El aeropuerto es propiedad de Manchester Airports Group (MAG), el mayor operador aeroportuario de propiedad británica, que está controlado por los diez ayuntamientos metropolitanos del Gran Manchester , y el Ayuntamiento de Manchester conserva la participación mayoritaria. [5]
Un grupo de agencias gubernamentales locales compró el sitio de la antigua estación de la RAF en 1964, momento en el que se lanzó un importante programa de inversión en pistas y construcción. El aeródromo pasó a llamarse Aeropuerto de East Midlands para reflejar el área a la que prestaba servicio y se abrió a los pasajeros en abril de 1965. [6] [7]
Hasta 1982, cuando la oficina central se trasladó a Donington Hall , [9] British Midland tenía su oficina central en la propiedad del aeropuerto. [10] BMI también tenía su base de mantenimiento en el aeropuerto.
Go Fly estableció un centro en East Midlands y la operación se ha fortalecido desde la absorción de la aerolínea por easyJet . [ cita necesaria ]
En 1993, National Express compró el aeropuerto a los ayuntamientos. [11] Junto con el aeropuerto de Bournemouth , se vendió a Manchester Airports Group en febrero de 2001. [12] [13] En 2004, el aeropuerto pasó a llamarse polémicamente Aeropuerto de Nottingham East Midlands. [14] El cambio, sin embargo, no duró mucho y el 8 de diciembre de 2006, el nombre del aeropuerto pasó a ser Aeropuerto de East Midlands. [15]
EasyJet dejó de operar desde el aeropuerto el 5 de enero de 2010. [16] Sin embargo, el 13 de abril de 2011 se anunció que Bmibaby cerraría sus bases de Manchester y Cardiff, trasladando un servicio adicional al aeropuerto de East Midlands con mayores frecuencias y nuevas rutas para el verano de 2012. Poco más de un año después, el 3 de mayo de 2012, se anunció que Bmibaby cerraría y cesaría todas sus operaciones en septiembre de 2012, y que varios servicios se abandonarían a partir de junio. La empresa matriz, International Airlines Group , alegó como motivos de su decisión las grandes pérdidas y la imposibilidad de encontrar un comprador adecuado. [17] A la luz del anuncio, Flybe y Monarch Airlines anunciaron que establecerían una base en el aeropuerto, y la aerolínea de bajo costo Jet2.com confirmó que también expandirían sus operaciones desde el aeropuerto, con nuevas rutas y un avión adicional desde el verano de 2013. En 2015, el aeropuerto anunció que jet2.com tendría como base un séptimo avión en el aeropuerto de East Midlands durante el período de verano. Ryanair amplió su base en East Midlands con una serie de nuevas rutas y aumentos de frecuencia en las rutas existentes. Ryanair se convirtió en la aerolínea más grande en el aeropuerto, representando alrededor del 50% del tráfico de pasajeros, siendo ahora East Midlands el tercer aeropuerto más grande de Ryanair en el Reino Unido, después de Londres-Stansted y Manchester , ambos ahora también propiedad de MAG .
En 2016, Heathrow manejó 1,54 millones de toneladas de carga y correo, en comparación con 300.100 toneladas en East Midlands. [4] DHL Aviation tiene una gran instalación especialmente diseñada en EMA, y las empresas de mensajería United Parcel Service (UPS) y TNT utilizan el aeropuerto como base para importar y exportar mercancías.
El 4 de marzo de 2020, Flybe entró en administración, [18] y la EMA anunció que todos los vuelos fueron cancelados con efecto inmediato, al día siguiente. [19]
En el verano de 2020, Aer Lingus anunció que comenzaría vuelos a Belfast, operados por Stobart Air , asumiendo la ruta que alguna vez fue operada por Flybe, [20] hasta su colapso a principios de 2020. En junio de 2021, Stobart Air colapsó. cesando la ruta. A finales de mes, EasyJet anunció que se haría cargo de la ruta de Belfast, operando vuelos frecuentes al Aeropuerto Internacional de Belfast . [21] Esta fue la primera ruta de easyJet anunciada desde East Midlands desde que suspendieron los servicios desde el aeropuerto en enero de 2010.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares de pasajeros desde y hacia East Midlands: [22]
Carga
El aeropuerto de East Midlands es un importante centro para operaciones de carga en toda Europa debido a su ubicación central dentro del Reino Unido. El puerto interior ferroviario East Midlands Gateway se encuentra inmediatamente al norte del aeropuerto. El aeropuerto sirve como centro para DHL Aviation [1] y UPS Airlines [2] y recibe vuelos de varios de sus subcontratistas a destinos nacionales, europeos e intercontinentales.
Las operaciones de carga en el aeropuerto aumentaron significativamente durante la pandemia de COVID-19 : los movimientos de aviones de carga aumentaron un 10 % en la primera semana tras la implementación de medidas de distanciamiento social el 16 de marzo de 2020 [36] y el transporte y el correo anual general aumentaron un 13 % desde 2019 a 2020. [37] Se observó un mayor crecimiento a lo largo de 2021 y 2022. [37] [38]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares de carga desde y hacia East Midlands:
Estadísticas
La torre de control del tráfico aéreo del aeropuerto de East Midlands, situada al sur del aeródromo, junto a la terminal.Los edificios terminales en 2009.La sala de facturación del aeropuerto.
El aeropuerto tiene excelentes conexiones con la red de autopistas, ya que está cerca de la intersección de la M1 , A42 y A50 en Donington Park , lo que sitúa el aeródromo con fácil acceso a los principales centros de población de Midlands. La A46 también está a poca distancia para viajar al resto de East Midlands .
Tarifas de entrega
El aeropuerto introdujo un cargo de £1 por dejar a los pasajeros de automóviles cerca de la sala de embarque en 2010. En mayo de 2016, el cargo se duplicó a £2, y cualquier estadía en el área de más de diez minutos se cobró a £1 por minuto. Ahora, la entrega cuesta £ 5 por los primeros 10 minutos y £ 1 por cada minuto posterior. Los conductores que necesiten más tiempo podrán alojarse gratis durante una hora en el aparcamiento de larga estancia, a cinco minutos en autobús desde la terminal. El aparcamiento para estancias cortas está más cerca pero cuesta 3,50 GBP por 30 minutos. [46] [47]
Ferrocarril
El aeropuerto no tiene acceso directo a la red ferroviaria de pasajeros ni a la red de tranvías Nottingham Express Transit . [48] La estación de tren más cercana es East Midlands Parkway , a cuatro millas (seis kilómetros) de distancia, con servicios regulares a Leicester , Derby , Sheffield , Lincoln , Nottingham y London St Pancras . El servicio de autobús original que unía la estación y el aeropuerto cesó poco después de su introducción, [49] pero en 2015 Elite Cars reintrodujo un servicio de minibús cada hora, restableciendo los servicios de transporte programados desde y hacia el aeropuerto. [50] También están disponibles conexiones con el aeropuerto en taxi.
Se propone una estación de tren exclusiva en el aeropuerto, que se conectaría a la red existente a través de un ramal de la línea principal Midland . Si el proyecto sigue adelante, se espera que esté terminado en 2040 y ofrecerá servicios directos a las ciudades cercanas, así como a la actual estación de tren East Midlands Parkway y al propuesto East Midlands Hub en Toton, que se encuentra en la ruta High Speed Two . También se propone una nueva línea al aeropuerto en la red Nottingham Express Transit, cuya apertura está prevista para 2045. [51]
En 2020 se inauguró una terminal de carga ferroviaria de 700 acres (280 ha) , East Midlands Gateway , en el SEGRO Logistics Park, al norte del aeropuerto, [52] de modo que el sitio ahora cuenta con servicio de carga aérea, por carretera y por ferrocarril. En diciembre de 2021, manejaba 10.000 contenedores de envío, con trenes a puertos como Felixstowe, London Gateway, Southampton y Liverpool. [53]
Autobús
El aeropuerto de East Midlands cuenta con servicios Skylink las 24 horas del día, los 7 días de la semana , operados por Kinchbus y trentbarton junto con los autobuses My15 y Airline9. [54]
A partir de mayo de 2022, el aeropuerto cuenta con los servicios enumerados.
El aeropuerto también dispone de un servicio de autobús lanzadera al aparcamiento, que actualmente está a cargo de First Group .
Aeroparque de East Midlands
El Aeropark en el aeropuerto de East Midlands
El East Midlands Aeropark, en la esquina noroeste del aeropuerto, tiene una gran cantidad de aviones estáticos en exhibición pública, la mayoría de los cuales son de fabricantes británicos. El museo y sus exhibiciones son administrados y mantenidos por la Asociación de Voluntarios de Aeropark (AVA). También ofrece dos montículos de observación para observar los aviones que llegan y salen de la pista principal. Los miembros de AVA tienen acceso gratuito al Aeropark.
Pegasus Business Park, un complejo de oficinas, se encuentra en el recinto del aeropuerto. La ahora desaparecida aerolínea flybmi tenía anteriormente su sede en Pegasus Business Park. [60]
Accidentes e incidentes
El 20 de febrero de 1969, Vickers Viscount G-AODG de British Midland Airways sufrió daños irreparables cuando aterrizó cerca de la pista. No hubo víctimas. [61]
El 31 de enero de 1986, el vuelo 328 de Aer Lingus , un Short 360 , en ruta desde Dublín , chocó contra líneas eléctricas y se estrelló antes de llegar a la pista. Ninguno de los 36 pasajeros y tripulantes murió, pero dos pasajeros resultaron heridos en el accidente. [62]
El 18 de enero de 1987, un Midland Fokker F27 Friendship británico , en un vuelo de entrenamiento, se estrelló al acercarse al aeropuerto de East Midlands debido a la formación de hielo en la superficie del ala y la cola. No hubo víctimas mortales. [63]
El 8 de enero de 1989, el vuelo 92 de British Midland se estrelló al acercarse al aeropuerto de East Midlands, matando a 47 personas. El avión Boeing 737 había sufrido un fallo en las aspas del ventilador en uno de los dos motores mientras se dirigía de Londres Heathrow a Belfast y se tomó la decisión de desviarse a East Midlands. La tripulación apagó por error el motor en funcionamiento, lo que provocó que el avión perdiera potencia y se estrellara en el terraplén de la autopista M1, justo antes de la pista. Nadie en tierra resultó herido y ningún vehículo resultó dañado a pesar de que el avión se estrelló en el terraplén de uno de los tramos de autopista más transitados del Reino Unido. La investigación del desastre aéreo de Kegworth, como se conoció el incidente, condujo a mejoras considerables en la seguridad de los aviones y en las instrucciones de emergencia para los pasajeros. El informe oficial sobre el desastre hizo 31 recomendaciones de seguridad.
El 29 de octubre de 2010, en el complot con bomba en el avión de carga de 2010 , la policía británica registró un avión de UPS en el aeropuerto de East Midlands pero no encontró nada. [64] Más tarde ese día, cuando se encontró un paquete en un avión en Dubai , Emiratos Árabes Unidos , los funcionarios británicos buscaron nuevamente y encontraron una bomba. [65] Los dos paquetes, encontrados en dos aviones procedentes de Yemen , contenían el potente explosivo potente PETN . El Reino Unido y Estados Unidos determinaron que el plan era detonarlos en vuelo. Al Qaeda en la Península Arábiga asumió la responsabilidad. [66]
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enlaces externos
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Página web oficial
East Midlands Aeropark - sitio web oficial del museo
