 de junio de 2023. Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  2. ^ abc Bogel-Burroughs, Nicholas; Gross, Jenny; Betts, Anna (20 de junio de 2023). «Se advirtió a OceanGate de posibles problemas «catastróficos» con la misión del Titanic». The New York Times . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  3. ^ abcde Perrottet, Tony (junio de 2019). "Un análisis profundo de los planes para llevar turistas al 'Titanic'". Smithsonian . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2019 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  4. ^ Podsada, Janice (19 de diciembre de 2021). "Por 250.000 dólares, esta empresa de Everett te llevará al Titanic". The Everett Herald . Archivado desde el original el 23 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  5. ^ Casey, Susan (17 de agosto de 2023). "El desastre del sumergible 'Titan' se gestó durante años, revelan nuevos detalles". Vanity Fair . Consultado el 17 de septiembre de 2024 .
  6. ^ "Lista de pasajeros y supervivientes del vapor Titanic". Investigación del Senado de los Estados Unidos . 30 de julio de 1912. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012. Consultado el 15 de julio de 2011 .
  7. ^ British Pathé. «Entrevistas sobre el desastre del Titanic». britishpathe.com . Archivado desde el original el 6 de enero de 2021. Consultado el 8 de julio de 2020 .
  8. ^ ab "El sumergible que llevaba a los turistas a ver los restos del Titanic desaparece en el océano Atlántico". Sky News . 19 de junio de 2023. Archivado desde el original el 19 de junio de 2023 . Consultado el 19 de junio de 2023 .
  9. ^ Ax, Joseph; O'Brien, Brendan (21 de junio de 2023). «Tripulaciones que buscan el sumergible del Titanic detectan sonidos – Guardia Costera de Estados Unidos». Reuters . Archivado desde el original el 20 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  10. ^ Symonds, Matthew (abril de 2012). " Titanic : la arqueología de un barco de emigrantes". Current Archaeology (265): 14.
  11. ^ OceanGate. Bautismo del Titán. Archivado desde el original el 24 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 en YouTube .
  12. ^ abc "Titan Submersible". OceanGate . Archivado desde el original el 19 de junio de 2023 . Consultado el 19 de junio de 2023 .
  13. ^ Gorgan, Elena (20 de junio de 2023). «El submarino turístico Titán desaparece en su camino hacia el naufragio del Titanic». autoevolution.com . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  14. ^ Sloan, Jeff (10 de mayo de 2017). «Sumergibles compuestos: bajo presión en aguas muy profundas». Composites World . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2021.
  15. ^ "Nuestros sumergibles". OceanGate . 21 de junio de 2023. Archivado desde el original el 21 de junio de 2023.
  16. ^ ab Harris, Mark (20 de junio de 2023). «Un denunciante planteó preocupaciones sobre la seguridad del sumergible de OceanGate en 2018. Luego fue despedido». TechCrunch . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  17. ^ Weissmann, Arnie (21 de junio de 2023). «Misión Titanic, parte 2: retrasos y una declaración inquietante del director ejecutivo de OceanGate». Travel Weekly . Archivado desde el original el 23 de junio de 2023. Consultado el 23 de junio de 2023 .
  18. ^ Bella, Timothy (22 de junio de 2023). «El director ejecutivo de Titan habló de piezas con 'descuento', dice un periodista invitado en el sumergible» . The Washington Post . Archivado desde el original el 26 de junio de 2023. Consultado el 25 de junio de 2023 .
  19. ^ Cohen, Gabe (23 de junio de 2023). «La empresa de certificación marina dice que rechazó la solicitud de certificar el buque Titan, que se encuentra en peligro». CNN . Archivado desde el original el 27 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 .
  20. ^ "Titan 5-Person Sumergible | 4.000 metros" (PDF) . OceanGate . Archivado (PDF) del original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  21. ^ OceanGate y UW APL diseñan un sumergible tripulado. Archivo OceanGate – vía YouTube.
  22. ^ Tassi, Paul (20 de junio de 2023). «El submarino Titanic desaparecido usaba un mando de videojuego de 30 dólares». Forbes . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  23. ^ Gault, Matthew (20 de junio de 2023). "¿Por qué el submarino desaparecido del Titanic usó un mando de videojuego de 40 dólares?". VICE . Archivado del original el 20 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023. Los mandos de juegos son tan buenos para controlar cosas que el ejército estadounidense los usa con frecuencia.
  24. ^ Gach, Ethan (20 de junio de 2023). "Por qué el submarino turístico desaparecido del Titanic hace que todo el mundo hable de un mando de juego antiguo y barato". Kotaku . Archivado del original el 20 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 . Se ha demostrado que el Titan funciona con un mando inalámbrico Logitech G F710 en ocasiones en el pasado.
  25. ^ Andrews, Travis M. (25 de septiembre de 2017). «La Armada está añadiendo una nueva pieza de equipamiento a los submarinos nucleares: los controladores de Xbox». The Washington Post . Archivado desde el original el 25 de enero de 2021. Consultado el 28 de junio de 2023 .
  26. ^ ab Mayor, Grace (22 de junio de 2022). «Boeing y la Universidad de Washington niegan la afirmación de OceanGate de que ayudaron a diseñar el submarino Titan perdido». Business Insider . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  27. ^ "Cyclops Next Gen: New Hull Design and Testing" (PDF) . Laboratorio de Física Aplicada, Universidad de Washington. Archivado (PDF) del original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  28. ^ abcde Harris, Mark. "El desastre del sumergible Titán conmocionó al mundo. La historia interna es más inquietante de lo que nadie hubiera imaginado". Wired . ISSN  1059-1028. Archivado desde el original el 11 de junio de 2024 . Consultado el 11 de junio de 2024 .
  29. ^ Pogue, David (27 de noviembre de 2022). «Titanic: visita al naufragio más famoso del mundo». CBS News . Archivado desde el original el 20 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  30. ^ Kelly, Mary Louise ; Acovino, Vincent; Ermyas, Tinbete (20 de junio de 2023). «Un ex pasajero detalla cómo es el interior del sumergible Titán desaparecido». NPR. Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  31. ^ "La Guardia Costera de Estados Unidos traerá más barcos y embarcaciones para buscar el sumergible turístico perdido del Titanic". CNBC. Associated Press. 21 de junio de 2023. Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  32. ^ Tucker, Emma (22 de junio de 2023). «Cómo es estar dentro del sumergible que recorría el Titanic y que desapareció con cinco personas a bordo». CNN . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  33. ^ ab Pogue, David (27 de junio de 2023). "Lo que aprendí en una expedición submarina al Titanic". Nueva York . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 28 de junio de 2023 .
  34. ^ Branch, John (2 de julio de 2023). «Un cubo de Rubik, calcetines gruesos y una anticipación vertiginosa: las últimas horas del Titán». The New York Times . Archivado desde el original el 2 de julio de 2023.
  35. ^ abcd Evans, Gareth; Gozzi, Laura (19 de junio de 2023). «El sumergible turístico del Titanic desaparece mientras se está buscando». BBC News . Archivado desde el original el 19 de junio de 2023. Consultado el 19 de junio de 2023 .
  36. ^ Treisman, Rachel (20 de junio de 2023). «'Pequeño submarino, gran océano': por qué la búsqueda del sumergible Titanic es tan desafiante». NPR. Archivado desde el original el 20 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  37. ^ abc «Lo que sabemos sobre los pasajeros a bordo del sumergible desaparecido del Titanic». Sky News . 19 de junio de 2023. Archivado desde el original el 19 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  38. ^ Whittle, Patrick; Ramer, Holly (20 de junio de 2023). «En una carrera contrarreloj, una flota en expansión de barcos busca un sumergible perdido cerca del naufragio del Titanic». Associated Press . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  39. ^ Regan, Helen; Yeung, Jessie; Renton, Adam; Said-Moorhouse, Lauren; Upright, Ed (20 de junio de 2023). "Los restos del Titanic se encuentran a unos 12.500 pies bajo el nivel del mar. Aquí tienes un vistazo al camino para verlo". CNN . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  40. ^ abcd Enokido-Lineham, Olive (19 de junio de 2023). «El multimillonario británico Hamish Harding se encuentra a bordo del sumergible desaparecido del Titanic, confirma su familia». Sky News . Archivado desde el original el 20 de junio de 2023 . Consultado el 19 de junio de 2023 .
  41. ^ González, Raúl (22 de junio de 2023). «Submarino Titán desaparecido: ¿Cuánto cuesta la misión de búsqueda y rescate y quién la paga?». Diario AS . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 23 de junio de 2023 .
  42. ^ Porter, Tom (21 de junio de 2023). «El submarino desaparecido del Titanic no cumplió las normas de seguridad al operar en aguas internacionales al margen de la ley, según los expertos». Insider. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  43. ^ Pogue, David (27 de noviembre de 2022). «Titanic: visita al naufragio más famoso del mundo». CBS Sunday Morning . CBS News . Archivado desde el original el 20 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  44. ^ abc Murphy, Jessica (19 de junio de 2023). «Lo que sabemos sobre la búsqueda del sumergible Oceangate». BBC News . Archivado desde el original el 19 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  45. ^ Baker, Sinéad. «Un ex pasajero del sumergible Titán dice que hay que firmar una exención que menciona la muerte tres veces en la primera página: 'Para que nunca esté lejos de tu mente'». Insider . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  46. ^ «HR1159 – Ley de seguridad de los buques de pasajeros de 1993». Congreso de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 6 de enero de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  47. ^ David Pogue . «De vuelta al Titanic, parte 1». Unsung Science (podcast). CBS News . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  48. ^ Mi expedición al TITANIC parte 1/4 | Alan por el mundo. El evento ocurre a las 24:16. Archivado desde el original el 23 de junio de 2023 . Consultado el 23 de junio de 2023 .
  49. ^ Personal de OceanGate. «Titan 5-Person Sumergible | 4.000 metros». Archivado desde el original el 19 de junio de 2023. Consultado el 23 de junio de 2023 .
  50. ^ Patente estadounidense 11119071, Richard Stockton Rush, III, "Sistemas y métodos para curar, probar, validar, calificar y monitorear la integridad de estructuras compuestas" 
  51. ^ abc Broad, William J. (22 de junio de 2023). «El director y explorador de aguas profundas James Cameron señala fallos en el diseño del sumergible Titán». The New York Times . Archivado desde el original el 23 de junio de 2023. Consultado el 23 de junio de 2023 .
  52. ^ CBC, Anderson, Scott (27 de marzo de 2024). "¿Por qué se permitió el ingreso de pasajeros en el submarino experimental Titan de OceanGate?". Youtube .
  53. ^ abc Strauss, Daniel; Varkiani, Adrienne Mahsa; Aronoff, Kate; Otten, Tori; Shephard, Alex; Otten, Tori; Otten, Tori; Otten, Tori; Shephard, Alex (1 de noviembre de 2022). «El submarino Titanic desaparecido enfrentó una vez una demanda masiva por las profundidades a las que podía viajar con seguridad». The New Republic . Archivado desde el original el 20 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  54. ^ Low, Matthew; Goodwin, Grace Eliza. "El submarino desaparecido del Titanic solo detectaría una falla del casco 'milisegundos antes de una implosión', advirtió un ejecutivo de la compañía en 2018". Insider . Archivado desde el original el 9 de julio de 2023. Consultado el 6 de julio de 2023 .
  55. ^ "Respuesta a la demanda n.° 7 en OceanGate Inc. v. Lochridge (WD Wash., 2:18-cv-01083) – CourtListener.com". CourtListener . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  56. ^ ab Bogel-Burroughs, Nicholas; Gross, Jenny; Betts, Anna (20 de junio de 2023). «Se advirtió a OceanGate de posibles problemas «catastróficos» con la misión del Titanic». The New York Times . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  57. ^ "Queja – N.° 1, Att. N.° 1 en OceanGate Inc. v. Lochridge (WD Wash., 2:18-cv-01083) – CourtListener.com". CourtListener . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  58. ^ "Orden de desestimación del caso n.º 14 en OceanGate Inc. v. Lochridge (WD Wash., 2:18-cv-01083) – CourtListener.com". CourtListener . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  59. ^ Kohnen, William. "Carta de MTS a OceanGate" (PDF) . New York Times . Archivado (PDF) del original el 20 de junio de 2023. Consultado el 27 de mayo de 2024 .
  60. ^ Treisman, Rachel. "Los expertos plantearon preocupaciones sobre la seguridad del OceanGate años antes de que desapareciera su submarino Titanic". Morning Edition . NPR. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2024 . Consultado el 25 de marzo de 2024 .
  61. ^ Sarah, Ferguson (22 de junio de 2023). "VÍDEO: Los expertos habían revelado previamente múltiples preocupaciones sobre la seguridad del submarino Titán desaparecido". ABC 730 . Compañía de radiodifusión australiana. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2024 . Consultado el 24 de marzo de 2024 .
  62. ^ Smellie, Sarah (21 de junio de 2023). «'Experimental sin supervisión': los expertos tenían dudas sobre el submarino OceanGate desde hace años». The Canadian Press . Consultado el 24 de marzo de 2024 .
  63. ^ Norma de seguridad para recipientes a presión destinados a ocupación humana: directrices para su uso en el servicio (PDF) (edición de 2019). COMITÉ DE RECIPIENTES A PRESIÓN PARA OCUPACIÓN HUMANA DE ASME: ASME. 2019. pág. vi. Archivado (PDF) del original el 17 de junio de 2024 . Consultado el 17 de junio de 2024 .
  64. ^ "Perfil del investigador: Bart Kemper". ResearchGate . Consultado el 17 de junio de 2024 .
  65. ^ Kemper, Bart; Cross, Linda (mayo de 2020). "Desarrollo de una metodología de "diseño por análisis" para ventanas de recipientes a presión destinados a ocupación humana". Revista ASCE-ASME de riesgo e incertidumbre, parte B . 6 (3). doi : 10.1115/1.4046742 .
  66. ^ Morelle, Rebecca; Francis, Alison; Evans, Gareth (23 de junio de 2023). "El director ejecutivo de Titan Sub desestimó las advertencias de seguridad como 'gritos sin fundamento', según muestran los correos electrónicos". BBC News . BBC. Archivado desde el original el 23 de junio de 2023 . Consultado el 23 de junio de 2023 .
  67. ^ Wright, Gwyn (24 de junio de 2023). «Ross Kemp rechazó el viaje en el sumergible OceanGate por temores de seguridad». The Independent . Archivado desde el original el 29 de junio de 2023. Consultado el 30 de junio de 2023 .
  68. ^ Russell, Rachel (24 de junio de 2023). «Ross Kemp había planeado filmar un programa de televisión en el submarino Titanic». BBC News . BBC. Archivado desde el original el 23 de junio de 2023 . Consultado el 24 de junio de 2023 .
  69. ^ Una visita al RMS Titanic (video). CBS News Sunday Morning . 12 de diciembre de 2022. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 a través de YouTube.
  70. ^ Mongilio, Heather (21 de junio de 2023). "ACTUALIZADO: 3 barcos se unen en la búsqueda del sumergible desaparecido Titán, demanda de 2018 por presuntas fallas en el diseño de la nave". USNI News . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  71. ^ Kanter, Jake (20 de junio de 2023). "La historia de CBS sobre el submarino Titanic desaparecido de OceanGate se vuelve viral después de que el reportero David Pogue se pusiera nervioso por su diseño 'chapucero'". Fecha límite . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  72. ^ ab Edwards, Benj (20 de junio de 2023). «El submarino desaparecido cerca del Titanic utilizó un mando Logitech de 30 dólares para dirigirlo». Ars Technica . Archivado desde el original el 20 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  73. ^ "Llévame al Titanic - Segunda parte". The Travel Show . BBC. 00:07:40. Archivado desde el original el 11 de enero de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  74. ^ "The Return - Take Me To Titanic (Temporada 1, Episodio 2)". Apple TV. 8 de octubre de 2022. 00:07:40. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  75. ^ Wuthmann, Walter. «La empresa que envió un sumergible turístico al naufragio del Titanic ya se había enfrentado a cuestiones de seguridad en el pasado». WBUR-FM . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  76. ^ Finley, Ben; Ramer, Holly (19 de junio de 2023). «Se informó de la desaparición de una embarcación de aguas profundas que transportaba a cinco personas a los restos del Titanic; la búsqueda está en marcha». Associated Press . Archivado desde el original el 19 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  77. ^ Deliso, Meredith. "Un ingeniero de la NTSB afirma que el casco de fibra de carbono del sumergible Titan mostró 'anomalías'" . Consultado el 2 de octubre de 2024 .
  78. ^ Ashton, Ben (23 de junio de 2023). «Lea los mensajes de texto de la 'puerta corrediza' que salvaron al multimillonario del desastre del submarino Titanic». Archivado desde el original el 23 de junio de 2023. Consultado el 23 de junio de 2023 .
  79. ^ Simpson, Michael Lee. «Financiero de Las Vegas renunció a los asientos de la subestación 'Titan' que habían quedado en manos de un multimillonario y su hijo de 19 años». Peoplemag . Archivado desde el original el 24 de junio de 2023. Consultado el 23 de junio de 2023 .
  80. ^ "Submarino Titan - Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera". Noticias de la Guardia Costera de los Estados Unidos (página web dedicada al incidente). USCG . Consultado el 17 de septiembre de 2024 .
  81. ^ abcde Guardia Costera de los Estados Unidos (20 de septiembre de 2024). Presentación fáctica general de la audiencia (PDF) . Audiencia pública de la Junta Marina de la Guardia Costera de los Estados Unidos sobre el sumergible TITAN. Junta de investigación marina del sumergible Titan . Consultado el 27 de septiembre de 2024 .
  82. ^ ab "Cronología del submarino Titanic: cuándo desapareció y eventos clave en la búsqueda" . Reuters . 21 de junio de 2023. Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  83. ^ Meredith Deliso; Clara McMichael; Ayesha Ali (16 de septiembre de 2024). "'Todo bien aquí': Últimos mensajes revelados desde el sumergible Titán antes de la implosión: Guardia Costera". ABC News . Consultado el 17 de septiembre de 2024 .
  84. ^ Kesling, Ben; Youssef, Nancy A.; Lubold, Gordon; Paris, Costas (22 de junio de 2023). «Exclusiva de noticias de The Wall Street Journal | El sistema ultrasecreto de la Marina de Estados Unidos escuchó la implosión del Titán hace días» . The Wall Street Journal . ISSN  0099-9660. Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  85. ^ ab "James Cameron compara la tragedia del sumergible con el hundimiento del Titanic: 'Me sorprende la similitud del desastre del Titanic'". ABC News . Archivado desde el original el 7 de julio de 2023 . Consultado el 6 de julio de 2023 .
  86. ^ "El experto en el Titanic Bob Ballard reacciona a la 'implosión catastrófica' del sumergible desaparecido". ABC News. 23 de junio de 2023. Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
  87. ^ "Audiencia del submarino Titan de la USCG, 16 de septiembre". YouTube . Guardia Costera de los Estados Unidos. 16 de septiembre de 2023. pp. Código de tiempo 8:10:56 . Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
  88. ^ Bogel-Burroughs, Nicholas; Broad, WIlliam J. (18 de septiembre de 2024). "La audiencia sobre el desastre del Titan desmiente las teorías previas de los expertos sobre las muertes de la tripulación". The Seattle Times. The New York Times . Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
  89. ^ "Información fáctica básica Pérdida de vidas y pérdida constructiva total del sumergible TITAN" (PDF) . Guardia Costera de los Estados Unidos. 16 de septiembre de 2023. pág. 24 . Consultado el 21 de septiembre de 2024 .
  90. ^ "La simulación revela exactamente cómo implosionó el sumergible Titán". 18 de julio de 2023. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2024. Consultado el 11 de enero de 2024 .
  91. ^ "¿Qué fue la 'implosión catastrófica' del sumergible Titán? Un experto lo explica". 23 de junio de 2023.
  92. ^ "¿Qué ocurre durante una implosión catastrófica? Los ocupantes del sumergible Titán probablemente murieron instantáneamente". Associated Press News . 23 de junio de 2023. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2024 . Consultado el 11 de enero de 2024 .
  93. ^ Winsor, Morgan (22 de junio de 2023). «Una cronología del sumergible turístico Titanic desaparecido». ABC News . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  94. ^ Kurmelovs, Royce; Singh, Maanvi; Yang, Maya; Chao-Fong, Léonie; Lawther, Sam Jones (22 de junio de 2023). «La Marina de Estados Unidos detectó una probable implosión del sumergible Titán horas después de que comenzara su misión». The Guardian . ISSN  0261-3077. Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 – vía AP News .
  95. ^ "Actualizaciones en vivo del sumergible turístico del Titanic: los rescatistas corren contra el tiempo". NBC News . 21 de junio de 2023. Archivado desde el original el 21 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  96. ^ Vlamis, Kelsey; Lee, Lloyd; Baker, Sinéad (22 de junio de 2023). «El submarino desaparecido del Titanic probablemente haya agotado todo su oxígeno, las perspectivas son sombrías». Insider . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  97. ^ Liebermann, Oren; Britzky, Haley (20 de junio de 2023). "El ejército estadounidense traslada activos militares y comerciales para ayudar a los esfuerzos de búsqueda con sumergibles". CNN . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  98. ^ ab Petri, Alexandra E.; Lin, Summer (19 de junio de 2023). «El sumergible turístico del Titanic que transportaba a cinco personas desaparece durante un viaje para ver los restos del naufragio en el Atlántico Norte». Los Angeles Times . Archivado desde el original el 19 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  99. ^ ab "La Guardia Nacional Aérea de Nueva York colabora en la búsqueda del sumergible Titanic desaparecido" Archivado el 22 de junio de 2023 en Wayback Machine . WABC-TV. 21 de junio de 2023. Consultado el 24 de junio de 2023.
  100. ^ ab Cooke, Ryan (20 de junio de 2023). «Aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos aterrizan en St. John's con equipo para ayudar en la búsqueda del sumergible desaparecido». CBC News . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  101. ^ @USCGNortheast (19 de junio de 2023). "Una tripulación del C-130 de la @USCG está buscando un submarino de investigación canadiense retrasado aproximadamente a 900 millas de #CapeCod" ( Tweet ) . Consultado el 19 de junio de 2023 – vía Twitter .
  102. ^ "La Guardia Costera celebrará una conferencia de prensa sobre el sumergible desaparecido a 900 millas al este de Cape Cod" (Comunicado de prensa). Guardia Costera de los Estados Unidos . 19 de junio de 2023. Archivado desde el original el 20 de junio de 2023 . Consultado el 19 de junio de 2023 .
  103. ^ Halifax JRCC CCCOS [@hfxjrcc] (19 de junio de 2023). "JRCC Halifax ha asignado una aeronave Aurora de la Real Fuerza Aérea Canadiense del 14.º Ala Greenwood en Nueva Escocia para la búsqueda aérea, y el buque Kopit Hopson 1752 de la Guardia Costera canadiense también ayudará al MRCC Boston con la búsqueda en la superficie del sumergible" ( Tweet ) . Consultado el 19 de junio de 2023 – vía Twitter .
  104. ^ Da Silva, Chantal; McCausland, Phil (20 de junio de 2023). «Detrás de la búsqueda de la Guardia Costera de Estados Unidos». NBC News . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  105. ^ Andrew-Gee, Eric; Cook, Dustin (19 de junio de 2023). «El sumergible desaparecido del Titanic motiva una operación de búsqueda en la costa de Terranova». The Globe and Mail . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  106. ^ "La visibilidad para la búsqueda aérea ha mejorado hoy, dice un funcionario de la Guardia Costera". CNN . 20 de junio de 2023. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  107. ^ ab Gross, Jenny; Bubola, Emma; Jiménez, Jesus (19 de junio de 2023). «Submarino desaparecido: el buque desaparece durante una inmersión en el lugar del naufragio del Titanic». The New York Times . Archivado desde el original el 20 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  108. ^ @USCGNortheast (20 de junio de 2023). "#Actualización Una aeronave canadiense P3 Aurora ha llegado al lugar para realizar búsquedas con sonar. El R/V Polar Prince y el R/V Deep Energy continúan con sus búsquedas en la superficie. El área total de búsqueda completada a partir de esta mañana es de 10,000 millas cuadradas. #Titanic" ( Tweet ) . Consultado el 20 de junio de 2023 – vía Twitter .
  109. ^ abc Salahieh, Nouran; Levenson, Eric; Alvarez, Priscilla; Sanchez, Ray (20 de junio de 2023). «Se oyeron ruidos de golpes durante la búsqueda del Titán, según un memorando interno del gobierno de Estados Unidos». CNN . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  110. ^ Bogel-Burroughs, Nicholas; Jiménez, Jesus; Ives, Mike (21 de junio de 2023). «El sumergible del Titanic desaparecido: 'Necesitamos tener esperanza': más barcos se suman a la búsqueda». The New York Times . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  111. ^ Chao-Fong, Léonie; Henley, Jon (21 de junio de 2023). «Actualizaciones en vivo del submarino Titanic: la fuente de los 'ruidos de estruendo' aún se desconoce, dice la Guardia Costera de EE. UU., mientras continúa la búsqueda». The Guardian . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 21 de junio de 2023 .
  112. ^ "Principales conclusiones de la conferencia de prensa de hoy". BBC News . 22 de junio de 2023. Archivado desde el original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  113. ^ "Continúa la búsqueda conjunta del sumergible desaparecido, Titán" (Nota de prensa). Guardia Costera de Estados Unidos . 21 de junio de 2023. Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  114. ^ ab "Aquí está el equipo que está ayudando en las tareas de búsqueda del submarino desaparecido". CNN . 21 de junio de 2023. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  115. ^ Britzky, Haley; Liebermann, Oren (20 de junio de 2023). «La Marina de Estados Unidos envía expertos y un sistema de salvamento en aguas profundas para ayudar en la búsqueda de submarinos». CNN . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  116. ^ ab "El sistema de salvamento de la Marina está en St. John's y se prepara para la movilización, dice un funcionario de la Marina". CNN . 21 de junio de 2023. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  117. ^ "La Guardia Costera dice que la operación para encontrar el sumergible desaparecido es '100%' todavía una misión de búsqueda y rescate". CNN . 21 de junio de 2023. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  118. ^ @USCGNortheast (22 de junio de 2023). «El buque canadiense Horizon Arctic ha desplegado un ROV que ha llegado al fondo del mar y ha comenzado la búsqueda del submarino desaparecido» ( Tweet ) . Consultado el 22 de junio de 2023 – vía Twitter .
  119. ^ "HORIZON ARCTIC, Offshore Tug/Supply Ship - Details and current position - IMO 9732838 - VesselFinder". vesselsfinder.com . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  120. ^ "Lo que sabemos sobre el ROV Horizon Arctic". BBC News . 22 de junio de 2023. Archivado desde el original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  121. ^ @USCGNortheast (22 de junio de 2023). "El buque francés L'Atalante acaba de desplegar su ROV" ( Tweet ) . Consultado el 22 de junio de 2023 – vía Twitter .
  122. ^ Whittle, Patrick; Ramer, Holly (22 de junio de 2023). «La Guardia Costera de Estados Unidos afirma que se ha encontrado un campo de escombros cerca del Titanic durante la búsqueda de un sumergible». Associated Press . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  123. ^ @USCGNortheast (22 de junio de 2023). "Un ROV descubrió un campo de escombros dentro del área de búsqueda cerca del Titanic. Los expertos del comando unificado están evaluando la información. 1/2" ( Tweet ) . Consultado el 22 de junio de 2023 – vía Twitter .
  124. ^ Sephton, Connor (22 de junio de 2023). «Se descubrió un 'campo de escombros' en el área de búsqueda cerca del Titanic, dice la Guardia Costera de EE. UU.». Sky News . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  125. ^ ab Sullivan, Shawn J.; Loehrke, Janet; Padilla, Ramon (22 de junio de 2023). "Se confirmó que un campo de escombros era el submarino Titanic desaparecido. Aquí es donde finalmente se encontró". USA Today . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  126. ^ Salahieh, Nouran; Cohen, Gabe; Levenson, Eric (22 de junio de 2023). "Según un memorando revisado por CNN, se ha determinado que los restos localizados pertenecen al cuerpo externo del sumergible desaparecido". CNN . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  127. ^ "Vea la conferencia de prensa de la Guardia Costera en vivo: los funcionarios brindan actualizaciones sobre el submarino Titanic desaparecido". USA Today . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  128. ^ Lee, AL; Bernardini, Matt (22 de junio de 2023). «Tripulación del sumergible presuntamente muerta en una 'pérdida catastrófica de la cámara de presión'». United Press International . Consultado el 23 de junio de 2023 .
  129. ^ Amos, Jonathan (20 de junio de 2023). «Actualizaciones en vivo del submarino Titanic: se cree que la tripulación del submarino Titan está muerta, dice el operador del buque». BBC News . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  130. ^ Patil, Anushka (22 de junio de 2023). "Los restos encontrados hoy eran 'consistentes con una pérdida catastrófica de la cámara de presión' en el sumergible, dijo Mauger". The New York Times . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  131. ^ ab "La Guardia Costera de Estados Unidos confirma la pérdida de presión en el submarino Titán". BBC News . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  132. ^ "La Marina de Estados Unidos detalla qué restos del Titan se encontraron". BBC News . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  133. ^ Debusmann, Bernd Jr (22 de junio de 2023). «Las cinco personas que iban a bordo del submarino Titan desaparecido están muertas, según la Guardia Costera». BBC News . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  134. ^ "Los equipos de rescate se apresuran a encontrar a cinco personas desaparecidas en el submarino Titanic". BBC News . 20 de junio de 2023. Archivado desde el original el 19 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  135. ^ Naddaf, Miryam; Masood, Ehsan (23 de junio de 2023). «Dos pasajeros del sumergible Titan fueron destacados filántropos científicos en Pakistán». Nature . doi :10.1038/d41586-023-02100-y. Archivado desde el original el 25 de junio de 2023 . Consultado el 25 de junio de 2023 .
  136. ^ Rutherford, Nichola (22 de junio de 2023). «El adolescente que se encontraba en el submarino Titanic accidentado es un estudiante de la Universidad de Strathclyde». BBC News . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  137. ^ Guy, Jack (26 de junio de 2023). "Madre dejó que su hijo ocupara su lugar en el condenado viaje al Titanic porque 'realmente quería ir'". CNN . Archivado desde el original el 29 de junio de 2023. Consultado el 15 de julio de 2023 .
  138. ^ "Un adolescente en el submarino Titanic tomó el cubo de Rubik para romper un récord, dice su madre". BBC News . 26 de junio de 2023. Archivado desde el original el 20 de julio de 2023 . Consultado el 15 de julio de 2023 . Se suponía que íbamos a bajar Shahzada y yo, y luego di un paso atrás y le di este espacio a Suleman porque realmente quería bajar.
  139. ^ Finley, Ben; Ramer, Holly (20 de junio de 2023). «El multimillonario británico que se encuentra en el submarino perdido posee 3 récords Guinness y estaba 'ansioso por realizar investigaciones' en el sitio del Titanic». Fortune . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  140. ^ "La circunnavegación más rápida por ambos polos en avión". Libro Guinness de los récords . 11 de julio de 2019. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2021. Consultado el 24 de junio de 2023 .
  141. ^ ab Helmore, Edward; Cecco, Leyland (20 de junio de 2023). «Submarino turístico del Titanic: búsqueda desesperada de la embarcación desaparecida con cinco personas a bordo». The Guardian . Archivado desde el original el 19 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  142. ^ Hopper, Tristin (19 de junio de 2023). «La (increíblemente cara) industria del turismo del Titanic que acaba de perder un submarino». National Post . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 20 de junio de 2023 .
  143. ^ "¿Quién está en el submarino desaparecido del Titanic?" . Reuters . 20 de junio de 2023. Archivado desde el original el 20 de junio de 2023 . Consultado el 20 de junio de 2023 .
  144. ^ Plants, Ron (23 de junio de 2023). «Equipo de investigación pelágica con base en East Aurora y tripulación encuentran sumergible Titán». WGRZ . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 25 de junio de 2023 .
  145. ^ McCarron, Heather. «Wellfleet company joins efforts to find missing submersible» (La empresa Wellfleet se une a los esfuerzos para encontrar el sumergible desaparecido). Archivado desde el original el 25 de junio de 2023. Consultado el 25 de junio de 2023 .
  146. ^ "Actualizaciones en vivo del submarino Titanic: se iniciaron investigaciones de seguridad sobre las muertes por implosión del Titan". BBC News . 20 de junio de 2023. Archivado desde el original el 22 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  147. ^ "Submarino Titan: los investigadores abordan el Polar Prince cuando regresa al puerto". BBC News . 24 de junio de 2023. Archivado desde el original el 24 de junio de 2023 . Consultado el 24 de junio de 2023 .
  148. ^ "Vea fotos de los restos del submarino Titán recuperados después de una 'implosión catastrófica' durante el viaje del Titanic". CBS News . 28 de junio de 2023. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 29 de junio de 2023 .
  149. ^ ab "La Guardia Costera de Estados Unidos recupera evidencia del sumergible TITAN". Noticias de la Guardia Costera de Estados Unidos . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 29 de junio de 2023 .
  150. ^ "Se encuentran 'presuntos restos humanos' entre los restos del submarino Titán". Sky News. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 28 de junio de 2023 .
  151. ^ Deliso, Meredith (28 de junio de 2023). «Los restos rescatados del sumergible Titán contienen 'presuntos restos humanos': Guardia Costera de Estados Unidos». ABC News . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 28 de junio de 2023 .
  152. ^ Madani, Doha (28 de junio de 2023). «Restos humanos y escombros del submarino regresaron a tierra tras una implosión fatal cerca del lugar del Titanic». NBC News. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 28 de junio de 2023 .
  153. ^ "Barco que transportaba restos del sumergible Titán regresa al puerto de Terranova". AP News . 28 de junio de 2023. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 28 de junio de 2023 .
  154. ^ "Copia archivada". Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2024. Consultado el 12 de junio de 2024 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  155. ^ Guenot, Marianne (30 de junio de 2023). "Las fotos de los restos del submarino Titán respaldan la teoría de que el casco de fibra de carbono falló primero, dice un experto". Yahoo News . Business Insider . Archivado desde el original el 30 de junio de 2023 . Consultado el 30 de junio de 2023 .
  156. ^ Wendling, Mike (11 de octubre de 2023). «Encontrados restos del submarino Titan destruido en el fondo del Atlántico». BBC . Archivado desde el original el 11 de octubre de 2023. Consultado el 11 de octubre de 2023 .
  157. ^ ab Armstrong, Kathryn; Amos, Jonathan (23 de junio de 2023). «Búsqueda del submarino Titanic: ¿Qué sucederá a continuación?». BBC News . Archivado desde el original el 23 de junio de 2023. Consultado el 24 de junio de 2023 .
  158. ^ abcd Whittle, Patrick; McDermott, Jennifer; LeBlanc, Steve (23 de junio de 2023). «Canadá está investigando por qué implosionó el sumergible que iba rumbo al Titanic». AP News . Archivado desde el original el 26 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 .
  159. ^ ab McDermott, Jennifer; Whittle, Patrick; Ramer, Holly (25 de junio de 2023). «Tras la implosión del Titán, la Guardia Costera estadounidense quiere mejorar la seguridad de los sumergibles». AP News . Archivado desde el original el 27 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 .
  160. ^ Finley, Ben (22 de junio de 2023). «La implosión de un submarino turístico llama la atención sobre las turbias regulaciones de las expediciones en aguas profundas». AP News . Archivado desde el original el 27 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 .
  161. ^ ab MacDonald, Michael (23 de junio de 2023). «La junta de seguridad del transporte de Canadá está investigando el sumergible Titan y su barco de apoyo canadiense». Toronto Star . The Canadian Press . Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 23 de junio de 2023 .
  162. ^ "La Guardia Costera de Estados Unidos convoca una Junta de Investigación Marina sobre la pérdida del sumergible Titan" (Comunicado de prensa). Noticias de la Guardia Costera de Estados Unidos. 25 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 .
  163. ^ "La Guardia Costera de Estados Unidos proporciona información actualizada sobre el MBI del sumergible Titan". Guardia Costera de Estados Unidos . Consultado el 17 de junio de 2024 .
  164. ^ «23 de junio de 2023 - Aviso de despliegue - Junta de Seguridad del Transporte de Canadá». 23 de junio de 2023. Archivado desde el original el 23 de junio de 2023 . Consultado el 23 de junio de 2023 .
  165. ^ "RCMP investigará muertes a bordo del submarino Titan, TSB revisa registros". Canadian Broadcasting Corporation . 24 de junio de 2023. Archivado desde el original el 24 de junio de 2023 . Consultado el 24 de junio de 2023 .
  166. ^ Picchi, Aimee (7 de agosto de 2024). «La familia del explorador francés que murió en el desastre del submarino Titan de OceanGate demanda por 50 millones de dólares». CBS News . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2024. Consultado el 8 de agosto de 2024 .
  167. ^ Horton, Alex (23 de junio de 2023). «Lo que podría costar la búsqueda del Titán y quién lo pagará». The Washington Post . Consultado el 3 de julio de 2023 .
  168. ^ "Costó más de 2,4 millones de dólares que un avión de la RCAF participara en la búsqueda del submarino Titanic". CTV News . 6 de julio de 2023. Archivado desde el original el 8 de julio de 2023 . Consultado el 8 de julio de 2023 .
  169. ^ ab Butera, Isabelle (22 de junio de 2023). «Mientras el submarino Titan despierta interés mundial, muchos llaman la atención sobre cientos de migrantes desaparecidos en el mar». USA Today . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  170. ^ Geller, Adam (25 de junio de 2023). «Cuando los aventureros adinerados asumen enormes riesgos, ¿quién debería pagar los intentos de rescate?». Associated Press . Archivado desde el original el 25 de junio de 2023. Consultado el 26 de junio de 2023 .
  171. ^ "'Tenemos que mantener la esperanza', dice un representante de Horizon Maritime Services". CNN . 21 de junio de 2023. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  172. ^ Da Silva, Chantal (21 de junio de 2023). "Una historia de dos desastres: el submarino desaparecido del Titanic cautiva al mundo días después del naufragio mortal de un migrante". NBC News . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  173. ^ Haq, Sana Noor; Labropoulou, Elinda (16 de junio de 2023). "Familiares buscan a sus seres queridos tras el desastre del barco de migrantes griegos, mientras se teme que cientos más hayan muerto". CNN . Archivado desde el original el 17 de junio de 2023. Consultado el 17 de junio de 2023 .
  174. ^ "Grecia no encuentra más sobrevivientes del desastre del barco de migrantes y cientos de personas están desaparecidas". Kalamata, Grecia: NBC News . Associated Press . 15 de junio de 2023. Archivado desde el original el 15 de junio de 2023 . Consultado el 15 de junio de 2023 .
  175. ^ "Al menos 209 paquistaníes entre las víctimas del naufragio en Grecia". Al Jazeera. 22 de junio de 2023. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  176. ^ Jones, Sam; Smith, Helena (21 de junio de 2023). «Se teme que al menos 35 personas hayan muerto tras el hundimiento de un bote en ruta hacia las Islas Canarias». The Guardian . ISSN  0261-3077. Archivado desde el original el 21 de junio de 2023 . Consultado el 28 de junio de 2023 .
  177. ^ Kitsantonis, Niki; Engelbrecht, Cora (14 de junio de 2023). «Al menos 79 personas mueren cuando un barco que transportaba migrantes se hunde cerca de Grecia» . The New York Times . Archivado desde el original el 14 de junio de 2023 . Consultado el 14 de junio de 2023 .
  178. ^ Tharoor, Ishaan (21 de junio de 2023). «En el desastre del sumergible desaparecido y de los migrantes, una historia de dos paquistaníes». The Washington Post . Archivado desde el original el 21 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  179. ^ "Es poco probable que se realicen futuras investigaciones en el naufragio del Titanic después de la desaparición del Titán, dice un experto". CNN . 22 de junio de 2023. Archivado desde el original el 28 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  180. ^ Shapero, Julia (22 de junio de 2023). «El director James Cameron se sorprende por las similitudes entre la implosión del Titán y el hundimiento del Titanic». The Hill . Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  181. ^ abc Treisman, Rachel (23 de junio de 2023). "James Cameron critica la seguridad de OceanGate y lamenta no haber hablado más al respecto". NPR .org . Archivado desde el original el 27 de junio de 2023 . Consultado el 28 de junio de 2023 .
  182. ^ Regan, Helen; Renton, Adam; Picheta, Rob; Sangal, Aditi; Hammond, Elise; Meyer, Matt; Powell, Tori B.; Chowdhury, Maureen (23 de junio de 2023). «La tripulación del submarino desaparecido del Titanic muere tras una 'implosión catastrófica'». CNN.com . Archivado desde el original el 27 de junio de 2023. Consultado el 28 de junio de 2023 .
  183. ^ Cohen, Danielle (23 de junio de 2023). "Se cree que los pasajeros del sumergible Titan desaparecidos han muerto". The Cut . Archivado desde el original el 25 de junio de 2023 . Consultado el 26 de junio de 2023 .
  184. ^ Walfisz, Jonny (25 de junio de 2023). «Por qué la desaparición del submarino Titán provocó alegría pública». euronews . Archivado desde el original el 27 de junio de 2023 . Consultado el 27 de junio de 2023 .
  185. ^ Gach, Ethan (23 de junio de 2023). «Grand Theft Auto V inmortaliza el submarino Titanic perdido con un mod de fan». Kotaku . Archivado desde el original el 24 de junio de 2023 . Consultado el 24 de junio de 2023 .
  186. ^ Mahapatra, Tuhin Das (24 de junio de 2023). "Estalla la polémica cuando la comunidad de Roblox crea juegos inspirados en el trágico accidente del sumergible OceanGate". Hindustan Times . Archivado desde el original el 27 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 .
  187. ^ Hamedy, Saba (22 de junio de 2023). «La búsqueda del sumergible Titanic desata el sentimiento de 'comérse a los ricos' en Internet». NBC News. Archivado desde el original el 22 de junio de 2023. Consultado el 22 de junio de 2023 .
  188. ^ Roberts, Molly (23 de junio de 2023). "Cómo las redes sociales convirtieron la tragedia del sumergible en un chiste". The Washington Post . Archivado del original el 24 de junio de 2023. Consultado el 24 de junio de 2023. Los chistes groseros ilustran cómo la gravedad de Internet nos lleva a los extremos. [...] En el mejor de los casos, siempre estamos buscando una oportunidad para actuar de manera irónica o provocativa. En el peor, estamos buscando una oportunidad para estar enojados unos con otros [...] Combine este impulso con la "actitud de comerse a los ricos" tan común entre la Generación Z y los estadounidenses de tendencia izquierdista de todas las edades. La creencia es que no solo cada multimillonario es un fracaso político, sino que también ser multimillonario es un fracaso personal[.]
  189. ^ Rutledge, Pamela (26 de junio de 2023). «Cómo las redes sociales convirtieron la tragedia de Titan en entretenimiento». Fielding Graduate University. Archivado desde el original el 27 de junio de 2023. Consultado el 27 de junio de 2023 .
  190. ^ St. Martin, Emily (29 de septiembre de 2023). «Se está preparando una nueva película basada en la tragedia del sumergible Titan de OceanGate: 'Salvaged'». Los Angeles Times . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2023. Consultado el 11 de octubre de 2023 .
  191. ^ Sharp, Rachel (23 de junio de 2023). «Obama denuncia obsesión por el submarino Titanic mientras se ignora la tragedia del barco de inmigrantes». The Independent . Archivado desde el original el 5 de julio de 2023. Consultado el 16 de julio de 2023 .
  192. ^ Anderson, John, "'Fatal Dive to the Titanic: Truth and Lies' Review: Hubris on the High Seas", WSJ , archivado del original el 16 de septiembre de 2024 , consultado el 10 de febrero de 2024
  193. ^ "Nuevo tráiler: Locker". Cinema Australia . 14 de febrero de 2024. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2024 . Consultado el 14 de febrero de 2024 .
  194. ^ "Audio nunca antes escuchado de la misión de búsqueda y rescate para salvar al submarino Titan". ITN Productions. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024. Consultado el 24 de marzo de 2024 .
  195. ^ Jones, Charlie (7 de marzo de 2024). «Desastre del submarino Titan: un ruido extraño y estruendoso «cambió la dirección de la búsqueda» y dio falsas esperanzas a los desesperados rescatistas». Mirror . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2024 . Consultado el 24 de marzo de 2024 .

Enlaces externos