Un camión de comida es un vehículo motorizado grande (como una camioneta o un camión con paradas múltiples ) o un remolque equipado para almacenar, transportar, cocinar , preparar , servir y/o vender alimentos . [1] [2]
Algunos camiones de comida, como los de helados , venden alimentos congelados o preenvasados, pero muchos tienen cocinas a bordo y preparan alimentos desde cero o recalientan alimentos que se prepararon previamente en una cocina comercial tradicional . Sándwiches , hamburguesas , hot dogs , pollo , tacos , pizza , papas fritas y otros alimentos básicos típicos de comida rápida y bocadillos son la tarifa común de los camiones de comida, aunque desde el fenómeno de los restaurantes emergentes de la década de 2010, los camiones de comida se especializan en una amplia variedad. de cocinas gourmet , especializadas , globales , regionales y de fusión han experimentado una popularidad creciente. [3] Los camiones de comida a menudo también venden o se especializan completamente en bebidas como refrescos , jugos , café , té y agua , así como golosinas como helados , pasteles y masa frita .
Los predecesores históricos de los camiones de comida fueron los carros tirados por caballos y los carros de almuerzo del siglo XIX. A principios y mediados del siglo XX, los camiones y furgonetas se utilizaban como comedores móviles en el ejército y como "autocares para cucarachas" que viajaban a los lugares de trabajo y atendían principalmente a los trabajadores manuales . En el siglo XXI, los cambios económicos y culturales que rodearon la industria de servicios de alimentos llevaron a un aumento considerable de la popularidad entre los clientes y la operación de camiones de comida como carrera. Aunque los camiones de comida se desarrollaron principalmente en Estados Unidos , Reino Unido y Francia , se han vuelto cada vez más populares y están más disponibles en otras partes de Europa y América , así como en Asia y Oceanía .
Los camiones de comida, junto con los puestos de comida y los carritos de comida , son componentes importantes de la industria de comida callejera que atiende a aproximadamente 2.500 millones de personas diariamente. [4] [5]
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En los Estados Unidos, el chuckwagon de Texas es un precursor del camión de comida estadounidense. A finales del siglo XIX, el pastoreo de ganado desde el suroeste hasta los mercados del norte y el este mantenía a los vaqueros en el camino durante meses. [6] En 1866, el "padre del Panhandle de Texas", el ganadero Charles Goodnight , [7] equipó un viejo y robusto vagón del ejército de los Estados Unidos con estantes y cajones interiores, y lo abasteció con utensilios de cocina, alimentos y suministros médicos. La comida consistía en frijoles secos, café, harina de maíz , tocino grasiento envuelto en tela , carne de cerdo salada , carne de res seca o salada y otros alimentos fáciles de conservar. El carro también estaba provisto de un barril de agua y una honda para encender leña para calentar y cocinar los alimentos. [8] [9]
Otro pariente temprano del camión de comida moderno es el "carro del almuerzo", tranvías tirados por caballos cuya versión nocturna se conocía como el "búho nocturno", tal como lo concibió el vendedor de alimentos Walter Scott en 1872 como una "cocina sobre ruedas". Scott cortó ventanas en un pequeño carro cubierto, lo estacionó frente a la oficina de un periódico en Providence, Rhode Island , y vendió sándwiches, pasteles y café a periodistas y periodistas. En la década de 1880, el ex trabajador del mostrador de almuerzo Thomas H. Buckley fabricaba carritos de almuerzo en Worcester, Massachusetts . Presentó varios modelos, como el Owl y el White House Cafe, con características que incluían fregaderos, refrigeradores, estufas, ventanas de colores y otros adornos. [10]
En 1936, el Código Alimentario amplió su marco regulatorio para incluir a los camiones de comida como resultado de su introducción en la sociedad. [11]
Las versiones posteriores del camión de comida fueron los comedores móviles , que se crearon a finales de los años 50. Estos comedores móviles fueron autorizados por el ejército de los EE. UU. y operaron en bases del ejército en los Estados Unidos. [12]
Los camiones de comida móviles, apodados "vagones de cucarachas" o "camiones de tripas", existen desde hace años y prestan servicios en obras de construcción, fábricas y otros lugares de trabajo . [13] En las grandes ciudades, el camión de comida tradicionalmente proporcionaba un medio para que la persona en movimiento tomara un bocado rápido a bajo costo. Los camiones de comida todavía se buscan por la nostalgia de esta época. [14]
Durante la década de 2010, los cambios económicos provocados por la Gran Recesión , los factores tecnológicos y el hecho de que la comida callejera fuera "moderna" o "chic" se combinaron para aumentar el número de camiones de comida en los Estados Unidos. [15] [16] El negocio de la construcción se estaba agotando, lo que provocó un excedente de camiones de comida y se estaban despidiendo a chefs de restaurantes de alto nivel. Para los cocineros experimentados que repentinamente se quedaron sin trabajo, el camión de comida parecía ser una opción clara y una inversión financiera menor que un restaurante tradicional. [15] [17] Los camiones de comida gourmet, que alguna vez fueron más comunes en las grandes ciudades costeras estadounidenses como Nueva York y Los Ángeles, ahora también se encuentran en los suburbios y pueblos pequeños. [18] [19] [20] Los camiones de comida también se contratan para eventos especiales, como bodas, rodajes de películas y reuniones corporativas, y también para llevar publicidad de empresas y marcas. [21]
En 2011, USA Today señaló que los camiones de comida que vendían alimentos más caros estaban ganando popularidad en todo Estados Unidos, contrariamente a la percepción común de que los camiones de comida suelen estar deteriorados y encontrarse en obras de construcción. [22] En 2009, la revista New York señaló que el camión de comida había "trascendido en gran medida su clasificación de autocar y ahora es un lugar respetable para que los aspirantes a chefs inicien sus carreras". [13] Los menús de estos camiones gourmet abarcan toda la gama de cocina étnica y de fusión. A menudo, centrándose en platos limitados pero creativos a precios razonables, ofrecen a los clientes la oportunidad de experimentar comida que de otro modo no podrían. Encontrar un nicho parece ser un camino hacia el éxito para la mayoría de los camiones. Mientras que un camión puede especializarse en hamburguesas extravagantes, otro puede servir solo rollos de langosta. [23]
Los camiones de comida gourmet también pueden ofrecer una experiencia gastronómica única. Con el auge de los comensales millennials , la comida experiencial se ha vuelto más común, lo que lleva a los propietarios de restaurantes y camiones de comida a crear una experiencia única para sus clientes. Como los camiones de comida son móviles, esto proporciona una ventaja a los camiones gourmet para llevar su experiencia a donde quieran. [23]
Los mítines y parques de camiones de comida también están ganando popularidad en los Estados Unidos, donde varios camiones de comida se reúnen en un lugar, generalmente en cooperación entre sí, con el objetivo de atraer negocios a través de la variedad ofrecida. [3] [24] [25] El 31 de agosto de 2013, Tampa , Florida, organizó el rally de camiones de comida más grande del mundo, al que asistieron 99 camiones. [26] El Tampa Rally rompió su propio récord al reunir 121 camiones de comida en 2014. [27] El Festival de camiones de comida de Chicago alberga más de 40 camiones cada año con 60.000 invitados que participan durante dos días en Chicago. [28] Los parques para camiones de comida, que ofrecen ubicaciones permanentes, se encuentran en áreas urbanas y suburbanas de todo Estados Unidos. [18] [29]
Los camiones de comida están sujetos a la misma variedad de preocupaciones que otras empresas de servicios de alimentos . Hay una variedad de permisos que obtener y un código de salud que observar. Los costos de equipo, mano de obra y combustible son una parte importante de los gastos generales. [30] [31]
Las definiciones y requisitos legales para los camiones de comida varían ampliamente según el país y la localidad. Por ejemplo, en Toronto, algunos de los requisitos incluyen seguro comercial y de responsabilidad civil, un registro de operador de vehículos comerciales para el camión, permisos para cada municipio en el que se opera (centro, varios suburbios), un certificado de manipulador de alimentos, licencias de conducir apropiadas para los conductores, licencias de asistente para asistentes e inspección sanitaria. [32]
A medida que el creciente número y popularidad de los camiones de comida los empujan hacia la corriente principal de la comida, región por región, los problemas con los legisladores y la policía locales que reaccionan ante nuevas situaciones, y el rechazo de los restaurantes tradicionales por temor a la competencia, se encuentran entre los problemas en los que se debe trabajar. hasta el final, creando una importante incertidumbre empresarial. [33] [34] [35] Chicago mantuvo durante mucho tiempo la distinción de ser la única ciudad en los Estados Unidos que no permitía que los camiones de comida cocinaran a bordo, lo que requería que los camiones prepararan la comida en una cocina comercial, luego envolvieran y etiquetaran la comida. alimentos y cárguelos en un calentador de alimentos. En 2012, bajo la presión de los propietarios y partidarios de los camiones de comida, incluida la Facultad de Derecho de la Universidad de Chicago, se cambiaron las regulaciones para permitir la cocina a bordo; sin embargo, de manera controvertida, los camiones de comida deben estacionarse a 200 pies de distancia de cualquier restaurante, lo que prácticamente elimina ubicaciones concurridas en el centro (un ejemplo de rechazo, propietarios de restaurantes presionando al gobierno de la ciudad). [36] [37] [38]
En EE. UU., los proveedores de camiones de comida especializados ofrecen servicios integrales de puesta en marcha que pueden incluir desarrollo de conceptos, capacitación y soporte comercial, además de camiones equipados. [39] Sin embargo, a menudo tiene más sentido que un nuevo operador alquile un camión. [40] En Estados Unidos, los camiones de comida representan una industria de 1.200 millones de dólares. [41] En 2017, la industria de camiones de comida de EE. UU. había superado los 2.700 millones de dólares. [42]
La expansión de un solo camión a flotas y puntos de venta ha demostrado ser posible. Coolhaus , el fabricante de helados gourmet con sede en Los Ángeles, pasó de un solo camión en 2009 a 11 camiones y carros, dos escaparates y más de 2500 tiendas minoristas asociadas en septiembre de 2014. [43] [44]
La revista libertaria Reason afirma que en las ciudades de Estados Unidos los camiones de comida están sujetos a regulaciones proteccionistas diseñadas para impedirles competir con los restaurantes tradicionales . Por ejemplo, en Chicago, una regulación impide que los camiones de comida "...vendan comida a menos de 200 pies de los restaurantes tradicionales y, por lo tanto, les prohíbe operar en todo el centro de la ciudad", lo que los críticos han llamado una "anti "Regla "competitiva" para los operadores de camiones de comida. [45]
La popularidad de los camiones de comida llevó a la creación de asociaciones que protegen y apoyan sus derechos comerciales, como la Philadelphia Mobile Food Association . [46]
El seguimiento de los camiones de comida se ha simplificado con redes sociales como Facebook y Twitter , donde se puede ubicar un camión gourmet favorito en cualquier momento, con actualizaciones sobre ofertas especiales, nuevos elementos del menú y cambios de ubicación. [47]
Los camiones de comida tienen riesgos para la salud únicos en comparación con los restaurantes habituales en lo que respecta a la seguridad alimentaria y la prevención de enfermedades transmitidas por los alimentos . La mayoría de los camiones de comida no tienen acceso al agua limpia y caliente necesaria para lavarse las manos o enjuagar las verduras, como lo exigen la mayoría de los códigos o regulaciones de salud. [48] [49]
En junio de 2017, The Boston Globe revisó los registros de salud de la ciudad de 2016 y descubrió que los camiones de comida habían sido citados por infracciones 200 veces, siendo la mitad de las infracciones menores y la otra mitad infracciones graves. En comparación con los restaurantes de ubicación fija, la ciudad cerró nueve de los 96 camiones de comida autorizados en 2016 y cerró solo dos de 100 restaurantes. La mayoría de las violaciones graves estaban relacionadas con la falta de agua y de lavado de manos. [48]
En Brasil, los camiones de comida comenzaron con camiones que servían comida durante la época de carnaval y después de los partidos de fútbol, eventos deportivos y conciertos. Sin embargo, cuando los camiones empezaron a servir comida gourmet (con precios más altos), los food trucks dejaron de estar asociados a la comida popular, y se puso de moda comer comida callejera de los food trucks. Hoy en día, todos ellos se encuentran comúnmente en todo Brasil, prácticamente en cualquier lugar donde exista una demanda potencial de comidas o refrigerios habituales.
En Canadá, los camiones de comida, también conocidos comúnmente como cantines (cafetería en francés) en Quebec , están presentes en todo el país y sirven una amplia variedad de cocinas.
Aunque la comida callejera en México no está regulada, los food trucks se están volviendo cada vez más populares a partir de 2013 y sus propietarios han creado una asociación para buscar la profesionalización y expansión de este sector comercial. Además de los camiones de comida que abastecen las calles, se organizan periódicamente bazares para presentar sus productos a los consumidores. [50]
En respuesta a esta popularidad, las autoridades locales han emitido una serie de regulaciones especiales para incorporarlos a esquemas legales que ayudarían a regular esta forma de comercio. A medida que surgió un nuevo modelo de negocio de camiones de comida, algunos carroceros locales [ se necesita aclaración ] comenzaron a fabricar camiones de comida a partir de vehículos nuevos de los principales fabricantes de automóviles. [ cita necesaria ]
Los camiones de comida están disponibles en toda Australia y son una tendencia popular en los medios. [51] Un directorio nacional australiano en línea, Where The Truck , enumeró alrededor de 5.000 camiones de comida en 2020. [52]
En Hong Kong , los camiones de comida comenzaron a salir a las calles en febrero de 2017. [53]
En Japón , hay bento (box lunch), ramen , pollo frito , pan frito , pizza, crepes y helados "coches de cocina" (キッチンカー, kichinkā ). [ cita necesaria ]
El gobierno nacional legalizó los camiones de comida en Corea del Sur en septiembre de 2014 y su número ha seguido aumentando constantemente desde entonces. Muchos jóvenes están intentando crear camiones de comida y cada vez está disponible una gama más amplia de productos. Sin embargo, no es posible operar camiones de comida en todas partes. En el caso de Corea, sólo existe un número limitado de plazas designadas por cada gobierno local. [ cita necesaria ]
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Los camiones de virutas son desde hace mucho tiempo un elemento básico del campo belga. La Asociación Belga de Food Trucks está presionando para legalizar los camiones de comida en la calle. [54] Bruselas fue la primera ciudad europea en proponer ubicaciones para camiones de comida en los partidos de fútbol. [ cita necesaria ] Bélgica también celebra cada año en mayo el Festival de camiones de comida de Bruselas, el más grande de su tipo en Europa. [55]
Si bien se admite que los primeros food trucks franceses ("camions-restaurants" en francés, aunque la palabra "foodtruck" se utiliza con más frecuencia) aparecieron en Marsella en los años 1960 con camiones que vendían pizzas, está demostrado que en realidad aparecieron para por primera vez en París en 1924. En aquella época, Alfred Morain, el "Préfet" (jefe de policía) de la región del Sena decidió desarrollar y difundir lo que entonces llamaban "friteries Automobiles" (tienda de patatas fritas para automóviles, que entonces llamado "Auto-Morain"). Esta medida política se produjo en un contexto de crisis económica posterior a la Primera Guerra Mundial, que llevó a la población a carecer de productos esenciales, incluidos los alimentos. La mayor parte del tiempo, estas tiendas vendían 185 gramos de patatas fritas y pescado frito por "1 franco 25" (1,26 euros, 1,38 dólares en 2023). También fue la primera vez que se vendió pescado junto con patatas fritas en Francia, pero esto se produjo en un contexto de promoción del negocio pesquero francés. [56] La llegada de este tipo de comercios no pasó desapercibida: se produjeron numerosos artículos de prensa y escenificaciones políticas. En 1925, el periódico "Le Petit Inventeur" comenta el éxito de la "operación" y los "precios [de los productos] muy interesantes", [57] y, en 1926, Mario (Marius) Roustan , que fue el Subsecretario de Estado dedicado a "obras públicas, puertos, marina mercante y pesca" (Sous-Secrétaire d'Etat aux travaux publics, chargé des ports, de la marine marchande et des pêches), hizo pública su visita de un " "tienda de patatas fritas" (friterie roulante), que se llamaba "Friterie Auguste" [58] [59] y vendía patatas fritas y pescado frito en París.
Hoy en día, los foodtrucks son muy populares en Francia. [60] Sus propietarios deben obtener permiso de cuatro agencias gubernamentales distintas, incluida la Prefectura de Policía. La mayoría de los camiones ofrecen tacos, hamburguesas, pizza. Algunas regiones tienen especialidades específicas, como la galette-saucisse (salchicha dentro de una crepe de trigo sarraceno) en Bretaña o las patatas fritas en el norte.
En comparación con otros países, los camiones de comida en Irlanda son una incorporación relativamente nueva a la industria alimentaria irlandesa. Todos los camiones de comida en Irlanda deben estar registrados ante el Ejecutivo de Servicios de Salud (HSE) y son inspeccionados por Oficiales de Salud Ambiental (EHO).
Con la llegada del transporte motorizado durante la Segunda Guerra Mundial , los camiones de comida se volvieron de uso común. Como resultado del exitoso experimento de la dama del té, se utilizaron comedores móviles en casi todos los escenarios de guerra para elevar la moral y proporcionar alimentos . [61]
Los camiones de comida de hoy en día a veces se conocen como furgonetas de snacks o furgonetas de hamburguesas. Se pueden encontrar en muchas carreteras principales al costado de la carretera o en áreas que tienen una gran población de peatones, como centros urbanos y eventos como fiestas de pueblo. Estas furgonetas pueden especializarse en muchos tipos diferentes de alimentos, como donuts, hamburguesas, chili y patatas fritas, además de comida étnica. Algunas personas prefieren parar en las furgonetas de snacks cuando viajan, debido al bajo precio, en lugar de parar en una estación de servicio de la autopista , donde los precios pueden ser altísimos. [62]
Dado que la industria británica de comida callejera crece un 20% año tras año, el aumento de la popularidad de tener una furgoneta móvil de comida en los eventos ha sido sustancial. [63]
Medios relacionados con los camiones de comida en Wikimedia Commons
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