Teleférico

Cable ferry entre Ekerö y Adelsö , Suecia

Un ferry de cable (incluidos los tipos de ferry de cadena , ferry giratorio , puente flotante o batea ) es un ferry que se guía (y en muchos casos se propulsa) a través de un río o una gran masa de agua mediante cables conectados a ambas orillas. Los primeros transbordadores de cable a menudo usaban cuerdas o cadenas de acero , y estas últimas dieron como resultado el nombre alternativo de transbordador de cadenas. Ambos fueron reemplazados en gran medida por cables metálicos a finales del siglo XIX.

Tipos

Los transbordadores de cable se pueden clasificar por su tamaño y construcción, su uso (pasajeros, animales, vehículos) y requisitos (longitud del cruce, cantidad de otros envíos), sus cables (cable metálico, cadena o ambos) y su propulsión (agua). corriente, motor, manual).

La elección del cable depende en parte de las necesidades del cruce pero también del contexto histórico. Por ejemplo, los numerosos transbordadores de cable que cruzan los ríos australianos y canadienses parecen utilizar exclusivamente cables de acero, mientras que los cruces más antiguos a través de ríos de marea muy transitados en Inglaterra utilizan todos cadenas. En Alemania, varios cruces de ríos fueron originalmente transbordadores de reacción y luego mantuvieron un cable de acero para mantener la posición, pero introdujeron una cadena para la propulsión. ^[1]

El ferry de reacción utiliza el poder del río para cruzar la corriente; el ferry de cable motorizado utiliza motores eléctricos (por ejemplo, el Canby Ferry en el estado estadounidense de Oregón) para atravesarlo; o es operado manualmente, como el ferry de cadena Stratford-upon-Avon en el Reino Unido y el ferry de cadena Saugatuck en Saugatuck, Michigan , Estados Unidos.

Los transbordadores de cable motorizados utilizan ruedas o tambores motorizados a bordo del barco para arrastrarse por los cables. Las cadenas o cables metálicos se pueden utilizar con suficiente holgura para permitir hundirse debajo de la superficie a medida que el ferry se aleja, permitiendo que otros barcos pasen sin quedar atrapados. Los transbordadores de cadena en corrientes de marea fuertes utilizan dos cadenas, los de ríos interiores a menudo solo una cadena en el lado aguas arriba. Algunos ferries de cable utilizan un cable metálico en el lado aguas arriba para mantener la posición y una cadena en el lado aguas abajo para la propulsión.

Un tipo especial son los ferries con cables aéreos propulsados eléctricamente, como el Straussee Ferry , que tienen una unidad de propulsión a bordo y pueden flotar libremente, pero están conectados al cable aéreo para el suministro de energía, mediante un cable eléctrico que se desliza a lo largo del cable a medida que el ferry se mueve. .

Un tipo muy raro son los teleféricos que no se propulsan por sí mismos sino que son arrastrados desde tierra. Un ejemplo de este tipo de ferry fue el ferry Kungälv – Fästningsholmen en Suecia. ^[2]^[3] Hoy en día, el ferry Jonen en los Países Bajos es arrastrado por un cabrestante en las orillas. Estos transbordadores de cable pueden funcionar eléctricamente sin tener que proporcionar electricidad mediante baterías recargables o un cable aéreo. Al ahorrar peso del motor a bordo, estos ferries también pueden funcionar con menos energía.

Se pueden proporcionar dos o más ferries para aumentar la disponibilidad y la capacidad y como respaldo durante el mantenimiento, como ocurre con el Torpoint Ferry .

Historia

Los transbordadores de cable probablemente se han utilizado para cruzar ríos y cuerpos de agua similares desde antes de la historia registrada. Ejemplos de rutas de ferry que utilizan esta tecnología se remontan al siglo XIII ( Hampton Ferry en Inglaterra).

En 1831, James Meadows Rendel introdujo transbordadores de cadena accionados por vapor y en 1832 construyó uno que cruzaba el Dart en Dartmouth. Entre 1832 y 1836 se implementaron cadenas de transbordadores similares entre Torpoint y Saltash a través del Tamar, y entre Woolston y Southampton a través del Itchen. El puente flotante de Woolston pasó de cadenas a cables de acero entre 1878 y 1887 y fue reemplazado por un puente en 1977.

A principios de 1900, el ingeniero canadiense William Pitt diseñó un ferry con cable submarino en Nuevo Brunswick , que más tarde se instalaría en el río Kennebecasis para conectar la península de Kingston con el valle de Kennebecasis . ^[4] En la actualidad hay ocho transbordadores de cable a lo largo del sistema del río Saint John en el sur de Nuevo Brunswick. En Canadá se propone un transbordador por cable para transportar automóviles a través del río Ottawa en Ontario . Hay varios en Columbia Británica : dos en Fraser , uno en Lytton, uno en Big Bar ( ferries de reacción ), tres en Arrow Lakes . Un ferry de cable suspendido funcionó hasta los años 1980 en Boston Bar. Un pequeño ferry de reacción estacional transporta automóviles a través de la Rivière des Prairies desde Laval, Quebec ( barrio de Sainte-Dorothée ) hasta Île Bizard (parte de Montreal ).

Los transbordadores por cable fueron particularmente prominentes en el transporte temprano en el delta de Sacramento en California . Decenas de transbordadores de cable operaban en el río Columbia, en el noroeste de Estados Unidos, y la mayoría han quedado obsoletos a causa de los puentes. Un cable-ferry suspendido para vagones de ferrocarril cruzó el río American en el norte de California.

La mayoría de los cruces de carreteras del río Murray en Australia del Sur son transbordadores de cable operados por el gobierno estatal que utilizan motores diésel. Las plataformas en los extremos se pueden mover hacia arriba o hacia abajo según el nivel del agua. Hubo un tiempo en que los ferries por cable eran el principal medio de transporte de automóviles en Nueva Gales del Sur en Australia. En Tasmania , durante un siglo antes de 1934, el Risdon Punt en Hobart fue el único método fijo para cruzar el río Derwent dentro de los límites de la ciudad de Hobart.

En el pueblo pesquero de Tai O en la isla Lantau , Hong Kong, el ferry Tai O (橫水渡) cruzó el río Tai O antes de que se construyera un puente levadizo. ^[5]

El ferry por cable más grande y concurrido es el Torpoint Ferry en Plymouth, Inglaterra. Se convirtió por primera vez a operación por cable en 1831 y actualmente opera 3 transbordadores, que transportan 8000 vehículos por día. ^[6]^[7]

El enlace de ferry por cable más largo es MV Baynes Sound Connector al sur de Courtenay, Columbia Británica, Canadá, con una longitud de 1961,48 metros.

Propiedad

Las primeras bateas eran propiedad privada de terratenientes locales y cobraban un peaje. A medida que los gobiernos comenzaron a construir carreteras, comenzaron a construir y operar bateas según fuera necesario. Se podrían comprar los despejes privados o imponer peajes más estándar. ^[8]

Requisitos energéticos

La energía necesaria para el funcionamiento de los transbordadores de cable es, en general, especialmente pequeña, ya que las distancias de cruce son generalmente cortas, las velocidades bajas y casi no hay maniobras. Mientras que un ferry gratuito es especialmente ineficaz cuando arranca o se mueve lentamente contra la corriente o el viento, un ferry de cable está conectado más o menos rígidamente al suelo con fuerzas laterales sostenidas por los cables.

A medida que la resistencia por fricción de un casco de desplazamiento disminuye con aproximadamente la tercera potencia de la velocidad, incluso la cantidad más pequeña de potencia puede efectuar el movimiento con suficiente palanca o si se reduce adecuadamente. De hecho, la mayoría de los ferries de cable del mundo se propulsan manualmente, ya sea con una manivela que hace girar una rueda de cadena o tirando directamente de un cable. Por ejemplo, una sola persona hace girar el Saugatuck Chain Ferry , que transporta hasta 24 pasajeros, a aproximadamente 0,3 m/s. El antiguo ferry teleférico de Malgas , en Sudáfrica, incluso transportaba varios coches, tirados por un par de hombres a baja velocidad. Los ferries de este tamaño que eran operados manualmente, como el Reedham Ferry , desde entonces han sido motorizados para reducir el nivel de trabajo duro y aumentar la velocidad. Para estos y otros ferries de hasta 20 toneladas de desplazamiento aproximadamente, la potencia típica del motor instalado en kilovatios oscila entre cifras simples y cifras dobles. Por ejemplo, el ferry Pritzerbe de 22 metros y 22 toneladas tiene una potencia instalada de 23 kW. Esto permite la comparación con ferries gratuitos. El ferry "Luise" del Wannsee, cerca de Berlín, de similar tonelaje, tamaño y construcción, tiene instalada una potencia de 290 kW. ^[9]

Con el accionamiento eléctrico se reducen aún más las necesidades de potencia instalada. En el ferry de cadena Föri hay una instalación de muy baja potencia con capacidad para 75 pasajeros. Utiliza motores eléctricos gemelos alimentados por baterías. La potencia media durante el funcionamiento continuo (2 minutos de travesía y un minuto de atraque) es de 3 kW en verano y 4 kW en invierno con hielo fino, es decir, en movimiento, 4,5 kW en verano y 6 kW en invierno.

Los cables soportan las fuerzas laterales de las fuertes corrientes de agua o del viento, pero al moverse introducen en ellos una fricción adicional que puede superar considerablemente la resistencia al agua. También en aguas profundas, con cadenas pesadas o cables largos que no están en el suelo, se crean grandes fuerzas de tensión con la correspondiente fricción. El cruce de cables más largo del mundo, de casi 2 km con el MV Baynes Sound Connector de 750 t , utiliza tres cables pretensados con 200 kN. A pesar de una cuidadosa planificación, los grandes ahorros de energía esperados en comparación con el antiguo ferry gratuito no se materializan, también debido a las incrustaciones y a una velocidad de 8,5 nudos. La potencia del motor instalada es de 998 kW, en el antiguo MV Quinitsa de 1.099 t es de 1.416 kW.

Con corrientes de agua confiables, la mayoría de los transbordadores de cable son o fueron transbordadores de reacción, impulsados por la corriente . Algunos de ellos son o eran transbordadores híbridos en los que el cable pasaba por poleas móviles o puntos de aseguramiento cuya ubicación determina el ángulo del ferry. Para ponerse en marcha es necesario un trabajo manual para tirar inicialmente del cable y también para maniobrar, como se describe en el vídeo referenciado. ^[10] Otro híbrido parece ser el teleférico de Sendelingsdrift con correas ajustables a un cable alto y también dos motores fuera de borda.

Efecto en la navegación

Los cables pueden obstaculizar otras navegaciones o suponer un peligro. La existencia de un riesgo y su grado depende de la situación (naturaleza de la masa de agua y extensión del transporte) y del tipo de cable(s):

Cables aéreos suspendidos sobre la altura de envío.
Cuerdas suspendidas a nivel de operación, de forma permanente o temporal.
Cuerdas sostenidas en la superficie del agua por boyas.
Cables suspendidos bajo el agua, de forma permanente o temporal.
Los cables de tierra normalmente descansan en el fondo y salen a la superficie cerca del ferry.

Sólo el primer tipo normalmente no presenta ningún riesgo para otros buques, como lo demuestran los 15 transbordadores de reacción de este tipo en Suiza. Los cables suspendidos cerca de la superficie del agua bloquean la navegación y son peligrosos, especialmente con corrientes fuertes y si son difíciles de ver. Las cuerdas de los transbordadores de reacción sujetas a una orilla y suspendidas por boyas bloquean el río en un lado del ferry que cruza y pueden hacerse muy visibles. El mayor riesgo proviene de los cables que están sumergidos en menor medida de lo previsto o que no son visibles en absoluto.

Los cables suspendidos (ferry a la orilla o al fondo del agua) forman catenarias con una forma (ángulo de entrada y profundidad) que depende del peso del cable y de la cantidad de tensión. Las cadenas son en general bastante pesadas y pueden funcionar incluso con catenarias muy empinadas que llegan al fondo en distancias muy cortas, excepto muy cerca de la orilla. Como también son fáciles de ver, el riesgo para el resto de la navegación suele ser mínimo, como es evidente con los aproximadamente seis transbordadores de cadena en el sur de Inglaterra que operan en aguas con tráfico pesado. En corrientes de agua fuertes, las catenarias se estiran más y se han producido colisiones en cadena. Los cables metálicos son más ligeros que las cadenas de la misma resistencia y pueden funcionar bajo una fuerte tensión, lo que da lugar a catenarias poco profundas que pueden ser difíciles de juzgar o incluso ver.

Algunos operadores de ferries por cable advierten a los operadores de embarcaciones que tengan precaución. Pueden indicar distancias a mantener claras, luces especiales, o que se desconoce la profundidad del cable, tanto cuando el ferry está parado como cuando está operando. ^[11]

Lista de rutas de ferry por cable

Las rutas actuales de ferry por cable incluyen:

Albania

Ferry de Butrint, a través del canal Vivari cerca de Butrint ^[12]

Australia

Ferry de Berowra Waters , en Berowra Waters en Nueva Gales del Sur
Punt de Blanchetown ^[13]
Ferry de Bombah Point, en Bombah Point ^[14]
Cadell Ferry, al otro lado del río Murray en Cadell, Australia del Sur ^[15]
Ferry del río Daintree , a través del río Daintree en Queensland
Hibbard Ferry, al otro lado del río Hastings cerca de Port Macquarie , Nueva Gales del Sur ^[16]^[17]
Lawrence Ferry , a través del río Clarence en Nueva Gales del Sur ^[18]^[19]
Ferry de Lower Portland , a través del río Hawkesbury, cerca del pueblo de Lower Portland , Nueva Gales del Sur
Lyrup Ferry, al otro lado del río Murray en Lyrup , Australia del Sur ^[15]
Mannum Ferry, a través del río Murray en Mannum , Australia del Sur (dos ferries paralelos) ^[15]
Ferry Moggill , a través del río Brisbane cerca de Ipswich , Queensland ^[20]
Morgan Ferry, al otro lado del río Murray en Morgan , Australia del Sur ^[15]
Mortlake Ferry , cruzando el río Parramatta en Sydney , Nueva Gales del Sur
Narrung Ferry, al otro lado del río Murray en Narrung , Australia del Sur ^[15]^[21]
Ferry del río Noosa , a través del río Noosa en Queensland ^[22]
Ferry de Purnong, a través del río Murray en Purnong , Australia del Sur ^[15]
Raymond Island Ferry , cadena de ferry desde Paynesville a Raymond Island en Victoria
Ferry de Sackville , a través del río Hawkesbury, cerca del pueblo de Sackville , Nueva Gales del Sur
Ferry de Settlement Point, al otro lado del río Hastings cerca de Port Macquarie, Nueva Gales del Sur ^[16]^[17]
Speewa Ferry , cruzando el río Murray entre Nueva Gales del Sur y Victoria en Speewa
Ferry Swan Reach, a través del río Murray en Swan Reach , Australia del Sur ^[15]
Ferry de Tailem Bend, a través del río Murray en Tailem Bend , Australia del Sur ^[15]
Ferry de Ulmarra , a través del río Clarence en Nueva Gales del Sur ^[19]
Ferry Waikerie, a través del río Murray en Waikerie , Australia del Sur ^[15]
Walker Flat Ferry, al otro lado del río Murray en Walker Flat , Australia del Sur ^[15]
Webbs Creek Ferry , cruzando el río Hawkesbury en el pueblo de Wisemans Ferry , Nueva Gales del Sur
Wellington Ferry, a través del río Murray en Wellington , Australia del Sur ^[15]
Wisemans Ferry , cruzando el río Hawkesbury en el pueblo de Wisemans Ferry, Nueva Gales del Sur
Wymah Ferry , a través del río Murray entre Nueva Gales del Sur y Victoria

El ferry de Mannum.
El ferry de Moggill
Ferry de Wiseman

Austria

Rollfähre Klosterneuburg, al otro lado del río Danubio en Klosterneuburg
Drahtseilbrücke Ottensheim, al otro lado del río Danubio en Ottensheim

Bélgica

Bélgica tiene alrededor de 20 transbordadores de cable. ^[23] 7 de ellos son pequeños de autoservicio manual.

Belice

Ferry Xunantunich, cruzando el río Mopan en Xunantunich

Canadá

Ferry por cable de Adams Lake, a través de Adams Lake en Columbia Británica ^[24]
Conector de Baynes Sound , a través de Baynes Sound desde Buckley Bay hasta la isla Denman en Columbia Británica . El ferry por cable más largo del mundo. ^[25]
Ferry de Belleisle Bay , a través de Belleisle Bay en Nuevo Brunswick
Big Bar Ferry , cruzando el río Fraser en Big Bar, Columbia Británica
Bleriot Ferry , a través del río Red Deer cerca de Drumheller , Alberta ^[26]
Clarkboro Ferry , cruzando el río South Saskatchewan cerca de Saskatoon , Saskatchewan
Ferry de Country Harbour , a través de Country Harbour cerca de Port Bickerton, Nueva Escocia .
Ferry Crowfoot , a través del río Bow en Alberta ^[26]
Ferry Ecolos, a través del río Ottawa entre Clarence-Rockland ON y Thurso QC
Englishtown Ferry , a través de la desembocadura de St. Anns Bay en Nueva Escocia
Ferry del estuario , a través del río South Saskatchewan cerca del estuario , Saskatchewan
Evandale Ferry , a través del río Saint John en Nuevo Brunswick
Finnegan Ferry , a través del río Red Deer en Alberta ^[26]
Ferry de Gagetown , a través del río Saint John en Nuevo Brunswick
GladeFerry , al otro lado del río Kootenay en Columbia Británica ^[24]
Ferry Gondola Point , cruzando el río Kennebecasis en Nuevo Brunswick
Ferry de Hampstead , a través del río Saint John en Nuevo Brunswick
Harrop Cable Ferry , a través del lago Kootenay en Columbia Británica ^[24]
Ferries de la isla Howe, a través del canal Bateau, río San Lorenzo, Ontario
Ferry a la isla Kennebecasis , cruzando el río Kennebecasis en Nuevo Brunswick
Ferry Klondyke, a través del río Athabasca en Alberta ^[26]
Ferry por cable LaHave, a través del río LaHave en Nueva Escocia
Lancer Ferry , a través del río South Saskatchewan cerca de Lancer, Saskatchewan
Ferry Laval-sur-le-Lac Île-Bizard , a través de la Rivière des Prairies entre Montreal y Laval , Quebec
Ferry de Lemsford , a través del río South Saskatchewan cerca de Lemsford , Saskatchewan
Little Fort Ferry , al otro lado del río North Thompson en Columbia Británica ^[24]
Little Narrows Cable Ferry, a través de Little Narrows de la bahía de Whycocomagh en Nueva Escocia
Low Bar Ferry , cruzando el río Fraser en High Bar , Columbia Británica
Lytton Ferry , cruzando el río Fraser en Lytton , Columbia Británica
McLure Ferry , a través del río North Thompson en Columbia Británica ^[24]
Needles Cable Ferry , a través del lago Lower Arrow en Columbia Británica
Ferry de Quyon, a través del río Ottawa entre Fitzroy Harbour ON y Quyon, QC
Ferry Riverhurst , a través del lago Diefenbaker , Saskatchewan
Ferry Rosevear, al otro lado del río McLeod cerca de Edson, Alberta ^[26]
Ferry de la isla Simcoe, entre la isla Wolfe y la isla Simcoe, río San Lorenzo, Ontario
Ferry de Usk , a través del río Skeena en Usk , Columbia Británica ^[24]
Westfield Ferry , a través del río Saint John en Nuevo Brunswick

Ferry Lytton (río Fraser)
Ferry por cable Needles (Lagos Arrow)
Ferry de Riverhurst
Ferry Laval-sur-le-Lac-Île-Bizard

Chile

Balseo de San Javier, al otro lado del río San Pedro , Región de Los Ríos . ^[27]

Croacia

Teleférico Medsave
Ferry Medsave, a través del río Sava (Medsave-Zaprešić) en el condado de Zagreb, cable aéreo
Ferry de Otočanka, a través del río Sava (Otok Samoborski–Savski Marof) en el condado de Zagreb, cable aéreo
Oborovo , al otro lado del río Sava (Oborovo-Vrbovo Posavsko) en el condado de Zagreb, cable aéreo
Martinska ves, al otro lado del río Sava (Dubrovčak Lijevi–Dubrovčak Desni) en el condado de Sisak-Moslavina, cable aéreo
Tišina , al otro lado del río Sava (Tišina Kaptolska–Tišina Erdedska) en el condado de Sisak-Moslavina, cable aéreo
Sunjanka, al otro lado del río Sava (Graduša Posavska–Lukavec Posavski) en el condado de Sisak-Moslavina, cable aéreo
Kratečko, al otro lado del río Sava (Kratečko–Sunjsko Selište) en el condado de Sisak-Moslavina, cable aéreo
Ferry de Pitomača Jelkuš, a través del río Drava, en el condado de Virovitica-Podravina
Pitomača Križnica, al otro lado del río Drava, en el condado de Virovitica-Podravina
Osijek Zoološki vrt, al otro lado del río Drava, condado de Osijek-Baranja

República Checa

Ferry de Dolní Žleb , ferry reactivo que cruza el Elba en Dolní Žleb cerca de Děčín , cable inferior
Vrané nad Vltavou – Strnady, ferry reactivo que cruza el Moldava antes de Praga, con cable aéreo
Ferry Klecánky – Roztoky sobre el Moldava bajo Praga, asegurado mediante cable aéreo
Máslovice, Dol - Libčice ferry sobre el Moldava bajo Praga, asegurado mediante cable inferior
Ferry de Lužec nad Vltavou sobre el Moldava, asegurado por cable aéreo
Piscina Zlenice - Senohraby , ferry sobre el río Sázava, cable aéreo de seguridad instalado pero normalmente sin uso
Ferry de Oseček, río Elba, antes asegurado por cable aéreo, ahora sin él
Ferry Kazín, río Berounka, 1992-2007 propulsado a través de una cadena inferior, desde 2015 barco sin garantía
Ferry Nadryby, río Berounka, asegurado por el cable aéreo
Ferry Darová, río Berounka, propulsado a través del cable aéreo

Dinamarca

Ferry de Østre, a través de Isefjord entre Hammer Bakke y Orø . Utiliza cables para la dirección, pero hélices para la propulsión.
Ferry de Udbyhøj, a través del fiordo de Randers .

Estonia

Ferry Kavastu, a través de Emajõgi en Kavastu (mecanismo manual, volante de inercia de más de un siglo de antigüedad)

Finlandia

Ferry Ahvionsaari, desde Kiviapaja a Ahvionsaari en Savonlinna
Ferry Alassalmi , a través del estrecho de Alassalmi en el lago Oulujärvi entre la isla Manamansalo y el continente
Ferry Arvinsalmi, a través del estrecho de Arvinsalmi entre los municipios de Rääkkylä y Liperi
Ferry de Barösund, a través del estrecho de Barösund entre las islas Barölandet y Orslandet
Ferry de Bergö, en Bergö
Ferry de Eskilsö
fori en Turku
Ferry Hanhivirta, en Enonkoski
Ferry de Haukkasalo
Ferry Hirvisalmi, a través del estrecho de Hirvisalmi entre el continente y la isla Paalasmaa en Juuka
Ferry Hämmärönsalmi, a través del estrecho de Hämmärönsalmi (Rimito-Hanka) en Rimito , Nådendal (parte de la carretera r. 1890)
Ferry de Högsar, entre las islas Högsar y Storlandet en Nagu , Pargas (parte de la carretera r. 12019)
Karhun Cable Ferry, entre el continente y la isla de Karhu, Ii
Ferry Keistiö, entre las islas Keistiö e Iniö en Iniö , Pargas
Ferry Kietävälänvirta, entre Partalansaari y Viljakansaari en Puumala (parte de la carretera 15176)
Ferry de Koivukanta a Kesamonsaari en Savonlinna
Ferry Kokonsaari, de Kesamonsaari a Kokonsaari en Savanlinna
Ferry Kivimo, entre Roslax en Houtskär continental y las islas Kivimo en Houtskär , Pargas
Ferry de Kokkila, entre Kokkila en el continente y Angelniemi en Kimitoön (parte de la carretera r. 1835)
Ferry Kuparonvirta, entre Hirvensalo y Anttola en Mikkeli (parte de la carretera 15147)
Ferry de Kyläniemi, entre Utula y Kyläniemi
Ferry Mossala, entre las islas Björkö y Mossala en Houtskär , Pargas (parte de la carretera regional 12003)
Ferry Pellinki, entre el continente y la isla de Pellinki
Pettu Ferry, entre las islas Pettu y Utö en Finby , Salo
Ferry de Pikkarala , a través del río Oulujoki en Pikkarala, Oulu
Ferry Potkusalmi a Ritosaari en Savonlinna
Ferry Puutossalmi, en Kuopio
Ferry Rongonsalmi, entre Viljakansaari y Lieviskä en Puumala, (parte de la carretera 15170)
Ferry Saverkeit, entre las islas continentales de Houtskär y Västra Saverkeit en Houtskär , Pargas (parte de la carretera r. 12005)
Ferry de Skagen, entre las islas Jumo e Iniö en Iniö , Pargas (parte de la carretera r. 12230)
Ferry Skåldö, entre las islas Degerö y Skåldö en Ekenäs , Raseborg
Ferry de Tappuvirta, Tappuvirrantie
Ferry Tuohisaari, de Liistonsaari a Tuohisaari en Savonlinna
Ferry Vartsala, entre las islas Vartsala y Kivimaa en Kustavi (parte de la carretera r. 192)
Ferry de Vånö, entre las islas Vånö y Attu en Pargas (parte de la carretera r. 12027)

Teleférico Alassalmi
Teleférico de Karhun
Ferry de Koivukanta en invierno y carretera de hielo paralela para vehículos más ligeros
Ferry Pikkarala invernando en la costa de Oulujoki.

Una tierra

Björkölinjen, al otro lado del estrecho de Björkösund entre las islas de Korsö (en el municipio de Kumlinge ) y Bockholm (en el m. de Brändö )
Embarsundlinjen, al otro lado del estrecho de Embarsund en el municipio de Föglö , entre las islas de Finholma y Jyddö
Töftölinjen, al otro lado del estrecho de Prästösund entre las islas de Töftö (en el municipio de Vårdö ) y Prästö (en Sund m.)
Seglingelinjen, al otro lado del estrecho entre las islas de Seglinge y Snäckö (ambas en el pueblo de Seglinge en el municipio de Kumlinge )
Simskälalinjen, al otro lado del estrecho entre las islas de Alören y Östra Simskäla (ambas en el municipio de Vårdö )
Ängsösundlinjen, al otro lado del estrecho de Ängösund entre las islas de Lumparland (en el municipio de Lumparland) y Ängö (en Vårdö m.)

Francia

Ferry Bac du Sauvage , a través de un brazo del Ródano en la Camarga

Gambia

Ferry de Bansang, a través del río Gambia en Bansang en la División Central del Río

Alemania

Ferry de Aken , cruzando el Elba en Aken en Sajonia-Anhalt
Barby Ferry , cruzando el Elba en Barby en Sajonia-Anhalt
Ferry de Caputh , cruzando el Havel en Caputh en Brandeburgo
Ferry de Coswig , a través del Elba en Coswig en Sajonia-Anhalt
Ferry Ellikon-Nack [Delaware] , a través del Rin desde Lottstetten en Baden-Württemberg hasta Marthalen en Suiza
Ferry Ferchland Grieben , a través del Elba entre Ferchland y Grieben en Sajonia-Anhalt
Gräpel Cable Ferry [ de ] , a través del Oste en Gräpel en Baja Sajonia
Cable ferry de Ketzin , cruzando el Havel en Ketzin en Brandeburgo
Ferry Kiewitt , a través del Havel en Potsdam, en Brandeburgo
Ferry Maintal-Dörnigheim , cruzando el Meno cerca de Maintal en Hesse
Ferry Friesenheimer Insel – Sandhofen , a través de un antiguo brazo del Rin en Mannheim
Ferry Pritzerbe , a través del Havel entre Havelsee y Kützkow en Brandeburgo
Rathen Ferry , a través del Elba en Rathen en Sajonia
Ferry de Räbel, a través del Elba entre Räbel y Havelberg en Sajonia-Anhalt
Ferry de Rothenburg , cruzando el Saale en Rothenburg en Sajonia-Anhalt
Ferry de Sandau , a través del Elba en Sandau en Sajonia-Anhalt
Straussee Ferry , cruzando el Straussee en Strausberg en Brandeburgo
Ferry de Teterower See , a una isla en Teterower See en Mecklemburgo-Pomerania Occidental
Ferry de Veckerhagen , a través del Weser entre Veckerhagen en Hesse y Hemeln en Baja Sajonia
Ferry de Westerhüsen , a través del Elba en Magdeburgo en Sajonia-Anhalt

El ferry Pritzerbe
El ferry de Rathen

Hong Kong

Ferry Nam Sang Wai, en Nam Sang Wai en el noroeste de Nuevos Territorios

Hungría

Un teleférico que cruza el Danubio entre Csepel y Soroksár , en Budapest ^[28]
Un teleférico cruza el Tisza entre Tiszalök y Tiszatardos

Irlanda

Un teleférico llega a Little Island y al castillo de Waterford en el río Suir

Italia

Dos teleféricos cruzan el puerto de Cesenatico , en Romaña
Un teleférico que cruza el puerto de Bellaria-Igea Marina , en Romaña
Un teleférico sin motor (Traghetto di Leonardo) entre Imbersago ( Lecco ) y Villa d'Adda ( Bérgamo ), en Lombardía , en el museo fluvial Ecomuseo Adda di Leonardo da Vinci
Otro "Traghetto di Leonardo" cruzando el río Tevere , en Lacio , en la reserva natural Riserva Naturale di Nazzano

Mozambique

Ferry a través del río Shire , 37 km al sur de la frontera más meridional de Malawi

Países Bajos

En los Países Bajos hay alrededor de 150 ferries de cable. ^[23] Alrededor de 111 de ellos son pequeños autoservicios manuales y de ellos 24 utilizan cadenas.

Algunos ejemplos:

Ferry de Cuijk, cruzando el Mosa en Cuijk
Ferry Genemuiden, a través del agua Zwarte en Genemuiden
Ferry de Jonen, que cruza el Walengracht en Jonen, solo lleva pasajeros a pie y ciclistas, arrastrado a la otra orilla por un motor eléctrico en una de las orillas.
Lexkesveer, al otro lado del Nederrijn cerca de Wageningen, mencionado por primera vez en 1426
Ferry de Oijen , a través del Mosa en Oijen
Ferry de Wijhe , cruzando el IJssel en Wijhe
Ferry Wijk bij Duurstede, al otro lado del Lek . Éste utiliza un cable flotante.

Nueva Zelanda

Ferry Tuapeka Mouth, en Tuapeka – Isla Sur, en el río Clutha

Noruega

Ferry Fjone, a través del lago Nisser en Nissedal , Telemark ^[29]
Ferry Espevær, en Bømlo , Hordaland
Duesund-Masfjordnes, en Nordhordland
Mjånes-Hisarøy, en Gulen , Sogn og Fjordane ^[30]

Polonia

Ferry de Biechowy, a través de Warta entre Biechowy y Piersk ^[31]
Ferry Borusowa, a través del Vístula entre Borusowa y Nowy Korczyn, carretera núm. 973 ^[32]
Brody Ferry, al otro lado del Oder en la carretera Brody no. 280 ^[33]
Ferry Brzeg Dolny, a través del Oder entre Brzeg Dolny y Głoska
Ferry de Ciszyca, a través del Vístula entre Tarnobrzeg y Ciszyca , carretera núm. 758
Ferry de Czchów, a través del Dunajec entre Czchów y Piaski Drużków
Ferry de Czeszewo, a través del Warta en Czeszewo
Ferry de Dębno, cruzando Warta entre Dębno y Orzechowo
Gniew Ferry, a través del Vístula entre Gniew y Janowo , carretera núm. 510
Ferry Grzegorzowice, a través del Oder entre Grzerorzowice y Ciechowice, carretera núm. 421
Ferry de Janowiec, a través del Vístula entre Kazimierz Dolny y Janowiec
Ferry de Korzeniewo, a través del Vístula entre Korzeniewo y Opalenie , carretera núm. 232
Ferry Kozubów, a través del Warta entre Kozubów y Osina
Ferry a Krzemienna, a través del San entre Krzemienna y Jabłonica Ruska
Ferry de Milsko, a través del Oder entre Milsko y Przewóz , carretera núm. 282
Ferry de Nozdrzec, a través del San entre Nozdrzec y Dąbrówka Starzeńska
Ferry de Opatowiec, a través del Vístula entre Opatowiec y Ujście Jezuickie
Ferry de Otfinów, a través del Dunajec entre Otfinów y Pasieka Otfinowska
Ferry de Pogorzelica, a través de Warta entre Pogorzelica y Nowa Wieś Podgórna
Ferry de Połaniec, a través del Vístula entre Połaniec y Gliny Małe
Ferry de Połęcko, cruzando el Oder entre Połęcko y Chlebowo , carretera núm. 138
Ferry de Pomorsko, al otro lado del Oder en la carretera de Pomorsko núm. 281
Ferry de Siedliszowice, a través del Dunajec entre Siedliszowice y Wietrzychowice
Ferry de Sławsk, a través del Warta entre Sławsk y Węglewskie Holendry
Ferry de Świniary, a través del Vístula entre Baranów Sandomierski y la carretera de Świniary no. 872
Ferry de Waki, a través del Warta en Waki

Ferry en Kazimierz Dolny-Janowiec (Polonia – río Vístula)
Ferry en Gniew (Polonia, río Vístula)
Ferry de cuerda alta en Borusowa en el río Vístula

Eslovaquia

El ferry de Perec, que cruza el afluente de Perec del río Hron , entre Starý Tekov y Nový Tekov en el distrito de Levice, comenzó a utilizarse a finales del siglo XVIII y dejó de funcionar en 2014, siendo reemplazado por un puente.

Sudáfrica

Ferry Malgas para 2-3 automóviles, 120 m a través del río Breede en Malgas , Cabo Occidental , impulsado por 2-4 hombres caminando sobre una cuerda, ^[34]^[35] en funcionamiento desde 1860 hasta 2019, cuando fue reemplazado por un diesel -Ferry a pesar de una petición con más de 21.000 firmas pidiendo salvar este cruce histórico único. ^[36]
Ferry Octha en Sendelingsdrift , para 2 coches, a través del río Garib (Naranja) hasta Namibia, guiado por correas en cuerda alta, impulsado por dos motores fuera de borda y posiblemente por la corriente de agua. ^[37]

Corea del Sur

Ferry del pueblo de Abai en Sokcho ^[38]

España

Pas de barca de Flix, al otro lado del río Ebro , en Flix , Cataluña
Pas de barca de Miravet, al otro lado del río Ebro , en Miravet , Cataluña

Suecia

Ferry de Adelsön [sv] , en el lago Mälaren desde Munsö a Adelsö ^[39]
Ferry de Ammerö [sv] , en el lago Revsund de Ammer a Stavre ^[40]
Ferry de Ängö [sv] , entre Ängön y Fruvik en Bokenäset ^[41]
Ferry de Arnö [sv] , en el lago Mälaren desde Oknö a Arnö ^[42]
Avan Ferry [sv] , a través del río Lule desde Avan hasta Norra Sunderbyn ^[43]
Boheden Ferry [sv] , a través de Djupträsket desde Sandudden a Boheden ^[44]
Ferry de Bohus Malmön [sv] , de Malmön a Roparöbacken ^[45]
Ferry de Bojarkilen, a través de Bojarkilen en Strömstad ^[46]
Ferry de Bolmsö [sv] , a través del lago Bolmen desde Sunnaryd a Bolmsö ^[47]
Ferry de Hamburgsund [sv] , a través de Hamburgsund desde Hamburgsund a Hamburgön ^[48]
Ferry de Högmarsö, de Högmarsö a Svartnö ^[49]
Ferry de Högsäter [sv] , a través de Byälven desde Högsäter a Fryxnäs ^[50]
Isö Ferry [sv] , a través de Storsjön desde Isön a Norderön ^[51]
Ferry de Ivö [sv] , a través del lago Ivö entre Barum y la isla de Ivö ^[52]
Ferry de Kornhall [sv] , a través del Nordre älv entre Kornhall y Brunnstorpsnäs ^[53]
Ferry de Kostersundet, a través de Kostersundet desde Nordkoster a Sydkoster ^[54]
Lyr Ferry [sv] , entre las islas de Lyr y Orust ^[55]
Ferry de Malö [sv] , entre las islas de Malö y Orust ^[56]
Ferry de Rödupp [sv] , a través del río Kalix en Rödupp ^[57]
Ferry Stegeborg [sv] , a través de Slätbaken entre Slottsholmen y Norrkrog ^[58]
Ferry Sund-Jaren [sv] , a través del lago Stora Le ^[56]
Ferry de Töreboda, a través del canal de Göta en Töreboda ^[59]
Ferry Torpön, a través del lago Sommen desde Torpön a Blåvik ^[60]
Ferry de Vaxholmen , desde la ciudad de Vaxholm hasta el castillo de Vaxholm
Ferry de Ytterö, de Ytterön al parque Yttre ^[61]

El ferry sueco Saga en la ruta Hamburgsund. El color amarillo es típico de los transbordadores de coches en Suecia.
El ferry sueco Vaxholmen con destino, el castillo de Vaxholm, en el archipiélago de Estocolmo.

Suiza

Todos los ferries de reacción:

Basel Ferries [de] , cuatro rutas a través del Rin en la ciudad de Basilea
Ferry a través del Niñera en Bischofszell
Ferry Bodenacker [Delaware] , a través del Aare
Ferry que cruza el Doubs en Tariche
Ferry Ellikon-Nack [Delaware] , a través del Rin desde Marthalen a Lottstetten en Alemania
Ferry de la abadía de Fahr [de] , a través del río Limmat en la abadía de Fahr , desde 1896.
Ferry Mumpf – Bad Säckingen [ de ] a través del Rin hasta Alemania
Ferry Reichenbach a través del Aare en Zollikofen
Ferry a través del Reuss en Sulz
Fähre Wolfwil–Wynau al otro lado del Aare
Ferry Zehendermätteli a través del Aar, cerca de Berna
Ferry Zurzach-Kadelburg [Delaware] , a través del Rin hasta Alemania

Reino Unido

Butts Ferry , cruzando el río Exe en Exeter , Devon
Puente flotante de Cowes , cruzando el río Medina en la Isla de Wight
Dartmouth Higher Ferry , cruzando el río Dart en Devon
Hampton Ferry , cruzando el río Avon cerca de Evesham en Worcestershire
Hampton Loade Ferry , al otro lado del río Severn en Shropshire (cerrado en 2016)
King Harry Ferry , cruzando el río Fal en Cornualles
Ferry de cadena Normanton-on-Soar , cruzando el río Soar en Nottinghamshire
Reedham Ferry , cruzando el río Yare en Norfolk
Sandbanks Ferry , frente a la entrada del puerto de Poole en Dorset
Ferry de Stratford-upon-Avon , cruzando el río Avon en Stratford-upon-Avon en Warwickshire
Cruces del río Symonds Yat , un par de ferries de mano que cruzan el río Wye en Herefordshire
Torpoint Ferry , cruzando el río Tamar entre Devon y Cornwall.
Trowlock Island Ferry , un ferry manual a la isla Trowlock en el río Támesis en el suroeste del Gran Londres
Ferry de Windermere , a través de Windermere en Cumbria

Estados Unidos

Akers Ferry, cruzando el río Current cerca de Salem en Missouri
Ferry de la isla Avoca, a través del canal intracostero hasta la isla Avoca, cerca de Morgan City en Luisiana
Ferry Bemus Point-Stow , a través del lago Chautauqua en Nueva York
Ferry de Buena Vista , a través del río Willamette en Oregón
Canby Ferry , a través del río Willamette en Oregón
Ferry Los Ébanos , a través del Río Grande entre Los Ébanos, Texas y Gustavo Díaz Ordaz, Tamaulipas
Elwell Ferry , a través del río Cape Fear en Carolina del Norte
Ferry de Fredericktown , cerrado en 2013 a través del río Monongahela en el suroeste de Pensilvania ^[62]
Green River Ferry, a través del Green River en el Parque Nacional Mammoth Cave
Hatton Ferry , a través del río James en Virginia
Ironton Ferry , a través de un brazo del lago Charlevoix en Michigan
J-Mack Ferry , a través de un brazo del río Sacramento en California ^[63]^[64]
Merrimac Ferry , a través del río Wisconsin en Wisconsin
Ferry Merry Point, a través del río Corrotoman en Virginia
Parker's Ferry , cruzando el río Meherrin en Carolina del Norte
Princeton Ferry, a través del río Sacramento en California ^[64]
Reed's Ferry, al otro lado del río Green al noreste de Rochester, KY
Ferry de Rochester, cruzando el río Green en Rochester, KY
Ferry Sans Souci , a través del río Cashie en Carolina del Norte
Saugatuck Chain Ferry , cruzando el río Kalamazoo en Michigan
Ferry de Sunnybank, a través del río Little Wicomico en Virginia
Ferry a la isla Sycamore, cruzando el río Potomac en Maryland
Ferry de Ticonderoga, a través del lago Champlain entre Ticonderoga , Nueva York y Shoreham, Vermont
Upper Ferry , al otro lado del río Wicomico en Maryland ^[65]
Ferry Valley View , cruzando el río Kentucky en Kentucky
Wheatland Ferry , a través del río Willamette en Oregón
White's Ferry , a través del río Potomac en Maryland
Ferry de Whitehaven , a través del río Wicomico en Whitehaven , Maryland ^[65]
Woodland Ferry , a través del río Nanticoke en Delaware ^[65]

Ferry de Canby
Ferry de White en el río Potomac
Ferry de trigo
Princeton Ferry (en proceso de renovación)

Zambia

Ferry Chambeshi, cruzando el río Chambeshi cerca de Mbesuma
Ferry Kabompo , a través del río Kabompo, 80 km al sureste de Kabompo
Ferry Kafue, a través del río Kafue, 4,5 km al oeste del Zambeze

Zimbabue

Ferry Ekusileni, a través del río Insiza aguas abajo de Filabusi

Ver también

Referencias

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enlaces externos

Medios relacionados con ferries por cable en Wikimedia Commons
Ferry de cadena Twyford con una cadena aérea única a través del río Trent , Reino Unido, 1899
Ferries de cable que operan en New Brunswick, Canadá