Temporada de la IndyCar Series
La IRL IndyCar Series 2007 comenzó con una carrera nocturna el sábado 24 de marzo en el Homestead-Miami Speedway . El evento principal de la temporada, la 91.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, se celebró el 27 de mayo. La final de la temporada se celebró en el Chicagoland Speedway el 9 de septiembre . Dario Franchitti ganó cuatro carreras durante la temporada, incluida la Indy 500 , y se aseguró el campeonato de la IndyCar Series 2007 después de ganar la última carrera de la temporada en el Chicagoland Speedway , después de que el líder en puntos Scott Dixon se quedara sin combustible en la curva 3 de la última vuelta.
Al finalizar la temporada, Danica Patrick fue elegida piloto más popular por tercer año consecutivo. [1]
Todas las carreras fueron televisadas por la familia de cadenas ESPN . Además, todas las carreras fueron transmitidas en vivo por IMS Radio Network y XM IndyCar Channel 145 y transmitidas simultáneamente por XM Sports Nation .
El calendario de 2007 fue la duodécima temporada de la IRL IndyCar Series y parte de la 96.ª temporada reconocida de las carreras de ruedas abiertas estadounidenses de primer nivel . Fue la última temporada en la que la IndyCar Series se llevó a cabo de forma independiente antes de que la IRL se fusionara con Champ Car en 2008. También marcó el 50.º aniversario de la participación de AJ Foyt en las carreras de IndyCar .
También fue la última temporada en la que todos los coches de la IndyCar Series corrieron con cambios manuales secuenciales antes de que todos los coches de la IndyCar Series cambiaran a cambios con levas semiautomáticos secuenciales para la temporada siguiente .
2007 también fue la primera temporada en la que todos los participantes de la IndyCar Series utilizaron chasis con especificaciones Dallara durante toda la temporada, aunque los chasis Panoz todavía eran utilizados solo por participantes a tiempo parcial con fondos insuficientes para el evento Indianápolis 500 únicamente, pero sin el apoyo de fábrica de Panoz .
Entradas confirmadas
Todas las entradas utilizan motores Honda y neumáticos Firestone Firehawk .
Cambios de controlador
Cronograma
El calendario constaba de 12 carreras en óvalo, 3 carreras en circuitos y 2 carreras en pistas callejeras.
Oh Óvalo/pista de carreras
R Circuito de carretera/calle
NEGRITA indica Superspeedways.
Anuncios de programación
El calendario completo fue ratificado el 13 de octubre de 2006. En lugar de un único anuncio del calendario, las sedes de la temporada 2007 se anunciaron por separado entre agosto y octubre de 2006. Antes de eso, la única carrera más allá de las 500 Millas de Indianápolis que se había confirmado era el Gran Premio de San Petersburgo el 1 de abril de 2006. [4]
- 2 de agosto de 2006: el primer evento en Iowa Speedway (24 de junio). [5]
- 10 de agosto de 2006 – Milwaukee (3 de junio). La carrera se trasladó de julio al fin de semana posterior a la Indy 500. [6]
- 17 de agosto de 2006 – Texas (9 de junio) y Kentucky (11 de agosto). Kentucky cambió a una carrera nocturna. [7] El 8 de diciembre de 2006, la IRL anunció que la carrera de Texas se extendería a 550 kilómetros (228 vueltas/342 millas). [8]
- 12 de septiembre de 2006 – Nashville (14 de julio). [9]
- 19 de septiembre de 2006: Kansas (29 de abril) y Watkins Glen (8 de julio). Kansas se convirtió en la última carrera antes de la Indy 500. El cambio se realizó para evitar las temperaturas cálidas y húmedas de julio. [10]
- 20 de septiembre de 2006 – Richmond (30 de junio). [11]
- 21 de septiembre de 2006 – Chicagoland Speedway (9 de septiembre). Sería la última carrera de la temporada. [12]
- 25 de septiembre de 2006 – Twin Ring Motegi (21 de abril) [13]
- 27 de septiembre de 2006 – Homestead (24 de marzo). La carrera se cambió a una carrera de sábado por la noche. [14]
- 29 de septiembre de 2006: El Gran Premio de Detroit se celebró nuevamente en Belle Isle (2 de septiembre). [15]
- 12 de octubre de 2006 – Mid-Ohio (22 de julio) [16] y Sonoma (26 de agosto) [17]
- 13 de octubre de 2006 – Michigan (5 de agosto). La carrera se iba a adelantar del último fin de semana de julio, que era la nueva fecha para la Allstate 400 de NASCAR en el Brickyard . Después de una primera fecha tentativa del 22 de julio, la IRL y Michigan programaron el evento en agosto para dar cabida a nuevas sedes. [18] El anuncio finalizó el calendario de IndyCar 2007. [19] [20]
El 14 de diciembre de 2006, se anunció que Marquis Sports Marketing, una empresa con sede en Dallas , estaba coordinando la incorporación de otra carrera al calendario de 2007. Se estaba planificando una carrera de exhibición sin puntos en las calles de Biloxi, Mississippi, para septiembre u octubre de 2007, como un esfuerzo por revitalizar la Costa del Golfo devastada por el huracán . La carrera sería el primer paso de lo que eran planes para construir una pista ovalada en la zona para 2009. [21] Sin embargo, ninguno de estos esfuerzos llegó a concretarse.
Cambios en las reglas para el año 2007
- Todos los autos utilizarán una mezcla de combustible de 100% de etanol . En la temporada 2006 , los autos utilizaron una mezcla de 90%–10% de metanol y etanol. De 1965 a 2005, los autos Indy en USAC , CART e IRL utilizaron una mezcla de 100% de metanol.
- Todos los coches reutilizarán motores de 3,5 litros de cilindrada. De 2004 a 2006, la IndyCar Series utilizó motores de 3,0 litros. De 2000 a 2003, la IndyCar Series también utilizó motores de 3,5 litros y de 1997 a 1999, la Indy Racing League también utilizó motores de 4,0 litros. El aumento de la cilindrada es para contrarrestar la pérdida de potencia prevista como resultado del cambio a una mezcla de combustible 100% de etanol.
- Las pilas de combustible en los automóviles se reducirán de 30 galones a 22 galones para compensar el mejor rendimiento experimentado por el etanol. [22]
- Todos los coches llevarán una luz de seguridad montada en la parte trasera (de uso similar en la Fórmula Uno y otros campeonatos de carreras de fórmula de monoplazas), que será controlada por los oficiales de carrera.
- En óvalos cortos y circuitos de ruta, los alerones delanteros se pueden colocar en cualquier ángulo entre -5 y -5 grados.
- Se han eliminado las sesiones de entrenamientos de calentamiento matinales del día de la carrera. Como resultado, las sesiones de entrenamientos previos a la clasificación se extenderán 15 minutos.
- Si se cancelan las clasificaciones para un evento, la alineación de salida se basará en los puntos de los participantes. En temporadas anteriores, se han utilizado las velocidades máximas de práctica.
- Los oficiales de la serie tendrán la discreción de determinar el estatus de novato de cualquier piloto, independientemente del número de carreras iniciadas en temporadas anteriores. [23]
- Los equipos de la IndyCar Series que participen en la Indy Pro Series pueden ganar días de prueba adicionales para el año calendario 2007. Los días de prueba adicionales se otorgarán después de participar en eventos IPS designados para 2007 y se compartirán entre el piloto de la IndyCar Series y el piloto IPS del equipo. Pueden realizarse en cualquier sede de la IndyCar Series, excepto Indianápolis o Mid-Ohio.
Televisión
- Todas las carreras se transmitirán por ESPN , ESPN2 , ESPN Classic o ESPN en ABC . Los derechos de transmisión para la temporada 2007 se adhieren a una extensión de contrato firmada el 27 de mayo de 2004, que extendió los derechos de transmisión de la IndyCar Series en ABC/ESPN hasta la temporada 2009. 2007 marcará el duodécimo año de ABC transmitiendo eventos de la IndyCar Series y el 43.º año en la Indianápolis 500.
- El equipo de locutores para la temporada 2007 de la IndyCar Series estará formado por Marty Reid ( locutor de jugada por jugada ), Scott Goodyear ( comentarista en color ), junto con tres reporteros de boxes: Jack Arute , Vince Welch y Brienne Pedigo . Rusty Wallace (analista) y Jamie Little (boxes) se unirán al equipo para la transmisión de la Indy 500. [ 24]
- Los índices de audiencia televisiva de la carrera inaugural de la temporada del 24 de marzo en Homestead obtuvieron un índice de audiencia de 0,7, la carrera de la IndyCar Series con mayor audiencia en la historia de ESPN2 . Fue el cuarto índice de audiencia por cable más alto de la IndyCar Series desde el año 2000 y el más alto desde junio de 2005.
Pruebas de la serie IndyCar
- Mid-Ohio (19 de septiembre de 2006) – Las pruebas privadas contaron con la participación de Ed Carpenter , Tomas Scheckter y Jeff Simmons .
- Daytona (26 y 27 de septiembre de 2006) – Se llevó a cabo una prueba de compatibilidad muy esperada en el Daytona International Speedway, utilizando un trazado de circuito combinado de 10 curvas y 2,73 millas (4,39 km). Entre los pilotos que participaron se encontraban Vítor Meira , Sam Hornish Jr. , Scott Dixon , Dan Wheldon y Tony Kanaan . No se reportaron incidentes importantes. [25]
- Indianápolis (2 y 3 de octubre de 2006) – Se llevó a cabo una prueba de neumáticos Firestone de dos días en el Indianapolis Motor Speedway. Cuatro pilotos participaron en la prueba, centrándose en los nuevos motores Honda de 3,5 litros que utilizan una mezcla de combustible 100% de etanol. Participaron Tony Kanaan , Jeff Simmons , Dan Wheldon y Hélio Castroneves . La velocidad máxima informada fue de 224,3 mph (361,0 km/h) por Kanaan. Jeff Simmons se estrelló al salir de la segunda curva en la recta trasera. No resultó herido. [26]
- Iowa (9 y 10 de octubre de 2006): la primera prueba de la IndyCar Series contó con la participación de los pilotos Vítor Meira y Scott Sharp . [27]
- Daytona (31 de enero – 1 de febrero de 2007) – Diecisiete autos dieron casi 1.700 vueltas al circuito combinado. Hélio Castroneves completó la vuelta más rápida con 1:12.3538. [28]
- Homestead (21 y 22 de febrero de 2007): se llevó a cabo una prueba abierta bajo las luces. Participaron diecinueve combinaciones de autos y pilotos. El primer día de pruebas, Dan Wheldon marcó la vuelta más rápida, a 214,858 mph (345,780 km/h). Sin embargo, más tarde Wheldon chocó su auto. La Indy Pro Series también realizó pruebas en la pista durante las horas del día. [29]
- Mid-Ohio (13 de junio de 2007): En una prueba abierta de un día participaron dieciocho combinaciones de coche y piloto. Dario Franchitti consiguió la vuelta más rápida (1:07.6667) en el circuito de 3,634 km (2,258 millas). [30]
- Iowa (22 de junio de 2007): prueba abierta de medio día. Scott Dixon fue el más rápido a 182,857 mph (294,280 km/h). [31]
- Detroit (24 de julio de 2007) – Helio Castroneves realizó una breve prueba de compatibilidad en las carreteras que componen el circuito. [32]
Resúmenes de la carrera
Ronda 1 de 17:Radio satelital XM Indy 300
- Sábado 24 de marzo de 2007 – 20:00 horas EDT
- Homestead-Miami Speedway – Homestead, Florida (óvalo de 1,485 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 297 millas
- Clima de la carrera: 73 °F (23 °C), mayormente nublado, lluvias aisladas, viento
- Televisión: ESPN2 – carrera anunciada como Ethanol 300 presentada por XM Satellite Radio .
- Asistencia: 30.000+ (estimada) [34]
- Ganador de la pole position: Dan Wheldon - 24,9438 segundos, 214,322 mph (344,918 km/h)
- Resumen de la carrera: El inicio de la carrera se retrasó unos 30 minutos debido a una pequeña lluvia y fue interrumpido por una breve neblina en la vuelta 67. Incluso con las condiciones climáticas, la carrera pudo llevarse a cabo y completar las 200 vueltas. La carrera fue dominada por el piloto Dan Wheldon , quien lideró 179 vueltas y ganó a pesar de un error en los boxes, lo que provocó una parada en boxes de más de 22 segundos. Wheldon reinició en noveno lugar después del error, pero recuperó el liderazgo en 11 vueltas y nunca miró atrás. Wheldon ganó por tercer año consecutivo en Homestead y solo permitió que otros cuatro autos terminaran en la vuelta del líder. Esta fue la primera carrera de una serie de carreras importante en utilizar combustible renovable, ya que todos los autos utilizaron una mezcla de etanol al 100% .
Ronda 2 de 17:Gran Premio Honda de San Petersburgo
- Domingo 1 de abril de 2007 – 14:30 horas EDT
- Calles de San Petersburgo – San Petersburgo, Florida (ruta de 2,9 kilómetros por la calle y el aeropuerto)
- Distancia: 100 vueltas / 180 millas
- Clima de la carrera: 79 °F (26 °C), soleado
- Televisión: ESPN – carrera anunciada como Honda Indycar Grand Prix presentada por XM Satellite Radio .
- Asistencia: más de 100 000 personas (asistencia estimada durante el fin de semana) [35]
- Ganador de la pole position: Hélio Castroneves - 1:01.6839, 105.052 mph (169.065 km/h)
- Resumen de la carrera: El ganador de la pole, Hélio Castroneves , lideró 95 de las 100 vueltas, manteniendo a Scott Dixon por la victoria por 0,6007 segundos, el final más ajustado en un circuito de carretera en la historia de la IRL. En la primera vuelta, cinco autos estuvieron involucrados en un trompo, incluido Tony Kanaan . En la práctica, Kanaan había chocado su auto clasificado, pero el equipo hizo reparaciones para que pudiera comenzar en la sexta posición en lugar de usar un respaldo. El trompo lo dejó en la parte trasera del grupo. Después de una serie de paradas en boxes bajo bandera amarilla, Dan Wheldon tomó la delantera. En un reinicio en la vuelta 35, Castroneves golpeó a Wheldon por detrás y se deslizó para tomar la delantera para siempre. En la mejor racha de un equipo Foyt en pocas temporadas, Darren Manning llegó a estar tercero hasta que un trompo tardío lo dejó en el 13.º lugar. Después del trompo de la primera vuelta, Tony Kanaan se recuperó para terminar tercero.
Ronda 3 de 17:300 millas de Indianápolis, Japón
- Sábado 21 de abril – 1:00 p. m. JST / 12:00 a. m. EDT
- Twin Ring Motegi – Motegi , Japón (óvalo de 1,52 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 304 millas
- Clima de la carrera: 70 °F (21 °C), nublado
- Televisión: ESPN ( transmisión diferida el mismo día a las 3:00 p. m. EDT ): carrera anunciada como Firestone Indycar 300
- Locutores: Marty Reid , Scott Goodyear , Jack Arute
- La transmisión originalmente programada para las 12 del mediodía EDT, se reprograma para las 3:00 p.m. debido a la cobertura de los playoffs de la NBA.
- La transmisión se retrasó 6 minutos debido a que el partido Nets/Raptors se prolongó demasiado.
- Calificaciones : 0.4
- Asistencia:
- Ganador de la Pole Position: Hélio Castroneves 26,6416 segundos, 205,393 mph (330,548 km/h)
- Resumen de la carrera: Por segunda vez en dos carreras ovaladas esta temporada, Dan Wheldon dominó gran parte de la carrera. Sin embargo, a diferencia de Homestead, no saldría victorioso e incluso perdió el uso de su radio bidireccional. A falta de unas 15 vueltas para el final, comenzó la secuencia final de paradas en boxes para cargar combustible, y amenazó con mezclar el pelotón. El equipo AGR de Tony Kanaan utilizó una estrategia de paradas tardías en boxes, que le permitió consumir menos combustible y hacer una parada más corta. A falta de cuatro vueltas para el final, Kanaan tomó la delantera y contuvo a Wheldon para reclamar su primera victoria de la temporada. Con la victoria de Kanaan, las primeras tres carreras de la temporada han producido tres ganadores diferentes que representan a tres equipos diferentes. Durante la práctica, tanto Kosuke Matsuura como Danica Patrick mostraron algunas de sus mejores actuaciones en pista hasta el momento en esta temporada. Sin embargo, ninguno de ellos fue un factor durante la carrera y, de hecho, Matsuura se estrelló en la primera vuelta frente a su país de origen.
Ronda 4 de 17:Lotería de Kansas Indy 300
- Domingo 29 de abril – 15:30 h CDT / 16:30 h EDT
- Kansas Speedway – Kansas City, Kansas (óvalo de 1,52 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 304 millas
- Clima de la carrera: 85 °F (29 °C), soleado
- Televisión: ESPN2 – carrera anunciada como Kansas IndyCar 300
- Asistencia: 70.000 (estimación de los medios) [38]
- Premio AAMCO Pole: Tony Kanaan 25,5476 segundos, 214,188 mph (344,702 km/h)
- Resumen de la carrera: Tony Kanaan y Dan Wheldon se batieron a duelo hasta la primera parada en boxes, cuando Kanaan y su compañera de equipo Danica Patrick hicieron contacto durante la parada y Kanaan perdió varias vueltas debido a reparaciones. El único otro coche que pudo seguir a Wheldon durante el resto de la carrera fue su compañero de equipo Scott Dixon, hasta que Dixon fue sancionado por entrar en boxes de forma incorrecta. Wheldon dominó el resto de la carrera, que terminó bajo bandera amarilla tras un choque en solitario de Scott Sharp a 2 vueltas del final. Esta carrera hizo historia, ya que fue la primera carrera importante de ruedas abiertas en la que participaron tres mujeres: Patrick, Sarah Fisher y la novata Milka Duno . También registró la velocidad media más alta de cualquier carrera en el Kansas Speedway.
Ronda 5 de 17:91.ª edición de las 500 millas de Indianápolis
- Domingo 27 de mayo – 13:00 h EDT
- Indianapolis Motor Speedway – Speedway, Indiana (óvalo de 2,50 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 500 millas, aunque reducida a 166 vueltas / 415 millas, debido a la lluvia.
- Clima de la carrera: Nublado, con lluvia durante todo el día, máxima de 76 °F (24 °C).
- Televisión: ABC – carrera anunciada como transmisión de las 500 Millas de Indianápolis presentada por GoDaddy.com
- Asistencia: 251.000 (estimado en función de la capacidad de la pista)
- Premio Pole AAMCO : Hélio Castroneves – 2:42.3336, 225.817 mph (363.417 km/h)
- Resumen de la carrera: Llovió durante la noche y por la mañana, pero la carrera comenzó a tiempo como estaba previsto. En los primeros segmentos de la carrera, la competencia fue intensa, ya que Hélio Castroneves , Tony Kanaan , Marco Andretti y Scott Dixon tomaron la delantera. Después de un período de precaución, con lluvia a solo unas pocas millas de distancia, un reinicio en la vuelta 107 podría haber decidido el ganador. Cuando salió la bandera verde, Tony Kanaan adelantó a Marco Andretti y tomó la delantera en la curva 1. Momentos después, Phil Giebler se estrelló, lo que provocó que saliera la bandera amarilla una vez más. Antes de que los equipos de seguridad pudieran despejar la pista, cayó una fuerte lluvia y la carrera fue detenida con bandera roja después de la vuelta 113. Después de casi tres horas, la carrera se reanudó, con Kanaan liderando. En la vuelta 156, el pelotón volvió a ponerse verde tras el accidente de Marty Roth , sin embargo, en la cuarta curva, Tony Kanaan se acercó a Jacques Lazier por detrás, lo envió contra el muro y el coche de Kanaan dio un trompo. Reventó un neumático y entró en boxes. Momentos después, el pelotón se reunió para lo que se esperaba que fuera el reinicio final antes de que llegara la lluvia. Franchitti, que trabajaba en la vuelta 163, mantuvo el liderato en la recta final. Detrás de él, Marco Andretti se enredó con Dan Wheldon y el coche de Andretti volcó en la recta final. Antes de que se pudiera despejar la pista, cayó una fuerte tormenta sobre la pista y la carrera se suspendió tras 166 vueltas con Dario Franchitti declarado ganador.
Ronda 6 de 17:Compañía de suministros ABC AJ Foyt 225
- Domingo 3 de junio – 15:00 h CDT / 16:00 h EDT
- Milwaukee Mile – West Allis, Wisconsin (óvalo de 1 milla)
- Distancia: 225 vueltas / 225 millas
- Clima de la carrera: 70 °F (21 °C), mayormente nublado
- Televisión: ABC
- Asistencia: 31.838
- Premio AAMCO Pole: Hélio Castroneves – 21,3596 s, 171,071 mph (275,312 km/h)
- Resumen de la carrera: El ganador de la pole, Hélio Castroneves , parecía tener la carrera bajo control hasta que el soporte de su alerón trasero se rompió al salir de la curva 4 en la vuelta 201. Su auto giró en la recta delantera y se estrelló contra el muro de contención interior. Poco después del reinicio, el alerón trasero de su compañero de equipo en Penske Racing, Sam Hornish Jr., se dobló en un lugar similar, aunque lo suficientemente leve como para permitirle terminar la carrera, pero se vio obligado a ceder el segundo lugar. Estas dos fallas un tanto extrañas en las piezas permitieron a los compañeros de equipo de AGR, Tony Kanaan y Dario Franchitti , llegar a un final 1-2. En la vuelta 89, Danica Patrick y Dan Wheldon tocaron las ruedas, lo que hizo que Patrick girara. Ambos se recuperaron para terminar entre los diez primeros, sin embargo, el incidente provocó una confrontación posterior a la carrera donde Patrick agarró y empujó a Wheldon, lo que inició una pelea entre los dos. Ninguno de los pilotos recibió ninguna penalización.[1]
Ronda 7 de 17:Bombardier Learjet 550
- Sábado 9 de junio – 20:30 h CDT / 21:30 h EDT
- Texas Motor Speedway – Fort Worth, Texas (óvalo de 1,5 millas)
- Distancia: 228 vueltas / 342 millas (550 kilómetros)
- Clima de la carrera: 85 °F (29 °C) Brumoso
- Televisión: ESPN2 (retraso de transmisión de 30 minutos)
- Asistencia: 86.000 [39]
- Premio AAMCO Pole: Scott Sharp 24,3334 s 215,260 mph (346,427 km/h)
- Resumen de la carrera: Sam Hornish Jr. había logrado una ventaja considerable en la vuelta 196 cuando AJ Foyt IV perdió su rueda trasera derecha, lo que provocó que Sarah Fisher se detuviera y que varios contendientes, incluidos Hélio Castroneves , Dan Wheldon y Scott Dixon , se vieran arrastrados en la pelea resultante. Después del reinicio, los compañeros de equipo de Andretti Green, Tony Kanaan y Danica Patrick, intentaron montar un ataque contra Hornish, pero él pudo contenerlos para obtener su primera victoria de la temporada. El tercer puesto resultante de Danica Patrick fue el mejor resultado de su carrera.
Ronda 8 de 17:Iowa Corn Indy 250 presentada por Ethanol
- Domingo 24 de junio – 13:00 h EDT
- Iowa Speedway – Newton, Iowa (óvalo de 0,894 millas)
- Distancia: 250 vueltas / 223,5 millas
- Clima de la carrera: Nublado, alta humedad, 71 °F (22 °C)
- Televisión: ABC – carrera anunciada como Ethanol IndyCar 250
- Asistencia: más de 35.000 (entradas agotadas)
- Premio AAMCO Pole: #9 Scott Dixon 17,6486 s, 182,360 mph (293,480 km/h)
- Resumen de la carrera: La primera carrera de la IndyCar Series en el Iowa Speedway fue una de desgaste con varios pilotos experimentados involucrados en incidentes. Primero, Dan Wheldon hizo un trompo, golpeando a Tomas Scheckter , aunque Wheldon pudo regresar a la pista más de 100 vueltas atrás. Luego, Tony Kanaan hizo un trompo, golpeando a Jeff Simmons . El incidente más grande del día se produjo en un reinicio con Ed Carpenter , Danica Patrick , AJ Foyt IV y Dario Franchitti corriendo cuatro de ancho por la recta principal. Carpenter, Foyt y Patrick hicieron contacto al entrar en la curva uno y Kosuke Matsuura hizo un trompo contra la pared tratando de esquivarlos. Las últimas 100 vueltas fueron más ordenadas con menos autos en la pista y Franchitti pudo contener a su compañero de equipo Marco Andretti para su segunda victoria de la temporada.
Ronda 9 de 17:Desafío SunTrust Indy presentado por XM Satellite Radio
- Sábado 30 de junio – 7:30 pm EDT
- Richmond International Raceway – Richmond, Virginia (óvalo de 0,75 millas)
- Distancia: 250 vueltas / 187,5 millas
- Clima de la carrera: 82 °F (28 °C), mayormente nublado
- Televisión: ESPN – carrera anunciada como Richmond IndyCar 250 presentada por XM Satellite Radio
- Asistencia: 45.000 [40]
- Premio AAMCO Pole: Dario Franchitti (suspendido por lluvia, el campo se determina por puntos del propietario)
- Resumen de la carrera: La clasificación se suspendió por lluvia y el campo se estableció por puntos de los participantes. Como resultado, el líder en puntos Dario Franchitti comenzó la carrera desde la pole. Franchitti dominó la carrera, liderando todas las vueltas menos 9 en su camino a su tercera victoria de la temporada y octavo resultado consecutivo entre los 5 primeros. Abrió una ventaja de 65 puntos en el campeonato por delante de Scott Dixon . La carrera estaba bajo amarillo tan pronto como se puso verde cuando Sam Hornish Jr. hizo un trompo con su auto Penske en el interior de la curva 4. Cuando la bandera verde ondeó en la vuelta 4, Franchitti abrió una ventaja, antes de otro período de precaución en la vuelta 61 por escombros. En la vuelta 64, los líderes hicieron paradas en boxes, y fue Tony Kanaan quien salió de boxes primero. Lideró hasta la vuelta 72, cuando Franchitti aprovechó un reinicio lento de su compañero de equipo de AGR para recuperar el liderazgo. Lideró las siguientes 88 vueltas hasta un accidente de un solo auto que involucró a Jeff Simmons . Hélio Castroneves lideró durante una vuelta solitaria, antes de cumplir una penalización de drive-through por mezclarse ilegalmente debajo del pace car. El pace car sufrió lo que el piloto Johnny Rutherford creyó que era un pinchazo mientras lideraba el grupo, y tuvo que cambiar a uno de los otros. Finalmente, se había acumulado una cantidad excesiva de restos de goma en los neumáticos del coche. Franchitti lideró el resto del camino, a pesar de otra bandera amarilla por el contacto entre Hornish y Kosuke Matsuura . Franchitti se mantuvo para ganar por 0.4194 segundos sobre la pareja Ganassi de Dixon y Dan Wheldon , con Kanaan llegando a casa en cuarto lugar. Buddy Rice continuó con su éxito reciente, completando los cinco primeros a pesar de comenzar en el exterior de la sexta fila.
Ronda 10 de 17:Gran Premio de Camping World Watkins Glen
- Domingo 8 de julio – 3:30 pm EDT
- Watkins Glen International – Watkins Glen, Nueva York (circuito permanente de 3,37 millas)
- Distancia: 60 vueltas / 202,5 millas
- Clima de la carrera:
- Televisión: ABC
- Asistencia:
- Premio AAMCO Pole: Hélio Castroneves 1:29.1919, 136.021 mph (218.905 km/h)
- Resumen de la carrera: Castroneves lideró las primeras 19 vueltas, y en la vuelta 20, bajo la creciente presión de Scott Dixon , se estrelló en la curva 11, provocando la primera bandera amarilla de la carrera. La bandera verde salió en la vuelta 23, con Dixon liderando. En la vuelta 25 se produjo la segunda bandera amarilla de la carrera, un trompo de AJ Foyt IV en la curva 8. Cuando Dixon entró en boxes, Vítor Meira tomó el liderato, que mantendría hasta la vuelta 33. La estrategia de boxes de Meira fue juzgada a medias, y se quedó sin combustible, provocando la tercera bandera amarilla de pista completa. Dan Wheldon lideraría la vuelta 33, antes de entrar en boxes, lo que permitió a Marco Andretti tomar la delantera en la vuelta 34. Andretti lideró hasta su última parada en boxes en la vuelta 44, lo que le daría a Dixon el liderato hasta el final. Sam Hornish Jr. terminó segundo, con el trío Andretti Green de Dario Franchitti , Andretti y Tony Kanaan completando el top 5. Dixon también redujo la enorme ventaja de puntos de Franchitti, reduciéndola de 65 a 47, después de que Dixon acumulara el máximo de 53 puntos para la victoria, y la mayor cantidad de vueltas lideradas (23) en comparación con las 35 que Franchitti ganó por la tercera posición. Después de la carrera, hubo un incidente extraño en el pit lane. En la pista, Hornish Jr. y Kanaan chocaron en la pista (pontón a rueda), lo que causó daños a cada auto de carrera. Luego, Kanaan fingió un giro sobre el campeón reinante, mientras entraba al pit lane en la vuelta de desaceleración. Esto hizo que Hornish Jr. se acercara a Kanaan para discutir los eventos en la pista. Sam Hornish, el padre del piloto de Penske, luego empujó a Kanaan, haciendo saber su frustración. Luego fue derribado al suelo por alguien que estaba cerca. Marco Andretti intervino para impedir que su padre Michael se involucrara, y Jaime Camara , el conductor de IPS de AGR , también participó en la disolución del tumulto. En total, entre 15 y 20 personas estuvieron involucradas en el incidente.
Ronda 11 de 17:Firestone Indianápolis 200
- Domingo 15 de julio – 1:00 pm EDT , pospuesto del sábado 14 de julio – 7:30 pm EDT debido a la lluvia
- Nashville Superspeedway – Lebanon, Tennessee (óvalo de hormigón de 1,33 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 266 millas
- Clima de la carrera: 90 °F (32 °C), nubes dispersas y lluvias
- Televisión: ESPN2 (originalmente programado para ESPN)
- Asistencia: 25.000 [41]
- Premio AAMCO Pole: Scott Dixon 22,8947 s 204,414 mph (328,972 km/h)
- Resumen de la carrera:
Ronda 12 de 17:La Honda 200 en Mid-Ohio presentada por Westfield Insurance
- Domingo 22 de julio – 13:30 h EDT
- Circuito de carreras de autos deportivos Mid-Ohio , Lexington, Ohio (circuito permanente de 2,25 millas)
- Distancia: 85 vueltas / 192 millas
- Clima de la carrera: 80 °F (27 °C), mayormente soleado
- Televisión: ABC (primera hora de transmisión en ESPN debido a la larga duración del Abierto Británico de 2007 )
- Asistencia: 60.000 [42]
- Premio AAMCO Pole: #3 Hélio Castroneves 1 min 06.8375 s 121.620 mph (195.728 km/h)
- Resumen de la carrera: La sexta pole de la temporada de Castroneves empató el récord de Billy Boat de más poles en una temporada, establecido en 1998. En la primera vuelta, los compañeros de equipo de Andretti Green, Danica Patrick , Tony Kanaan y Marco Andretti, se enredaron, lo que resultó en que el auto de Andretti volcara sobre el neumático trasero de Kanaan y aterrizara boca abajo. Andretti no resultó herido. En la última parada de combustible, el equipo Chip Ganassi Racing de Scott Dixon pudo llenar el tanque y sacarlo por delante de sus rivales Castroneves y Dario Franchitti . Esta fue la tercera victoria consecutiva de Dixon, empatando a Kenny Bräck (1998) y Dan Wheldon (2005) con la racha de victorias más larga en la historia de la liga.
Ronda 13 de 17:400 millas de Indianápolis de Firestone
- Domingo 5 de agosto a las 12:00 p. m. EDT
- Michigan International Speedway – Brooklyn, Michigan (óvalo de 2 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 400 millas
- Clima de la carrera: 77 °F (25 °C) Lluvioso/con niebla
- Televisión: ESPN Classic (cobertura retrasada por lluvia transmitida por ESPN2 )
- Asistencia: 35.000 [43]
- Premio AAMCO Pole: Dario Franchitti 32,981 segundos 218,308 mph (351,333 km/h)
- Resumen de la carrera: El inicio de la carrera se retrasó 4+1 ⁄ 2 horas debido a las persistentes condiciones de lluvia. Como resultado, la transmisión de EE. UU. Se trasladó a ESPN Classic . Una vez que comenzó la carrera, se convirtió en una guerra de desgaste marcada por dos incidentes importantes. El primero se produjo cuando Hélio Castroneves y Vítor Meira engancharon las ruedas justo después de la línea de salida y llegada, estrellando ambos autos con fuerza contra la pared exterior. Castroneves estaba visiblemente molesto con Meira después del incidente y caminó todo el camino hasta el centro de atención del infield, quejándose más tarde de dolor de rodilla y siendo diagnosticado con solo una rodilla magullada. En la vuelta 139, el polesitter Dario Franchitti y el líder Dan Wheldon engancharon las ruedas en la recta trasera, enviando a Franchitti de lado y luego volcando, aterrizando en los autos de Scott Dixon y AJ Foyt IV . El auto de Franchitti era el mismo que había conducido hasta la victoria en la Indy 500 . [44] El incidente afectó a siete coches y todos los pilotos, incluido Franchitti, resultaron ilesos. Siguió una larga bandera amarilla con solo siete coches en circulación y en la vuelta del líder. Andretti Green Racing estaba listo para capturar un final 1-2-3 hasta que Danica Patrick sufrió un pinchazo en el neumático trasero derecho a 13 vueltas del final, lo que la obligó a entrar en boxes, dejando al piloto de AGR Tony Kanaan para contener a su compañero de equipo Marco Andretti para su tercera victoria de la temporada. La carnicería resultó en los mejores resultados de su carrera para Kosuke Matsuura (4º), Ryan Hunter-Reay (6º) y Foyt (8º) a pesar de que su coche no corrió al final. No hubo ninguna carrera en Michigan en el calendario de 2008 y, a partir de 2023, esta es la última vez que IndyCar ha corrido en la pista.
Ronda 14 de 17:Meijer Indy 300 presentada por Coca-Cola y Edy's
- Sábado 11 de agosto – 6:30 pm EDT
- Kentucky Speedway – Sparta, Kentucky (óvalo de 1,5 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 300 millas
- Clima de la carrera: 91 °F (33 °C) Soleado
- Televisión: ABC
- Asistencia: 56.482 [45]
- Premio AAMCO Pole: Tony Kanaan 24,4307 segundos 218,086 mph (350,975 km/h)
- Resumen de la carrera: Partiendo desde la pole por primera vez desde Kansas en abril, el auto AGR de Tony Kanaan lideró las primeras 38 vueltas, hasta la primera ronda de paradas en boxes, bajo bandera amarilla, después de un choque en la vuelta 36 que involucró a Sam Hornish Jr. del Team Penske y Dan Wheldon de Ganassi . Dario Franchitti superaría a su compañero de equipo AGR en las paradas en boxes, tomando la delantera en la vuelta 39 para el reinicio en la vuelta 44. Franchitti lideraría hasta la segunda ronda de paradas en boxes, bajo condiciones de bandera verde. Franchitti fue el primero en entrar en boxes, en la vuelta 91. Esto permitió a Kanaan y Scott Dixon alcanzar las posiciones de líder y segunda respectivamente. Ambos pilotos entrarían en boxes en la siguiente vuelta para sus segundas paradas en boxes. AJ Foyt IV tomó la delantera, y lo haría durante dos vueltas, antes de entrar en boxes en la vuelta 94. En las paradas en boxes, Kanaan y Dixon habían superado a Franchitti, lo que les permitió ser primero y segundo, cuando todos habían hecho sus paradas en boxes. La carrera continuó bajo bandera verde, hasta la vuelta 126, cuando se mostró una bandera amarilla por escombros en la curva 3. Se produjeron paradas en boxes con bandera amarilla, y una parada rápida en boxes del equipo # 9 les permitió liderar para el reinicio en la vuelta 132. Kanaan pasaría a Dixon en la siguiente vuelta, y mantendría el liderazgo hasta la ronda final de paradas en boxes. Cuando Kanaan, Dixon y la mayoría de los otros líderes entraron en boxes en la vuelta 179, Foyt regresó al liderazgo. Cuando Foyt entró en boxes en la vuelta 181, se mostró la bandera amarilla final, después de un incidente que comenzó en el pitlane. Los coches AGR de Franchitti y Danica Patrick chocaron al entrar en boxes, lo que causó daños en el endplate del alerón delantero derecho de Franchitti. Necesitaría que le sustituyeran el morro, pero no perdería una vuelta. Mientras tanto, Patrick salía de boxes y aceleró demasiado pronto, lo que provocó que hiciera un trompo. El equipo de seguridad de Delphi la arrancó de golpe . La siguiente vez, todavía bajo bandera amarilla, un neumático del coche nº 7 explotó en la curva 2, lo que la hizo hacer un trompo de nuevo y evitó por poco al equipo de seguridad. Foyt lideraría el grupo hasta el reinicio en la vuelta 190, pero Kanaan no se dejó vencer y tomó la delantera de forma definitiva en la vuelta 191. Liderando 131 de las 200 vueltas, el brasileño ganó su cuarta carrera de esta temporada y volvió a competir por el campeonato. Dixon terminó segundo, para acercarse aún más a la ventaja del campeonato de Franchitti. El escocés sufrió su segundo vuelco consecutivo, después de chocar contra el coche nº 55 de Kosuke Matsuura . Se echó toda la culpa a sí mismo, diciendo que pensaba que la carrera no había terminado. Fue el último de los coches en la vuelta del líder, terminando en 8º lugar, cediendo 16 de sus 24 puntos de ventaja en el campeonato. Foyt terminó en 3º lugar, el mejor de su carrera, aguantando justo el último coche AGR de Marco Andretti y su compañero de equipo en Vision Racing, Tomas Scheckter. .
Ronda 15 de 17:Motorola Indy 300
- Domingo 26 de agosto – 15:30 h EDT
- Infineon Raceway – Sonoma, California (circuito de 2,3 millas)
- Distancia: 80 vueltas / 184 millas
- Clima de la carrera: 80 °F (27 °C), soleado
- Televisión: ESPN
- Asistencia: 40.000 [46]
- Premio AAMCO Pole: Dario Franchitti 1:16.7017, 107.961 mph (173.746 km/h)
- Resumen de la carrera: El líder en puntos, Dario Franchitti, tomó la delantera al comienzo y la mantuvo durante 58 de las primeras 63 vueltas. En la vuelta 69, el compañero de equipo de Franchitti en AGR, Marco Andretti , salía de los boxes y entró en la pista directamente frente a Franchitti. En la segunda curva, los dos autos hicieron contacto y Andretti se salió de la pista y se estrelló contra la barrera. Franchitti sufrió graves daños en el alerón delantero, pero se mantuvo en la pista. La carrera volvió a estar en verde a ocho vueltas del final, con Scott Dixon y Hélio Castroneves siguiéndolo de cerca. Tanto Dixon como Castroneves pudieron pasar la máquina de Franchitti, que se manejaba mal, y terminaron primero y segundo. Tony Kanaan , sin embargo, se quedó detrás de Franchitti y se negó a pasarlo, y ayudó a su compañero de equipo al evitar que alguien lo pasara, lo que protegió el tercer puesto de Franchitti. Con la victoria, Scott Dixon tomó el liderato de puntos del campeonato. El contacto de Franchitti con Marco Andretti , hijo del copropietario del equipo Michael Andretti , desató una disputa interna ya que el mayor de los Andretti consideró que las acciones de Franchitti eran "impacientes".
Ronda 16 de 17:Gran Premio de Indianápolis de Detroit presentado por Firestone
- Domingo 2 de septiembre a 3:30 p. m. EDT
- The Raceway on Belle Isle – Detroit , Michigan (circuito callejero temporal de 2,07 millas)
- Distancia: 90 vueltas / 186,3 millas (acortada a 89 vueltas 184,23 millas (296,49 km) debido al límite de tiempo)
- Clima de la carrera: 77 °F (25 °C), soleado
- Televisión: ABC
- Asistencia: 30.000 (día de carrera estimado) [48] 100.000 (asistencia de fin de semana) [49]
- Premio AAMCO Pole: Hélio Castroneves 1:12.0688, 103.401 mph (166.408 km/h)
- Resumen de la carrera: Después de una ausencia de seis años, las carreras de ruedas abiertas regresaron al circuito de Belle Isle. Sin embargo, las modificaciones menores de la pista destinadas a aumentar las oportunidades de adelantamiento vieron cambios de liderazgo solo durante las paradas en boxes y varios choques. En la vuelta 31, Sam Hornish Jr. se enredó con el auto de vuelta Sarah Fisher , lo que hizo que ambos autos salieran, junto con Vítor Meira . Darren Manning golpeó la parte trasera del auto de Danica Patrick , lo que la hizo girar, pero ambos continuaron. Más tarde en la carrera, Hélio Castroneves chocó con Tomas Scheckter mientras los dos luchaban por la posición. Danica Patrick luego subió al liderazgo durante nueve vueltas al entrar a boxes fuera de secuencia. Después de la serie final de paradas en boxes, se produjo una batalla de cuatro autos en el frente, que tuvo importantes implicaciones para el campeonato de la temporada. Con el tiempo agotándose, Tony Kanaan lideraba y el segundo lugar Buddy Rice se quedó sin combustible. El tercer lugar Scott Dixon , el líder en puntos del campeonato al comienzo de la carrera, realizó una acción evasiva para pasar a Rice, lo que chocó a ambos autos. El choque también afectó al aspirante a los puntos Dario Franchitti . Danica Patrick se deslizó por el choque y se llevó el mejor segundo puesto de su carrera, mientras que Kanaan ganó. Franchitti logró continuar y cojeó hasta el sexto puesto. Los ánimos se caldearon cuando el copropietario de AGR, Michael Andretti, se apresuró a acusar a Dixon de sacar intencionalmente a Franchitti soltando los frenos y poniéndose en su camino. El incidente apretó la lucha por el campeonato y colocó a Franchitti en el liderato de los puntos por solo tres puntos con una carrera restante.
Ronda 17 de 17:Anticongelante Peak Indy 300 presentado por Mr. Clean
- Domingo 9 de septiembre – 15:30 h EDT / 14:30 h CDT
- Chicagoland Speedway – Joliet, Illinois (óvalo de 1,52 millas)
- Distancia: 200 vueltas / 304 millas
- Clima de la carrera: 82 °F (28 °C), soleado
- Televisión: ABC
- Asistencia:
- Premio AAMCO Pole: Dario Franchitti – 25,4931 segundos, 214,646 mph (345,439 km/h)
- Resumen de la carrera: La última carrera de la temporada vio a Dario Franchitti entrar con una ventaja de tres puntos sobre Scott Dixon en la persecución del campeonato. Tony Kanaan se mantuvo tercero, el único otro piloto matemáticamente elegible para el título. Los compañeros de equipo de Penske , Sam Hornish Jr. y Hélio Castroneves, dominaron la mayor parte de la carrera, liderando un total combinado de 146 vueltas. Tony Kanaan vio sus esperanzas de campeonato esfumarse al principio de la carrera cuando un pinchazo le obligó a una parada en boxes no programada. Finalmente terminaría sexto en la carrera. Los choques de un solo coche de Marco Andretti y más tarde de Vítor Meira fueron los únicos incidentes significativos en la pista del día. El choque de Meira en la vuelta 136 causó daños a la barrera SAFER , y se produjo una larga bandera amarilla de 15 vueltas mientras los trabajadores de la pista reparaban la barrera. Esto estableció una estrategia de combustible dramática, ya que tanto Franchitti como Dixon decidieron entrar en boxes para llenar sus tanques y, por lo tanto, apostar por extender su combustible hasta el final de la carrera. A medida que las vueltas se iban acabando, la mayoría de los líderes entraron en boxes para repostar rápidamente. Eso dejó a Dixon líder, Franchitti segundo y Danica Patrick tercero. Patrick se dirigió a boxes en la vuelta 195, pero hizo un trompo en la entrada, lo que provocó la bandera amarilla. Tanto Dixon como Franchitti intentaron conservar combustible bajo la bandera amarilla y se prepararon para un sprint de dos vueltas para decidir el ganador de la carrera y, en última instancia, el campeonato de la temporada. La bandera verde salió a dos vueltas del final y los dos lucharon codo con codo. En la última vuelta, al entrar en la curva tres, Dixon se quedó sin combustible. Franchitti se coló para tomar la delantera, ganar la carrera y asegurarse el título del Campeonato de la IndyCar Series 2007. Con Franchitti supuestamente dirigiéndose a NASCAR , junto con posiblemente Sam Hornish Jr. , marcó lo que podría ser la última carrera de la IndyCar Series para los campeones de las 500 Millas de Indianápolis y la IndyCar Series de 2006 y 2007 respectivamente.
Resumen de la temporada
Resultados de la carrera
Clasificación final de pilotos
- Los empates en puntos se desglosan por número de victorias, seguido de número de 2º, 3º, etc., y luego por número de pole positions, seguido de número de veces clasificado 2º, etc.
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
- IndyCar.com – sitio oficial
- 500 millas de Indianápolis – sitio oficial
- Estrella de Indianápolis
